Hanna Reitsch

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Hanna Reitsch
Vida
Nacimientu Jelenia Góra[1], 29 de marzu de 1912[2]
Nacionalidá Bandera d'Alemaña Alemaña  1974)
Bandera de Alemaña nazi Alemaña nazi
Bandera de Austria Austria  (1974 -
Residencia Oberursel
Muerte Frankfurt del Main, 24 d'agostu de 1979[2] (67 años)
Sepultura Salzburger Kommunalfriedhof (en) Traducir
Causa de la muerte infartu de miocardiu
Estudios
Llingües falaes alemán[3]
Oficiu oficial, aviadora, pilotu de pruebes, pilotu d'helicópteru, piloto de planeador (es) Traducir, pilotu al mandu
Premios
Miembru de Frente Alemán del Trabayu[4]
Serviciu militar
Cuerpu militar Luftwaffe (es) Traducir
Graduación capitán
Lluchó en Segunda Guerra Mundial
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Hanna Reitsch (29 de marzu de 1912, Jelenia Góra – 24 d'agostu de 1979, Frankfurt del Main) foi una aviadora alemana célebre pol llogru de dellos récores deportivos, pola so afiliación militante al partíu nazi y les sos contribuciones como pilotu de pruebes na Luftwaffe.

Vida[editar | editar la fonte]

Nació n'Hirschberg, Silesia, el 29 de febreru de 1912. Yera fía d'una familia acomodada de la burguesía alemana, el so padre yera oftalmólogu. D'apariencia un tanto fráxil y con 1,50 m d'estatura y apenes 40 kg de pesu; sicasí, nun sería torga pa ella en consiguir les sos metes. Hanna Reitsch demostró determinación dende bien temprana edá, pos yá dende los 13 años suañaba con volar y deseyaba ser una doctora misionera voladora. Cuando tenía tiempu llibre, dirixíase en bicicleta hasta Granau pa ver el vuelu de los planiadores.

En 1931, a los 19 años terminó la escuela preparatoria, amás d'asistir a les escueles coloniales pa muyeres Koloniale Frauenschule en Rendsburg. Dende 1932 estudió Medicina en Berlín y en Kiel. Al pie del so estudiu matricular pa volar planiadores y aviones en 1932, onde realizó un cursu na escuela de vuelu ensin motor de Grunen. Nesi mesmu llugar coincidió y entabló una amistá que perduró mientres casi tola so vida con quien sería'l padre de la carrera espacial, Werner von Braun.

Hanna Reitsch con un planiador en Buenos Aires

Ella yera la única muyer del grupu y, magar qu'estrellóse nel primer despegue, los sos profesores llueu alvirtieron que yera la meyor de la so promoción. Poco antes del exame final consiguió'l récor femenín de resistencia en planiador al caltenese más tiempu nel aire. N'efeutu, esi mesmu añu llogró establecer el so primer récor aereu: foi unu de duración nun planiador pa muyeres con 5,5 hores nel aire. Estes esperiencies adquiríes y talentos desenvueltos seríen-yos bien útiles a futuru.

En 1933 Hanna Reitsch foi contratada por Wolf Hirth como maestra de vuelu na so nueva escuela de vuelu de planiadores en Hornberg, cerca de Schwäbisch Gmünd. Dende 1933 hasta 1934 participó nuna espedición d'investigación en Brasil y Arxentina y atayó los sos estudios dempués de cuatro semestres debíu al deséu insaciable de volar. Dende xunu d'esi mesmu añu, Hanna Reitsch trabayó como pilotu de pruebes de la Comisión Alemana pa Fomentu del Vuelu en Planiador (Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug) en Darmstadt.

Primeros récores[editar | editar la fonte]

En 1936 rompió'l récor mundial de trayeutu en vuelu con planiador pa muyeres con 305 km. En 1937 Reitsch foi contratada por Ernst Udet como pilotu de pruebes de la Escuela de Pruebes Aérees de la Fuercia Aérea Alemana (Flügerprobungsschule der Luftwaffe) en Rechlin am Müritzsee. Ellí tuvo la oportunidá de probar los aviones Ju 87 Stuka (Sturmkampfflugzeuge), según los bombarderos y los caces.

Carrera[editar | editar la fonte]

Hanna Reitsch nel Fw-61.

Como una de les primeres muyeres nel mundu nestos menesteres, nel mesmu añu foi promovida por Udet a Capitán de Vuelu.

Anecdóticamente puede dicise que gracies a Hanna, otra aviadora famosa y que-y siguió los pasos, la condesa Melitta Gräfin Schenk von Stauffenberg, cuñada del Conde Claus von Stauffenberg, futuru conspirador contra Hitler, que sería la primera piloto muyer de Lufthansa, gracies a qu'Udet otorgára-y esti títulu unos meses dempués de que lo diera a Reitsch.

