Rally Dakar

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Plantía:Ficha de competición a motor

El Rally Dakar, enantes Rally París-Dakar, ye una competición añal de rally raid entamada pola RUSTO a partir del 26 d'avientu de 1978 y apostada mientres les primeres selmanes de xineru o, en delles ediciones, empezada la última selmana d'avientu pa terminar al siguiente añu. Ye consideráu unu de los rallyes más duros y el más famosu del mundu. Hasta 2008, mientres el tiempu que duraba la prueba, llevaba a los corredores dende dalguna ciudá d'Europa hasta Dakar, la capital de Senegal. Mientres munchos años la carrera partió de París; sicasí, dende 1995 foi camudando'l so llugar d'entamu per otres ciudaes europees (como Granada, Lisboa o Barcelona), fundamentalmente por motivos publicitarios o políticos, cuidao que la verdadera competición nun empezaba hasta que s'entraba n'África. Coles mesmes, el final de la prueba tampoco foi siempres Dakar. En 1992, la carrera travesó dafechu'l continente africanu pa terminar en Ciudá del Cabu (Sudáfrica). En 2000 y en 2003, la carrera remató nes ciudaes exipcies de El Cairo y Sharm el-Sheij, respeutivamente, coles pirámides como paisaxe.

La edición de 2008 foi suspendida por encamientu del gobiernu de Francia ante eventual atentaos terroristes per parte de Al Qaeda en Mauritania,[1][2] dempués del asesinatu de cuatro turistes franceses nesi país, una selmana antes d'empezar la carrera.[3]

Dende la edición de 2009 rUSTIR tomó la decisión de realizar el rally en Suramérica, travesando dellos países. Los países suramericanos que participaron dende entós son Arxentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Perú.

Dende la edición de 2017 la competencia realizar en cinco categoríes: coches, motos, camiones, cuatriciclos o quads y UTVs. El terrén varia considerablemente, travesando zones de sable, folla, roques y vexetación hasta carreteres secundaries. La inscripción na prueba ye abierta, lo cual convertir na carrera aparente p'amantes de l'aventura. La participación de competidores aficionaos llega con frecuencia al 80% de los inscritos. Les principales marques de fabricantes de coches y camiones presenten los sos nuevos modelos de vehículos modificaos pa la prueba, lo que se convirtió nuna competencia de marques de fabricantes de coches, camiones y motos.

Historia y trazáu[editar | editar la fonte]

Lisboa–Dakar 2006.

La prueba foi fundada en 1978, dempués de que'l pilotu francés Thierry Sabine perder nel desiertu de Teneré, al norte d'África, mientres díes,[4] y considerara la so esperiencia digna de ser reproducida nuna competición internacional.

Lo qu'empezó como una aventura n'estáu puru, de pilotos aficionaos a vehículos tou terrén y ensin apenes organización, evolucionó hasta convertise na competencia de rally internacional más famosa del mundu, con gran esplegue teunolóxicu, con más de dos mil persones implicaes ente organización, participantes y asistencia, escoltaos por vehículos de sofitu, camiones, helicópteros y sistemes de saléu GPS, tresmitíu poles canales de televisión de los países participantes y programes deportivos a nivel mundial, onde se prueben nueves teunoloxíes pa los vehículos de producción en serie, como suspensión, frenos, mayor resistencia, pa la so promoción de vienta en tol mundu, coles principales marques fabricantes de vehículos que contraten competidores profesionales de Xapón, Suecia, España, Alemaña, Rusia, pa competir en vehículos tou terrén y carrocetes de les principales marques del mundu, dende Toyota, Nissan, Subaru, Citroën, y marques de camiones como Kamaz, Volvo, Iveco, que compiten ente elles pa promocionar los sos nuevos modelos de producción en serie nel mercáu internacional.

El trazáu de la carrera camudó a lo llargo de los años, tantu l'entamu como'l final, por causa de diversos motivos. Hasta 1994, la carrera foi fiel a la ruta orixinal, siendo la ciudá de París l'entamu n'Europa y Dakar el final n'África. Precisamente en 1994, la carrera varió y, una vegada en Dakar, tornar de nuevu a París. Por cuenta de problemes col alcalde de París, la llegada del final de la carrera tuvo que ser camudáu, de los Campos Elíseos a Eurodisney.

Por cuenta de amenaces terroristes, la ruta orixinal París-Dakar foi treslladada a América del Sur a partir de 2009. Los países visitaos son Arxentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Perú y les ciudaes incluyíes son puntos principales d'entamu final ente 2009 y 2018.

A partir d'entós, el llugar d'entamu de la carrera foi camudando ente distintes ciudaes europees d'España y Portugal. La ruta nel continente africanu tamién se vio modificada n'ensame d'ocasiones, por problemes políticos y de seguridá, n'ocasiones derivaos d'aiciones de guerrilla o guerres civiles internes. En 2008, la competición foi suspendida por completu por causa de les amenaces terroristes[5] al pasu del rally por Mauritania. A consecuencia del incidente, la organización decidió que la siguiente edición apostar en Suramérica, pasando por sectores pertenecientes a los países d'Arxentina y Chile, empezando y terminando en Buenos Aires, con una ruta per caminos de Chile.

El Kamaz, campeón del Dakar 2009, del equipu rusu Kabirov, Belyaev y Mokeev, pola Patagonia arxentina.

Nesti nuevu percorríu, la competición traviesa una amplia variedá de terrenes, incluyendo la enllanada pampeana, la Patagonia arxentina o'l desiertu de Atacama en Chile, cola cordal de los Andes como paisaxe de fondu, que tamién tien que travesar nel so percorríu hasta Chile y agora estendíu hasta'l Perú.

