Saltar al conteníu

Mil Mi-24

De Wikipedia
Mil Mi-24
familia d'aeronaves
helicóptero de ataque (es) Traducir
Información
Fabricante Fábrica de helicópteros Mil de Moscú (es) Traducir
Rostvertol (en) Traducir
Fecha de fabricación 1972
Parte de Mi-24 fleet (en) Traducir y Algerian Air Force Mi-24 fleet (en) Traducir
Historia
Primer vuelu 19 setiembre 1969
Entrada en serviciu 1969
Operadores
   Afganistán
   Fuerzas Aeroespaciales de la Federación Rusa (es) Traducir
   Fuerza Aérea Egipcia (es) Traducir
   Fuerza Aérea Soviética (es) Traducir
   Fuerza Aérea Ucraniana (es) Traducir
   Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Bielorrusia (es) Traducir
   Bielorrusia
   Armenia
   Azerbaixán
   Fuerza Aérea Argelina (es) Traducir
   Angola
   Fuerza Aérea Nacional de Angola (es) Traducir
Carauterístiques
Unidaes fabricades 2300
Fuercia motora Klimov TV3-117 (es) Traducir
Eslora 17,5 metros y 16,9 metros
Altor 6,5 metros
Armamentu 1 × Yakushev-Borzov YakB-12,7 (es) Traducir
1 × Gryazev-Shipunov GSh-23 (es) Traducir
Ametralladora PK (es) Traducir
3M11 Falanga (en) Traducir
9K114 Shturm (en) Traducir
9M120 Ataka (es) Traducir
S-5 (cohete) (es) Traducir
S-8 (es) Traducir
1 × Gryazev-Shipunov GSh-30-2 (es) Traducir
Más información
Basáu en Mil Mi-8
Cambiar los datos en Wikidata

El Mil Mi-24 (en rusu: Ми-24; designación OTAN: Hind[1]) ye un helicópteru artillado y helicópteru d'ataque[2] de gran tamañu y con baxa capacidá pa tresporte de tropes producíu pola Fábrica d'helicópteros Mil de Moscú dende empiezos de los años 1970.[3] Ente les variantes del MI-24 atópense les versiones d'esportación MI-25 y MI-35.

Ye utilizáu dende 1972 pola Fuercia Aérea Soviética, les sos socesores, y alredor de mediu centenar de naciones más. Los pilotos soviéticos moteyaron a esti helicópteru como "tanque volador" (en rusu: letayushchi tank). Otros nomes non oficiales que recibió fueron Krokodil ("Cocodrilu"), debíu al nuevu diseñu de camuflaje del helicópteru,[4] y Stakan ("Vasu de vidriu"), por cuenta de les grandes ventanes de cristal planu qu'arrodiaben la cabina triplaza de la primer versión Hind A.

Desenvolvimientu

[editar | editar la fonte]
MI-24A, primer versión de producción, cola so cabina triplaza de cristales planos.

A principios de los años 1970, mientres l'Exércitu de los Estaos Xuníos concluyía que l'helicópteru d'ataque AH-56 Cheyenne tenía de ser sustituyíu por un nuevu tipu avanzáu (el AH-64 Apache), la XRSS punxo en circulación el Mil Mi-24. El MI-24 Hind pasó de la mesa de dibuxu a pruebes de vuelu en 1968 en menos de 18 meses, ye distintu del Apache y del Cheyenne, posiblemente'l so equivalente occidental más próximu sía'l Sikorsky S-67 Blackhawk, desenvueltu ente 1970 y 1972, utilizando como base de diseñu la instalación motriz y el rotor de la popular y rentable serie S-61/H-3.

El "Hind", coles mesmes, presenta dellos componentes comunes col principal helicópteru mediu soviéticu naquel momentu, el Mil Mi-8 , y, al igual que'l S-67, cuenta con un sistema de rotor de tipu convencional, de la categoría de los totalmente articulaos. N'otres pallabres, utiliza una de les modalidaes más clásiques y meyor probaes d'afitar les palas del rotor a la cabeza del mesmu. Ye, ensin dulda una solución eficaz y que porta poques dificultaes de desenvolvimientu, magar incorporando delles traces más avanzaes n'ares al llogru d'una mayor maniobrabilidad.

