Aeroparque Jorge Newbery
| Aeroparque Metropolitanu Jorge Newbery | |
|---|---|
| Aeroparque Jorge Newbery (es) | |
| aeropuertu y aeródromu de tráficu comercial | |
.jpg) | |
| Llocalización | |
| País |  Arxentina |
| Ciudá |  Buenos Aires |
| Coordenaes | 34°33′32″S 58°24′59″W / 34.55889°S 58.41639°O |
  Aeroparque Jorge Newbery Aeroparque Jorge Newbery (Arxentina) | |
 AEP AEP (Buenos Aires) | |
| Altitú | 5 m y 5,6 m |
| Historia y usu | |
| Apertura | 1947 |
| Xestión | Aeropuertu Arxentina 2000 |
| Orixe del nome | Jorge Newbery |
| Aeropuertu | |
| Ciudá a la que sirve | Buenos Aires |
| Web oficial | |
 | |
L'Aeroparque Metropolitanu Jorge Newbery (FAA: AER - IATA: AEP - OACI: SABE), conocíu comúnmente como Aeroparque, ye l'aeropuertu de tráficu nacional y rexonal del Área Metropolitana de Buenos Aires, n'Arxentina. Allugáu na avenida Costanera Rafael Obligado, xunto al ríu de la Plata, nel barriu de Palermo, ye l'únicu aeropuertu dientro de les llendes de la ciudá de Buenos Aires.
La categoría OACI del aeropuertu ye 4C.
Historia[editar | editar la fonte]
En 1938, la Municipalidá de la Ciudá de Buenos Aires decidió la creación del Parque de la Raza, ocupando terrenales ganaos al Ríu de la Plata por aciu rellenáu de la ribera a lo llargo de la nueva Costanera Norte, y dedicáu a la flora suramericana. Cuando'l parque entá nun fuera forestado, la Municipalidá dexó la mayor parte de los sos terrenes pa la construcción d'un aeropuertu pa la ciudá.
Foi inauguráu en 1947, y el so orixinal nome de Aeroparque deber al inxenieru Víctor Manuel Acuña quien lo proyeutó, indicando que ye "Un aeródromu dientro d'un parque d'esparcimientu pa la población".[2] El so nome actual ye un homenaxe al pioneru de l'aeronáutica arxentina, Jorge Newbery. En 2000 proyeutóse l'ampliación del aeroparque, amestándo-y un segundu nivel, un edificiu de cocheres y nueves terminales. Esta obra diseñada polos arquiteutos de los estudios Bodes-Miani-Anger y Alvariñas-Bóscolo-Fleitas-Rodríguez construyir en dos etapes: la primera foi inaugurada n'ochobre de 2001[3][4] y la segunda empezar en 2011.[5]
Ye propiedá del gobiernu de la ciudá de Buenos Aires, y ta concesionado a la empresa Aeropuertu Arxentina 2000. Tien un sector esclusivu militar y, hasta va unos años, un Muséu Aeronáuticu —que foi movíu al Aeropuertu de Morón—.[6]
Realícense más de 350 vuelos diarios a diverses ciudaes d'Arxentina, Brasil, Chile, Paraguái y Uruguái. Tamién operen vuelos privaos, taxi aereu, chárteres escontra diversos destinos nacionales ya internacionales.
L'Aeroparque sirve a vuelos nacionales y dalgunos rexonales escontra Brasil, Chile, Paraguay y Uruguái —pa vuelos internacionales y rexonales, atópase l'Aeropuertu Internacional Ministru Pistarini, allugáu na llocalidá d'Ezeiza, a 38 km d'esti aeropuertu—.
En 2014, el Aeroparque Metropolitanu Jorge Newbery foi'l primeru na historia aerocomercial arxentina en superar la barrera de los 10 millones de pasaxeros, al tresportar 10 255 541 pasaxeros, contra los 8 600 877 pasaxeros del Aeropuertu Ministru Pistarini (Ezeiza). En 2015, el Aeropaque Jorge Newbery volvió superar el so récor de pasaxeros de 2014, al tresportar 11 052 861 persones, apostrando nuevamente al Aeropuertu d'Ezeiza al segundu llugar con 9 127 908 pasaxeros.
