Renault

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Renault (IPA: /rə'no/) ye un fabricante francés d'automóviles, vehículos comerciales y automóviles de carreres.

Nun amecer con Renault Trucks, empresa dedicada al aniciu de vehículos industriales, llixeros y pesaos.

Historia[editar | editar la fonte]

Renault foi fundada en 1898 por Louis Renault (18771944), pioneru de la industria automovilística y del taylorismu en Francia, xunto colos sos hermanos Marcel y Fernand, y el so armador de la dómina Francois Pefaure (1870 - 1956), baxo'l nome de Renault Frères. La muerte de Marcel Renault en 1903 na carrera París-Madrid, y la de Fernand Renault en 1907, dexó la sociedá en manos de Louis Renault, y el so nome camudó a "Société des Automobiles Renault".

Los sos taxis tuvieron muncho éxitu y, na I Guerra Mundial, Renault anició tamién munición, aviones y vehículos militares como'l carru de combate Renault FT-17. Los taxis Renault de París xugaron un papel cimeru nel tresporte de tropes na guerra, sobre manera na batalla del Marne.

Ente les dos guerres mundiales, Louis Renault caltuvo a flote la empresa espardiendo la producción. Amás d'automóviles, aniciaba camiones, maquinaria agrícola y industrial, y motores d'aviación. La fábrica de Billancourt, que medrara hasta las 67 hectáreas (invadiendo terrenos en Boulogne-Billancourt, y la Islla Séguin dafechu) llegó a cuntar con 3000 emplegaos enantes de la crisis del 29.

Renault foi un escenariu fonderu nes revueltes obreres de 1936, nes que, amás d'una xuba salarial, se llegó a la reconocencia de les organizaciones sindicales, el drechu a les vacaciones pagaes, la firma d'un conveniu colectivu y la merma de la xera como forma de lluchar escontra'l desemplegu.

Na II Guerra Muundial, les factoríes de Renault aniciaron material pal exércitu nazi alemán, polo que, posteriormente, Louis foi prindáu tres la lliberación de Francia en 1944 y morrió en prisión enantes de tener aviao la so defensa. Tola empresa pasó a ser propiedá del gobiernu francés polo que Renault se tornó nuna empresa pública nomada Régie Nationale des Usines Renault.

En México Renault entamó a comercializase aprosimadamente na fin de los años 50. Posteriormente firmó un contratu cola empresa Mixta Dina, aniciando la empresa Dina-Renault, qu'armaba dellos vehículos y aportaba refacciones nes facilidaes d'aniciu de Ciudá Sahagún, nel estáu de Fidalgu. Sicasí, la devaluación pola que pasó'l país en 1981 amenorgó la capacidá de la marca. Intentóse por tolos preseos remediar la crisis, pero foi abegosu, polo qu'abandonó'l mercáu mexicanu en 1986, anque se continuó col aniciu de motores pa esportación na Planta "Rimex" de Gómez Palacio, Durango, pa otros modelos n'otres fasteres del mundu, hasta 1997. el regresu de la marca llegaría de la mano de Nissan, quien fexo alianza con esta marca, tornándola nel añu 2000 acompañada d'alcuerdos de fabricación, lo que derivó nos modelos Renault Scenic y el Nissan Platna, esti postrero solo un Renault Clio Symbol rediseñáu.

De 1979 a 1987, Renault tuvo la mayor parte d'American Motors Corporation (AMC) que posteriormente foi vendida a Chrysler Corporation en marzu de 1987.

En 1986 el gobiernu francés plantegóse la so privatización y en 1996 Renault ya taba parcialmente privatizada.

En xineru de 2001 Renault vendió la so estaya industrial (Renault Véhicules Industriels) a AB Volvo (nun tracamundiar con Volvo Cars), que la renomó como Renault Trucks (camiones Renault) en 2002.

Renault compitió como constructor na Fórmula 1 dende 1977 a 1985, dómina na que desendolcó y inxirió los motores equipaos con turbo nesa disciplina, y, de nuevu, dende 2002 hasta anguaño. Nos años en que Renault nun compitió como constructor, dedicóse a apurrir motores a dellos equipos consiguiendo bultables éxitos con Benetton y Williams F1. Nos años noventa y en 2005 y 2006 ganó'l mundial de constructores.

En xineru de 2007, tres la salida de Fernando Alonso, Renault decide firmar a Abimael Castañeda Fernández por cuatro años como parte del programa Renault Driver Development.

Situación anguaño[editar | editar la fonte]

Anguaño'l gobiernu francés tien el 15,7% de la empresa. Renault ye una empresa privada que foi dirixida por Louis Schweitzer ente 1992 y 2005, momentu en que foi releváu pol brasilanu Carlos Ghosn, enantes direutor de Nissan. Un pequeñu porcentaxe (1,2%) sigue perteneciendo a la familia Pefaure (cimeramente allugada n'Arxentina).

Renault tien una participación del 44,4% en Nissan (con drechu a votu). Nissan tien al tiempu el 15% de les acciones de Renault (ensin drechu a votu). Renault y Nissan formen anguaño "l'alianza", que s'estrema d'otres amestadures ente empreses del sector en que los dos miembros tienen el compromisu de caltener la so independecia. Pa la fin de 2001 ya se confirmó la dixebra de l'alianza.

Renault ye propietaria amás de Renault Samsung Motors y de Dacia, afitando les trés el "Grupo Renault".

Pola so parte, tien una minoría d'acciones de Volvo Group (20% d'acciones) controlando a "Volvo Trucks", mientres que la estaya d'automóviles de pasaxeros de Volvo, que foi subsidiaria de Ford Motor Company, pertenez dende 2010 a la empresa china Geely Automobile.

