Jean Alesi

De Wikipedia
Saltar a navegación Saltar a la gueta
Jean Alesi
Jean Alesi, GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS0047).jpg
Vida
Nacimientu

Avignon11  de xunu de 1964

(55 años)
Nacionalidá Bandera de Francia Francia
Llingua materna francés
Familia
Casáu/ada con Kumiko Goto Traducir  (1995 -
Estudios
Llingües francés
inglés
Oficiu
Oficiu pilotu d'automovilismu y pilotu de carreres
IMDb nm0018111
www.jean-alesi.com/
Cambiar los datos en Wikidata

Giovanni Alesi (11  de xunu de 1964Avignon) mas conocíu como Jean Alesi, ye un ex-piloto d'automovilismu de velocidá francés d'orixe italianu (sicilianu). Alesi apostó 202 Grandes Premiu de Fórmula 1 para Ferrari y Benetton ente otres escuderíes. Llogró una sola victoria nel Gran Premiu de Canadá de 1995 y 32 podios; amás resultó cuartu nos campeonatos 1996 y 1997, quintu en 1994 y 1995, sestu en 1993 y séptimu en 1991 y 1992.

Abandonando la Fórmula 1, Alesi participó na Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) pa la marca Mercedes-Benz dende 2002 hasta 2006, onde consiguió cinco triunfos y dos quintos puestos de campeonatu en 2002 y 2003. Tien dos fíos, el mayor yá compite colos coches

Entamu de carrera[editar | editar la fonte]

La Carrera Profesional de Jean Alesi empecipia en 1985 cola so participación na Fórmula 3 col Dallara Alfa Romeo. Nes temporaes 1985 y 1986 cumple con escelentes participaciones nesta competitiva categoría, lo que lo catapulta tres distintos problemes en 1987, a participar na Fórmula 3000 Internacional en 1988 col equipu Oreca. Sicasí, una serie de problemes que non solo afectaron al novatu Alesi sinón qu'a los sos compañeros d'equipu Johnny Herbert y Roberto Moreno lo que desmoralizó totalmente al nuevu pilotu francés que tuvo a puntu de dexar l'actividá, sinón fuera pola ufierta d'Eddie Jordan pa competir nel so equipu de F3000 en 1989. Alesi -y retribuyó esta oportunidá col trunfu ensin apelación nel campeonatu d'esi añu, lo que-y valió a Alesi un contratu como pilotu de pruebes pal equipu Tyrrell de Fórmula 1.

Fórmula 1[editar | editar la fonte]

Jean Alesi llogró'l so únicu trunfu en Fórmula 1 con esti Ferrari nel Gran Premiu de Canadá en 1995.

Alesi reemplazó a Michele Alboreto nel Gran Premiu de Francia de la temporada 1989 nel equipu Tyrrell. Alesi definitivamente tuvo un debú qu'ilusionó. Na so primer carrera tuvo llargu tiempu detrás del esperimentáu campeón mundial Alain Prost nel segundu puestu, y terminó definitivamente cuartu, lo cual yera un resultáu notable pa un pilotu debú, amás detrás de trés consagraos como Prost, Nigel Mansell y Riccardo Patrese.

La temporada siguiente, 1990 nel Gran Premiu d'Estaos Xuníos en Phoenix, Alesi volvió sosprender al mundu del motor llogrando un impresionante segundu puestu col Tyrrell, llegando inclusive a liderar un par de vueltes, hasta que foi superáu pol tri-campeón mundial Ayrton Senna quien se llevaría'l troféu de ganador. Pero Alesi cumpliera'l so cometíu, y llamara l'atención de dos de los equipos más importantes de la F-1: Williams y Ferrari queríen los sos servicios p'acompañar a Nigel Mansell y Alain Prost respeutivamente. Alesi reconoció años dempués que nun decidió bien al escoyer a la marca italiana con base en Maranello, decidiendo más col corazón que cola cabeza: Williams yera la opción que prometía trunfos, Ferrari podía prometer ser una lleenda. El mozu Jean escoyó la segunda opción.

Sicasí, dende'l principiu viose que la rellación nun traería demasiaes allegríes. Alesi sufrió cuatro años con un equipu Ferrari extrañamente pocu competitivu, que casi se conformaba con salir cuartu o quintu nel campeonatu mundial, siendo movíu por McLaren, Williams y Benetton.

Alesi ganó una carrera con Ferrari, la única carrera que ganaría en Fórmula 1. El Gran Premiu de Canadá de la temporada 1995 sería'l gran día pa Jean tres tantu penar con un autu pocu fiable y pocu competitivu.[1] Pero pa la temporada 1996, Ferrari yá contratara a Michael Schumacher que llevaría l'inevitable númberu unu nel equipu. Tres ta situación Alesi decidió abandonar l'equipu.

Tres esto, Alesi solo pasó d'equipu n'equipu ensin mayor ésitu. En 1996 y 1997 corrió pa Benetton,[2] que tuvo dos temporaes frustrantes comparaos col dominiu qu'impunxeron con Schumacher en 1994 y 1995.

Jean Alesi nel DTM.