El 14 de marzu de 2010 concretóse la internacionalización del Aeroparque Jorge Newbery. Aerolíneas Argentinas foi la primer aereollinia autorizada pa esta fecha, inauguró los vuelos a delles ciudaes de Brasil, Chile, Paraguái, sumándolo a los yá esistentes a Uruguái.[7] LAN Argentina tamién foi autorizada, empezando a operar el 10 de mayu d'esi añu colos sos vuelos a Santiago de Chile solamente, tamién recibe vuelos de LATAM Airlines y Gol Linhas Aéreas.
La consultora inglesa Skytrax, en 2013, considerar unu de los aeropuertos más modernos de Sudamérica y unu de los meyores de Llatinoamérica.[8]
Tráficu y estadístiques[editar | editar la fonte]
El númberu de pasaxeros[editar | editar la fonte]
Na tabla siguiente detállase'l númberu de pasaxeros, movimientu d'aeronaves y carga nel Aeroparque metropolitanu, según datos del Organismu Regulador del Sistema Nacional d'Aeropuertos.
| Tráficu/Carga de Aeroparque | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ranking | Ciudá | Pasaxeros 2016 | Aereollinies | 2017 (ene - dic) | Posición | Ranking |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Córdoba | 1.027.000 |
align="center" | 1.213.000 |
|
1 | |
| 2 | San Carlos de Bariloche | 886.000 |
align="center" | 992.000 |
|
2 | |
| 3 | Salta | 779.000 |
align="center" | 826.000 |
 2
|
5 | |
| 4 | Puerto Iguazú | 759.000 |
align="center" | 840.000 |
|
4 | |
| 5 | Neuquén | 665.000 |
align="center" | 719.000 |
1
|
6 | |
| 6 | San Miguel de Tucumán | 628.000 |
align="center" | 482.000 |
2
|
8 | |
| 7 | Mendoza | 602.000 |
align="center" | 885.000 |
 4
|
3 | |
| 8 | Comodoro Rivadavia | 464.000 |
align="center" | 459.000 |
1
|
9 | |
| 9 | Ushuaia | 441.000 |
align="center" | 488.000 |
2
|
7 | |
| 10 | El Calafate | 332.000 |
align="center" | 382.000 |
|
10 | |
| 11 | Bahía Blanca | 301.000 |
align="center" | 327.000 |
|
11 | |
| 12 | San Juan | 287.000 |
align="center" | 205.000 |
2
|
14 | |
| 13 | Río Gallegos | 237.000 |
align="center" | 231.000 |
|
13 | |
| 14 | Resistencia | 186.000 | Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas | 275.000 | 2
|
12 |
| Ranking | Ciudá | Pasaxeros 2016 | Aereollinies | Pasaxeros 2017 | Cambéu 2016-2017 | Ranking 2017 | 2018 (ene - feb) | Cambéu 2017-2018 | Ranking 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  São Paulo, Brasil
|
925.000 | Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas, GOL Líneas Aéreas, LATAM Arxentina, LATAM Brasil | 1.161.000 |
|
1 | 198.000 |
|
1 |
| 2 |  Santiago de Chile, Chile
|
647.000 |
align="right" | 896.000 |
|
2 | 154.000 |
|
2 | |
| 3 | Rio de Janeiro, Brasil
|
252.000 | Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas | 270.000 |
|
3 | 64.000 | 1
|
4 |
| 4 |  Montevideo, Uruguái
|
240.000 |
align="right" | 263.000 |
|
4 | 44.000 | 1
|
5 | |
| 5 | Punta del Este, Uruguái
|
ensin datos |Aereollinia Arxentines,
Austral Líneas Aéreas |
59.000 (ene-feb) |
|
5 | 74.000 | 2
|
3 |
Víes d'Accesu[editar | editar la fonte]
L'accesu principal a la terminal aérea ye per Avenida Rafael Obligado (conocida coloquialmente como Avenida Costanera Norte o a cencielles Costanera). Dende'l Gran Buenos Aires puede aportase por Av. Gral Paz, Av. Llugones y depués Av. Costanera. Dende'l centru y sur de la Ciudá de Buenos Aires, los accesos son por Av. 9 de Julio, Autopista Illia (Autopista con peaxe) y Av. Costanera. Como vía alternativa ensin peaxe, puede tomase por Av. 9 de Julio o Av. Paséu Colón hasta Retiru y depués siguiendo por Av. Costanera.
