Campeonatu d'Europa de Rally

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Plantía:Ficha de competición a motor

El Campeonatu d'Europa de Rally, oficialmente FIA European Rally Championship, ye una competición automovilística de rally que se celebra añalmente nel continente européu y entamáu pola FIA. La prueba lleva entamándose dende l'añu 1953 y apuéstense en distintos países del continente, alternando ente rallyes sobre asfaltu y tierra. Foi'l primer campeonatu supranacional de rally que s'entamó nel mundu y por tantu'l más antiguu. En 2012 cumplió 60 ediciones y en 2013 fundió col Intercontinental Rally Challenge.[1]

Historia[editar | editar la fonte]

Ente los años 40 y 50 n'Europa foise consolidando un calendariu internacional de pruebes nes qu'inclusive les inscripciones empezaron a ser masives, llegando a les 404 del Rally de Montecarlo de 1953 o les 242 del RAC de 1952.[2]

La FIA creó en 1953 el Campeonatu Européu de Rally[2] de diez o doce eventos. L'européu yera l'únicu campeonatu de rally naquellos años y primeramente nengún equipu plantegaba ganáselo,[3] yá que solamente allegaben a aquelles pruebes más cercanes y asina, casi ensin querelo'l alemanes fueron los primeros vencedores, a cencielles por tar más cerca de la mayoría de les pruebes y poder sumar más puntos.[2]

Les pruebes que s'incluyeron primeramente nel européu fueron: Rally de Montecarlo, Rally Acrópolis, Rally de San Remo, Rally Mil Lago, Rally de Suecia, Rally RAC y otres sumíes o veníes a menos como Rally de los Alpes Austríacos, Lieja-Sofía-Lieja, la Copa de los Alpes, Rally de Xinebra, Rally de Polonia o'l Tulip Rally holandés.[4] Escluyéronse aquelles pruebes que calteníen el vieyu formatu de pruebes en carreteres abiertes y solo incluyéronse les que teníen tramos cronometraos zarraos al tránsitu rodáu.[5]

Na década de los 50 y 60 los participantes yeren na so gran mayoría pilotos privaos que corríen más por diversión que por otra cosa.[3] A mediaos de los 60 les marques fabricantes de vehículos empezaron a formar los primeres equipos oficiales,[6] sicasí siguíen más comenenciudos en ganar pruebes populares, como'l Montecarlo, qu'en sumar puntos pal Campeonatu Européu.[6] Una prueba d'ello ye que'l vencedor de 1960, l'alemán Walter Schock ganó puntuando solo en cuatro de diez pruebes esistentes y al añu siguiente Hans Jochim Walter tamién venció ensin ganar en nenguna prueba.[6]

Rauno Aaltonen, Pauli Toivonen y Timu Makinen, nel Rally de Finlandia de 1965. Los dos primeros ganaron el campeonatu d'Europa.

Esta singularidá del campeonatu empezó a camudar cola apaición del equipu oficial BMC, que lo siguió de manera regular, cuntando con pilotos profesionales y bonos mecánicos, llogrando la corona en 1965 col finlandés Rauno Aaltonen.[6]

En 1966 y 1967 la FIA decidió dar popularidá al campeonatu polo qu'aumentó'l númberu de pruebes y otorgar tres títulos,[6] unu per grupu: Grupu 1, Grupu 2 y Grupu 3[4] y en 1968 introducióse'l de Campeonatu de Constructores con pruebes distintes al de Pilotos. Aun así, namái l'equipu BMC y Porsche siguieron de manera regular el Campeonatu.

El Campeonatu Européu sirvió como anticipu del Campeonatu Internacional de Marques que se punxo en marcha en 1970[4] y cuando en 1973 nació Campeonatu del Mundu de Rally, este foi apostráu a un segundu planu del que nunca más saldría.[6]

Dómina dorada[editar | editar la fonte]

A partir de 1970 l'Européu cuntó con pruebes distintes a les del Mundial y el so calendariu foi aumentar, nun xestu de la FIA pa premiar a aquelles pruebes nacionales que nun podíen aspirar al Mundial.[6] A pesar d'ello'l campeonatu yera prohibitivu por cuenta del so altu costu y solo yera siguíu por pilotos privaos y de manera irregular. Con tou, ente 1977 y 1983 l'européu vivió la so dómina dorada.[7] Delles marques aprovechar como bancu de pruebes de los sos nuevos vehículos: Lancia probó'l Stratos antes de llanzalo al mundial[7] y delles marques probaron a los sos equipos nuevos, como Opel que llogró'l títulu européu en 1975 con Walter Röhrl como pilotu.[7] L'alemán Röhrl y l'italianu Massimo Biasion son los únicos ganadores del campeonatu que depués fueron campeonos del mundu.[7]