En 2010, la carrera vuelve al continente americanu, con un nuevu percorríu del Rally Dakar 2010 que contién 7 etapes en Arxentina y 7 etapes en Chile, con llargada y llegada na ciudá de Buenos Aires. La edición 2011 tamién se volvió a realizar con ésitu, n'Arxentina y Chile, saliendo dende la ciudá de Buenos Aires, con miles de persones que s'axuntaron na avenida principal de la ciudá, na llargada más vista de la so historia, pa llegar a Chile, pero esta vegada diendo a la zona del noroeste arxentín y norte chilenu, y tornando a la capital arxentina.[6]

Coles mesmes, la suspensión de la prueba n'África, traxo al adelantu de la primer edición del Rally d'Europa Central,[7] primer prueba so la certificación Dakar Series. Ta previstu que s'otorgue dicha certificación a otres competiciones de rally raid n'América, qu'axunten les condiciones necesaries a nivel d'organización, seguridá y publicidá.

Unu de los camiones d'asistencia del Dakar 2004.
Camiones del Rally Dakar 2009.

N'avientu de 2011, la prueba n'América estender al Perú, empecipiar na ciudá de Mar de la Plata n'Arxentina, pasando pel norte de Chile, con un pequeñu trazáu per una ruta de caminos fronterizos con Bolivia y depués de 15 díes, la llegada final foi na ciudá de Lima, nel Perú, cola participación de más de 400 pilotos y el auspicio, de too tipu de marques rellacionaes a la industria y comerciales. Nesi añu dio la primer suspensión d'una etapa na historia del rally, por cuenta de condiciones climatolóxiques adverses.[8]

El organizadores de la carrera, la empresa francesa RUSTO (Amaury Sport Organisation), nun refuga la posibilidá d'estender la competición internacional a otros países de Suramérica nel futuru.

Países visitaos[editar | editar la fonte]

Na llista que se detalla de siguío, numbérense los países polos qu'el Rally Dakar tuvo etapes dende la primer edición en 1979 hasta 2017:

Nᵘ País Nᵘvegaes Nᵘ País Nᵘvegaes
1 Flag of Senegal.svg Senegal 28 15 Flag of Peru.svg Perú 3
2 Bandera de Malí Malí 22 16 Bandera de Tunicia Tunicia 2
3 Flag of France.svg Francia 21 17 Flag of Chad.svg Chad 2
4 Flag of Mauritania (1959–2017).svg Mauritania 21 18 Flag of Côte d'Ivoire.svg Costa de Marfil 2
5 Flag of Spain.svg España 15 19 Flag of Egypt.svg Exiptu 2
6 Flag of Morocco.svg Marruecos 13 20 Bandera d'Angola Angola 2
7 Flag of Niger.svg Níxer 13 21 Flag of Portugal.svg Portugal 2
8 Bandera d'Arxelia Arxelia 11 22 Bandera de Camerún Camerún 1
9 Bandera d'Arxentina Arxentina 10 23 Flag of Namibia.svg Namibia 1
10 Flag of Chile.svg Chile 7 24 Flag of Gabon.svg Gabón 1
11 Flag of Burkina Faso.svg Burkina Fasu 6 25 Flag of the Republic of the Congo.svg El Congu 1
12 Flag of Guinea.svg Guinea 6 26 Flag of the Central African Republic.svg República Centroafricana 1
13 Flag of Libya.svg Libia 6 27 Bandera de Sudáfrica Sudáfrica 1
14 Bandera de Bolivia Bolivia 5 28 Bandera de Sierra Lleona Sierra Lleona 1
29 Bandera de Paraguái Paraguái 1

Vehículos y clases[editar | editar la fonte]

Peugeot 205 Alterio16, coche dominador nos años 1980.
Citroen ZX, de Pierre Lartigue, vencedor en 1994, 1995 y 1996.
Volkswagen Touareg compitiendo nel Rally Dakar 2010, cerca de Copiapó.
Mitsubishi Payeru, dominador nos años 2000.

Esisten cuatro categoríes principales na competición: motos, quad, coches y camiones.[9] De la mesma, cada categoría estremar en subcategorías, según sía l'equipu profesional o priváu, y según el tipu de vehículu (de serie o modificáu).[9]

Munchos participantes son aficionaos y mecánicos, que modifiquen los sos vehículos tou terrén, y llogren llograr el auspicio de marques comerciales, que son pintaes sobre los automóviles competidores y bordaes sobre los uniformes de competencia, promovidos pola participación publicitaria de tresmisiones deportives, pa poder participar y competir contra los grandes fabricantes de vehículos tou terrén, qu'inverten enforma dineru pa la so presentación.

Motos[editar | editar la fonte]

Trátase de la categoría más peligrosa de los cuatro, por ser la moto un vehículu que dexa desarimáu al conductor. Tamién ye la categoría más popular, por ser la más accesible respectu al costu pa competidores aficionaos, con motos de producción en serie de tipu Enduro, pa caminos secundarios ensin pavimentu, con motores de 450 centímetros cúbicos. Nel Rally Dakar 2009 la llende máxima de participantes tuvo establecíu en 250 motos.[10]

  • Superproducción: motocicletes preparaes pa competición.
  • Marathon: motocicletes de serie.

Cuatriciclos[editar | editar la fonte]

Los cuatriciclos o quad son, en principiu, les máquines con 4 ruedes más económiques y lentes del rally. Al igual que les motos, pa inscribise na competición cada máquina de 4 ruedes, tendrá de tar legalmente rexistrada y afecha pa la circulación off-road (touterrén) según les normes del Códigu d'Autopistes de Francia y les especificaciones técniques pa los rallíes tou terrén (off-road rallies) establecíes pola Federación Internacional de Motociclismu (FIM). Les mesmes pueden ser adquiríes según la so producción en serie nel mercáu o especialmente modificaes pal so usu polos participantes.[10]

Coches[editar | editar la fonte]

Delles grandes marques compiten nesta categoría con fines publicitarios (equipos oficiales) y pa probar nueves teunoloxíes, que dempués s'apliquen a los coches de cai, de producción en serie pal mercáu internacional.

