Niki Lauda

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Niki Lauda
Lauda at 1982 Dutch Grand Prix.jpg
Vida
Nome completu Andreas Nikolaus Lauda
Nacimientu Viena22  de febreru de 1949
Nacionalidá Bandera de Austria Austria
Fallecimientu

Zúrich20  de mayu de 2019

(70 años)
Sepultura Heiligenstädter Friedhof Traducir
Familia
Fíos/es
Estudios
Llingües alemán
Oficiu
Oficiu pilotu de Fórmula Unu, aviador, entamador y direutor deportivu
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1971-1972March Engineering(March 711 Traducir, March 721 Traducir)
1973-1974British Racing Motors(BRM P160 Traducir)
1974-1977Scuderia Ferrari(Ferrari 312B3 Traducir, Ferrari 312T Traducir, Ferrari 312 T2 Traducir)
1978-1979Brabham Racing Organisation(Brabham BT45 Traducir, Brabham BT46B Traducir, Brabham BT48 Traducir, Brabham BT49 Traducir)
1982-1985McLaren F1 Team(McLaren MP4/1 Traducir, McLaren MP4/2 Traducir)
Emplegadores Lauda Air Traducir
Mercedes
Premios
IMDb nm0484399
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Andreas Nikolaus Lauda,[1] meyor conocíu como Niki Lauda (22  de febreru de 1949Viena - 20  de mayu de 2019Zúrich)[2][3] foi un expilotu austriacu de Fórmula 1. Foi campeón del mundu en 1975, 1977 y 1984, subcampeón en 1976, y cuartu en 1974 y 1978. La so primer victoria foi nel Gran Premiu d'España de 1974, y la postrera nel Gran Premiu de los Países Baxos de 1985. A lo llargo de la so carrera na máxima categoría pilotó pa les escuderíes March, BRM, Ferrari, Brabham y McLaren, atropando 25 victories y 54 podios,[3] nun total de 185 carreres.[4]

En 1976, Lauda sufrió un grave accidente nel Gran Premiu d'Alemaña que lu produció graves quemaduras que-y dexaron marques pa tola vida.[5] Retiráu temporalmente de les carreres, en 1978 fundó la so propia compañía aérea, Lauda Air. Les deldes y una llarga querella cola compañía Austrian Airlines obligar a volver a la F1 en 1982. Retiróse definitivamente de la competición en 1985. Volvió fundar una nueva compañía d'aviación, Niki. Comenta les carreres de Fórmula 1 pa una cadena austru-alemana de televisión[6] y ye unu de los direutores del Mercedes AMG F1 Team de Fórmula 1.

Trayeutoria[editar | editar la fonte]

Inicio[editar | editar la fonte]

Nació nel senu d'una familia acomodada. Magar en casi tolos medios apúntase qu'el so güelu paternu foi l'abogáu y empresariu vienés Hans Lauda,[7][8][9]según la prensa española, el so güelu paternu foi'l gallegu Juan Lauda Crespo, natural de Loña do Monte, aldea del conceyu de Nogueira de Ramuín, na provincia d'Ourense.[10][11][12][13] Lauda formábase como home de negocios, pero decidió ser pilotu de carreres en 1968 contra la voluntá de la so familia. Empezó la so carrera na Fórmula Vee y dempués na Fórmula 3, depués llegó a la Fórmula 2 europea col equipu March en consiguiendo un préstamu bancariu pa poder siguir la so carrera.

Fórmula 1[editar | editar la fonte]

Convertir contra la voluntá de la so familia- en pilotu de carreres en 1968 y empezó a correr na Fórmula 1 col equipu March en 1971.[9] Llogró de primeres pocu ésitu tantu nel equipu March como nel BRM, al que s'incorporó en 1973, pero dio'l so reblincón deportivu cuando'l so compañeru d'equipu en BRM, Clay Regazzoni, volvió al equipu Ferrari na temporada 1974. El llexendariu propietariu del equipu, Enzo Ferrari, riquió la opinión de Regazzoni sobre'l conductor austriacu y al recibir bones referencies, darréu fichar.