Los primeros modelos fueron unviaos a les Fuercies Armaes pa la so evaluación en 1971. El Hind-A tenía un bon númberu de problemes: rotación llateral, puntería del armamentu y visibilidá llindada pal pilotu. Un gran rediseño de la seición frontera del helicópteru resolvió la mayoría d'estos problemes.

Los problemes

[editar | editar la fonte]

El tamañu y el pesu relativamente altos del fuselaje llinden la so resistencia y la maniobrabilidad. Nos xiros pronunciaos puede perder estabilidá (esto notóse mientres les pruebes realizaes en 1969 ya inda nun se pudo esaniciar dafechu). Pa compensar esta vulnerabilidá los rusos utilicen l'helicópteru en pares o en grupos mayores, realizando ataques coordinaos con cuidu pa estropiar múltiples zones simultáneamente. Otra debilidá ye la posibilidá de que'l rotor principal cuta la cola mientres maniobres violentes. El so altu pesu al tar cargáu puede llindar tamién la so eficiencia como helicópteru de combate. Ciertos militares sostienen que con un cargamentu pesáu, el Hind precisa desapegar como un avión al nun poder alzase verticalmente.[ensin referencies]

Puerta llateral del compartimientu de tropes del MI-24.

El nucleu del MI-24 deriva del helicópteru de tresporte MI-8 (designación OTAN: "Hip"): dos motores turboeje na parte cimera qu'impulsen un rotor principal de cinco palas y 17,3 m montáu nel mediu y un rotor de cola de trés palas. La configuración de los motores faen que l'helicópteru tenga'l so distintiva doble toma d'aire frontero. Les primeres versiones teníen una cabina de vuelu triplaza con una cubierta angulosa formada por grandes cristales planos; El Modelu D y les posteriores versiones pasaron a tener la típica cabina biplaza en tándem con una cubierta de "doble burbuya". Otros componentes de la estructura fueron tomaos del modelu MI-14 ("Haze"). Dos semialas na zona central del fuselaje soporten los puntos de anclaje d'armamentu, caúna d'elles cunta con trés soportes d'armes, y amás ufierten sustentación. La carga d'armamentu que monta l' MI-24 depende de la misión, que puede ser de sofitu aereu cercanu, operaciones antitanque o combate aereu.

Enclinos señalaos nun MI-24W de l'Aviación de les Fuercies Terrestres de Polonia.

El fuselaje ta fuertemente blindáu y puede aguantar impautos de munición calibre .50 (12,7 mm) dende tolos ángulos, inclusive nes palas de titaniu del rotor. La cabina ta más protexida entá con una bañera de titaniu y puede aguantar impautos de proyeutiles de cañón de 37 mm. La cabina y el compartimientu de los tripulantes tán sobrepresurizados pa protexer a los ocupantes de condiciones NBQ (nucleares, biolóxiques y químiques).

Emprestóse especial atención en faer l' MI-24 un helicópteru rápidu. El fuselaje tien forma aerodinámica, y ta forníu con un tren d'aterrizaxe triciclu retráctil p'amenorgar la resistencia aerodinámica. Les semialas apurren una considerable sustentación a altes velocidaes, hasta un cuartu de la fuercia de sustentación total. El rotor principal ta inclináu 2,5° escontra la izquierda del fuselaje pa compensar la disimetría de sustentación a altes velocidaes y apurrir una plataforma de disparu más estable. El tren d'aterrizaxe tamién ta inclináu, pero escontra la derecha por que'l rotor permaneza niveláu cuando l'aparatu atópase en tierra, quedando'l restu de la estructura inclinada escontra la derecha. La cola tamién ye asimétrica por que xenere una fuercia llateral a alta velocidá, aforrando por tanto potencia nel rotor de cola.[5]

Comparanza colos helicópteros occidentales

[editar | editar la fonte]
MI-24 con cañón automáticu Gryazev-Shipunov GSh-23 nel so proa del Centru d'Evaluación y Pruebes del Exércitu d'EE.XX.