Estremar nes siguientes subcategorías:

  • T1: vehículos modificaos.
  • T2: vehículos de serie.
  • T3: prototipos llixeros.
  • Reglamentu SCORE: Vehículos con reglamentu de SCORE International

=== Camiones considérase la categoría más espectacular y sorprendente pa los aficionaos. La mayoría de los camiones tipu 4x4 compiten ente ellos, namái unos pocos realicen funciones puramente d'asistencia de los equipos competidores, pa caltenimientu, arreglu y asistencia médica d'emerxencia. Dellos equipos entemecen les funciones d'asistencia cola competición.

Esta categoría esiste como tal dende 1999. Nes ediciones anteriores, los camiones taben englobados na categoría de coches pesaos. Mientres los años 1980 pertenecíen tamién prototipos de camiones, pero prohibió'l so participación por cuenta de los graves accidentes que se producíen, al algamar estos grandes velocidaes nos caminos secundarios ensin pavimentación. Agora convirtiéronse na máxima atraición de la competición.

Ganadores del Rally Dakar[editar | editar la fonte]

Artículu principal: Estadístiques del Rally Dakar
# Añu Ruta Coches Motocicletes Camiones Cuatrimotos UTV
Pilotu
(Fabricante)
Pilotu
(Fabricante)
Pilotu
(Fabricante)
Pilotu
(Fabricante)
Pilotu
(Fabricante)
1.ª 1979 París - Arxel - Dakar Bandera de Francia A. Genestier
Range Rover
Bandera de Francia C. Neveu
Yamaha XT500
2.ª 1980 París - Arxel - Dakar Bandera de Suecia F. Kottulinsky
Volkswagen Iltis
Bandera de Francia C. Neveu
Yamaha XT500
Bandera d'Arxelia Z. Ataouat
Sonacome
3.ª 1981 París - Arxel - Dakar Bandera de Francia R. Metge
Range Rover
Bandera de Francia H. Auriol
BMW GS800R
Bandera de Francia A. Villette
Alm/Acmat
4.ª 1982 París - Arxel - Dakar Bandera de Francia C. Marreau
Renault 20
Bandera de Francia C. Neveu
Honda XR550
Bandera de Francia G. Groine
Mercedes
5.ª 1983 París - Arxel - Dakar Bandera de Bélxica J. Ickx
Mercedes 280G
Bandera de Francia H. Auriol
BMW GS980R
Bandera de Francia G. Groine
Mercedes
6.ª 1984 París - Arxel - Dakar Bandera de Francia R. Metge
Porsche 911
Bandera de Bélxica G. Rahier
BMW GS980R
Bandera de Francia P. Lalleu
Mercedes
7.ª 1985 París - Arxel - Dakar Bandera de Francia P. Zaniroli
Mitsubishi Montero
Bandera de Bélxica G. Rahier
BMW GS980R
Bandera d'Alemaña K.F. Capito
Mercedes
8.ª 1986 París - Arxel - Dakar Bandera de Francia R. Metge
Porsche 959
Bandera de Francia C. Neveu
Honda NXR750V
Bandera d'Italia G. Vismara
Mercedes
9.ª 1987 París - Arxel - Dakar Bandera de Finlandia A. Vatanen
Peugeot 205 T16
Bandera de Francia C. Neveu
Honda NXR750V
Bandera de Países Baxos J. de Rooy
DAF
10.ª 1988 París - Arxel - Dakar Bandera de Finlandia J. Kankkunen
Peugeot 205 T16
Bandera d'Italia Y. Orioli
Honda NXR800V
Flag of the Czech Republic.svg K. Loprais
Tatra
11.ª 1989 París - Túnez - Dakar Bandera de Finlandia A. Vatanen
Peugeot 405 T16
Bandera de Francia G. Lalay
Honda NXR800V
12.ª 1990 París - Trípoli - Dakar Bandera de Finlandia A. Vatanen
Peugeot 405 T16
Bandera d'Italia Y. Orioli
Cagiva Elefant 900
Bandera d'Italia G. Villa
Perlini
13.ª 1991 París - Trípoli - Dakar Bandera de Finlandia A. Vatanen
Citroën ZX
Bandera de Francia S. Peterhansel
Yamaha YZE750T
Bandera de Francia J. Houssat
Perlini
14.ª 1992 París - Sirte - Ciudá del Cabu Bandera de Francia H. Auriol
Mitsubishi Montero
Bandera de Francia S. Peterhansel
Yamaha YZE850T
Bandera d'Italia F. Perlini
Perlini
15.ª 1993 París - Tánger - Dakar Bandera de Francia B. Saby
Mitsubishi Montero
Bandera de Francia S. Peterhansel
Yamaha YZE850T
Bandera d'Italia F. Perlini
Perlini
16.ª 1994 París - Dakar - París Bandera de Francia P. Lartigue
Citroën ZX
Bandera d'Italia Y. Orioli
Cagiva Elefant 900
Bandera de Chequia K. Loprais
Tatra
17.ª 1995 Granada - Dakar Bandera de Francia P. Lartigue
Citroën ZX
Bandera de Francia S. Peterhansel
Yamaha YZE850T
Bandera de Chequia K. Loprais
Tatra
18.ª 1996 Granada - Dakar Bandera de Francia P. Lartigue
Citroën ZX
Bandera d'Italia Y. Orioli
Yamaha YZE850T
Bandera de Rusia V. Moskovskikh
Kamaz
19.ª 1997 Dakar - Agadez - Dakar Bandera de Xapón K. Shinozuka
Mitsubishi Montero
Bandera de Francia S. Peterhansel
Yamaha YZE850T
Bandera de Austria P. Reif
Hino Ranger
20.ª 1998 París - Granada - Dakar Bandera de Francia J.P. Fontenay
Mitsubishi Montero
Bandera de Francia S. Peterhansel
Yamaha YZE850T
Bandera de Chequia K. Loprais
Tatra
21.ª 1999 Granada - Dakar Bandera de Francia J.L. Schlesser
Schlesser-Renault Buggy
Bandera de Francia R. Sainct
BMW F650RR
Bandera de Chequia K. Loprais
Tatra
22.ª 2000 París - Dakar - El Cairo Bandera de Francia J.L. Schlesser
Schlesser-Renault Buggy
Bandera de Francia R. Sainct
BMW F650RR
Bandera de Rusia V. Chagin
Kamaz
23.ª 2001 París - Dakar Bandera d'Alemaña J. Kleinschmidt
Mitsubishi Montero
Bandera d'Italia F. Meoni
KTM LC4 660R
Bandera de Chequia K. Loprais
Tatra
24.ª 2002 Arrás - Madrid - Dakar Bandera de Xapón H. Masuoka
Mitsubishi Montero
Bandera d'Italia F. Meoni
KTM LC8 950R
Bandera de Rusia V. Chagin
Kamaz
25.ª 2003 Marsella - Sharm el-Sheij Bandera de Xapón H. Masuoka
Mitsubishi Montero
Bandera de Francia R. Sainct
KTM LC4 660R
Bandera de Rusia V. Chagin
Kamaz
26.ª 2004 Clermont-Ferrand - Dakar Bandera de Francia S. Peterhansel
Mitsubishi Montero
Bandera d'España N. Roma
KTM LC4 660R
Bandera de Rusia V. Chagin
Kamaz
27.ª 2005 Barcelona - Dakar Bandera de Francia S. Peterhansel
Mitsubishi Montero
Bandera de Francia C. Despres
KTM LC4 660R
Bandera de Rusia F. Kabirov
Kamaz
28.ª 2006 Lisboa - Dakar Bandera de Francia L. Alphand
Mitsubishi Montero
Bandera d'España M. Coma
KTM LC4 660R
Bandera de Rusia V. Chagin
Kamaz
29.ª 2007 Lisboa - Dakar Bandera de Francia S. Peterhansel
Mitsubishi Montero
Bandera de Francia C. Despres
KTM 690 Rally
Bandera de Países Baxos H. Stacey
MAN
30.ª 2008 Nun s'apostó
Por amenaces de Al Qaeda
31.ª 2009 Buenos Aires - Valparaíso - Buenos Aires Bandera de Sudáfrica G. de Villiers
Volkswagen Touareg
Bandera d'España M. Coma
KTM 690 Rally
Bandera de Rusia F. Kabirov
Kamaz
Bandera de Chequia J. Machacek
Yamaha
32.ª 2010 Buenos Aires - Antofagasta - Buenos Aires Bandera d'España C. Sainz
Volkswagen Touareg
Bandera de Francia C. Despres
KTM 690 Rally
Bandera de Rusia V. Chagin
Kamaz
Bandera d'Arxentina M. Patronelli
Yamaha
33.ª 2011 Buenos Aires - Arica - Buenos Aires Bandera de Qatar N. Al-Attiyah
Volkswagen Touareg
Bandera d'España M. Coma
KTM 450 Rally
Bandera de Rusia V. Chagin
Kamaz
Bandera d'Arxentina A. Patronelli
Yamaha
34.ª 2012 Mar de la Plata - Copiapó - Lima Bandera de Francia S. Peterhansel
Racing MINI
Bandera de Francia C. Despres
KTM 450 Rally
Bandera de Países Baxos G. de Rooy
Iveco
Bandera d'Arxentina A. Patronelli
Yamaha
35.ª 2013 Lima - S. M. de Tucumán - Santiago Bandera de Francia S. Peterhansel
Racing MINI
Bandera de Francia C. Despres
KTM 450 Rally
Bandera de Rusia Y. Nikolaev
Kamaz
Bandera d'Arxentina M. Patronelli
Yamaha
36.ª 2014 Rosario - Salta - Valparaíso Bandera d'España N. Roma
Racing MINI
Bandera d'España M. Coma
KTM 450 Rally
Bandera de Rusia A. Karginov
Kamaz
Bandera de Chile I. Casale
Yamaha
37.ª 2015 Buenos Aires - Iquique - Buenos Aires Bandera de Qatar N. Al-Attiyah
Racing MINI
Bandera d'España M. Coma
KTM 450 Rally
Bandera de Rusia A. Mardeev
Kamaz
Bandera de Polonia R. Sonik
Yamaha
38.ª 2016 Buenos Aires - Salta - Rosario Bandera de Francia S. Peterhansel
Peugeot 2008 DKR
Bandera de Australia T. Price
KTM 450 Rally
Bandera de Países Baxos G. de Rooy
Iveco
Bandera d'Arxentina M. Patronelli
Yamaha
39.ª 2017 Asunción - La Paz - Buenos Aires Bandera de Francia S. Peterhansel
Peugeot 3008 DKR
Bandera del Reinu Xuníu S. Sunderland
KTM 450 Rally
Bandera de Rusia Y. Nikolaev
Kamaz
Bandera de Rusia S. Karyakin
Yamaha
Bandera de Brasil L. Torres
Polaris
40.ª 2018 Lima - La Paz - Córdoba Bandera d'España C. Sainz
Peugeot 3008 DKR
Bandera de Austria M. Walkner
KTM
Bandera de Rusia Y. Nikolaev
Kamaz
Bandera de Chile I. Casale
Yamaha
Bandera de Brasil R. Varela
Can-Am