De la mesma en 1937 Hanna Reitsch sobrevoló los Alpes nun planiador siendo la primer muyer en faelo. Tamién foi la primer muyer que voló'l helicópteru construyíu por Henrich Focke denomináu Focke-Wulf Fw 61. Con esti aparatu fixo'l primer vuelu baxu techu d'un helicópteru en 1938 na "Deutschlandhalle" en Berlín. Tamién ostentó'l récor de la competencia alemana de vuelu en planiador col vuelu del trayeutu Sylt-Breslau (Silesia).

Un añu dempués, en 1939, Hanna Reitsch estableció'l récor mundial de vuelu direccionado nun planiador. Como pilotu de pruebes voló nel mesmu añu pa les tropes alemanes de desembarcu aereu ("Deutsche Luftlandetruppen"), el denomináu gran planiador DFS 230.

Per otru llau, colos aviones Dornier Do-17 y el Heinkel He 111 llevó a cabu pruebes pa determinar si la construcción de les aeronaves aguantaba'l cuto de les llámines d'aceru de los globos cautivos británicos, cuantimás si la proa del avión podía rompelos ensin recibir daños estructurales significativos.

En 1942 Reitsch voló en Augsburgu el primer avión cohete del mundu, el Messerschmitt Me 163 Komet, y participó nes pruebes de la bomba voladora llamada Fieseler Fi-103 V-1, que más tarde sería llanzada sobre Londres.

Filiación política[editar | editar la fonte]

Dende l'iviernu de 1943-1944 convertióse nuna de los promotores más adherentes al nacionalsocialismu. D'esta miente, aportó a los círculos íntimos de Hitler, quien la tenía n'alta estima.

Participó nel desenvolvimientu del avión suicida alemán Selbstopfer-Flugzeuge, proyeutu qu'Hitler atayó en febreru de 1944, pos consideraba que les llamaes “bombes humanes", en que la muerte del pilotu taba asegurada en cuenta de la consecución del oxetivu, yera una perda innecesaria. Nel casu del Xapón, los kamikazes sí se llevaron a cabu.

Condecoraciones[editar | editar la fonte]

Nel marcu del so trabayu como pilotu de pruebes de la Fuercia Aérea Alemana (Deutsche Luftwaffe), Reitsch foi munches vegaes mancao y mancao en serviciu. Polos sos servicios a la nación alemana dióse-y la Cruz de Fierro de primer Clase y la Cruz de Fierro de Segunda Clase (la Cruz de Fierro de primera, como la única muyer a la que se-y dio na historia d'Alemaña), y tamién se-y confirió'l Distintivu Aereu Militar d'Oru con Diamantes.

Sitiu de Berlín[editar | editar la fonte]

Hanna Reitsch recibiendo la Cruz de Fierro de manes d'Adolf Hitler.
Un Fieseler Fi 156 Storch col qu'aterrizó a unos pasos del Búnker de Hitler na Puerta de Brandeburgu, mientres se llibraba la Batalla de Berlín.

El 28 d'abril de 1945 voló xunto col Xeneral Robert Ritter von Greim a Berlín sitiada polos rusos, nun vuelu nel qu'esti postreru resultó mancáu. Hanna y von Greim visitaron el búnker de Hitler en Berlín. Ellí von Greim foi nomáu por Hitler como nuevu Mariscal del Aire y socesor oficial de Göring como xefe de la Luftwaffe. Reitsch quería convencer a Hitler de que fuxera de Berlín. Hitler negóse. Namái con muncho esfuerciu pudo Reitsch abandonar Berlín, cayendo darréu (en mayu de 1945) prisionera de los norteamericanos.

Hanna Reitsch escribiría en 1951 un llibru llamáu "Volar... La mio Vida Fliegen - Mein Leben (1951), rellatando los últimos minutos de Hitler. Na última edición d'esti llibru, amestó una llinia final en forma d'interrogante: ¿Zögern Sie nicht, begrüßen Sie Hitler aus Berlin? (¿nun sería yo quién sacó a Hitler de Berlín?

Posguerra[editar | editar la fonte]

En 1951 publicó la so autobiografía titulada Mein Leben (The Sky is my Kingdom.).

Dempués de la Segunda Guerra Mundial prohibir a los ciudadanos alemanes el vuelu n'avión, depués esta prohibición flexibilizóse y dexóse el vuelu en planiador. En 1952 nuna competición mundial de vuelu en planiador que se llevó a cabu n'España, Hanna Reitsch llogró la tercer posición (siendo la única muyer que participó nel eventu). Dende 1954 trabayó como pilotu de pruebes en Darmstadt, esta vegada pa la nuevamente fundada Comisión Alemana pal Fomentu del Vuelu en Planiador (DVL).

