Air China

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Plantía:Ficha d'aereollinia

Air China (IATA: CA, OACI: CCA) (LSE: AIRC) (Chinu: 中国国际航空公司, Pinyin: Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī, lliteralmente "Compañía d'Aviación Internacional de China", embrivíu 国航) ye la aereollinia estatal de la República Popular de China coles sos oficines centrales en Pequín y la segunda aereollinia comercial (China Southern Airlines ye la mayor de China). Ye l'aereollinia de bandera y l'única aereollinia que tien la bandera nacional en tola so flota. El so logo ye un fénix formáu poles lletres del términu VIP. La so see principal ye'l Aeropuertu Internacional de Pequín.

Nun tien de confundir se con China Airlines (IATA: CI, OACI: CAL), que ye propiedá de República de China (Taiwán), con base en Taipéi.

Historia[editar | editar la fonte]

Air China foi fundada y empecipió les sos operaciones el 1° de xunetu de 1988. Primeramente foi la división de tresporte internacional de l'Alministración d'Aviación Civil de China (CAAC) con base en Pequín, y foi rebautizada en 1988, cuando'l gobiernu decidió biforcar les divisiones operatives de CAAC n'aerollinies separaes, caúna col so propiu nome.

Mayores desregulaciones dientro de l'aviación tuvieron llugar en 1994, dexando la inversión estranxera nos aeropuertos y facilitando la importación de aeronaves construyíes fuera de China continental. Pa 1996 el país tenía 108 aeropuertos con servicios regulares d'aerollinies y cerca de 30 aerollinies distintes. El 28 d'ochobre de 2002, Air China consolidar con China National Aviation Corporation (CNAC) y China Southwest Airlines.

Mientres 2004 como parte d'un afitamientu de la industria de l'aviación china, Air China absorbió Zhejiang Airlines (una subsidiaria de CNAC). El 15 d'avientu de 2004 la compañía asitió les sos acciones nes bolses de Honk Kong y Londres. Air China tien participación en Air China Cargu (51%), Air Macau (51%) y tamién tien la mayoría de les acciones de Shandong Airlines.

En marzu de 2005, Air China tuvo en conversaciones con Swire Group, l'accionista mayoritariu de Cathay Pacific, por qu'Air China adquiriera Cathay Pacific, y de la mesma Cathay Pacific adquiriera una participación mayoritaria en Dragonair. En contrapartida, el Swire Group pasaría a ser el mayor accionista de la compañía subsidiaria de Air China. Dambes aerollinies anunciaron subsecuentemente que les aerollinies nun diben fundir se dafechu nun futuru cercanu, y Swire espresó la so intención de permanecer como l'accionista mayoritariu de Cathay Pacific. Tamién foi anunciáu qu'Air China va cooperar con Cathay Pacific con vuelos de códigu compartíu pa fines de 2005, y que se va sumar al programa de punto Asia Miles na segunda metá de 2005.

A xineru de 2005, Air China ye propiedá de China National Aviation Holding Company (CNAH)(69%), inversores particulares (21%) y Cathay Pacific (10%). El 22 de mayu de 2006, Air China robló un alcuerdu con Lufthansa y foi oficialmente convidada a sumase a Star Alliance, una alianza rival de Oneworld, del cual Cathay Pacific ye miembru. Dellos díes dempués, el 9 de xunu de 2006, un anunciu conxuntu reveló una nueva estructura accionaria nel cual Air China va adquirir un 17.5% en Cathay Pacific, ente que ésta va ser propietaria d'un 20% de la primera.

Incidentes y accidentes[editar | editar la fonte]

  • El 15 d'abril de 2002, el vuelu 129 de Air China, un Boeing 767-200ER que partiera de Pequín con destín a Busán, estrellóse cuando intentaba aterrizar nel Aeropuertu Internacional de Gimhae mientres un clima adversu, matando a 128 de les 166 persones a bordu.
  • El 13 de marzu de 2005, les ruedes del tren d'aterrizaxe principal derechu d'un Boeing 747-400 de Air China nel Aeropuertu Internacional de Los Angeles, fundir nel asfaltu del estremu de la cai de rodaxe cuando xiró escontra la pista 25R pa desapegar. L'aeronave quedó inmovilizada y la pista tuvo que ser clausurada por 13 hores, hasta que pudieron mover l'aeronave.
  • El 6 de xineru de 2007, la nala esquierda d'un Boeing 747-400 de Air China con destín a Pequín, raspió la cola d'una aeronave de Delta Air Lines mientres yera conducíu escontra la pista nel Aeropuertu Internacional John F. Kennedy de Nueva York. Nun hubo mancaos ente los 215 pasaxeros y 23 miembros d'a bordu de l'aeronave de Air China y l'aeronave de Delta nun tenía pasaxeros nesi momentu. Esti incidente ta anguaño so investigación.

Socios de códigu compartíu[editar | editar la fonte]

A agostu de 2006, Air China tien alcuerdos de códigu compartíu coles siguientes aerollinies:

Iberia)

Flota[editar | editar la fonte]

La flota de Air China inclúi les siguientes aeronaves (En marzu de 2012):[1]

Flota de Air China
Aeronaves Total Ordenes Butaques Notes
F C Y Total
Airbus A319-100 33 0 8 120 128
Airbus A320-200 20 9 8 150 158
Airbus A321-200 36 20 12 173 185
Airbus A330-200 20 7 30 207 237 8 ordes pidíos en payares de 2010
4 12 271 283
Airbus A330-300 11 12 36 275 311 3 leased de AerCap
20 ordes adicionales que van ser apurríos a partir de xineru de 2011
Airbus A340-300 6 7 28 219 255 Van Ser retiraos en 2018
Airbus A350-900 10 TBA 10 ordes pidíos en payares de 2010; Entregues a partir de 2017
Boeing 737-300 29 0 8 120 128
Boeing 737-700 20
Boeing 737-800 94 122 159 167
Boeing 747-400 2 10 42 292 344 Van Ser reemplazaos polos Boeing 747-8I y 777-300ER
Boeing 747-400M 2 24 246 280 Van Ser reemplazaos polos Boeing 747-8I y 777-300ER
Boeing 747-8I |7 0 TBA Ordes pidíos en marzu de 2011[2]

Usaos primeramente pa les rutes Pequín-Nueva York y Pequín-San Francisco

Boeing 777-200 10 0 49 296 345
Boeing 777-300ER 12 7 8 42 263 313 Reemplazaren a los 747-400/400M.
Boeing 787-9 6 9 TBA Entregues a partir de mayu de 2016[3]
COMAC C919 20
Total 285 258

A avientu de 2010 la edá promediu de la flota de Air China ye de 7,6 años.

Destinos[editar | editar la fonte]

Artículu principal: Destinos de Air China
Nuevos destinos de Air China
Aeronaves Fecha d'entamu !Aeropuertu de Salida Bases

Referencies[editar | editar la fonte]

  1. páx. 17-18. Airfleets.netThe Book 2010-2011. Consultáu'l 30 de xunu de 2011.
  2. «Boeing, Air China Sign Agreement for 747-8 Intercontinentals». Yahoo! Finance (7 de marzu de 2011). Archiváu dende l'orixinal, el 8 de marzu de 2011. Consultáu'l 8 de marzu de 2011.
  3. ref name="fg sep 1">«Air China switches 15 787-8s order to 787-9s». Flightglobal.com (1 de setiembre de 2010). Consultáu'l 1 de setiembre de 2010.

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]





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