Nos dos años siguientes a bordu del Sauber amosóse un Alesi probablemente nel so meyor momentu, corriendo más sele qu'antes en Ferrari, pero claramente l'autu nun taba pa llegar más allá del cuartu puestu. Namái llogró un podiu nel Gran Premiu de Bélxica de 1998. Asina Alesi volvería atayase y pasar a ser pilotu del forno propiedá del so ex-compañeru d'equipu, Alain Prost na temporada 2000. Solo más frustración, con un autu pocu fiable que terminaría postreru nel campeonatu. Esto que concluyiría cuando Alesi cortó'l so contratu con Prost a metá de la temporada 2001 pasándose al equipu Jordan Honda pa reemplazar al despidíu Heinz-Harald Frentzen por unes cuantes carreres. Con esti equipu pudo llegar nel Gran Premiu de los Estaos Xuníos al so Gran Premiu Númberu 200, tou un finxu pa él, dempués de 10 años d'ininterrumpida carrera.

En llogrando aquella cifra, Alesi retirar de la Fórmula 1 a final de temporada,[3] y tres una temporada de receso, corrió nel DTM Alemán con un Mercedes Benz, categoría na que llogró collechar cinco victories.

500 Milles d'Indianápolis y retiru[editar | editar la fonte]

Dempués de munchos años de retirase de les monoplaces, Alesi compitió nes 500 Milles d'Indianápolis de 2012 col equipu Fan Force United. Llargó 33ᵘ y tuvo que retirase por recibir bandera negra por non algamar el 105% de velocidá pa poder arrincar la prueba. Esi mesmu añu, el pilotu francés decidió dexar la competición.

Resultaos nes 500 Milles d'Indianápolis[editar | editar la fonte]

Añu Xasis Motor Arrincó Remató Equipu
2012 Dallara Lotus 33 33 Fan Force United

Resultaos completes en Fórmula 1[editar | editar la fonte]

(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Añu Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos
1989 Tyrrell Racing Organisation BRA
SMR
MON
MEX
USA
CAN
FRA
4
GBR
Ret
ALE
10
HUN
9
BEL
ITA
5
POR
ESP
4
JPN
Ret
AUS
Ret
9ᵘ 8
1990 Tyrrell Racing Organisation USA
2
BRA
7
SMR
6
MON
2
CAN
Ret
MEX
7
FRA
Ret
GBR
8
ALE
11
HUN
Ret
BEL
8
ITA
Ret
POR
8
ESP
Ret
JPN
DNS
AUS
8
9ᵘ 13
1991 Scuderia Ferrari SpA USA
12
BRA
6
SMR
Ret
MON
3
CAN
Ret
MEX
Ret
FRA
4
GBR
Ret
ALE
3
HUN
5
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
3
ESP
4
JPN
Ret
AUS
Ret
7ᵘ 21
1992 Scuderia Ferrari SpA RSA
Ret
MEX
Ret
BRA
4
ESP
3
SMR
Ret
MON
Ret
CAN
3
FRA
Ret
GBR
Ret
ALE
5
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
Ret
JPN
5
AUS
4
7ᵘ 18
1993 Scuderia Ferrari RSA
Ret
BRA
8
EUR
Ret
SMR
Ret
ESP
Ret
MON
3
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
9
ALE
7
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
2
POR
4
JPN
Ret
AUS
4
6ᵘ 16
1994 Scuderia Ferrari BRA
3
PAC
SMR
MON
5
ESP
4
CAN
3
FRA
Ret
GBR
2
ALE
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
Ret
EUR
10
JPN
3
AUS
6
5ᵘ 24
1995 Scuderia Ferrari BRA
5
ARG
2
SMR
2
ESP
Ret
MON
Ret
CAN
1
FRA
5
GBR
2
ALE
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
5
EUR
2
PAC
5
JPN
Ret
AUS
Ret
5ᵘ 42
1996 Mild Seven Benetton Renault AUS
Ret
BRA
2
ARG
3
EUR
Ret
SMR
6
MON
Ret
ESP
2
CAN
3
FRA
3
GBR
Ret
ALE
2
HUN
3
BEL
4
ITA
2
POR
4
JPN
Ret
4ᵘ 47
1997 Mild Seven Benetton Renault AUS
Ret
BRA
6
ARG
7
SMR
5
MON
Ret
ESP
3
CAN
2
FRA
5
GBR
2
ALE
6
HUN
11
BEL
8
ITA
2
AUT
Ret
LUX
2
JPN
5
EUR
13
4ᵘ 36
1998 Red Bull Sauber Petronas AUS
Ret
BRA
9
ARG
5
SMR
6
ESP
10
MON
12
CAN
Ret
FRA
7
GBR
Ret
AUT
Ret
ALE
10
HUN
7
BEL
3
ITA
5
LUX
10
JPN
7
11ᵘ 9
1999 Red Bull Sauber Petronas AUS
Ret
BRA
Ret
SMR
6
MON
Ret
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
Ret
GBR
14
AUT
Ret
ALE
8
HUN
16
BEL
9
ITA
9
EUR
Ret
MYS
7
JPN
6
15ᵘ 2
2000 Gauloises Prost Peugeot AUS
Ret
BRA
Ret
SMR
Ret
GBR
10
ESP
Ret
EUR
9
MON
Ret
CAN
Ret
FRA
14
AUT
Ret
ALE
Ret
HUN
Ret
BEL
Ret
ITA
12
USA
Ret
JPN
Ret
MYS
11
22ᵘ 0
2001 Prost Acer AUS
9
MYS
9
BRA
8
SMR
9
ESP
10
AUT
10
MON
6
CAN
5
EUR
15
FRA
12
GBR
11
ALE
6
15ᵘ 5
B&H Jordan Honda HUN
10
BEL
6
ITA
8
USA
7
JPN
Ret


Predecesor:
Roberto Moreno
Campeón de la Fórmula 3000
1989
Socesor:
Érik Comes

Referencies[editar | editar la fonte]

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]

Jean Alesi