Trunfos per país[editar | editar la fonte]

Touareg o Beduín premiu apurríu a los ganadores de cada categoría.
País Coches Motocicletes Camiones Cuatriciclos UTV Trunfos
Bandera de Francia Francia 22 22 5 - - 49
Bandera de Rusia Rusia - - 15 1 - 16
Bandera d'Italia Italia - 6 4 - - 10
Bandera d'España España 3 6 - - - 9
Bandera de Chequia República Checa - - 5 1 - 6
Bandera de Finlandia Finlandia 5 - - - - 5
Bandera d'Arxentina Arxentina - - - 5 - 5
Bandera de Países Baxos Países Baxos - - 4 - - 4
Bandera de Bélxica Bélxica 1 2 - - - 3
Bandera de Xapón Xapón 3 - - - - 3
Bandera de Qatar Qatar 2 - - - - 2
Bandera d'Alemaña Alemaña 1 - 1 - - 2
Bandera de Austria Austria - 1 1 - - 2
Bandera de Chile Chile - - - 2 - 2
Bandera de Brasil Brasil - - - - 2 2
Bandera de Sudáfrica Sudáfrica 1 - - - - 1
Bandera de Suecia Suecia 1 - - - - 1
Bandera de Australia Australia - 1 - - - 1
Bandera del Reinu Xuníu Reinu Xuníu - 1 - - - 1
Bandera d'Arxelia Arxelia - - 1 - - 1
Flag of the Czech Republic.svg Checoslovaquia - - 1 - - 1
Bandera de Polonia Polonia - - - 1 - 1

Estadístiques[editar | editar la fonte]

Constructores de coches con más títulos[editar | editar la fonte]

Núm. Constructor Victories Años
1 Bandera de Xapón Mitsubishi 12 1985, 1992, 1993, 1997, 1998, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007
2 Bandera de Francia Peugeot 7 1987, 1988, 1989, 1990, 2016, 2017, 2018
3 Bandera de Francia Citroën 4 1991, 1994, 1995, 1996
Bandera d'Alemaña Volkswagen 1980, 2009, 2010, 2011
Bandera del Reinu Xuníu MINI 2012, 2013, 2014, 2015
6 Bandera del Reinu Xuníu Range Rover 2 1979, 1981
Bandera d'Alemaña Porsche 1984, 1986
Bandera de Francia Schlesser-Renault Buggy 1999, 2000
9 Bandera de Francia Renault 1 1982
Bandera d'Alemaña Mercedes-Benz 1983

Polémiques[editar | editar la fonte]

Nissan Navara, Lisboa-Dakar 2006.

El fechu de que se produxeren atropellos mortales de ciudadanos de los países africanos, que ven les carreres a lo llargo de la ruta pol desiertu, por onde pasa'l rally, amenó muncho discutiniu.

Mientres la edición del añu 2005, 24 organizaciones non gubernamentales, ecoloxistes y sindicales, suscribieron un manifiestu[11] pidiendo la supresión del rally, al que tachaben de rodiu publicitariu nel continente de la probeza y criticaben la usu d'África, estrozada pol sida, la fame y l'endeldamientu, como terrenal de xuegu.

La edición de 2008 quedó chiscada por amenaces terroristes per parte del grupu terrorista Al Qaeda que llevaron a la suspensión de la prueba n'África pol encamientu del gobiernu francés, y decidiéndose que la edición siguiente celebrar n'América, pasando d'Europa-África a Arxentina-Chile.[5]

Tamién se xeneró discutiniu en Chile pol dañu medioambiental que causa'l pasu de los vehículos pol desiertu de Atacama, afectando gravemente los sectores onde crez flora desértica, fenómenu únicu nel mundu conocíu como desiertu floríu.[12][13] Nel añu 2018, la competencia nun tuvo a Chile como parte del percorríu debíu, principalmente, a la presión qu'exercieren los sectores ambiental y arqueolóxicu, por cuenta de que dende 2009, produxérase, sistemáticamente, la destrucción de numberosos sitios arqueolóxicos de forma irreversible[14]

Muertes nel Dakar[editar | editar la fonte]

Artículu principal: Muertes en Rally Dakar
Monumentu nel salar de Uyuni.

Venticinco participantes morrieron mientres la disputa de dalguna de les ediciones del Rally Dakar. En 1986 finó'l fundador de la prueba, Thierry Sabine al estrellase'l helicópteru nel que viaxaba, al pie de otros cuatro pasaxeros.

Finaos non amestaos al Dakar[editar | editar la fonte]

La siguiente llista correspuende a persones que nun teníen nenguna relación col Rally Dakar. El númberu de finaos álzase percima del mediu centenar si añeden les muertes d'otres persones, dende neños y muyeres de llocalidaes africanes, a mecánicos o periodistes que cubríen l'eventu.

