Mille Miglia

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Signu de carretera de la Mille Miglia.
Alfa Romeo de 1938.

La Mille Miglia (Mil Milles) foi una carrera de rally de carreteres que s'apostó n'Italia veinticuatro veces ente 1927 y 1957, trece antes de la Segunda Guerra Mundial y once dende 1947. Na so etapa de preguerra yera parte del calendariu mundial de Grand Prix[ensin referencies] y una de les de mayor notoriedá nel mundu del automovilismu.

Xuntu cola Targa Florio, Le Mans y la Carrera Panamericana ye la responsable del desenvolvimientu de la categoría Gran turismu a la que se debe en gran parte la crecedera deportiva de marques como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y Porsche.


Historia[editar | editar la fonte]

Mientres 30 años -dende 1927 hasta 1957-, la Mille Miglia foi la prueba automovilística por excelencia y una de les competiciones más amaes polos italianos. Yera la carrera que pasaba cerca de casa, o a bien pocos kilómetros, lo que dexaba a la xente tar colos sos ídolos del volante.

La Mille Miglia nació de la xenial idea de cuatro apasionaos: Renzo Castegneto, Giuseppe Mazzotti, Ajmo Maggi, y Giovanni Canestrini. El víspora del día de Navidá de 1926, los cuatro falaben ente ellos de la crisis de les carreres automovilístiques; llegaron a la conclusión de que namái una carrera nueva y con gran sonadía podía camudar la situación. Unu d'ellos punxo sobre la mesa un mapa y trazó un hipotéticu percorríu que, siguiendo les principales carreteres de la dómina, salía dende Brescia, baxaba hasta Roma y tornaba otra vegada a la ciudá de salida. Yeren 1600 kilómetros de carreteres de monte y de rápidos rectes al traviés de les llanures. Mazzotti foi quien llanzó la propuesta de llamar a la nueva carrera "Mille Miglia", y, en namái tres meses, el organizadores punxeron en marcha la primer edición de la prueba.

El 27 de marzu de 1927, un total de 77 vehículos y 134 homes salieron dende Brescia. Ganó la primer pareya Minoia-Morandi al volante del Osca Maserati de Brescia y per delantre d'otros dos OM. L'ésitu ente'l públicu foi tal, que'l réxime italianu fixo so la carrera, decretando qu'ésta tenía qu'entrar por derechu propiu nel calendariu oficial de les competiciones italianes. A partir de 1928, na Mille Miglia participaron les más importantes cases automovilístiques italianes colos sos meyores pilotos.

Ente les ediciones que se convirtieron en lleenda destaquen les celebraes ente los años 1930 y 1934 y los sos épicos duelos ente Nuvolari y Varzi; o aquella de 1948, que vio l'últimu enfadu de Nuvolari, una desafortunada reacción d'arguyu, antes del so adiós a les carreres; y la de 1955, hestórica pola consagración de Stirling Moss al volante d'un Mercedes 300 SLR. En 1957, un tráxicu accidente que costó la vida al pilotu español Alfonso de Portago y a diez espectadores punxo'l definitivu puntu final a la celebración de la "Mille Miglia".[1]

Ganadores de la Mille Miglia[editar | editar la fonte]

Añu Edición Pareya de Pilotos Coche
1927 I Edición Bandera d'Italia Ferdinando Minoia
Bandera d'Italia Giuseppe Morandi
OM
1928 II Edición Bandera d'Italia Giuseppe Campari
Bandera d'Italia Giulio Ramponi
Alfa Romeo
1929 III Edición Bandera d'Italia Giuseppe Campari
Bandera d'Italia Giulio Ramponi
Alfa Romeo
1930 IV Edición Bandera d'Italia Tazio Nuvolari
Bandera d'Italia Battista Guidotti
Alfa Romeo
1931 V Edición Bandera d'Alemaña Rudolf Caracciola
Bandera d'Alemaña Wilhelm Sebastian
Mercedes-Benz SSK
1932 VI Edición Bandera d'Italia Baconin Borzacchini
Bandera d'Italia Amadeo Bignami
Alfa Romeo
1933 VII Edición Bandera d'Italia Tazio Nuvolari
Bandera d'Italia Achille Compagnoni
Alfa Romeo
1934 VIII Edición Bandera d'Italia Achille Varzi
Bandera d'Italia Amadeo Bignami
Alfa Romeo
1935 IX Edición Bandera d'Italia Carlo Maria Pintacuda
Bandera d'Italia Alessandro Della Stufa
Alfa Romeo
1936 X Edición Bandera d'Italia Antonio Brivio
Bandera d'Italia Carlo Ongaro
Alfa Romeo
1937 XI Edición Bandera d'Italia Carlo Maria Pintacuda
Bandera d'Italia Paride Mambelli
Alfa Romeo
1938 XII Edición Bandera d'Italia Clemente Biondetti
Bandera d'Italia Aldo Stefani
Alfa Romeo
1939 Nun se celebró
1940 XIII Edición Bandera de Alemaña nazi Huschke von Hanstein
Bandera de Alemaña nazi Walter Baumer
BMW
1941-1946 Nun se celebró
1947 XIV Edición Bandera d'Italia Clemente Biondetti
Bandera d'Italia Giuseppe Navone
Alfa Romeo 8C
1948 XV Edición Bandera d'Italia Clemente Biondetti
Bandera d'Italia Giuseppe Navone
Ferrari 166
1949 XVI Edición Bandera d'Italia Clemente Biondetti
Bandera d'Italia Ettore Salani
Ferrari 166
1950 XVII Edición Bandera d'Italia Giannino Marzotto
Bandera d'Italia Marcu Crosara
Ferrari 166/195
1951 XVIII Edición Bandera d'Italia Luigi Villoresi
Bandera d'Italia Pasquale Cassani
FERRARI 340 AMERICA BERLINETTA
1952 XIX Edición Bandera d'Italia Giovanni Bracco
Bandera d'Italia Alfonso Rolfo
Ferrari 250 S
1953 XX Edición Bandera d'Italia Giannino Marzotto
Bandera d'Italia Marcu Crosara
FERRARI 340 MM SPIDER
1954 XXI Edición Bandera d'Italia Alberto Ascari Lancia, Economy class: Isetta
1955 XXII Edición Bandera del Reinu Xuníu Stirling Moss
Bandera del Reinu Xuníu Denis Jenkinson
Mercedes-Benz 300 SLR
1956 XXIII Edición Bandera d'Italia Eugenio Castellotti Ferrari
1957 XXIV Edición Bandera d'Italia Piero Taruffi(*)
Bandera de Suecia Charlie Lohmander / Bandera de ? Harald Kronegård(**)
Ferrari
Saab 93 (Turismu Preparato 750cc)

Estadístiques[editar | editar la fonte]

Constructores con mas títulos[editar | editar la fonte]

Núm. Constructor Victories Años
1 Bandera d'Italia Alfa Romeo 11 1928, 1929, 1930, 1932, 1933, 1934, 1935, 1936, 1937, 1938, 1947
2 Bandera d'Italia Ferrari 8 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1956, 1957
3 Bandera d'Alemaña Mercedes-Benz 2 1931, 1955
4 Bandera d'Italia Officine Meccaniche 1 1927
Bandera d'Alemaña BMW 1940
Bandera d'Italia Lancia 1954

Referencies[editar | editar la fonte]

  1. Revista Car And Driver, Mille Miglia Pág. 90 añu 2, N° 18 añu 2000 Edición pa Colombia, Editora Cinco.

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]


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