Dempués d'un apagáu empiezu na década de los setenta, l'equipu Ferrari resurdió gracies al sofitu técnicu del austriacu y foi compensáu col segundu puestu nel so debú col equipu nel Gran Premiu d'Arxentina. Llueu siguió la so primer victoria nun gran premiu, na cuarta carrera que corrió con Ferrari, dando con ella fin a un bienio ensin victories del equipu. Lauda y Ferrari convertir nel pilotu y l'escudería que marcaben el pasu del mundial, consiguiendo seis pole positions consecutives. Un amiestu de falta de fiabilidá ya inesperiencia, sicasí, llindó les sos resultancies a una sola victoria más y un cuartu puestu a la fin del mundial.

Na temporada 1975 Lauda consiguió reeditar la trayeutoria qu'empecipiara l'añu anterior. Anque nun pasó del quintu puestu nes primeres cuatro carreres de la temporada, Lauda y Ferrari ameyoraron y vencieron en cuatro de los siguientes cinco grandes premios. La victoria nel Gran Premiu d'Estaos Xuníos, última carrera de la temporada, valió-y a Lauda el so primer campeonatu del mundu.

Niki Lauda mientres el Gran Premiu d'Alemaña de 1976.

En 1976, Lauda ganó cuatro de les primeres seis carreres, llogrando'l segundu puestu nes otres dos. A la fin de la novena carrera, apostada en Brands Hatch, Lauda llograra 61 de los puntos del mundial, más del doble de los que llevaba'l so más inmediatu persiguidor, Jody Scheckter. El segundu campeonatu del mundu consecutivu paecía llindase yá a una formalidá, acontecimientu que nun se producía dende les temporaes de 1959 y 1960 en que lo llograra Jack Brabham. Sicasí, na siguiente carrera, el Gran Premiu d'Alemaña apostáu en Nürburgring, Lauda sufrió un grave accidente, qu'incluyíen tarrecibles quemadures al amburase'l so coche. Tres piloto detener p'ayudar: Harald Ertl, Guy Edwards y Arturo Merzario,[14] al que más tarde Lauda regaló-y un reló d'oru n'agradecimientu. En cantu de la muerte, un sacerdote alministró-y la estremaunción.[15] A pesar d'ello volvió a les pistes tan solo seis semana dempués.

Mientres la forzada ausencia de Lauda, l'inglés James Hunt xugara la so baza y l'última carrera de la temporada, el Gran Premiu de Xapón, empezó con una llixera ventaya de Lauda sobre Hunt de 3 puntos. Nuna pista peligrosamente moyada, Lauda retirar tres realizar dos vueltes, asegurando que consideraba inseguru siguir en tales condiciones. Hunt lideró la carrera mientres la mayor parte del gran premiu, hasta qu'una pinchada fíxo-y perder posiciones. Consiguió remontar, sicasí, hasta la tercer posición, que-y valió'l títulu mundial por un solu puntu.[16] La enantes bona rellación de Lauda col equipu Ferrari viose gravemente afeutada tres esi abandonu, y tuvo que soportar una difícil temporada 1977 a pesar de vencer cómodamente'l campeonatu mundial gracies a la so regularidá.[17] Habiendo yá anunciáu qu'abandonaría l'equipu a la fin de la temporada, Lauda antemanó dichu abandono ante la decisión de Ferrari d'incorporar a un tercer automóvil al entós desconocíu Gilles Villeneuve nel Gran Premiu de Canadá.

Incorporáu al equipu Brabham en 1978, Lauda pasó dos temporaes ensin ésitos, en bona midida debíu al radical diseñu del coche, con una aerodinámica asistida por turbinas. Tres la so única victoria, el coche foi darréu descalificáu. Nel Gran Premiu de Canadá, Lauda informó al propietariu de la escudería, Bernie Ecclestone, de la so deseyó de retirase darréu, pos nun deseyaba "siguir conduciendo en círculos". Lauda, que fundara una compañía de vuelos chárter, volvió a Austria pa dedicase a ella a tiempu completu.

Niki Lauda ganando en Dallas nel añu del so últimu títulu con McLaren.

Pero en 1982 Lauda volvió a la competición, sintiendo qu'entá tenía una carrera como pilotu per delantre. Dempués d'una esitosa prueba con McLaren, el so únicu problema foi convencer al patrocinador del equipu, Marlboro, de qu'entá yera capaz de ganar. Demostrar na so tercer carrera tres la so vuelta a les pistes, ganando'l Gran Premiu de Long Beach. Lauda consiguió'l so tercer campeonatu del mundu en 1984 con una victoria por mediu puntu sobre'l so compañeru d'equipu Alain Prost.[18]

En 1995 foi asesor técnicu de Ferrari. A la so llegada pidiéronlu conseyu pa ganar nuevamente dempués de munchos años de seca y la respuesta inmediata de Lauda foi "Contraten a Michael Schumacher". Y Michael Schumacher vieno y tráxose al equipu d'inxenieros de Benetton, encabezaos por Ross Brawn. La resultancia foi qu'afararon de 2000 a 2004.