Como helicópteru que combina les funciones d'ataque y tresporte de tropes, l' MI-24 nunca tuvo una contrapartida direuta na OTAN. Anque los helicópteros UH-1 Iroquois fueron usaos en Vietnam pa tresportar tropes y tamién como helicópteros artillados, éstos nun yeren capaces de realizar dambes xeres coles mesmes. Convertir un UH-1 nun helicópteru artillado significaba desmontar tola zona de pasaxeros p'agospiar la munición y el combustible adicional, esaniciando la capacidá de tresporte de tropes. Sicasí, l' MI-24 foi diseñáu pa realizar los dos xeres coles mesmes, y esto foi descomanadamente esplotáu poles unidaes aerotresportaes del Exércitu Soviéticu mientres la Guerra soviética n'Afganistán ente 1980 y 1989. L'equivalente occidental más cercanu foi'l Sikorsky S-67, del que solo se construyó unu que foi destruyíu nun accidente en 1974, y qu'usaba munchos de los mesmos principios de diseñu y tamién foi creáu como un helicópteru d'ataque d'alta velocidá y maniobrabilidad con un llindada capacidá de tresporte de tropes;[2] y, al igual que'l MI-24, tamién foi diseñáu utilizando munchos componentes d'un productu yá esistente, el Sikorsky S-61. El S-67, sicasí, nunca entró en serviciu. Otros helicópteros occidentales relativamente similares son el MH-60L Direct Action Penetrator estauxunidense, una versión de propósitu especial del UH-60 Black Hawk que ye capaz de montar una serie d'armamentu nes sos estructures alares incluyendo misiles AGM-114 Hellfire y cohetes Hydra 70, el Sikorsky AH-60L Arpía III y el Sikorsky AH-60L Arpía IV de la Fuercia Aérea Colombiana, un tresformamientu del Black Hawk realizada conxuntamente ente Sikorsky Aircraft, Elbit Systems y la Fuercia Aérea Colombiana qu'inclúi gran cantidá d'armamentu.

