Toyota Auris

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Toyota Auris 1.6 Life+ (Facelift) – Frontansicht, 21. Juni 2011, Ratingen.jpg
Empresa matriz Toyota
Fabricante Toyota
Fábricas Derbyshire, Reinu Xuníu
Sakarya, Turquía
Iwate Plant, Kanto Autu Works, Ltd., Xapón
Tipu Automóvil de turismu
Segmentu Segmentu C
Carroceríes Hatchback trés y cinco puertes
Configuración Motor delanteru tresversal, tracción delantera o a los cuatro ruedes
Llargu, anchu, altor, batalla 4224 / 1760 / 1515 / 2600 mm
Pesu 1220-1435 kg
Rellacionáu Toyota Corolla
Toyota Matrix
Toyota Blade
Pontiac Vibe
Paecíos Citroën C4
Ford Focus
Honda Civic
Mazda 3
Opel Astra
Peugeot 308
Renault Mégane
Volkswagen Golf
Toyota Corolla Toyota Auris Toyota Corolla
Sitiu web http://toyota.jp/auris
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Ficheru:Auris cuadru.jpg
Cuadru de mandos d'un Auris, versión con volante a la derecha.
Auris de rally. Nótese que ye la versión australiana, pos presenta'l nome Corolla.

El Toyota Auris ye un automóvil de turismu del segmentu C producíu pol fabricante xaponés Toyota dende l'añu 2006. El nome de Auris provien del llatín aurum que se traduz por oru.[1]El Auris ye un hatchback de cinco puertes que sustitúi en Suramérica y Europa al Toyota Corolla hatchback o Corolla Sport; al Toyota Corolla RunX en Xapón y en Sudáfrica al Toyota RunX. N'Oceanía, los distintos importadores nacionales aguantar a camudar el nome del automóvil al estilu européu entá a pesar de la insistencia de la central; citando la esperiencia de Nissan col cambéu de nome del conocíu Pulsiar pol de Tiida. El Toyota Matrix de segunda xeneración va basar nel del Auris.

Ta disponible con un total de 8 motorizaciones, toes elles de cuatro cilindro.Les gasolina son un 1.4 llitros de 97 CV de potencia máxima; un 1.6 llitros de 124 CV; un 1.8 llitros, de vienta esclusiva nel Pacíficu con 136 CV; un 2.4 llitros de 168 CV pal Blade y un 3.5 llitros V6 de 280 CV tamién pal Blade. Ente que los diésel son un 1.4 llitros de 90 CV, un 2.0 llitros de 126 CV , los dos ellos con turbocompresor y teunoloxía common rail.

La empresa decidió camudar el nome al modelu de Corolla a Auris, por cuenta de que los veceros pensaben qu'adquiriríen un vehículu desfasáu. Bastante ye que, el Toyota Corolla ye l'automóvil más vendíu del mundu; según delles fontes, 47 millones d'unidaes mientres 49 años. Aun así, la versión sedán sigue a la vienta sol nome Corolla.

El modelu ufiértase mundialmente n'hasta diez colories distintos, principalmente tonalidaes de gris. La ufierta en llantes ye bien amplia y hai de distintos tamaños y diseños.

N'Europa[editar | editar la fonte]

N'Europa, el Auris ufiertar con cinco motorizaciones y distintos niveles d'acabáu. El 26 de febreru de 2007, Toyota anunció qu'invertiría 100 millones de llibres esterlines na fábrica de motores de Deeside pa construyir un motor de gasolina pal Auris.

Según el mercáu, los niveles d'acabáu varien la so denominación. Por casu, n'España, atopamos los Auris, Lluna, Sol y Sport;[2] y nel Reinu Xuníu ufiertar con unos niveles llamaos T2, T3, TR, SR, TSpirit y SR180.[3]

En Xapón[editar | editar la fonte]

El Auris xaponés ufiértase puramente colos motores 1,5L 1NZ-FE, ó el 1,8L 2ZR-FE, dambos de gasolina. Tan solo tien dos niveles d'equipamientu, llamaos 150X y 180G. Sicasí, ufiértase con tracción delantera o tracción total.

Toyota Blade[editar | editar la fonte]

La versión cimera del Auris llámase Toyota Blade. Reemplaza nel so llugar al Toyota Allex, que, nel so llugar, foi'l reemplazu del Toyota Sprinter. Tien cambeos nel frontal y na trasera, ya impúlsase con un motor Toyota de 2,4L 2AZ-FE. Apocayá, presentáronse los Blade Master y los Blade Master G; versiones inda cimeres forníos con motores de 280 CV, y 3,5L; con frenos mayores y suspensiones ameyoraes.

En competición[editar | editar la fonte]

El Auris, en Sudáfrica, y so la denominación australiana Corolla; ta preparáu para rally na categoría Super 2000. Ta impulsáu por un motor de 2 L de cilindrada qu'apurre hasta 190 CV a 8500 rpm. En principiu dambos participaron como coche cero, pero acabaron per competir de normal; consiguiendo bones actuaciones, siendo campeón l'añu 2007 n'Australia. Los australianos tán pilotaos por Simon Evans y Neal Bates; ente que'l sudafricano ye conducíu por Anthony Taylor.