En 2010 Lauda collabora como comentarista de F1 na cadena privada alemana RTL.

Como conductor, Lauda caracterizóse por un aproximamientu intelixente, qu'embrivía los riesgos y maximizaba los resultaos, y considérase-y unu de los pilotos más concienzudos, capaz de pasase llargues hores refinando'l comportamientu del coche.

Familia y salú[editar | editar la fonte]

Niki Lauda en 1996.

Lauda tamién ye conocíu pol llamatu d'Aguarón o SuperRata, en virtú de la disposición de les sos dientes fronteros. Casar en 1975 con Marlene, de quien tien dos fíos: Luca y Mathias, quien al igual qu'el so padre ye pilotu. Divorciar en 1996 tres 21 años de matrimoniu.[19]El so tercer fíu, Christian, nació fora de matrimoniu.

De resultes del accidente sufiertu en 1976, Lauda sufrió graves quemadures na cabeza y el cuerpu, amás de quebres ya intoxicación polos vapor tóxicos qu'esprendía'l combustible en llapaes.[20]Someter a cuatro operaciones pa tresplante de piel, pero toos fracasaron por cuenta de que la so sistema inmune refugar. Lauda decidió nun volver operar se y empezó a llevar una gorra colorada pa cubrir los sos repulgos, que colos años volvióse'l so marca distintiva.[21]

En 1983 como tenía problemes de visión, el ciruxanu plásticu Ivo Pitanguy someter a una operación de párpagu en Rio de Janeiro.[22]En 1997 diagnosticóse-y una insuficiencia renal y tuvo de recibir un tresplante de reñón del so hermanu Florian Lauda. En 2005 tuvo de sometese a una nueva operación pa tresplantar l'otru reñón.[23]Magar nun empiezu'l donante diba ser el so fíu mayor, Lucas, un problema d'incompatibilidá detectáu nel últimu momentu invalidar como donante. La entós novia de Lauda, Birgitt[24] resultó ser compatible y ufiertóse a donar el so reñón. Magar nun empiezu circuló la noticia de que Lauda tenía cuatro reñones, esto foi desmentíu.[22]Lauda casóse con Birgitt en 2005 y dende entós moren en Eivissa, España, al pie de los mellizos Mia y Max, que nacieron en 2009 frutu del matrimoniu.

L'empresariu[editar | editar la fonte]

En 1978 Lauda, que fundara una compañía de vuelos chárter, volvió a Austria pa dedicase a ella a tiempu completu. Tres la so retirada en 1985 volvió a la xestión de la so compañía aérea, Lauda Air.

En 2001 vendió la compañía al sociu mayoritariu, Austrian Airlines. A finales de 2003, constituyó una nueva compañía aérea, Niki.

Lliteratura, cine, televisión y anime[editar | editar la fonte]

Unu de los personaxes de la serie anime xaponesa "Arrow Emblem Hawk of the Grand Prix", ta basada na vida de Lauda, caracterizáu como "L'home amazcaráu" (por cuenta de la mázcara que llevaba), y qu'amás lo representaba casi esactamente. Nel doblaxe al inglés de dicha serie, qu'apaeció col nome "Super Grand Prix" tómase'l nome del pilotu pa sustituyir l'orixinal xaponés, lo cual averar cada vez más col de la vida real. Nun flashback na película del anime, "Super Grand Prix" Niki Lauda fala del so propiu pasáu.

Lauda ye autor de cinco libros:

Lauda da-y los creitos editoriales de los sos llibros al periodista austriacu Herbert Volker.

En 2011 anuncióse la filmación de la película "Rush" sobre la vida de Niki Lauda, na que se recrea l'accidente sufiertu en Nürburgring en 1976 y la so vida posterior. La película estrenóse en setiembre de 2013. Niki Lauda ye interpretáu por Daniel Brühl.