Medios de Tresporte[editar | editar la fonte]
- Coleutivos: BABus, 33, 37, 45 y 160
- Remis: hai delles compañíes qu'ufierten el serviciu de treslláu dende y escontra el aeroparque.
- Taxi: dende cualquier puntu de la Ciudá usté puede tomar un taxi hasta'l Aeroparque Metropolitanu. Nel casu de viaxes dende l'Aeropuertu Internacional Ministru Pistarini, el serviciu ye emprestáu pola Municipalidá d'Ezeiza, el viaxe retrasa aproximao 40 minutos y cuenta con accesos d'autopista con peaxe.
- Arriendu d'Autos: Diverses compañíes ufierten esti serviciu.
Carauterístiques del aeropuertu[editar | editar la fonte]
Atopar a 2 km del centru de Buenos Aires, nel Barriu de Palermo.
Ocupa una superficie de 138 ha, y cuenta con una pista orientación 13/31 de 2.100 × 40 m
Esti aeropuertu estremar en cuatro árees claramente visibles:
Plataforma comercial[editar | editar la fonte]
Na plataforma comercial atópase la terminal de pasaxeros de 30.000 m², que cunta con nueve pasareles d'accesu a les aeronaves. Amás, nesta plataforma, esisten otres posiciones de estacionamiento denominaes posiciones remotes, nes cualos los aviones que lleguen o tán pa salir, aparquen lloñe de la terminal, y per ende realízase un serviciu colos pasaxeros, de la terminal a les aeronaves o viceversa, con ómnibus del serviciu de tierra del aeropuertu o colos mesmos de la mesma empresa aérea.
Plataforma industrial[editar | editar la fonte]
Na plataforma industrial atópase la Terminal Sur, na cual parten vuelos privaos o de distintes empreses de taxi aereu mientres tol día. Nella tamién s'atopen los hangares de caltenimientu d'Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas, apocayá'l de LAN Argentina y otros hangares de llinies aérees privaes, de taxi aereu y de les sumíes CATA Línea Aérea y LAPA.
Plataforma militar[editar | editar la fonte]
Atópase al sureste del aeropuertu y cuenta con una edificación de la Fuercia Aérea Arxentina. Nella aparquen l'avión presidencial Tango 01 y los restantes de l'Agrupación Aérea Presidencial, helicópteros y aviones de la Fuercia Aérea Arxentina, aviones militares y presidenciales d'otres fuercies aérees estranxeres.
Plataforma de cargues[editar | editar la fonte]
Ye una pequeña plataforma de 70×50 m, que s'atopa al norte del aeropuertu y cuenta con una gran terminal de cargues. Ellí aparquen pequeños aviones que faen vuelos de cargues y corréu. En mayu de 2010 esta plataforma permanecía ocupada por un Boeing 737-200 d'Aerolíneas Argentinas. En payares de 2009 foi desguazáu nel llugar otra aeronave similar de LAPA, permaneciendo hasta marzu de 2010 la seición delantera, yá que sería utilizada por un particular pa convertila nun simulador de vuelu.