Pa estremar les distintes pruebes del calendariu la Federación otorgó a cada prueba un coeficiente que diba de 1 a 4, siendo 1 el valor más pequenu y 4 el mayor. D'esta manera, un pilotu que ganara nuna prueba de coeficiente 4 valía lo mesmo qu'otru que ganara en cuatro de coeficiente 1. Los rallies que cuntaben con un mayor coeficiente yeren: Rally de Francia y Rally Antibes (Francia), Boucles de Spa y 24 hores de Ypres (Bélxica), Rally de Manx y Rally d'Escocia (Gran Bretaña), Rally Mariña Smeralda y Rally Isla de Elba (Italia), Rally de Polonia, Rally de Chipre, Rally de Bulgaria, Rally d'Alemaña, Rally de Madeira (Portugal), Rally Halkidikis (Grecia) y Rally Mariña Brava (España).[7]

Los equipos oficiales que siguíen el campeonatu yeren aquellos que nun cuntaben con presupuestu pa encarar el mundial como Seat, British Leyland, Alfa Romeo, Lancia Chardonnet, Fiat Francia y Opel Conrero. A'l oficiales sumábense-yos equipos privaos con vehículos de primer nivel como'l Porsche 911 SC de Antonio Zanini, los Vauxhall Chevette pilotaos por Russell Brookes y Penti Airikkala, los Porsches de Robert Droogmans y Patrick Snijers o'l Ferrari 308 GTB de Jean-Claude Andruet.[7][8]

De 1983 a 1991 tolos ganadores européu dir con vehículos del Grupu Fiat que monopolizaron el certame torgando a otres marques faese con dalgún títulu. Solo'l finlandés Henri Toivonen fixo daqué de guerra en 1984 al italianu Carlo Capone (vencedor del campeonatu), con un Porsche preparáu por Prodrive.[8]

Nos últimos años el Campeonatu d'Europa volvió a los sos oríxenes.[8] A la solombra del mundial y magar otorga-y el mesmu formatu qu'esti y modificar los coeficientes por 20, 10, 5 y 2, convirtióse nun campeonatu que nun interesa a les marques y solo los pilotos privaos que se fixeron col títulu facer ensin necesidá d'encarar el calendariu completu. Amás de esto, munches pruebes del européu sumieron como'l Mariña Smeralda o'l Tour de Francia y otres pasáronse al mundial como'l Cataluña, Alemaña, Chipre o Turquía.[9]

Copes Rexonales[editar | editar la fonte]

En 2002 nun intentu por motivar a los pilotos piqueros de que cada país la FIA creó cuatro Acopes d'Europa rexonales:[9]

Sicasí la creación de les distintes copes, que nun incluyía pruebes en Gran Bretaña y Francia nun supunxo nengún curiosu pal campeonatu.[9]

Actualidá[editar | editar la fonte]

Dese 2005 los pilotos italianos volvieron protagonizar el campeonatu y a faese colos títulos, onde destaquen Giandomenico Basso con dos títulos y Luca Rossetti con trés. En 2007 introducióse un nuevu reglamentu qu'obligaba a los pilotos a inscribise, polo que solo aquellos rexistraos sumaben puntos pal campeonatu,[10] lo qu'hai provocó la medría de pilotos nes llistes d'inscritos. Amás modificáronse y amenorgar les copes rexonales a trés: Esti, Central y Sudoeste.[11]

En 2013 fundir col Intercontinental Rally Challenge, campeonatu col que dende diba unos años compartía pruebes, polo que volvió convertise nel principal certame de rally n'Europa. La empresa francesa Eurosport Events ye'l nuevu promotor, qu'hasta entós llevaba a cabu l'IRC.[1]

Rallyes[editar | editar la fonte]

  • Rallyes que fueron puntuables pal Campeonatu d'Europa:

Calendariu[editar | editar la fonte]

Plantía:Vease

Récords[editar | editar la fonte]

Los pilotos con más títulos europeos nel so haber son el polacu Sobiesław Zasada y l'italianu Luca Rosseti con tres campeonatos. Sígen-y hasta nueve pilotos distintos con dos títulos. Per países, los claru dominadores son los italianos con 23 títulos, siguíu d'Alemaña con 14 y Francia con 8.