Resultaos completes en Fórmula 1[editar | editar la fonte]

(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Añu Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos
1971 STP March Racing Team RSA
ESP
MON
NED
FRA
GBR
GER
AUT
Ret
ITA
CAN
USA
28º 0
1972 STP March Racing Team ARG
11
RSA
7
ESP
Ret
MON
16
BEL
12
FRA
Ret
GBR
9
GER
Ret
AUT
10
ITA
13
CAN
DSQ
USA
Ret
23º 0
1973 Marlboro-BRM ARG
Ret
BRA
8
RSA
Ret
ESP
Ret
BEL
5
MON
Ret
SUE
13
FRA
9
GBR
12
NED
Ret
GER
Ret
AUT
ITA
Ret
CAN
Ret
USA
Ret
17º 2
1974 Scuderia Ferrari SpA SEFAC ARG
2
BRA
Ret
RSA
16
ESP
1
BEL
2
MON
Ret
SUE
Ret
NED
1
FRA
2
GBR
5
GER
Ret
AUT
Ret
ITA
Ret
CAN
Ret
USA
Ret
38
1975 Scuderia Ferrari SpA SEFAC ARG
6
BRA
5
RSA
5
ESP
Ret
MON
1
BEL
1
SUE
1
NED
2
FRA
1
GBR
8
GER
3
AUT
6
ITA
3
USA
1
64,5
1976 Scuderia Ferrari SpA SEFAC BRA
1
RSA
1
USW
2
ESP
2
BEL
1
MON
1
SUE
3
FRA
Ret
GBR
1
GER
Ret
AUT
INJ
NED
INJ
ITA
4
CAN
8
USA
3
JAP
Ret
68
1977 Scuderia Ferrari SpA SEFAC ARG
Ret
BRA
3
RSA
1
USW
2
ESP
Ret
MON
2
BEL
2
SUE
Ret
FRA
5
GBR
2
GER
1
AUT
2
NED
1
ITA
2
USA
4
CAN
JAP
72
1978 Parmalat Racing Team ARG
2
BRA
3
RSA
Ret
USW
Ret
MON
2
BEL
Ret
ESP
Ret
SUE
1
FRA
Ret
GBR
2
GER
Ret
AUT
Ret
NED
3
ITA
1
USA
Ret
CAN
Ret
44
1979 Parmalat Racing Team ARG
Ret
BRA
Ret
RSA
6
USW
Ret
ESP
Ret
BEL
Ret
MON
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
AUT
Ret
NED
Ret
ITA
4
CAN
USA
14º 4
1982 Marlboro McLaren International RSA
4
BRA
Ret
USW
1
SMR
BEL
DSQ
MON
Ret
USA
Ret
CAN
Ret
NED
4
GBR
1
FRA
8
GER
AUT
5
SUI
3
ITA
Ret
LVG
Ret
30
1983 Marlboro McLaren International BRA
3
USW
2
FRA
Ret
SMR
Ret
MON
DNQ
BEL
Ret
USA
13
CAN
Ret
GBR
6
GER
DSQ
AUT
6
NED
Ret
ITA
Ret
EUR
Ret
RSA
11
10º 12
1984 Marlboro McLaren International BRA
Ret
RSA
1
BEL
Ret
SMR
Ret
FRA
1
MON
Ret
CAN
2
USA
Ret
USW
Ret
GBR
1
GER
2
AUT
1
NED
2
ITA
1
EUR
4
POR
2
72
1985 Marlboro McLaren International BRA
Ret
POR
Ret
SMR
4
MON
Ret
CAN
Ret
USA
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
5
AUT
Ret
NED
1
ITA
Ret
BEL
EUR
RSA
Ret
AUS
Ret
10º 14


Predecesor:
Bandera de Brasil Emerson Fittipaldi
Campeón de la Fórmula 1
1975
Socesor:
Bandera del Reinu Xuníu James Hunt
Predecesor:
Bandera del Reinu Xuníu James Hunt
Campeón de la Fórmula 1
1977
Socesor:
Bandera de Estaos Xuníos d'América Mario Andretti
Predecesor:
Bandera de Brasil Nelson Piquet
Campeón de la Fórmula 1
1984
Socesor:
Bandera de Francia Alain Prost

Ver tamién[editar | editar la fonte]

Referencies[editar | editar la fonte]