  • 1982: Muerre un neñu maliense, que xugaba na carretera desértica, arolláu por un vehículu de la prueba.
  • 1984: Una madre maliense muerre y la so fía resultó gravemente mancada en siendo truñaes por un Range Rover que daba vueltes de campana, nel desiertu de Burkina Fasu.
  • 1985: Fina una neña nixeriana al ser pillada por un coche de la prueba. Otra neña de 10 años muerre pillada en Mauritania.
  • 1988: Muerren pillaos una muyer y un neñu en Mauritania. Muerre una neña na aldega de Kitta, Malí. Dos neños y una muyer muerren atropellaos en Malí, por un vehículu d'asistencia del Rally Paris-Dakar.
  • 1994: Muerre un neñu senegalés al ser arolláu por un vehículu d'asistencia.
  • 1996: Una neña guineana muerre en siendo pillada pol motociclista francés Marcel Pilet (KTM).
  • 1998: Cuatro persones muerren tres un choque asocedíu al sur de la capital mauritana, ente un taxi y un vehículu de la prueba.
  • 2006: Boubakar Diallo, un neñu guineanu de 10 años, muerre atropelláu ente Lobé y Tambacounda por un vehículu de la Prueba Lisboa-Dakar. Con Boubakar, foi la primer vegada que la prensa publicó'l nome d'una víctima "non pilotu" del París-Dakar. Muerre pilláu un neñu senegalés, esta vegada de 12 años d'edá, ente Tambacounda y Dakar, por un camión de sofitu loxísticu en Senegal.
  • 2009: Muerren dos persones al topetar un vehículu particular con un camión d'asistencia nel tramu ente La Serena y Ovalle.[43]
  • 2010: La espectadora Natalia Sonia Gallardo muerre pillada en cercaníes de Alpa Corrolada, nuna zona irreglamentaria, na provincia de Córdoba, Arxentina, pola carroceta Desert Warrior númberu 418, conducida pol alemán Mirco Shultis y saleada pol checu Ulrich Leardi.[44]
  • 2011: Marcelo Reales, de 42 años, que remanaba un Rastrojero, foi truñáu pola Toyota Hilux númberu 410, conducíu pol pilotu Eduardo Amor, nun tramu d'enllaz en cercaníes de la ciudá catamarqueña de Tinogasta.[45][46] Tamién dos trabayadores perdieron la vida mientres montaben una carpa, primero qu'empecipiara la competencia.[47]
  • 2012: Finen dos persones, un home de 37 años y el so fíu de 11 años, al estrellase cola so avioneta, col enfotu de siguir el trayeutu de los pilotos. Un motociclista colombianu pierde la vida al intentar siguir el Rally Dakar en Perú, en perdiendo'l control del so vehículu.
  • 2014: Dos fotógrafos, naturales de la provincia de Córdoba Arxentina, perdieron la vida cuando la carroceta na que se treslladaben se desbarrancó d'un derribadoriu conocíu como "La Cuesta de La Chilca", asitiada na provincia de Catamarca, bien cercana a la llende cola provincia de Tucumán.[48]
  • 2016: Un espectador bolivianu perez en siendo truñáu pol pilotu francés Lionel Baud, mientres la especial que xunió Uyuni con Salta.[49]

Participantes per país[editar | editar la fonte]

Ente los participantes de fala hispana, los españoles ganaron 9 vegaes la prueba, 6 d'elles na categoría de motos y 3 na de coches. Los competidores arxentinos alzáronse con 5 títulos, toos na categoría de cuadriciclos. Chile cunta dos títulos en cuadriciclos.