Destinos[editar | editar la fonte]
| Aeronaves Utilizaes Regularmente | |||
|---|---|---|---|
Aeroparque remana a diariu más de 300 vuelos tanto partíes como arribos de 41 ciudaes arxentines y 10 ciudaes internacionales, los siguientes vuelos y aereollinies son:
Destinos nacionales[editar | editar la fonte]
Destinos internacionales[editar | editar la fonte]
Hasta marzu de 2018 los siguientes destinos taríen compuestos asina; pero los destinos mientres 2018 gradualmente van dir amenorgando frecuencia pa dir pasando a Ezeiza por una regulación onde Aeroparque dexaría d'operar vuelos rexonales, salvu Uruguái, ye dicir que les operaciones ente Aeroparque y destinos uruguayos va caltenese[10]. Consiguiente delles rutes van amenorgar frecuencies y otres cesaren operaciones escontra Aeroparque y seríen treslladaes a Ezeiza.
Próximos destinos[editar | editar la fonte]
| Destín | Aereollinia !Aeronave !Fecha d'entamu | ||
|---|---|---|---|
| Córdoba, Arxentina
|
Norwegian Air Arxentina
|
Boeing 737-800 | 16 d'ochobre de 2018 |
| Puerto Iguazú, Arxentina
|
Norwegian Air Arxentina
|
Boeing 737-800 | 19 de payares de 2018 |
| Neuquén, Arxentina
|
Norwegian Air Arxentina
|
Boeing 737-800 | 19 de payares de 2018 |
| Salta, Arxentina
|
Norwegian Air Arxentina
|
Boeing 737-800 | 7 de xineru de 2019 |
| El Calafate, Arxentina
|
Andes Llinies Aérees
|
MD80 Series / Boeing 737-800 | Proximamente |
| Neuquén, Arxentina
|
Andes Llinies Aérees
|
MD80 Series / Boeing 737-800 | Proximamente[ensin referencies] |
| Ushuaia, Arxentina
|
Andes Llinies Aereas
|
MD80 Series / Boeing 737-800 | Proximamente |
Aereollinies que cesaron operación[editar | editar la fonte]
Aereollinia nacionales estinguíes[editar | editar la fonte]
Aerochaco: Córdoba, Resistencia, Rosario, Sunchales, Villa María- Aerovip: Mar del Plata, Villa Gesell, Paraná, Rosario, Santa Fe, Reconquista, Río Cuarto, Montevideo, Punta del Este.
- CATA Línea Aérea: Córdoba, Trelew/Rawson
- Dinar Línea Aérees: Jujuy, Salta, Tucumán, Iguazú, Posadas, San Juan, Mendoza, Córdoba, Rosario, Neuquén, Bariloche, Bahía Blanca, Comodoro Rivadavia, Ríu Gallegos, Villa Gesell, Mar del Plata, Rio de Janeiro, São Paulo
- LAER: Concordia, Goya, Gualeguaychú, Mar del Plata, Mercedes, Necochea, Paraná, Paso de los Libres, Reconquista
- Transcontinental: Salta, Córdoba, Mar del Plata, Mendoza, Tucumán.
- Silver Sky: Mendoza
- Southern Winds: Bariloche, Comodoro Rivadavia, Córdoba, El Calafate, Jujuy, Iguazú, Mar del Plata, Mendoza, Neuquén, Resistencia, Ríu Gallegos, Salta, San Juan, Tucumán, Ushuaia
- Líneas Aéreas Privadas Argentinas: Bahía Blanca, Bariloche, Ciudá de Buenos Aires, Buenos Aires, Catamarca, Corrientes, Córdoba, El Calafate, Ciudá de Formosa, General Roca, Iguazí, Jujuy, La Rioxa, Mar del Plata, Mendoza, Neuquén, Paraná, Posadas, Resistencia, Rosario, Ríu Gallegos, Ríu Grande, Salta, San Juan, San Luis.
- Sol Líneas Aéreas: Bahía Blanca, Comodoro Rivadavia, Mar del Plata, Rosario, Santa Fe, Trelew, Villa Gesell, General Roca, Córdoba, Río Cuarto, Merlo, Mendoza, Neuquén, Santa Rosa.
Aereollinies estranxeres estinguíes[editar | editar la fonte]
Aerouruguay: Colonia.- Ala Uruguái: Montevideo, Punta del Este
- Uair: Montevideo
- ARCU: Colonia.