Por pilotos[editar | editar la fonte]

Pilotu Títulos Añu
1 Bandera de Polonia Sobiesław Zasada 3 1966, 1967, 1971
Bandera d'Italia Luca Rossetti 2008, 2010, 2011
Bandera de Polonia Kajetan Kajetanowicz 2015, 2016, 2017
2 Bandera de Suecia Gunnar Andersson 2 1958, 1963
Bandera d'Alemaña Walter Schock 1956, 1960
Bandera de Francia Bernard Darniche 1976, 1977
Bandera d'Italia Dario Cerrato 1985, 1987
Bandera d'Italia Fabrizio Tabaton 1986, 1988
Bandera d'Italia Enrico Bertone 1995, 1999
Bandera d'Italia Renato Travaglia 2002, 2005
Bandera de Francia Simon Jean-Joseph 2004, 2007
Bandera d'Italia Giandomenico Basso 2006, 2009

Palmarés[editar | editar la fonte]

Añu Pilotu Vehículu
1953 Bandera d'Alemaña Helmut Polensky Porsche 356 Coupé
Fiat 1100
1954 Bandera d'Alemaña Walter Schlüter DKW 1000
1955 Bandera d'Alemaña Werner Engel Mercedes-Benz 300 SL
1956 Bandera d'Alemaña Walter Schock Mercedes-Benz 220
Mercedes-Benz 300 SL
1957 Bandera d'Alemaña Ruprecht Hopfen Borgward
Saab 93
1958 Bandera de Suecia Gunnar Andersson Volvo PV444
Volvo PV544
1959 Bandera de Francia Paul Coltelloni Alfa Romeo
Citroën DÍI 19
1960 Bandera d'Alemaña Walter Schock Mercedes-Benz 220 SE
1961 Bandera d'Alemaña Hans-Joachim Walter Porsche 356 Carrera Coupé
1962 Bandera d'Alemaña Eugen Böhringer Mercedes-Benz 220 SE
1963 Bandera de Suecia Gunnar Andersson Volvo 122 S
Volvo PV544
1964 Bandera de Suecia Tom Trana Volvo PV544 S
1965 Bandera de Finlandia Rauno Aaltonen BMC Mini Cooper S
1966
G1 Bandera de Suecia Lillebror Nasenius Opel Rekord
G2 Bandera de Polonia Sobiesław Zasada BMC Mini Cooper S
Steyr-Puch 650 TR
G3 Bandera d'Alemaña Günter Klass Porsche 911
1967
G1 Bandera de Polonia Sobiesław Zasada Porsche 911 S
Porsche 912
G2 Bandera de Suecia Bengt Söderström Lotus Cortina
G3 Bandera del Reinu Xuníu Vic Elford Porsche 911 S
1968 Bandera de Finlandia Pauli Toivonen Porsche 911 T
1969 Bandera de Suecia Harry Källström Lancia Fulvia Coupé 1.3 HF
Lancia Fulvia Coupé 1.6 HF
1970 Bandera de Francia Jean-Claude Andruet Alpine A110 1600
1971 Bandera de Polonia Sobiesław Zasada BMW 2002 TI
1972 Bandera d'Italia Raffaele Pintu Fiat 124 Sport Spyder
1973 Bandera d'Italia Sandro Munari Lancia Fulvia Coupé 1.6 HF
1974 Bandera d'Alemaña Walter Röhrl Opel Ascona A
1975 Bandera d'Italia Maurizio Verini Fiat 124 Abarth Rallye
1976 Bandera de Francia Bernard Darniche Lancia Stratos HF
1977 Bandera de Francia Bernard Darniche Lancia Stratos HF
1978 Bandera d'Italia Tony Carello Lancia Stratos HF
1979 Bandera d'Alemaña Jochi Kleint Opel Ascona B
Opel Kadett GT/Y
1980 Bandera d'España Antonio Zanini Porsche 911 SC
Ford Escort RS1800
1981 Bandera d'Italia Adartico Vudafieri Fiat 131 Abarth
1982 Bandera d'Italia "Tony" Opel Ascona 400
1983 Bandera d'Italia Miki Biasion Lancia Rally 037
1984 Bandera d'Italia Carlo Capone Lancia Rally 037
1985 Bandera d'Italia Dario Cerrato Lancia Rally 037
1986 Bandera d'Italia Fabrizio Tabaton Lancia Delta S4
1987 Bandera d'Italia Dario Cerrato Lancia Delta HF 4WD
1988 Bandera d'Italia Fabrizio Tabaton Lancia Delta HF 4WD
Lancia Delta Integrale
1989 Bandera de Francia Yves Loubet Lancia Delta Integrale
1990 Bandera de Bélxica Robert Droogmans Lancia Delta Integrale 16V
1991 Bandera d'Italia Piero Liatti Lancia Delta Integrale 16V
1992 Bandera d'Alemaña Erwin Weber Mitsubishi Galant VR-4
1993 Bandera de Francia Pierre-César Baroni Lancia Delta HF Integrale
Ford Escort RS Cosworth
1994 Bandera de Bélxica Patrick Snijers Ford Escort RS Cosworth
1995 Bandera d'Italia Enrico Bertone Toyota Celica Alterio 4WD
1996 Bandera d'Alemaña Armin Schwarz Toyota Celica GT-Four
1997 Bandera de Polonia Krzysztof Hołowczyc Subaru Impreza 555
1998 Bandera d'Italia Andrea Navarra Subaru Impreza 555
1999 Bandera d'Italia Enrico Bertone Renault Mégane Maxi
2000 Plantía:Xeodatos DAN Henrik Lundgaard Toyota Corolla WRC
2001 Bandera d'Alemaña Armin Kremer Toyota Corolla WRC
2002 Bandera d'Italia Renato Travaglia Peugeot 206 WRC
2003 Bandera de Bélxica Bruno Thiry Peugeot 206 WRC
2004 Bandera de Francia Simon Jean-Joseph Renault Clio S1600
2005 Bandera d'Italia Renato Travaglia Mitsubishi Lancer Evolution VII
Renault Clio S1600
2006 Bandera d'Italia Giandomenico Basso Fiat Grande Puntu S2000
2007 Bandera de Francia Simon Jean-Joseph Citroën C2 S1600
Citroën C2 R2
2008 Bandera d'Italia Luca Rossetti Peugeot 207 S2000
2009 Bandera d'Italia Giandomenico Basso Abarth Grande Puntu S2000
2010 Bandera d'Italia Luca Rossetti Abarth Grande Puntu S2000
2011 Bandera d'Italia Luca Rossetti Abarth Grande Puntu S2000
2012 Bandera de Finlandia Juho Hänninen Škoda Fabia S2000
2013 Bandera de la República Checa Jan Kopecký[12] Škoda Fabia S2000
2014 Bandera de Finlandia Esapekka Lappi Škoda Fabia S2000
2015 Bandera de Polonia Kajetan Kajetanowicz Ford Fiesta R5
2016 Bandera de Polonia Kajetan Kajetanowicz Ford Fiesta R5
2017 Bandera de Polonia Kajetan Kajetanowicz Ford Fiesta R5
Referencies[13][3]