Variantes

[editar | editar la fonte]
Comparanza ente la cabina d'un MI-24A y un MI-24D.
Cabina d'un MI-24D
MI-24D en pruebes con misil Hawk en llugar de l'ametralladora sol morru
  • V-24 — Primer versión con 12 prototipos y modelos pa desenvolvimientu. Los primeros modelos estáticos yeren similares al Bell UH-1A Huey, los posteriores paecer al futuru Hind-A, unu foi modificáu en 1975 y denomináu A-10 pa intentar récores de velocidá, coles ales retiraes y cola cabeza del rotor principal protexida por silenciadores de tipu inercial, l'A-10 algamó los 368 km/h.
  • MI-24 (Hind-A) — Versiones inicial como helicópteru armáu d'asaltu, que podía tresportar 8 soldaos y 3 tripulantes o tresportar 4 llanzadores de cohetes de 57 mm en 4 pilones sub-alares, 4 misiles antitanque MCLOS 9M17 Phalanga (AT-2 Swatter) en 2 rieles sub-alares, 4 bombes convencionales, según una ametralladora cubique 12,7 mm nel morru. Foi'l primer modelu de producción.
  • MI-24B (Hind-A) — Serie de modelos esperimentales del Hind-A, unu de los cualos foi emplegáu pa probar el rotor de cola Fenestron.
  • MI-24F (Hind-A) — Modificáu con 7 costielles de refuerzu nel fuselaje al altor de les bases de les ales y les antenes IFF SRO-2M Khrom ("Odd Rods" o banielles desiguales) reasitiaes dende la cubierta de la cabina al radiador del aceite; allargóse ya inclinó escontra baxo el tubu d'escape APU. Esta denominación podría nun ser la oficial.
  • MI-24A (Hind-B) — Segundu modelu de producción. Ensin l'ametralladora rotativa de 4 cañones cubique 12,7 mm Yac-B sol morru. Tanto l' MI-24 como l' MI-24A entraron en serviciu cola Fuercia Aérea de la Xunión Soviética en 1972.
  • MI-24O (Hind-C) — Versión d'entrenamientu ensin ametralladora sol morru nin pilones p'armamentu nos estremos de les ales.
  • MI-24BMT - Versión tresformada en barreminas, un pequeñu númberu d' MI-24 fueron convertíos.
  • MI-24D (Hind-D) — Más cerca d'un helicópteru artillado que variantes anteriores. Morru rediseñáu con 2 cabines separaes pa pilotu y artilleru, una sola ametralladora rotativa Yac-B calibre 12,7 mm sol morru; podía tresportar 4 llanzadores de cohetes de 57 mm, 4 misiles antitanque SACLOS 9M17 Phalanga (meyora significativa comparada con sistema MCLOS del MI-24A), amás de bombes y otres armes. Entró en producción en 1973. Un MI-24D foi vendíu a Polonia en 1994 y emplegáu en 1996 pa pruebes cola ojiva d'un misil Hawk en llugar de l'ametralladora sol morru. Tuvo un cambéu ensin identificar na ventana que da a estribor de la cabina trasera.
  • MI-24DU — Versión d'entrenamientu con doble xuegu de mandos. Un pequeñu númberu d' MI-24D fueron construyíos como DU.
  • MI-24PTRK — Un MI-24D modificáu pa probar el sistema de misiles Shturm V pal MI-24V.
  • MI-24V (Hind-Y) — Desenvolvimientu posterior producíu en 1976, vistu por Occidente recién a empiezos de los 80. Armáu con misil 9M114 Shturm (AT-6 Spiral), 8 misiles montaos en 4 pilones sub-alares. Foi la versión más llargamente producida con más de 1500 unidaes. En Polonia foi denomináu MI-24W. Un MI-24V foi mentáu como MI-24T por razones desconocíes.
  • Arsenal MI-24V upgrade — Actualización ucraniana del MI-24V
  • MI-24VP (Hind-Y Mod) — Versión del MI-24V con cañón automáticu doble GSh-23 nuna torreta móvil en llugar de l'ametralladora rotativa. Fechu en 1985, entró en serviciu en 1989; solo 25 fabricaos.[6] Un MI-24VP voló col rotor de cola Delta-H del MI-28.
  • MI-24VU (Hind-Y) — Versión india d'entrenamientu del MI-24V (Hind-Y).
  • MI-24VD — Esta versión foi producida en 1985 pa probar un cañón defensivu montáu na parte trasera del helicópteru.
  • MI-24P (Hind-F) — Con cañón automáticu doble GSh-30K de 30 mm fitu lateralmente en llugar d'ametralladora rotativa calibre 12,7 mm.
  • MI-24P-2 — Versión actualizada del MI-24P.
  • MI-24G (Hind-F) — Versión a pidíu d'un MI-24P con un cañón automáticu montáu a estribor.
  • MI-24 TECh-24 "Taller d'Arreglos Móvil" — Versión esperimental del Hind-F, pa probar la so capacidá de recuperar aviones baltaos.
  • MI-24RKhR (Hind-G1) — Modelu de reconocencia de zones contaminaes, diseñáu pa recoyer muestres radioactives, biolóxiques y químiques. Vistu per primer vegada mientres l'accidente nuclear de Chernobil. Tamién ye conocíu como MI-24R, MI-24RK y MI-24RKh (Rch).
  • MI-24RA (Hind-G1 Mod) — Nueva versión del MI-24V.
  • MI-24RR — Modelu de reconocencia pa zones contaminaes con elementos radioactivos, deriváu del MI-24R.
  • MI-24K (Hind-G2) — Helicópteru de reconocencia y observación artillera del Exércitu.
  • MI-24 con Cambeos de campu n'Afganistán — El blindaxe de la cabina de pasaxeros y los silenciadores de los tubos d'escape yeren frecuentemente retiraos. Por cuenta de los disparos accidentales al camudar de posición, el ametralladorista de la puerta tenía a la so disposición una ametralladora a babor y otra a estribor. Tamién se solía llevar a bordu armes pesaes pa defensa personal y cohetes de repuestu pa recargar los llanzadores nel campu de batalla.[7]
  • MI-24 HMOSP Tamam — Actualización israelina.
  • MI-24M — Modelu actualizáu del MI-24.
  • MI-24VM — Versión del MI-24V con aviónica actualizada p'ameyorar operación nocherniega, nuevu equipu de comunicaciones, ales más curties y llixeres, y sistema d'armes actualizáu pa los misiles Ataka, Shturm, Igla-V y un cañón automáticu calibre 23 mm. Amás otros cambeos internos p'aumentar la vida útil del helicópteru y facilitar el so caltenimientu. Espérase que'l MI-24VM sía emplegáu hasta'l 2015.
  • MI-24VN (Hind-E) — Versión d'ataque nocherniegu basada nun MI-24V n'Etapa 1 de configuración MI-24VM.
  • MI-24PM — Versión actualizada del MI-24P qu'emplega la mesma teunoloxía del MI-24VM.
  • MI-24PN — Versión con cámara de televisión y cámara FLIR nun domo del morru, emplega ales y aspes de la héliz principal del MI-28, según trenes d'aterrizaxe fixos en llugar de retráctiles. Ye'l principal helicópteru d'ataque rusu, entamando como estándar pa la so flota, recibiendo 14 MI-24PN nel 2004.[8]
  • MI-24PS — Versión pa la Policía o les Fuercies Especiales, fornida con una cámara FLIR, faru rastreador, sistema de altoparlantes PA y anclajes pa cuerdes de descensu.
  • MI-24Y — Versión pa investigaciones medioambientales, llamada tamién MI-24 de Muestreo Ecolóxicu.
  • MI-25 — Versión pa esportación del MI-24D.
  • MI-35 (Hind-F) — Versión pa esportación del MI-24V.
  • MI-35O — Versión d'entrenamientu ensin armes del MI-35.
  • MI-35P — Versión d'esportación del MI-24P, con motores TV3-117M, velocidá máxima de 330 km/h, algame aprox. de 500 Km y techu de vuelu de 5.700 m. La so arma principal ye un cañón bitubo GSH-30K de 30 mm. montáu a la derecha del fuselaje con 750 proyeutiles. Adicionalmente puede llevar pods de cañones UPK-23-250 de 23 mm., cohetes S-5 de 57 mm., S-8 de 80, S-13 de 122 y S-24B de 240 mm.[9]
  • MI-35M ( MI-35M1) — Versión d'ataque nocherniegu pa esportación, vien fornida con sensores y aviónica occidentales.
  • MI-35M2 — Versión actualizada del MI-35M.
  • MI-35M3 — Versión del MI-24VM pa esportación.
  • MI-24 SuperHind Mk.II — Versión con aviónica occidental actualizada, producida pola compañía sudafricana Advanced Technologies and Engineering (ATE).[10]
  • MI-24 SuperHind Mk.III/IV — Estensiva actualización operativa del MI-24 orixinal, qu'inclúi armamentu, aviónica y contra-midíes.[11]
  • MI-24 SuperHind Mk.V — La más recién versión del "SuperHind", col morru totalmente rediseñáu y cabina de tresporte abierta.
  • Primeros modelos del MI-28 — Primeramente, un MI-24 de producción temprana (probablemente un Hind-A coles ales retiraes) foi forníu con un tubu pa midir la velocidá del aire como una primer prueba pa la teunoloxía del MI-28. Más tarde, unos cuantos helicópteros MI-24D fueron forníos col radomo del MI-28 pa probar conxuntamente les capacidaes de puntería, pilotaje y navegación, ente que a los demás se -yos rediseñó el fuselaje por que se paezan al futuru MI-28 pero con cabines arrondaes.[12]