  1. «Biografia de Niki Lauda». Consultáu'l 15 d'avientu de 2016.
  2. «Biografía de Niki Lauda». Consultáu'l 15 d'avientu de 2016.
  3. 3,0 3,1 «Niki Lauda | Racing career profile | Driver Database». Consultáu'l 15 d'avientu de 2016.
  4. «MERCEDES AMG PETRONAS - Niki Lauda». Consultáu'l 15 d'avientu de 2016.
  5. A 40 años del día en que Niki Lauda prendióse fueu en plena carrera y volvió nacer. http://www.lanacion.com.ar/1923665-a-40-anos-del-dia-que-niki-lauda-se-prendio-fueu-y-volvio-a-nacer. Consultáu 'l 15 d'avientu de 2016. 
  6. Qué foi de… Niki Lauda. http://blogues.20minutos.es/quefuede/2009/09/29/quao-foi-de-niki-lauda/. Consultáu 'l 15 d'avientu de 2016. 
  7. Stephan Müller. «Niki Lauda. Alles unter eine Kappe» (alemán). Consultáu'l 4 d'ochobre de 2011.
  8. Gerald Donaldson. «Niki Lauda» (inglés). Consultáu'l 4 d'ochobre de 2011.
  9. 9,0 9,1 Error de cita: Etiqueta <ref> non válida; nun se conseñó testu pa les referencies nomaes Brian
  10. «El llabrador gallegu Sixto Lauda Crespo ye tíu güelu del campeón de Fórmula 1 Niki Lauda». ABC. 20 de xunetu de 1976. http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1976/07/20/045.html. 
  11. Una saga única en Galicia. www.laopinioncoruna.es. 23 de setiembre de 2009. http://www.laopinioncoruna.es/estaticos/domingu/20070923/domingu.html. 
  12. «Niki Lauda va poder ser gallegu de Loña do Monte si asina lu quier». La Voz de Galicia. 21 d'ochobre de 2007. http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2007/10/21/0003_6246119.htm. 
  13. Niki cumple 60 años con estatus de lleenda editorial=www.sport.es. 23 de febreru de 2009. http://www.sport.es/es/noticies/formula1/20090223/niki-lauda-cumple-anos-con-estatus-lleenda/print-704778.shtml. 
  14. De Rosa, Óscar (2 d'agostu de 1976). «Hunt, cola so victoria, firme aspirante al Campeonatu Mundial de Fórmula 1». Mundo Deportivo. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1976/08/02/MD19760802-009.pdf. 
  15. Lang, Mike. Grand Prix! Vol 3. Haynes Publishing Group, p137.
  16. «Hunt, campeón por un puntu». El País (26 d'ochobre de 1976).
  17. «Watkins Glen: James Hunt trunfó y Niki Lauda título». Mundo Deportivo. 3 d'ochobre de 1977. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1977/10/03/MD19771003-037.pdf. 
  18. «Lauda, campeón del mundu». Mundo Deportivo. 22 d'ochobre de 1984. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1984/10/22/MD19841022-043.pdf. 
  19. «Niki Lauda divórciase». Mundo Deportivo. 27 de febreru de 1996. http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD01/HEM/1996/02/27/MD19960227-038.pdf. Consultáu 'l 4 d'ochobre de 2011. 
  20. Rush, la película de Niki Lauda
  21. En 2009, l'espónsor oficial (Parmalat) pagó 1,2 millones d'euros p'apaecer na parte frontera de la so gorra, según el mesmu Lauda comentó nuna entrevista col diariu alemán Die Zeit. Tamién alternó espónsor con Viessmann.Kammertöns, Brunu (10 de xunu de 2009). «Ye ist ein Glück, dass ich schon so viel Unglück erlebt habe (Ye una suerte que yo yá viviera tantes desgracies)» (n'alemán). Die Zeit. http://www.zeit.de/2009/25/Lebenswert-Lauda?páxina=5. 
  22. 22,0 22,1 Niki Lauda: tou por amor. Clarín.com Consultáu'l 9 d'agostu de 2011.
  23. «Niki Lauda y los sos cuatro reñones». El País (2 de xunetu de 2005).
  24. Birgitt Wetzinger, la segunda esposa de Niki Lauda, ye una austriaca nacida en 1976 que trabayaba como azafata na empresa de chárter.Niki Lauda convertir en padre de mellizos a los 60
  25. Lauda, Niki (1987). To Hell And Back. London: Corgi Books. ISBN 0552992941.

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]

Niki Lauda