Alberto Ascari

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Alberto AscariMotorcycle icon.svg
Alberto Ascari - El Gráfico 1587.jpg
Vida
Nacimientu Milán13  de xunetu de 1918
Nacionalidá Bandera d'Italia Reinu d'Italia  (13 xunetu 1918 -  18 xunu 1946)
Bandera d'Italia Italia  (18 xunu 1946 -  26 mayu 1955)
Fallecimientu

Monza26  de mayu de 1955

(36 años)
Sepultura Cementerio Monumental de Milán Traducir
Causa de la muerte accidente automovilístico Traducir
Familia
Padre Antonio Ascari
Estudios
Llingües Italianu
Oficiu
Oficiu pilotu de motociclismu y pilotu de Fórmula Unu
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Alberto Ascari (13  de xunetu de 1918Milán - 26  de mayu de 1955Monza) foi un pilotu de Fórmula 1 italianu, que'l so nome cuntar ente les primeres figures de la categoría y coles mesmes de la Scuderia Ferrari, anque tamién foi pilotu oficial de Lancia y Maserati. Llogró 13 victories, 15 podios y 14 pole positions en 32 Grandes Premios puntuables, y llogró dos títulos en 1952 y 1953, más un subcampeonatu en 1951.

Ente'l so trunfos destáquense trés nel Gran Premiu d'Italia, trés nel Gran Premiu d'Alemaña, dos nel Gran Premiu de Gran Bretaña, dos nel Gran Premiu de Bélxica, dos nel Gran Premiu de Suiza y dos nel Gran Premiu de los Países Baxos, anque'l so meyor resultáu nel Gran Premiu de Mónaco foi un segundu puestu en 1950.

L'italianu tamién compitió n'automóviles deportivos de manera oficial, llogrando victories nos 1000 km de Nürburgring de 1953 y la Mille Miglia de 1954, válides pal Campeonatu Mundial de Resistencia. Ascari morrió al topetar probando un sport prototipu nel Autodromo Nazionale Monza, que la so curva güei lleva'l so nome. [1]

Carrera[editar | editar la fonte]

Entamu[editar | editar la fonte]

Alberto Ascari en 1949.

El so padre Antonio Ascari fuera un talentosu pilotu de grandes premios nos años 1920, conduciendo automóviles de la marca Alfa Romeo. A pesar del accidente que causó la muerte d'Antonio nel Gran Premiu de Francia de 1926, el so fíu caltuvo l'interés nel automovilismu, anque se diz que siempres albidró que morrería n'accidente como'l so padre. Nos sos primeros años dedicar a les motocicletes, pero en compitiendo nes prestixoses Mille Miglia al mandu d'una Ferrari, empezó a dedicase a les carreres sobre cuatro ruedes regularmente.

La so carrera deportiva nel automovilismu viose atayada pola Segunda Guerra Mundial, tres la cual apostó los Grandes Premios al mandu d'un Maserati. El so compañeru na escudería yera Luigi Villoresi, quien col tiempu tresformar nel mentor y un gran amigu d'Alberto. Ascari llogró la so primer victoria nun Gran Premiu en San Remo (Italia) en 1948, y al añu siguiente llograría otru primer puestu cola mesma escudería. Sicasí, los sos mayores ésitos empezaron cuando se xunió a Villoresi en Ferrari. Ellí ganaría tres carreres más nesi añu.

Fórmula 1[editar | editar la fonte]

Alberto Ascari en 1953.

La primer temporada oficial de Fórmula 1 tuvo llugar nel añu 1950, y Ferrari fixo'l so debú nel Gran Premiu de Mónaco con Ascari, Villoresi y el popular pilotu francés Raymond Sommer como butaques oficiales. Ascari remató la carrera nel segundu allugamientu, y meses más tarde, compartiría'l segundu llugar na primer carrera de F1 apostada en Monza. A pesar d'ello, solo algamaría'l quintu llugar nes posiciones finales del campeonatu de pilotos. Al añu siguiente llograría la so primer victoria en Nürburgring, a la cual sumaría-y otra en Monza que lu sirviría p'algamar el segundu llugar nel campeonatu, por detrás de Juan Manuel Fangio.