  • Bandera d'España España: destaquen en motos: el catalán Nani Roma que foi'l primer español en ganar el Dakar nesta categoría en 2004, repitiendo trunfu en 2014, esta vegada na categoría de coches, siendo'l segundu pilotu en consiguir tal proeza en tola historia del Dakar. Pasar a la categoría de coches en 2005, en 2006 foi 3º de la clasificación xeneral. Marc Coma ganó'l Dakar en cinco causes, la edición de 2006, la del 2009 y la del 2011, la 2014 y la de 2015 na categoría de motos, con una KTM. Enantes, fuera 2º en 2005. El primer español n'algamar el podiu foi Carlos Mas, con una Yamaha en 1990, al acabar segundu. Jordi Arcarons ye otru de los españoles más galardonáu: foi segundu en 1994 (Cagiva), 1995 (Cagiva), 1996 (KTM) y 2001 (KTM), y 3º en 1992 (Cagiva) y 1993 (Yamaha). Carlos Sotelo foi 3º en 1996, con KTM. Óscar Gallardo foi 2º en 1997 (Cagiva) y 2000 (BMW). En coches: el bicampeón mundial de rally, Carlos Sainz foi'l primer español vencedor en coches, nel Rally Dakar de 2010, con un Volkswagen. Repitió trunfu con Peugeot nel añu 2018. Miguel Prieto foi'l primer español qu'algamó'l podiu na categoría de coches. Llograr en 1999, al acabar segundu a los mandos d'un Mitsubishi. Otru españoles que destacaron na prueba son Josep Maria Servià, Salvador Servià, Marc Blázquez, Isidre Esteve, Manolo Plaza, José Luis Monterde, Xavier Foj y los componentes del equipu de la Guardia Civil Montserrat Ruiz (primer española en rematar el Rally Dakar) y José Manuel Salinero (únicu español en terminar y vencer la categoría de "solo" ensin copilotu). Laia Sanz tamién ganó en categoría femenina de motos en 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 y 2017.
  • Bandera d'Arxentina Arxentina: Destaquen Marcos Patronelli y Alejandro Patronelli, con 3 y 2 victories nesta categoría respeutivamente. Marcos (2010 , 2013 y 2016) y Alejandro (2011 y 2012). Marcos ganó tres etapes nel Rally Dakar 2009, rematando segundu na categoría cuadriciclos. Coles mesmes, nel Rally Dakar 2010 ganó cuatro etapes, rematando en primer llugar de la clasificación final de la señalada categoría.[50] Marcos tuvo de retirase en 2011 tres un accidente. Alejandro Patronelli, hermanu de Marcos, nel so debú nel añu 2010, remató en segundu llugar de la clasificación xeneral de cuadriciclos, dempués de ganar dos etapes en dichu eventu y en 2011 llevóse'l títulu.[50]
Tamién en 2010 destacaron Sebastián Halpern, con un sestu puestu na xeneral en cuadriciclos y ganador de dos etapes; y Orlando Terranova, n'autos cuartu na xeneral y ganador de dos etapes en 2013 y 2014. Lucio Y. Álvarez foi en 2011 el meyor de los pilotos arxentinos na categoría de coches en terminando nel 15.° llugar de la clasificación xeneral y 2.° llugar na so categoría cola so Subaru Forester.
  • Bandera de Chile Chile: La primer participación chilena remontar al añu 1988, cuando Enrique Pinochet participó como copilotu del francu venezolanu Bernard Cave, rematando na 70º allugamientu. La primer vegada qu'hubo un participante en frente del volante foi en 1991, cuando Pedro Palacios participó na categoría autos a bordu d'un Mitsubishi Montero, debiendo lamentablemente abandonar pola quema del so vehículu nun tramu que percorría la llocalidá maliense de Tombuctú. Dende entós túvose qu'esperar hasta 1996, cuando Carlo de Gavardo corrió na categoría motos, llogrando un meritoriu 17º llugar na xeneral. De Gavardo foi'l primera hispanoamericanu en ganar una etapa y n'algamar un podiu, al rematar terceru na clasificación xeneral de motos nel añu 2001, pilotando una KTM. Destaca tamién Francisco "Chalecu" López, ganador d'una etapa en 2009 y de tres etapes en 2010, rematando en tercer llugar na clasificación xeneral de la categoría motos del Rally Dakar 2010.[51] Coles mesmes, destacaron les participaciones en motos de Jaime Prohens y Manuel Jamett, rematando dambos nes posiciones 20 y 22 de la clasificación xeneral nel Rally Dakar 2010 y nel Rally Dakar de 2011 respeutivamente. "Chalecu" López nuevamente ganó una etapa nel Dakar 2011 y otra nel Dakar 2012, amás de ganar cuatro nel Dakar 2013, onde remató nel tercer llugar. Nel Rally Dakar 2013 destacaron los pilotos de cuatriciclos Ignacio Casale, quien ganó una etapa y terminó segundu, y Sebastián Palma, quien ganó una etapa y remató nel quintu llugar. Nel Rally Dakar 2014, Ignacio Casale coronóse campeón na categoría cuatriciclos, repitiendo la fazaña en Rally Dakar 2018.
  • Bandera del Perú Perú: En 1986 la dupla compuesta por Cocu Corbetto y Alfredo Bergna llegó segunda na so categoría, y nel puestu 31 de la clasificación xeneral, al volante d'una Mitsubishi Montero. En Dakar 2013 el pilotu Ignacio Flores Seminariu llogra ganar la primer etapa en cuatriciclos terminando n'octavu llugar na clasificación xeneral. Na edición 2014 participaron en tres categoríes; en coches participaron Luis Felipe Pinillos – Ive Bromberg, Fernando Ferrand Malatesta – Fernando Ferrand Del Bustu, Tomás Hiraoka, Jesús López y Francisco León. En motocicletes participaron Eduardo Heinrich, Carlo Veluttino y Erick Meier; en cuatrimotos compitieron Alexis Hernández, Atilio Encomendero y Juan Alonso Pacheco-Benavides. Na edición 2015 participaron n'autos (carrocetes) Fernando Ferrand Malatesta – Fernando Ferrand Del Bustu y Francisco León – Tomes Hiraoka; en motocicleta Eduardo Heinrich, Felipe Ríos, Mariano Kazmiersky y Carlo Vellutino; en cuatrimotos Enrique Alonso y José Salaverry. En Dakar 2016 el pilotu Alexis Hernández gana la quinta etapa de la competencia (Jujuy - Uyuni) na categoría de cuatrimotos.