Operadores

[editar | editar la fonte]
     Usuarios d'helicópteros Mi-24, Mi-25, y Mi-35.
Una pareya d'helicópteros MI-35 del Cuerpu Aereu del Exércitu Nacional Afganistanu en 2007.
Bandera d'Afganistán Afganistán
Bandera d'Angola Angola
Bandera d'Arxelia Arxelia
Bandera d'Armenia Armenia
Bandera d'Azerbaixán Azerbaixán
Bandera de Bielorrusia Bielorrusia
Bandera de Myanmar Birmania
Bandera de Brasil Brasil
Bandera de Bulgaria Bulgaria
Bandera de Burkina Fasu Burkina Fasu
Bandera de Xipre Xipre
Bandera de Corea del Norte Corea del Norte
Bandera de Costa de Marfil Costa de Marfil
Bandera de Cuba Cuba
Bandera d'Eritrea Eritrea
Bandera de Estaos Xuníos d'América Estaos Xuníos
Bandera d'Etiopía Etiopía
MI-24 de la Fuercia Aérea Georgiana.
Bandera de Xeorxa Xeorxa
Bandera de Guinea Guinea
Bandera de Guinea Ecuatorial Guinea Ecuatorial
MI-24 de la Fuercia Aérea Húngara con un diseñu de pintura especial mientres una exhibición aérea en 2007.
Bandera d'Hungría Hungría
Bandera de India India
Bandera de Indonesia Indonesia
Bandera de Kazakstán Kazakstán
Bandera de Kirguistán Kirguistán
Bandera d'El Líbanu El Líbanu
Bandera de Libia Gran Yamahiriya Árabe Libia Popular Socialista
Bandera de Libia Libia
Bandera de Malí Mali
Bandera de Mongolia Mongolia
Bandera de Mozambique Mozambique
Bandera de Namibia Namibia
Bandera de Nixeria Nixeria
Bandera del Perú Perú
MI-24W(V) del Exércitu Polacu.

