Boeing 747-400

De Wikipedia
Saltar a navegación Saltar a la gueta
Boeing 747-400
Museum icon Aviation.png

300px
Boeing 747-475 de Aerollinies Arxentines nel Aeropuertu de Madrid-Embaraxes


Tipu Avión comercial de fuselaxe anchu
Fabricante Bandera de Estaos Xuníos d'América Boeing Commercial Airplanes
Primer vuelu 29 d'abril de 1988
Introducíu 9 de febreru de 1989
Estáu En serviciu usuariu = Bandera del Reinu Xuníu British Airways
Usuarios principales Bandera de Estaos Xuníos d'América Atles Air
Bandera de Taiwán China Airlines
Bandera de Estaos Xuníos d'América Kalitta Air
Producción Versiones de pasaxeros: 1988–2007[1]
Versiones de carga: 1988–2009[2]
N.º construyíos 694[3]
Costu unitariu 747-400/-400ER: 234–266,5 millones de US$[4]
747-400F/-400ERF: 238–268 millones de US$[4]
Desendolcu del Boeing 747-300
Desendolcáu en Boeing YAL-1
Boeing 747 Large Cargu Freighter
Boeing 747-8
[editar datos en Wikidata]

El Boeing 747-400 ye un avión comercial de fuselaxe anchu, ye la segunda versión más recién del avión Boeing 747. La serie -400 ye'l modelu más vendíu de la familia 747.[3] El 747-400 foi sustituyíu pol nuevu Boeing 747-8 en 2012. El postreru 747-400 foi apurríu n'avientu de 2009.[5]

Descripción[editar | editar la fonte]

Cuando la Fuercia Aérea de los Estaos Xuníos propunxo la creación d'un avión de carga pesáu, Boeing unvió un diseñu que sería'l precursor del 747. Asina col 707 y el KC-135, Boeing esperaba desenvolver un diseñu que-y dexara aforrar costos a la de diseñar un avión comercial procedente del militar. Sicasí, Lockheed consiguió'l contratu cola Air Force y empezó a construyir el C-5 Galaxy. Dempués del enorme costu de desenvolvimientu qu'entepasaba los 16 billones de dólares, Boeing decidir a desenvolver una versión civil del 747 pos delles aerollinies interesárense pol diseñu. Boeing empezó a construyir una nueva factoría pos les dimensiones del avión yeren enforma mayores que les de los sos antecesores. El fuselaxe ye enorme, con una distribución de nueve asientos de llau a llau na cabina principal más una cabina cimera asitiada detrás de la cabina de mandos. Pa la so operación como aeronave pesada nes pistes esistentes, el pesu tenía que ser distribuyíu en 18 ruedes con 5 trenes d'aterrizaxe. A pesar del so volume, el 747 foi diseñáu de manera similar a los diseños menores de Boeing como'l 707 o'l 727 pa una fácil adaptación de la tripulación y una compatibilidá máxima nos aeropuertos. El 747 usa un control de potencia y un sistema avanzáu de saléu de manera que namái trés tripulantes (dos na última versión) son necesarios pa operar l'avión. Anque'l 747 suel tresportar ente 300 y 500 pasaxeros, namái representa una fracción de la capacidá de l'aeronave. Versiones con configuración interior d'alta densidá vuelen n'Asia rutinariamente con 800 pasaxeros, y un 747 israelín tresportó en 1991 a 1087 refuxaos d'Etiopía. Nel 2001, cuando más de 1250 unidaes construyéronse, Boeing propón el 747X pa cargar mayores pesos y más pasaxe, redenominado Boeing 747-8. La so variante carguera realizó'l primer vuelu'l 8 de febreru de 2010 y la versión Intercontinental voló'l 20 de marzu de 2011.

Historia[editar | editar la fonte]

Variantes[editar | editar la fonte]

Un Boeing 747-400 (JA8962) d'ANA decoráu con imáxenes de Pokémon.
747-400
747-400F
747-400M
747-400D
747-400ER
747-400ERF
747-400BCF
747 Large Cargu Freighter
C-33
YAL-1

Entregues[editar | editar la fonte]

Modelu Total 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989
747-400 442 2 3 6 5 19 9 34 43 30 18 16 32 42 47 48 54 34
747-400D 19 2 1 6 8 2
747-400ER 6 3 3
747-400ERF 40 6 6 8 6 2 5 4 3
747-400F 126 2 8 8 8 9 7 6 15 12 15 10 8 4 3 5 4 2
747-400M 61 1 1 3 2 5 5 2 3 6 6 12 8 7
Total 694 8 14 16 14 13 15 19 27 31 25 47 53 39 26 25 40 56 61 62 62 41

Fonte: Boeing.com[6]

Especificaciones[editar | editar la fonte]

Modelu !747-400 747-400ER 747-400F 747-400ERF
Tripulación de cabina Dos
Capacidá de pasaxeros
o
Capacidá de carga
416 (3-class) o 524 (2-class) Bodega principal: 30 palés
Bodega inferior: 32 contenedores LD-1
Carga máx.: 112.630 kg
Bodega principal: 30 palés
Bodega inferior: 32 contenedores LD-1
Carga máx.: 112.760 kg
Llargor 70,6 m
Valumbu 64,9 m
Altor 19,4 m
Pesu vacíu 178.800 kg 184.570 kg 178.800 kg 184.570 kg
Pesu máximu de despegue 396.890 kg 412.775 kg 396.890 kg) 412.775 kg
Velocidá de cruceru
a 35.000 ft
Mach 0.85
912 km/h
Mach 0.855
917 km/h
Mach 0.845
908 km/h
Velocidá máxima
a 35.000 ft
Mach 0.87
988 km/h
Carrera de despegue a MTOW 3.018 m 3.090 m 3.018 m
Algame máximu 13.450 km 14.205 km 8.230 km 9.200 km
Capacidá máx. de combustible 216.840 L 241.140 L 216.840 l
Modelu de motores (x 4) PW 4062
GUE CF6-80C2B5F
RR RB211-524H
PW 4062
GUE CF6-80C2B5F
PW 4062
GUE CF6-80C2B5F
RR RB211-524H
PW 4062
GUE CF6-80C2B5F
Emburrie de los motores (x 4) 282 kN PW
276 kN GUE
265 kN RR
282 kN PW
276 kN GUE
282 kN PW
276 kN GUE
265 kN RR
282 kN PW
276 kN GUE
Potencia de frenos 10,319 kW 10,823 kW 11,256 kW 11,256 kW

Fuentes: 747-400 specifications,[7] 747-400/-400ER airport report[8]

Ver tamién[editar | editar la fonte]

Boeing 747-400 3view.svg

Plantía:Sección VT

Referencies[editar | editar la fonte]

  1. more-1231302.php "747-400 passenger jet is nun more". Seattle Post-Intelligencer, March 17, 2007. Retrieved: September 9, 2011.
  2. "Last 747-400 leaves the factory" Flight Blogger, April 17, 2009
  3. 3,0 3,1 747 Model Orders and Deliveries data. Boeing, November 2009. Retrieved: December 22, 2009.
  4. 4,0 4,1 Boeing Commercial Airplanes prices. Boeing.
  5. Kingsley-Jones, Max. "Chapter closes as Boeing finally delivers last of orixinal 747s". Flight International, December 22, 2009.
  6. http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=747&optReportType=AllModels&cboAllModel=747&ViewReportF=View+Report
  7. 747 specifications, The Boeing Company. Retrieved 16 December 2007.
  8. 747-400/-400ER Airplane Characteristics for Airport Planning, Boeing. December 2002.





Boeing 747-400