  • Bandera de Bolivia Bolivia: Juan Carlos "Chavo" Salvatierra (Motos) ye'l pilotu más esitosu, llogró'l puestu 39 na so primer participación en 2011, el puestu 31 na edición de 2012, el puestu 29 na edición de 2013 y el puestu 14 na edición de 2014. Marcu Bulacia (Coches) tamién participó tres veces, anque terminó abandonando'l 2011 por problemes mecánicos, el 2012 pola mor del decesu del so padre en Santa Cruz de la Sierra el 7 de xineru de 2011, cuando ocupaba'l puestu 30 na clasificación xeneral y finalmente el 2013 terminó'l rally nel puestu 46. Na edición de 2013 participaron per Bolivia seis competidores ("Chavo" Salvatierra en categoría motos, Diego Martínez y el so padre, Leonardo Martínez, en categoría cuadriciclos y Marcu Bulacia, Luis Barbery y Miguel Zambrana en categoría coches). Na edición 2015 el pilotu Walter Nosiglia convertir nel pilotu bolivianu meyor asitiáu en dakar dalgunu consiguiendo llegar nel puestu 3 de la xeneral, siendo asina'l primer bolivianu en llograr un podiu nesta prestixosa competencia. Na edición 2017. El "Chavo" Salvatierra (Motos) llogro la meyor posición qu'un pilotu bolivianu pudo llograr, llegó 10mo. Otros pilotos destacaos en motos fueron: Daniel Nosiglia Jager 24, Fabricio Fuentes 35, Walter Nosiglia Jager 41 y Daniel Nozales 91 completando la serie. Rodrigo Gutiérrez (Autos) convertir nel pilotu meyor asitiáu nesta categoría ente los bolivianos llegando na 16va posición. Otros pilotos destacaos fueron: Marcu Bulacia 20, Eduardo "Happy" Peredo 25, Julio Roca Mercado 41, Orlando Careaga 48 y Luis Fernando Barbery nel puestu 55 completaron la serie. Un casu estreme pa mentar ye'l de Walter Nosiglia, quien a pesar d'abandonar la competencia llogró salir primero en 2 etapes del dakar na categoría cuatriciclos, convirtiéndose asina nel primer bolivianu en ganar etapes del Rally Dakar.
  • Bandera de Colombia Colombia: Juan Manuel Llinares y Camilo Perdomo (el so copilotu) convertir nos primeres colombianos n'apostar l'afamáu Rally Dakar, na edición de 2011. En 2014 Ivan Moreno y Federico Mosquera En Motos participaron Juan Esteban Sarmiento "Chilo", Mateo Moreno, Marcu Saldarriaga. En cuatrimotos Christian Cajicá y Nicolas Carbayeda. Nel Rally Dakar 2015 debutó Mauricio Salazar como copilotu de Phillipe Kreisberger nel equipu Sodicars de Francia. Nel 2016 confórmase'l MS2 Team Colombia ente Mauricio Salazar Velasquez y Mauricio Salazar Sierra en sofitu a la Fundación Alejandra Vélez Mejia de neños con cancer. En 2016 terminen el percorríu nuna Toyota Hilux con matricules colombianes.
  • Bandera de Guatemala Guatemala: El guatemalianu Francisco Arredondo participó en 9 ediciones (2004-07 y 2009-13), siendo amás el primera centroamericanu en correr el rally.
  • Bandera de Uruguái Uruguái: Luis Henderson terminó terceru na primer etapa del Rally Dakar 2009, na categoría de Cuadriciclos. Participó nes ediciones de 2009 y 2010. Sergio Lafuente participó nel Rally Dakar 2014 ganando 3 etapes y liderando la xeneral mientres dellos díes, siendo esta la so tercer participación. Amás los pilotos Nᵘ64 Laurent Lazard(Moto KTM) francés, nacionalizado uruguayu, Nᵘ41 Sebastián Fernández (Moto Kawasaki), Nᵘ181 Alejo Maisonnave (Moto KTM), Nᵘ273 Mauro Almeida (quad Yamaha), Nᵘ90 y Javier Fernández Diego (quad CAN-AM) na edición 2014.
  • Bandera de Venezuela Venezuela: 2012 Team Azimut, la dupla integrada por Nunzio Coffaro (pilotu) y Daniel Meneses (copilotu) Con una Toyota Hilux (465) fabricada por Toyota de Venezuela y fayadiza por Jaton 4WD quedaron campeones na categoría T1.2 escuderíes independientes (Arxentina, Chile, Perú). En 2013 Team Azimut con Nunzio Coffaro, tamién asistíu por Daniel Meneses, Con una Toyota Hilux Overdrive (352), llogró conquistar la posición númberu 20 na Clasificación Xeneral (Perú, Arxentina, Chile). El so meyor llogru foi 7mo nuna etapa. Na edición 2013 participaron los motociclistes Nicolás Cardona, Gustavo Querales y Rafael Eraso. Na edición 2014 participaron los motociclistes Nicolás Cardona, Gustavo Querales y Raael Eraso. Na Edición 2016 Team Azimut (dos autos de competencia) con Nunzio Coffaro, Daniel Meneses, Con una Toyota Hilux Overdrive (357), llogró conquistar la posición númberu 36 na Clasificación Xeneral (Arxentina, Bolivia) y la dupla Jose Ferraz y Tony Del Villar na Toyota Hilux (361) fabricada por Toyota de Venezuela y fayadiza por Jaton 4WD. Na Edición 2017 participo'l motociclistes Nicolás Cardona asistíu pol equipu español Pedrega sobre una moto KTM.