Bandera de Polonia Polonia

Bandera de Chequia República Checa
Bandera de Macedonia del Norte República de Macedonia
Plantía:Xeodatos República de Nagorno Karabakh
Bandera de Ruanda Ruanda
Bandera de Rusia Rusia
Bandera de Senegal Senegal
Bandera de Siria Siria
Bandera de Sri Lanka Sri Lanka
Bandera de Sudán Sudán
Bandera de Taxiquistán Taxiquistán
Una pareya d'helicópteros MI-24 ucraínos.
Bandera de Ucraína Ucraína
Bandera d'Uganda Uganda
Bandera d'Uzbequistán Uzbequistán
MI-35M2 del Exércitu Nacional de Venezuela.
Bandera de Venezuela Venezuela
Bandera de Vietnam Vietnam
Bandera de Yeme Yeme
Bandera de Xibuti Xibuti
Bandera de Zimbabue Zimbabue

Antiguos operadores

[editar | editar la fonte]
Bandera d'Alemaña Alemaña
Bandera d'Alemaña Alemaña Oriental
Bandera de Camboya Camboya
Bandera de Croacia Croacia
  • La Fuercia Aérea y Defensa Aérea Croata tuvo un total de 9 helicópteros MI-24D/V en serviciu y participaron con gran ésitu na Operación Nube. Los 2 MI-24D, más antiguos, fueron retiraos en 2002 quedando en serviciu un escuadrón formáu por 7 MI-24V. El gobiernu decidió retirar estos helicópteros en 2005 por cuenta de los altos costos que tendría la so modernización, 6 fueron puestos en venta a un preciu de 83.000 dólares per aeronave, mientres l' MI-24V restante foi unviáu a un muséu. Como en Croacia nun hubo un plan pa incorporar un nuevu modelu d'helicópteru d'ataque pa sustituyir a los MI-24, les misiones de sofitu a tierra qu'estos desempeñaben pasaron a ser asumíes por nuevu helicópteros artillados MI-171. En 2007, Croacia tuvo a puntu de vender los MI-24 a Xeorxa pero tres la desaprobación de Vladímir Putin, la venta nun se llevó a cabu pa nun estropiar les rellaciones con Rusia.
 Checoslovaquia
 Eslovaquia
  • Fuercia Aérea Eslovaca. Los MI-24D/V heredaos de l'antigua Fuercia Aérea Checoslovaca fueron retiraos de serviciu'l 21 de setiembre de 2011 n'algamando'l fin de la so vida útil.
 Iraq
Bandera de Nicaragua Nicaragua
  • Fuercia Aérea del Exércitu de Nicaragua. Vendíos a Perú en 1992, menos unu que se caltién espuestu nes instalaciones de la Fuercia Aérea de Nicaragua en Managua (Aeropuertu Internacional Augusto C. Sandino).
Bandera de Polonia Polonia
Bandera de Serbia Serbia
Bandera de Sierra Lleona Sierra Lleona
Bandera de la Xunión Soviética XRSS

Historia operacional

[editar | editar la fonte]
Helicópteros MI-35 del Cuerpu Aereu del Exércitu Nacional Afganistanu volando nel sur d'Afganistán en 2009.

L'helicópteru foi utilizáu intensamente mientres la Guerra d'Afganistán (1978-1992), principalmente pa bombardiar a los guerrilleros muyahidines. Esti helicópteru tuvo a puntu de ganar la Guerra d'Afganistán al poder destruyir grupos de guerrilleros ensin sufrir casi daños, taba blindáu contra armes llixeres.