La versión pal Troféu Andrós, fornida con tracción y direición a los cuatro ruedes, ye pilotada polos ex-pilotos de Fórmula 1 franceses Alain Prost y Olivier Panis. Prost proclamóse ganador de la competición nes temporaes 2007 y 2008. Esti vehículu cunta con un motor V6 estrayíu d'un Lexus RX 300 qu'otorga una potencia máxima de 350 CV.

Xasis[editar | editar la fonte]

El Auris cunta en toles sos versiones con suspensiones delanteres de tipu McPherson, común a la mayoría de modelos del mercáu. Na exa trasera cuenta con un exa torsional; sacante la versión diésel más potente, que monta unos dobles triángulos, que-y confier un meyor control sobre la trasera del vehículu.

En materia de frenáu, tolos Auris tienen disco ventilados na exa delantera, combinaos con discos normales nel traseru. Los delanteron son de 273 mm y los traseros de 270 mm.

Fiabilidá[editar | editar la fonte]

Entá a pesar de ser reconocida a Toyota como la marca más fiable del mercáu, les primeres unidaes del Auris cadecen problemes de mocedá. Dica agora, la mayoría de les quexes vienen aniciaes pol rayáu de los discos de frenu traseru, pero corrixe'l problema y sustitúyense los discos gratuitamente nel concesionariu.

Tamién, a principios del añu 2010, detectáronse fallos nel pedal del acelerador, que podría quedase apexáu. Esti fallu ye común a munchos otros modelos de Toyota, y tamién s'atoparon fallos nes unidaes vendíes n'Estaos Xuníos.[4]

Nel mundu[editar | editar la fonte]

El modelu en cuestión vender nos siguientes mercaos internacionales so distintos nomes:

Rendimientu y especificaciones[editar | editar la fonte]

Motor Tresmisión Potencia máxima (CV/rpm) Par motor máximu (Nm/rpm) Velocidá máxima (km/h) 0-100 km/h (s) Recuperación de 80 a 120 km/h (s) Consumu (L/100km) Emisiones de CO2 (g/km) Pesu (kg) Pesu máximu autorizáu (kg)
1.4 VVT-i Gasolina |

5 Velocidaes, manual

97/6000 130/4400 170 (106mph) 13,0 20,2 6,9 163 1220 1720
1.4 D-4D Diésel 6 Velocidaes, manual/5 velocidaes, MM 90/3800 190/1800-3000 175 (109mph) 12,0 (Manual)/14,7 (MM) 5,0 132 1260 1760
1.33 VVT-i Gasolina |

6 Velocidaes, manual

101/6000 132/3800 175 (109mph) 13,1 5,8 135 1220 1720
1.5 VVT-i Gasolina (Xapón) 110/6000 140/5200

7 velocidaes, manual/6 velocidaes, MM

130/6000 180/5200 240 (150mph) 10,4 (Manual)/12,1 (MM) 17,2 6,9 166 1230 1750
2.0 D-4D Diésel 6 Velocidaes, manual 126/3600 300/2000-2800 195 (121mph) 10,3 14,7 5,4 151 1385 1890
1.8 Dual VVT-i Gasolina (Asia y Pacíficu)

136/6000

175/4400 195 7,4/7,7
168/6000 224/4000
2.2 D-4D (180) Diésel 6 Velocidaes, manual 177/3600 400/2000-2600 211 (131mph) 8,1 14,0 6,2 166 1435 1920
280/6200 344/4700

Seguridá[editar | editar la fonte]

El Auris foi premiáu con una calificación de 5 estrelles nes pruebes de seguridá d'EuroNCAP; amás de 4 na proteición pa neños y 3 na de peatones. Llogró una puntuación de 35 sobre un total posible de 37. Tien los siguientes elementos de seguridá activa y pasiva de serie:

Dimensiones[editar | editar la fonte]

  • Longitud: 4220 mm
  • Anchor: 1760 mm con espeyos plegaos
  • Altor: 1515 mm; 1505 mm nel 2.2
  • Vía delantera **

Con neumáticos 195/65 R15: 1536 mm

    • Con neumáticos 205/55 R16: 1524 mm
    • Con neumáticos 225/45 R17: 1516 mm
  • Vía trasera **

Con neumáticos 195/65 R15: 1533 mm

    • Con neumáticos 205/55 R16: 1522 mm
    • Con neumáticos 225/45 R17: 1512 mm
  • Batalla: 2600 mm
  • Radio de xiru: 5200 mm
  • Capacidá de maleteru: 354 L con asientos en posición normal / 777 L con asientos plegaos, hasta'l ventanu *

Depósitu de combustible: 55 L

Publicidá[editar | editar la fonte]

Galería[editar | editar la fonte]

Referencies[editar | editar la fonte]

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]



Toyota Auris