Embaxadora de bona voluntá d'Alemaña[editar | editar la fonte]

En 1959 viaxa a la India tres una invitación del primer ministru de la India Jawaharlal Nehru. Ellí construyó una rede d'establecimientos de vuelu en planiador. En 1961 foi convidada a la Casa Blanca pol Presidente de los Estaos Xuníos John F. Kennedy.

África[editar | editar la fonte]

Dende 1962 hasta 1966 vivió en Ghana, onde trabayó pal presidente d'aquel país africanu Kwame Nkrumah y fundó una escuela de vuelu en planiador, que depués ella mesma dirixó. Nos años setenta llogró establecer dellos récores en distintes categoríes.

Muerte[editar | editar la fonte]

Hanna Reitsch voló hasta los sos últimos díes. Morrió'l 28 d'agostu de 1979 a los 67 años en Frankfurt del Main por causa de problemes cardiacos.

Récores[editar | editar la fonte]

Reitsch estableció más de 40 récores mundiales d'altor y velocidá, qu'entá nun fueron igualaos por nenguna otra muyer.

  • 1931, duración de vuelu ensin motor, con 5h30m.
  • 1933, duración de vuelu ensin motor, 11h30m.
  • 1934, récor femenín d'altor en cayida llibre, 2800 metros. Nina Kamneva batió'l so récor el 13 d'agostu de 1934, al saltar dende 2750 metros y abrir el paracaíes a 250 metros d'altor, con un retardo d'apertura de 58 segundos. Magar que saltó más baxu, fixo más retardo d'apertura y distancia total, 2500 metros.
  • 1936, distancia pa planiadores, 305 km.

Condecoraciones y méritos[editar | editar la fonte]

Única muyer que llogró'l Distintivu Militar Aereu d'Oru con Diamantes.

Llibros[editar | editar la fonte]

  • Volar... La mio Vida Fliegen - Mein Leben (1951)
  • Yo Volé pa Kwame Nkrumah Ich flog für Kwame Nkrumah (1968)
  • Lo Indestruyible en La mio Vida Das Unzerstörbare in meinem Leben (1975)
  • Altu y Fondu Höhen und Tiefen - 1945 Hasta l'Actualidá (1978)

Bibliografía[editar | editar la fonte]

Bibliografía emplegada[editar | editar la fonte]

  • Fliegen, mein Leben. 4. Aufl. Herbig, München 2001, ISBN 3-7766-2197-4 (Autobiografía)
  • Ich flog in Afrika für Nkrumahs Ghana. 2. Aufl. Herbig, München 1979, ISBN 3-7766-0929-X (früherer Titel: Ich flog für Kwame Nkrumah).
  • Das Unzerstörbare in meinem Leben. 7. Aufl. Herbig, München 1992, ISBN 3-7766-0975-3.
  • Höhen und Tiefen. 1945 bis zur Gegenwart. Heyne, München 1984, ISBN 3-453-01963-6.

Bibliografía adicional[editar | editar la fonte]

  • Rolf Italiaander: Drei deutsche Fliegerinnen: Elly Beinhorn, Thea Rasche, Hanna Reitsch; 3 Lebensbilder. G. Weise, Berlin 1940.
  • Bertold K. Jochim: Hanna Reitsch. Die erste Testpilotin der Welt. Pabel Verlag, Rastatt/Baden 1960.
  • [Nachruf]: Hanna Reitsch †, in: Der Spiegel Nr. 36 vom 03. Setiembre de 1979, S. 268
  • Robert H. Drechsler: Hanna Reitsch. Des Ikarus' deutsche Schwester. Verein zur Förderung Volkstreuen Schrifttums in Österreich, Wien 1980.
  • Dennis Piszkiewicz: From Nazi test pilot to Hitler's búnker. The fantastic flights of Hanna Reitsch. Praeger, London 1997, ISBN 0-275-95456-0.
  • Horst Lommel: Vom Höhenaufklärer bis zum Raumgleiter 1935 – 1945, Geheimprojekte der DFS. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-02072-6.
  • Anna M. Sigmund: Hanna Reitsch: Sie flog für das Dritte Reich. In: Dies.: Die Frauen der Nazis. II. Heyne, München 2002, S. 179–225, ISBN 3-453-21172-3.

Referencies[editar | editar la fonte]

  1. ↑ Afirmao en: Gemeinsame Normdatei. Data de consulta: 10 avientu 2014. Llingua de la obra o nome: alemán. Autor: Biblioteca Nacional d'Alemaña.
  2. ↑ 2,0 2,1 Afirmao en: SNAC. Identificador SNAC Ark: w6rb7xd9. Apaez como: Hanna Reitsch. Data de consulta: 9 ochobre 2017. Llingua de la obra o nome: inglés.
  3. ↑ Biblioteca Nacional de Francia. «autoridaes BNF» (francés). Consultáu'l 10 ochobre 2015.
  4. ↑ «Nuremberg Trials Project».

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]

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