Referencies[editar | editar la fonte]

  1. . La Nación (4 de xineru de 2008). «La prueba, que tenía d'empezar mañana en Lisboa, foi atayada pola amenaza terrorista sobre Mauritania, escenariu d'ocho etapes.»
  2. «La organización del Dakar anula la prueba poles amenaces terroristes». El País (4 de xineru de 2008). «Ocho de les 15 etapes de l'aventura trescurríen per Mauritania y el Gobiernu francés desaconseyó'l so pasu per esi país»
  3. «grupu armáu-matu-a cuatro turistes-franceses-en-mauritania_1641514352418.html Un grpo armáu mata cuatro turistes franceses en Mauritania». ABC.
  4. (2005) Scalextric. Carlos Sainz. Altaya, 165. ISBN ISBN 84-487-1648-5..
  5. 5,0 5,1 por/falta/seguridá.html - L'amenaza terrorista acaba col Dakar 2008
  6. http://www.dakar.com/2011/DAK/presentation/es/r3_5--y-parcours.html
  7. Central Europe Rally 2008: homepage
  8. Univisión: El Dakar-2012 adopta la 'Operación Guillaumet' pa cruciar andar
  9. 9,0 9,1 "Clasificaciones", Web oficial del Dakar 2009.
  10. 10,0 10,1 "Regulations moto/quad", Reglamentos, Web oficial del Dakar 2009.
  11. «STOP RALLYE DAKAR» (francés). Consultáu'l 27 de xineru de 2016.
  12. Roberto Bruna. «OLCA: El Dakar afectaría al desiertu floríu». Consultáu'l 2009.
  13. Virginia Vidal. «desiertu floríu/ Sur y sur: Rally Dakar n'América Llatina: ¿y el dañu al desiertu floríu?». Archiváu dende l'desiertu floríu/ orixinal, el 27 de payares de 2015. Consultáu'l 2009.
  14. http://www.uchile.cl/noticies/109110/los-danos-arqueologicos-que-dexa-el-rally-dakar-en-chile
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Ver tamién[editar | editar la fonte]

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]

Especial sobre'l Rally Dakar 2012 que remató en Lima La República * «Invasión motorizada y neocolonialismu deportivu». Diagonal (4 de xineru de 2014).

Plantía:Rally Dakar

Rally Dakar