Copa d'Europa de Rally[editar | editar la fonte]

Añu Copa Pilotu
2004 Bandera de Finlandia

Jukka Ketomäki[14]

Bandera d'España

Enrique García Ojeda[15]

CZE}} Josef Peták[16]
Sur Bandera d'Italia Andrea Navarra[17]
2005 Bandera de Suecia

Oscar Svedlund

Bandera d'Italia

Piero Longhi[18]

SVK}} Jozef Béreš
Sur Bandera de Bulgaria Krum Donchev
2012 TUR}} Yagiz Avci[19]
Central Bandera de la República Checa Jan Kopecky[20]
Sur Bandera de Noruega Andreas Mikkelsen[21]
2013 Bandera de Ucraína Oleksandr Saliuk jr.[22]

Referencies[editar | editar la fonte]

  1. 1,0 1,1 Nacho Villarín. «L'Européu de Rallyes anuévase». Consultáu'l 7 de payares de 2012.
  2. 2,0 2,1 2,2 (2008) Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I - Escontra los rallies modernos. Altaya. ISBN 978-84-487-2507-5..
  3. 3,0 3,1 3,2 «Campeonatu d'Europa», Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya, 146.
  4. 4,0 4,1 4,2 (2008) Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I - La década de 1960. Altaya. ISBN 978-84-487-2507-5..
  5. «Campeonatu d'Europa», Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya, 145.
  6. 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 6,6 «Campeonatu d'Europa», Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya, 147.
  7. 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5 «Campeonatu d'Europa», Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya, 148.
  8. 8,0 8,1 8,2 «Campeonatu d'Europa», Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya, 151.
  9. 9,0 9,1 9,2 «Campeonatu d'Europa», Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya, 152.
  10. «The history of the European Rally Championship». rally-erc.com.
  11. Calendar.Erc.com
  12. Nacho Villarín. «Kopecký remacha'l títulu con una nueva victoria». Archiváu dende l'orixinal, el 2 d'ochobre de 2013. Consultáu'l 30 de setiembre de 2013.
  13. Champions. rally-erc.com
  14. [1] rallybase.nl
  15. [2] rallybase.nl
  16. [3] rallybase.nl
  17. [4] rallybase.nl
  18. www.ewrc-results.com. «European Rally Cup West 2005» (inglés). Consultáu'l 14 de payares de 2013.
  19. www.fia.com. «CHAMPIONSHIP CLASSIFICATIONS» (inglés). Consultáu'l 29 d'ochobre de 2012.
  20. www.ewrc-results.com. «European Rally Cup Central 2012» (inglés). Consultáu'l 14 de payares de 2013.
  21. www.ewrc-results.com. «European Rally Cup South 2012» (inglés). Consultáu'l 14 de payares de 2013.
  22. www.ewrc-results.com. «European Rally Cup 2013» (inglés). Consultáu'l 14 de payares de 2013.

Bibliografía[editar | editar la fonte]

  • «Campeonatu d'Europa», Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya, 145-152. ISBN 84-487-1819-4.

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]


Campeonato de Europa de Rally