Fábriques[editar | editar la fonte]

Renault tien fábriques:

A estes fábriques habría qu'añedir les plantes de Renault Samsung Motors en Corea del Sur, y les de Nissan n'España y México, ya que dalgunes anicien dalgunos vehículos de Renault pa determinaos mercaos.

Amás recientemente Renault féxose col control del 25% de les acciones del fabricante rusu Autovaz, qu'anicia coches baxo la marca Lada.

Modelos recientes[editar | editar la fonte]

Modelos numbéricos y de los 70-90[editar | editar la fonte]

  • 3 (1961-1962)
  • 4 (1961-1994) solo pa Colombia (1970-1992)
  • 5 (1972-1983)
  • Super 5 (1983-1999)
  • 6 (1968-1986)
  • 7 (1974-1984)
  • 8 (1962-1973)
  • 9 y 11 (1982-1988) Pa Venezuela el 9=Gala(1991-1993)11 (1987-1991)
  • 10 (1966-1971)
  • 12 (1969-1994)
  • 14 (1976-1983)
  • 15 y 17 (1971-1977)
  • 16 (1965-1979)
  • 18 (1978-1986)
  • 19 (1988-2000)
  • 20 (1976-1984)
  • 21 (1986-1994)
  • 25 (1984-1992)
  • 30 (1975-1984)
  • Fuego (1980-1992)
  • Torino (1966–1982)

Posteriores a la II Guerra Mundial hasta 1960 (1945-1960)[editar | editar la fonte]

Enteguerres (1919-1939)[editar | editar la fonte]

Anteriores a la I Guerra Mundial (1898-1914)[editar | editar la fonte]

Alpine-Renault[editar | editar la fonte]

Prototipos d'automóvil[editar | editar la fonte]

Coches Clásicos[1][editar | editar la fonte]

  • Renault 6 Roues
  • Renault 7 1/2 HP
  • Renault 8 HP
  • Renault 90* Renault AG
  • Renault Agathe
  • Renault AX
  • Renault AX #
  • Renault BDS2
  • Renault BZ
  • Renault Caravelle
  • Renault CC
  • Renault CE
  • Renault Celtaquatre
  • Renault Coupe
  • Renault Fuego
  • Renault CX 15
  • Renault Dauphinoise
  • Renault DG
  • Renault DM
  • Renault DP
  • Renault EF
  • Renault EI
  • Renault EK
  • Renault Etoile Filante
  • Renault EU #
  • Renault FE
  • Renault Fregate Limousine
  • Renault IG
  • Renault JP
  • Renault Juvaquatre
  • Renault KJ
  • Renault Limousine
  • Renault Monaquatre
  • Renault Monasix
  • Renault NC #
  • Renault Nervasport
  • Renault Nervastella
  • Renault NM
  • Renault NM #
  • Renault NN
  • Renault NO
  • Renault OS
  • Renault PR
  • Renault Primaquatre
  • Renault Primastella
  • Renault Type C
  • Renault Type D #
  • Renault Type G
  • Renault Type I
  • Renault Type K
  • Renault Type M
  • Renault Type T #
  • Renault Type V
  • Renault VB 20/30 HP
  • Renault Viva Grand Sport
  • Renault Vivaquatre
  • Renault Vivasport
  • Renault X1
  • Renault XB

Vehículos comerciales[editar | editar la fonte]

Autobuses[editar | editar la fonte]

Tractores[editar | editar la fonte]

  • Renault Ares 640 RZ
  • Renault Celtis 446 RA
  • Renault TEMIS 610 Z

Biocombustibles[editar | editar la fonte]

Renault enantó la so gama de vehículos qu'anguaño son quienes a usar bioetanol E85 tres inxerir les versiones adaptaes a esti combustible de los modelos Modus, Grand Modus y Kangoo. Anguaño, los modelos de la empresa gala que pueden afalar con bioetanol son el Clio Rip Curl 1.2 de 75 caballos E85 y el Mégane 2 Estate de 16 válvulas. Esta gama enantóse cola llegada de los nuevos Modus y Grand Modus 1.2 de 75 caballos E85 y el Kangoo 1.6 de 105 caballos E85.

Vehículos elléctricos[editar | editar la fonte]

Renault estudia aniciar una planta d'aniciu de coches elléctricos n'Israel.

Renault-Nissan ta presente nel PHEV Research Center.

Grupu de Trabayu col Gobiernu Español[editar | editar la fonte]

El Gobiernu español y Renault alcuerden aniciara un grupu de trabayu pa puxar el coche elléctricu n'España. Esti grupu de trabayu, llideráu pol próximu presidente de Renault n'España, Jean Pierre Laurent y pola secretaria xeneral d'Industria, Teresa Santero, tendrá como fin diseñar "tolos preseos necesarios pa que'l coche elléctricu sía una realidá ceo n'España". El grupu, que tamién tará integraáu pola Xunta de Castiella y Llión, deberá tener redactao en febreru les sos conclusiones y el plan de trabayu futuru de Renault n'España.

Esti proyeuto aidará a consiguir l'oxetivu fincáu por Miguel Sebastián d'un millón d'automóviles too-elléctricos y híbridos elléctricos pal 2014, na so mayoría d'aniciu españo. "Eso son trés nueves plantes de automóviles a tope pa ello", según el Ministro español d'Industria. Esti oxetivu forma parte del nuevu Plan d'Activación del Aforru y la Eficiencia Enerxética, col que s'escorrexa amenorgar la dependencia del petróleo.

Véase también[editar | editar la fonte]

Referencias[editar | editar la fonte]

Enlaces externos[editar | editar la fonte]

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