- BQB Llinies Aérees: Montevideo, Punta del Este
- PLUNA: Montevideo, Punta del Este
Varig: São Paulo-Guarulhos
Aereollinies operatives[editar | editar la fonte]
- Aerolíneas Argentinas: Concordia, Cutral Có, General Roca, Gobernador Gregores, El Cume, Llagu Arxentín, Monte Caseros, Orán, Paso de los Libres, Perito Moreno, Presidente Roque Sáenz Peña, Puertu Deseyáu, Puertu Madryn, Puertu Santa Cruz, Río Turbio, Puerto San Julián, Villa Gesell, Tartagal.
- Austral Líneas Aéreas: Belo Horizonte, Curuzú Cuatiá, General Pico, Goya, Junín, Mercedes, Necochea, Paso de los Libres, Reconquista, Tandil, Villa Merced.
LATAM Paraguay: Asunción
Empreses de taxi aereu[editar | editar la fonte]
- Aeronáutica S.A.[11]
- American Jet
- Baires Fly[12]
- Macair Jet
- Milenium Air[13]
- Pacific Ocean[14]
- Patagonia Fligh Services[15]
- Royal Class[16]
- Trip Air[17]
Accidentes ya incidentes[editar | editar la fonte]
- Pasaes les 20:50 na capital d'Arxentina'l 31 d'agostu de 1999, Aeroparque foi escenariu d'unu de los accidentes más grandes na historia de l'aviación arxentina, cuando 65 ocupantes na aeronave y 2 persones en tierra atoparon la muerte nel fallíu despegue del Vuelo LAPA 3142. Depués d'esti accidente'l Aeroparque viose envolubráu nun discutiniu que sigue hasta l'actualidá.
- El 20 de febreru de 2004 a les 13:55 desapegaba con destín a Puerto Iguazú el vuelu 2734 d'Austral Líneas Aéreas, el mesmu proyeutaba cubrir la ruta Aeroparque-Puerto Iguazú, tresportando a 151 pasaxeros (el 90% estranxeros) y 6 tripulantes, a bordu d'una de les variantes de la familia McDonnell Douglas MD-80 coles que cunta la empresa.
L'aeronave posterior al despegue y en plenu ascensu esprender unu de los dos neumáticos qu'entiende la estructura del tren principal esquierdu. El neumáticu fai'l mesmu percorríu que realizó'l vuelo LAPA 3142 aquella castastrófica nueche de la Fecha d'entamu|31|agostu|1999}}. El neumáticu sale proyeutáu ya impacta de llenu y estroza la rexa perimetral del aeropuertu, darréu empieza a rebotar sobre l'Avenida Rafael Obligado Costanera raspiando a un taxi que circulaba pela avenida, rebota una vegada más y finalmente detiense dientro d'un campu de golf. El pilotu d'aeronave nun se dio cuenta del percance hasta que la torre de control del Aeroparque echar# voz de del problema siguíu d'un plan d'emerxencia a siguir p'aterrizar d'emerxencia nel aeropuertu dau.
El mesmu cuntaba con dirixir a l'aeronave al Aeropuertu Internacional d'Ezeiza por que ellí cuerra menos riegos d'un despiste una y bones la aerostación internacional cuenta con una pista de 3.300×60 m contra los 2.100×40 del Aeroparque. Echar# voz de a los pilotos que vuelen en círculos sobre la ciudá de Buenos Aires pa consumir el combustible y asina menguar el riesgu d'una quema na pista.
Depués de 1h 20 min de volar en círculos y consumir la mayoría del combustible empecipió'l descensu, posterior aproximamientu y aterrizaxe de l'aeronave. L'aeronave aterrizó a les 14h 25 min na pista 17 de la terminal aérea, el neumáticu faltante provocó que l'avión al momentu de posase sobre la pista delladiar escontra la izquierda rompiendo la única rueda que quedaba nel tren principal esquierdu. Una vegada detenida l'aeronave los servicios de bomberos del aeropuertu cubrieron el tren d'aterrizaxe averiáu con espluma pa esfrecer la zona que s'atopaba con altes temperatures debíu a la esfregadura de la estructura sobre la cinta asfáltica de la pista.
