Matra

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Mécanique Avión Traction o Matra ye una empresa francesa que cubre un ampliu rangu d'actividaes, principalmente rellacionaes cola aeronáutica y l'armamentu, qu'anguaño (a fecha agostio de 2005) opera sol nome de Grupu Lagardère.

Matra yera propiedá de la familia Floirat. El nome Matra fíxose famosu nos años 60, cuando empezaron la so producción d'automóviles adquiriendo la empresa Automobiles René Bonnet. Matra Automobiles fabricaba coches deportivos y de carreres, algamando grandes ésitos deportivos.

Per mediu de socesives fusiones, el presidente executivu de Matra, Jean-Luc Lagardère, construyó alredor de la empresa un grupu diversificáu con presencia en medios de comunicación, alta teunoloxía, aeronáutica y enantes inclusive n'automóviles, y fabricación y distribución de soportes d'audiu, actividaes yá abandonaes. Una reblagada foi l'alquisición de Hachette y la fusión con WEA-Filippachi en 1981. En 1992, Matra y los dos empreses citaes fundir pa dar orixe a Matra Hachette Filippachi. Na actualidá (agostu de 2005) el grupu denominar Grupu Lagardère (fr. Groupe Lagardère) y Matra permanez como una de les sos marques.

Matra Hautes Technologies (Matra d'Altes Teunoloxíes)[editar | editar la fonte]

Matra Hautes Technologies (MHT) yera la caña de teunoloxía militar de Matra. La compañía dedicar a la teunoloxía aeroespacial, defensa y telecomunicaciones. En febreru de 1999 MHT fundir con Aérospatiale; la compañía resultante llamóse Aérospatiale-Matra. El 10 de xunetu de 2000 Aérospatiale-Matra incorporar al consorciu européu EADS.

Estructura empresarial (previa a la fusión con Aérospatiale)[editar | editar la fonte]

Coches de Matra[editar | editar la fonte]

El nome Matra emplegar por primer vegada en coches nel modelu Matra Djet, con motor Renault, una puesta al día del Bonnet Jet.

El Djet foi reemplazáu pol Matra 530, con un motor Ford V4 como'l del Ford Taunus y Saab 96 de la dómina.

Matra desenvolvió una estrecha asociación con Simca na década de 1970, fabricando coches deportivos con motores Simca, como'l Bagheera, el Murena y el Ranchu, un pick-up basáu nel xasis y carrocería del Simca 1100. El Ranchu siguió en producción hasta los años 80, inclusive dempués de la compra de Simca por Peugeot.

En 1984 Matra diseñó la primer versión del Renault Espace, un gran ésitu; toles unidaes d'esti vehículu fueron montaes na fábrica de Romarantin de Matra hasta 2002.

Tres el fracasu del Renault Avantime, tamién construyíu por Matra, la direición del grupu fixo públiques el 27 de febreru de 2003 les sos intenciones de cerrar la so fábrica de coches de Romorantin-Lanthenay. Sicasí, en septiembre del mesmu añu Pininfarina SpA adquirió la caña Matra Automobile, dedicada a la inxeniería, prueba y creación de prototipos de vehículos. La empresa tomó'l nome de Matra Automobile Engineering.

Coches fabricaos por Matra[editar | editar la fonte]

Matra nes carreres[editar | editar la fonte]

Artículu principal: Matra (Equipu de Fórmula 1)

Otres actividaes[editar | editar la fonte]

  • Matra fabricó tamién unos misiles llamaos:
  • R550 Magic
  • R555 Magic 2
  • R530
  • Super 530
  • Matra fabricó un ordenador domésticu, el Matra Alice.
  • Matra intentó producir un sistema rápidu de tresporte personal, denomináu Aramis, anque ensin ésitu.

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]



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