Estaos Xuníos suministró misiles termodirigidos Stinger a los mujahidines, y los MI-8 y MI-24 fueron los oxetivos favoritos de los guerrileros. Pero con too y con eso l' MI-24 demostró ser bien eficaz, ganándose'l respetu tantu de pilotos soviéticos como de los mesmos muyahidines, que s'esvalixaben rápido cuando víen encender los cohetes que señalizaben la designación del oxetivu. Los afganistanos moteyaron al MI-24 como'l "Carru del Diañu" y solíen dicir "Nun tarrecemos a los soviéticos. Tarrecemos los sos helicópteros"

La Fuercia Aérea Sandinista (FAS) de Nicaragua usó estos aparatos profusamente mientres los años de llucha frente a les guerrilles de los "Contras".

L' MI-24 foi emplegáu pol Exércitu iraquín mientres la llarga guerra que llibró contra'l so vecín Irán. El so armamentu pesáu foi un factor clave nel severu dañu qu'exerció a les fuercies de tierra iranines. Esta guerra vio les úniques batalles d'helicópteros nel aire na hestoria, onde los MI-24 iraquinos comabatían contra los AH-1J SeaCobras iraninos (suministraos polos Estaos Xuníos antes de la revolución iranina).

Mientres la primer y segunda guerra chechena na república rusa de Chechenia, los MI-24 fueron emplegaos poles fuercies armaes ruses. Como n'Afganistán, sicasí, los MI-24 yeren vulnerables y docenes d'ellos fueron baltaos o s'estrellaron mientres diverses operaciones militares. Una causa que contribuyó a estos choques foi'l probe caltenimientu dau a estos helicópteros avieyaos.[necesita referencies]

Emplegáu en numberoses guerres n'África: Congo, Costa de Marfil, Liberia, Angola, Eritrea, Sudán.

Nel conflictu del Cenepa, la fuercia aérea peruana utilizó les sos MI-25 p'aniquilar les posiciones adversaries que s'atopaben na zona del Altu Cenepa, llegando a perder 1 pol fueu de l'artillería antiaérea ecuatoriana.

Especificaciones

[editar | editar la fonte]

Plantía:Especificaciones d'aeronave

Ver tamién

[editar | editar la fonte]