Ente los ocupantes a bordu de l'aeronave nun se rexistraron víctimes nin mancaos, baxaron de l'aeronave poles escaleres propies del avión, nun se precisó abrir les salíes d'emerxencies nin esplegar los toboganes d'emerxencia. Los pasaxeros fueron treslladaos a la aerostación y dióse-yos unos tickets pa xintar pa depués encetar otru avión de la empresa pa llevalos a Puerto Iguazú.
La empresa dixo que se trató d'un incidente aislláu y qu'en nengún momentu los pasaxeros corrieron peligru. Sicasí l'Asociación del Personal Técnico Aeronáuticu (APTA) comunicó que l'incidente ye una clara consecuencia de les falencias de la política de caltenimientu aeronáuticu d'Aerolíneas Argentinas/Austral entós daquella.
Accidente del vuelo LAPA 3142[editar | editar la fonte]
Depués del accidente del Vuelo LAPA 3142 munchos medios periodísticos, la mesma APLA (Asociación de Pilotos de Llinies Aérees) denunciaron a les autoridaes por instalaciones cercanes a la pista qu'agravaron l'accidente y otres que nun lo fueron pero que pudieron ser agravantes si l'aldu de l'aeronave fuera otru. Otru de les temes polémiques son sobre'l malu allugamientu xeográficu de la aerostación porteña, la mesma atópase dientro de la ciudá y arrodiada pela Avenida Rafael Obligado Costanera que ye una arteria vital pa dirixise del centru de la ciudá a les llocalidaes del norte del Gran Buenos Aires, pola mesma pasen 70.000 vehículos per día, lo que puede convertir un despiste nuna verdadera catástrofe. Ver el casu del Vuelo LAPA 3142 nel que fueu empezó una vegada que l'aeronave cruciara esta avenida y arollara un automóvil.
Les instalaciones que se denunciaron nesi momentu y les que se siguen denunciando son:
Nota: pa una meyor dimensión del peligru inminente van rellacionase los puntos col accidente de LAPA si la instalación arreyar nel accidente y si esta nun tien rellación fadrá una camientu.
- Una estación de serviciu a 50 m escontra'l sur del predio del aeropuertu.
Participación nel accidente de LAPA: nun hubo participación col siniestru pero nun hai qu'ignorar que l'aeronave de LAPA cruciar a escasos 50 m, nun se ta falando de nada lloñe sabiendo que'l valumbu d'una aeronave Boeing 737-200 ye de 30 m y que un pequeñu cambéu d'aldu pudo faer la distancia que faltaba por que la impacte.
Estáu actual: retirar del llugar pa mayor seguridá.
- Una caseta de gas natural a 400 m del final de la pista.
Participación nel accidente de LAPA: la caseta atopar nel percorríu de l'aeronave y la mesma foi arollada pol Boeing 737-200 de LAPA, dexando salir un gran fluxu de gas altamente inflamable que fizo más difícil controlar el fueu nel llugar del accidente.
Estáu actual: dempués de too la caseta de gas natural foi reconstruyida nel mesmu llugar pola empresa controlante.
- El restorán Clo Clo, allugáu nel llau norte a 70 m del predio del aeropuertu, toles aeronaves que desapieguen pola cabecera sur y les qu'aterricen pola cabecera norte vuelen percima d'esta instalación.
Participación nel accidente de LAPA: nun hubo participación col siniestru pero nun hai qu'ignorar que si l'aeronave de LAPA en cuenta de desapegar pola RWY13 con aldu sur facer pola RWY31 con aldu norte, impautar por completu.
Estáu actual: nun se fixo nada pa mover esta instalación del so allugamientu que ye un verdaderu peligru pa los aviones, veceros y personal del llugar.
- Tránsitu na Avenida Rafael Obligado Costanera que bordia per completu la pista del Aeroparque.
