La Temporada 1969 de Fórmula 1 apostar ente'l 1 de marzu y el 19 d'ochobre de 1969. Apostáronse un total de 11 carreres, en llugar de les 12 previstes, pos los pilotos boicotiaron el GP de Bélxica al nun faese cargo los dueños del circuitu de los gastos derivaos poles midíes de seguridá esixíes polos pilotos. Jackie Stewart ganó'l so primer títulu.
McLaren M7C de 1969, colos alerones elevaos que seríen prohibíos dende esa temporada.
Por cuenta de les bones actuaciones de la temporada anterior, Matra decide retirar la so escudería pa centrase puramente nel so veceru Matra International, dirixida por Ken Tyrrell. Jackie Stewart gana'l títulu fácilmente al volante del Matra MS80, que corrixe les debilidaes del coche de la temporada anterior. El títulu convertir na primer victoria xeneral d'un carroceru francés, y l'únicu consiguida con un xasis construyíu dafechu en Francia. El llogru foi más remarcable teniendo en cuenta qu'empezó a participar na Fórmula 1 l'añu anterior. Na segunda metá de la temporada, Jacky Ickx consigue la victoria pa Brabham n'Alemaña y Canadá, anque'l finalmente Stewart gana con autoridá'l Campeonatu con 63 puntos, frente a los 37 de Ickx.
Tres dellos accidentes por causa de la peligrosidá de alerones y estabilizadores, y de les suspensiones a les que diben fitos, los alerones fueron prohibíos dende'l GP de Mónacu, anque fueron introducíos de nuevu, con restricciones en tamañu y pesu, y l'obligación d'afitalos al xasis en llugar d'a les suspensiones.
Mientres la temporada tamién se produció un curtiu resurdimientu de la tracción 4x4, sobremanera pola mor del númberu de carreres que se corrieron en moyáu la temporada anterior. Cuatro coches con tracción total participaron dende'l GP de Gran Bretaña, anque solamente Johnny Servoz-Gavin pudo puntuar con un coche 4x4, en Canadá. Nengún pilotu quería pilotalos, y Cosworth afayó que los sos coches remanábense meyor tresmitiendo cuanta más potencia a les ruedes traseres. Les ruedes anches y el desenvolvimientu del efeutu suelo probáronse como ferramientes más eficaces pa consiguir mayor agarre, y el desenvolvimientu de la tracción total foi abandonáu pola práutica totalidá d'escuderíes.
† Los coches de Fórmula 2 ocuparon los puestos del 5ᵘ al 10ᵘ nel Gran Premiu d'Alemaña. Sicasí, estos coches nun yeren consideraos pal cómputu de puntos del Campeonatu Mundial, polo que los puntos correspondientes al 5ᵘ y 6ᵘ coche fueron repartíos ente los dos siguientes meyores coches de Fórmula 1 (puestos 11ᵘ y 12ᵘ en carrera)
Mesmu sistema de puntuación que'l Campeonatu de Pilotos, pero namái'l pilotu meyor clasificáu de cada constructor, incluyíos los pilotos privaos, suma puntos. En negrina, los puntos computaos pal Campeonatu. [Nota 1]
↑Namái los 5 meyores resultaos de les 6 primeres carreres y los 4 meyores resultaos de les 5 últimes carreres computar pal Campeonatu. Los númberos en negrina reflexen los resultaos de carrera que fueron sumaos pa la puntuación final del Campeonatu. Los númberos ente paréntesis reflexen les posiciones de carrera que llograren puntos, pero que nun se sumaron pal cómputu final, y los puntos totales ganaos sumando toles carreres, independientemente del cómputu oficial del Campeonatu.
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Datos: Q69254
Multimedia: 1969 in Formula One