Referencies

[editar | editar la fonte]
  1. Andreas Parsch y Alekséi V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Helicopters» (inglés). Designation-Systems.net. Consultáu'l 18 de payares de 2009.
  2. 2,0 2,1 Air-to-Air Defense for Attack Helicopters
  3. «Mil Mi-24» (inglés). AviaStar.org. Archiváu dende l'orixinal, el 2020-06-09. Consultáu'l 9 de xunetu de 2009.
  4. Mi-24 Hind "Krokodil", US Centennial of Flight Commission
  5. Yefim Gordon & Dmitry Komissarov (2001). Mil MI-24 Hind, Attack Helicopter. Airlife.
  6. Yefim Gordon & Dmitry Komissarov (2001). Mil MI-24 Hind, Attack Helicopter. Airlife.
  7. Greg Goebel, "Hind Variants/Soviet Service"
  8. Russia Gets More Pretty Super Gunships, strategypage.com
  9. Alejo Marchessini, corresponsal de Grupu Edefa en Perú. «Adquisición d'helicópteros en Perú». Archiváu dende l'orixinal, el 2018-11-01. Consultáu'l 2010.
  10. Superhind Mk2 Archiváu 2009-01-24 en Wayback Machine -ATE Group
  11. Superhind MkIV Archiváu 2015-09-23 en Wayback Machine — ATE Group
  12. http://www.mvzmil.ru/rus/index.php?id=145 (enllaz rotu disponible n'Internet Archive; ver l'historial y la última versión). Russian page. Pictures of early Mi-28s can be found here.
  13. «"La India entama apurrir cuatro helicópteros MI-25 al gobiernu afganistanu".».
  14. "World Military Aircraft Inventory", Aerospace Source Book 2007, Aviation Week & Space Technology, 15 de xineru de 2007.
  15. «Azerbaijan buys 24 Russian attack helicopters».
  16. «'Роствертол' увеличил в прошлом году чистую прибыль в 3 раза» (rusu). Arms-Tass (23 de febreru de 2011).
  17. «Azerbaijan purchased from Russia 24 Mi-35M». 1News (24 de febreru de 2011).
  18. «Russia, Burma sign arms deal» (23 d'avientu de 2009). Archiváu dende l'orixinal, el 28 d'avientu de 2009.
  19. «mio-35-brasilenos&catid=55:latinoamerica&Itemid=163 Presentaos oficialmente los Mi-35 brasilanos».
  20. «Photos: Mil Mi-24V Aircraft Pictures». Airliners.net (11 de xunu de 2008).
  21. «Cyprus Air Force- Order of Battle, Maps, Squadrons, Badges, Photo's, Air bases, Database etc etc». Scramble.nl. Archiváu dende l'orixinal, el 13 de xunu de 2011.
  22. «Registry of Aircraft – Mi24 – Texas». Federal Aviation Administration. Archiváu dende l'orixinal, el 2008-02-09. Consultáu'l 1 de xunetu de 2011.
  23. Steve Harding. «Flying the Threat» páx. 37. Soldiers Magacín. Archiváu dende l'orixinal, el 24 de febreru de 2007.
  24. «MIO-24&PageNo=1 Registry of Aircraft – Mi24». Federal Aviation Administration. Consultáu'l 1 de xunetu de 2011.
  25. «Air Force of Algeria». Scramble.nl. Archiváu dende l'orixinal, el 22 de febreru de 2012.
  26. «Photos: Mil Mi-24V Aircraft Pictures». Airliners.net (16 de setiembre de 2010).
  27. «Flightglobal World Air Forces 2011/2012». Flight International (Avientu de 2011). Archiváu dende l'orixinal, el 9 de xineru de 2012.
  28. «Photos: Mil Mi-35P Aircraft Pictures». Airliners.net (15 de setiembre de 2010).
  29. Flightglobal 2011 World Air Forces 2011/2012, p18
  30. Roee Nahmias (26 de febreru de 2010). «Report: Russia to provide Lebanon with choppers». Ynetnews.
  31. «Libya unrest: Benghazi revels in freedom from Gaddafi». BBC News (26 de febreru de 2011).
  32. Chris McGreal (10 d'abril de 2011). «Libya: rebel defences 'failing' as Gaddafi forces move towards Benghazi». The Guardian.
  33. «Photos: Mil Mi-24D Aircraft Pictures». Airliners.net (29 de xunu de 2007).
  34. Flightglobal Insight - World Air Forces 2011/2012, P.12
  35. Hoyle Flight International 13–19 d'avientu de 2011, p. 44.
  36. FlightGlobal, World Air Forces 2011-2012, p.20-21
  37. Revista Perú Defensa y Seguridad - Año 3 Nº9 (Xunu 2010) páxs.7
  38. «Rusia apurre dos primeros helicópteros de combate Mi-35P al Perú». Ria Novosti.
  39. «Militarium - Uzbrojenie Wojska Polskiego w 2008 r"». Archiváu dende l'orixinal, el 10 de mayu de 2011.
  40. «Directory: World Air Forces». Flight International (11–17 de payares de 2008).
  41. «Uganda Receives Final El so-30s from Russia». Archiváu dende l'orixinal, el 10 de marzu de 2013.
  42. FUPOMI (2 d'abril de 2010). «Balance militar d'América del Sur. País: Venzuela». Archiváu dende l'orixinal, el 24 de xineru de 2011. Consultáu'l 10 de xunetu de 2010.
  43. «Photos: Mil Mi-35M2 Caribe Aircraft Pictures». Airliners.net (24 de febreru de 2008).
  44. Flightglobal Insight - World Air Forces 2011/2012
  45. http://4.bp.blogspot.com/-Cadj90i_Wus/TWhBIRDvPrI/AAAAAAAAAaQ/wZLxgIYvgQA/s1600/Mi-35P+Hind-F++J2-MBC++++02-11.jpg
  46. «96+50 East German Air Force Mil Mi-24 - Planespotters.net Just Aviation». Planespotters.net (25 d'abril de 2010). Archiváu dende l'orixinal, el 2013-11-02.
  47. «Photos: Mil Mi-24V Aircraft Pictures». Airliners.net (2 d'agostu de 2008).

Enllaces esternos

[editar | editar la fonte]

Videos