Participación nel accidente de LAPA: el tránsitu naquella avenida desempeñó un papel bien importante nel accidente de LAPA. L'aeronave al cruciar l'avenida Costanera arolló un vehículu, el mesmu entró en llapaes una vegada que les chispes qu'aniciaba l'aeronave en contautu col asfaltu de l'avenida enciendan el combustible del rodáu, l'automóvil nel percorríu rompió parte de l'ala izquierda faciendo arramar el combustible JP-1 de l'aeronave produciendo nuevos focos de fueu. Pudo conocese que dientro de la catástrofe asocedió un milagru yá qu'en dambes manes recién cortaren los semáforos de les esquines polo que frenó'l fluxu constante de vehículos na avenida al momentu del accidente, lo que provocó que nun se fale de mayor númberu de muertes.
Estáu actual: l'Avenida sigue col so trazáu actual, anque non por enforma tiempu, anguaño un ambiciosu megaproyecto ta en cursu y dende va un mes empezaron los trabayos de rellenu nel Ríu de la Plata pa correr dellos metros l'avenida lo que va dexar estender la cabecera sur del Aeroparque. El futuru trazáu de l'avenida nun va cortar la estensión de la pista, embriviendo la posibilidá de qu'una aeronave despistada arolle un automóvil nel so percorríu.
Imáxenes rellacionaes[editar | editar la fonte]
-
Vista dende la Torre, a la plataforma comercial del Aeroparque Jorge Newbery -
Terminal Sur del Aeroparque Jorge Newbery -
Frente de la Aeroestación Militar. -
Dos Boeing 737-200 fuera de serviciu, unu ye'l "Aerolíneas Argentinas LV-JND" y l'otru ye'l "LAPA LV-YZA". Esti postreru yá foi desguazáu y retiráu del llugar. -
Vista a la pista en Aeroparque Jorge Newbery
Ver tamién[editar | editar la fonte]
- Aeropuertos d'Arxentina
- Nacencia del Aeroparque, Revista Aeroespacio, 1972.
- Operación Gavilueta, atentáu que tuvo llugar nesti aeropuertu.
Enllaces esternos[editar | editar la fonte]
Wikimedia Commons acueye conteníu multimedia sobre Aeroparque Jorge Newbery.- Semeyes dende Airliners.net del Aeroparque Jorge Newbery
- Aeropuertu Arxentina 2000
- Información aeroportuaria del Aeroparque Jorge Newbery en World Aero Data (n'inglés)
- Información meteorolóxica y de navegación aéreo sobre Aeroparque Jorge Newbery en FallingRain.com
Referencies[editar | editar la fonte]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Informe añal de Aeroparque Jorge Newbery
- ↑ Un Modernu Aeropuertu a 15 Minutos del Centru
- ↑ Obres a tou vuelu clarin.com, 24 de setiembre de 2001
- ↑ Inauguración de les nueves obres del Aeroparque Jorge Newbery Aeropuertu Arxentina 2000, 04/10/2001
- ↑ Foru Skyscrapercity.com
- ↑ Muséu Nacional d'Aeronáutica Archiváu el 22 d'abril de 2009 na Wayback Machine.
- ↑ Yá operen dende Aeroparque los vuelos a países estremeros Archiváu el 22 de mayu de 2014 na Wayback Machine.
- ↑ «Copia archivada». Archiváu dende l'orixinal, el 6 de payares de 2014. Consultáu'l 12 de payares de 2014.
- ↑ 9,0 9,1 «Anuariu Estadísticu 2016». (enllaz rotu disponible n'Internet Archive; ver l'historial y la última versión).
- ↑ http://aviacionaldia.com/2017/07/argentina-el-aeroparque-dexara-de-operar-vuelos-rexonales-a-partir-de-2018.html
- ↑ Aeronauitica S.A. Sitiu Oficial
- ↑ Baires Fly Sitiu Oficial
- ↑ Milenium Air Sitiu Oficial
- ↑ Pacific Ocean Sitiu Oficial
- ↑ Patagonia Fligh Services Sitiu oficial
- ↑ Royal Class Sitiu Oficial
- ↑ Trip Air S.A. Sitiu Oficial
Datos: Q999047- Multimedia: Aeroparque Jorge Newbery