Tres les mires qu'amenaren les sos notables actuaciones n'Europa, Enzo Ferrari venció unu de los sos automóviles a Ascari por que participe nes 500 Milles d'Indianápolis de 1952, que por esi entós formaben parte del calendariu de la Fórmula 1. Ascari foi l'únicu européu que tomó parte del eventu esi día, pero la so participación terminar tres 40 vueltes de carrera. Indianápolis foi l'únicu eventu en qu'Ascari nun trunfó nesa temporada. Sicasí, ganó les 6 carreres apostaes en territoriu européu, marcando la vuelta más rápida en toes elles. D'esa forma, cuasi llogró'l máximu de puntos que se punxeron en xuegu na temporada, anque nesi entós otorgábense puntos a quien marcaba la vuelta más rápida nun Gran Premiu, y Ascari tuvo de compartir mediu puntu con otru pilotu n'unu de los eventos.

Nel so seguidilla de trunfos, Ascari ganó la primer carrera de la temporada 1953, estendiendo d'esta forma la so racha a 7 trunfos consecutivos marca que foi igualada darréu en 2004 por Michael Schumacher. La serie atayar con un cuartu llugar nel Gran Premiu de Francia, anque se trató d'una carrera bien competitiva y Ascari nun terminó llueñe de quien ganó la prueba. Otros dos trunfos nesa temporada dexáron-y alzase per segundu añu consecutivu col títulu de campeón de pilotos. En 1954, la performance d'Ascari nun volvió ser tan competitiva como nos dos años anteriores, nun pudiendo concluyir una carrera en 4 intentos, anque compensó ganando nes Mille Miglia.

Última temporada en Fórmula 1[editar | editar la fonte]

La temporada 1955 empezó pa Ascari en forma similar a l'anterior, con dos abandonos. El segundu d'ellos producióse tres un espectacular accidente en Mónaco, nel cual impactó contra un sector del puertu en fallando nuna chicane.

Una selmana dempués, el 26 de mayu, Ascari viaxó a Monza pa probar un modelu deportivu de carreres de Ferrari, y accidentóse nuna de les curves más rápides del circuitu italianu, en concretu nel antiguu xiru a la izquierda que daba accesu a la contrarecta. Dichu accidente provocó-y la muerte, anque los fechos nunca fueron esclariaos totalmente. La curva onde se produció'l desafortunáu fechu agora fai-y honor so la denominación de Variante Ascari yá que nesi puntu agora atópase una chicane izquierda-derecha-izquierda.

Resultaos[editar | editar la fonte]

Fórmula 1[editar | editar la fonte]

(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Añu Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos. Puntos
1950 Scuderia Ferrari GBR MON
2
500 SUI
Ret
BEL
5
FRA ITA
2†
11
1951 Scuderia Ferrari SUI
6
500 BEL
2
FRA
2†
GBR
Ret
GER
1
ITA
1
ESP
4
25 (28)
1952 Scuderia Ferrari SUI
500
Ret
BEL
1
FRA
1
GBR
1
GER
1
NED
1
ITA
1
36 (53 ​12)
1953 Scuderia Ferrari ARG
1
500 NED
1
BEL
1
FRA
4
GBR
1
GER
8†
SUI
1
ITA
Ret
34 ​1⁄2 (46 ​1⁄2)
1954 Officine Alfieri Maserati ARG 500 BEL FRA
Ret
GBR
Ret
GER SUI 25º 1 ​17
Scuderia Ferrari ITA
Ret
Scuderia Lancia ESP
Ret
1955 Scuderia Lancia ARG
Ret
MON
Ret
500 BEL NED GBR ITA NC 0
  • † Coche compartíu.


Predecesor:
Bandera d'Arxentina Juan Manuel Fangio
Campeón de Fórmula 1
1952-1953
Socesor:
Bandera d'Arxentina Juan Manuel Fangio

Legado[editar | editar la fonte]

Alberto Ascari ta soterráu al pie de la tumba del so padre nel Cimitero Monumentale en Milán.

En 1992 foi ingresáu al Salón de la Fama del Deporte Automotor.

Referencies[editar | editar la fonte]

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]


Alberto Ascari