Targa Florio

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Plantía:Ficha de competición a motor

La Targa Florio o Giro de Sicilia foi una de les carreres d'automovilismu más famoses d'Italia. Desenvolver nes carreteres de los montes Madonia, na provincia de Palermo, islla de Sicilia. La so primer edición entamar nel añu 1906, polo que foi una de les carreres más antigües del mundu.

Mientres munchos años formó parte, xuntu cola Mille Miglia y les 24 Hores de Le Mans, de les llexendaries pruebes del Campeonatu Mundial de Resistencia. La Mille Miglia dexar de correr a partir de la tráxica edición de 1957. Entós la Targa convertir na única carrera na que podíen vese auténtiques bisarmes de competición correr per carreteres normales, cruciando pueblos, xubiendo a les collaes y baxando fasteres. Cada mes de mayu daben cita en Sicilia los meyores y más ardigosos pilotos coles meyores montadures.

La carrera apostar por última vegada en 1977, dempués de lo que tresformóse nel Rally Targa Florio, que s'apuesta por tramu. Como legáu, la marca alemana Porsche denominó Targa dende l'añu 1966 a les variantes de los sos modelos con techu desmontable y pilastres B.

Historia[editar | editar la fonte]

Targa Florio en 1908.
Porsche 911 ganador de la edición 1973.

Los diez participantes de la primer edición fueron 50 al añu siguiente, cuando la Targa foi una de les pruebes europees sobre les cualos articulábase un embrión de campeonatu del mundu, nel que participaben les más prestixoses cases de la dómina y los meyores pilotos. La primer victoria foi para Alessandro Cagno con Itala. Bien llueu, la carrera creció n'importancia, siendo casi obligada pa les marques la so participación, ente que, pa los pilotos, llegar a la fin de la carrera yera una gran resultancia.

Correr sobre les trabancoses ,y de cutiu estrozaes, carreteres sicilianes que xubíen hasta los mil metros d'altitú, pa dempués baxar rápido a nivel del mar, tamién yera una esperiencia única pa los más conocíos campeones. En 1911, la Targa camudó de fórmula y volvióse inda más dura. Tresformar nel Giro di Sicilia -La Vuelta a Sicilia-; mil kilómetros ensin paraes. El ganador, un mozu inglés al volante d'un Scat arriesgó la victoria porque, estrozáu pol cansanciu, dormir a pocos kilómetros de la llegada; sicasí, un oportunu balde d'agua frío refundiáu pol so mecánicu resolvió'l problema.

La edición de 1919 desenvolver en payares, metanes una nevarada; ente los participantes apaecía un tal Enzo Ferrari al volante d'un CMN. Nos primeros años 20, los Mercedes impunxeron la so llei pa dempués ser relevaos, a partir de 1925, por Bugatti, que ganó cinco veces consecutives. Nos años 30, la llucha ente Varzi y Nuvolari cuayábase sobre'l tropezosu trazáu de les Madonias. Varzi ganó en 1930 y 1934, ente que Nuvolari facer en 1931 y 1932. Foi un dominiu absolutu per parte de Alfa Romeo, que seis veces consecutives fixo so la Targa.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, la familia Florio arruinóse y la carrera terminó siendo entamada, anque ensin concede-y muncha importancia, pol Automóvil Club de Palermo sobre les víes del Parque de la Favorita. Nos años que siguieron a la Segunda Guerra Mundial, entamóse otra vegada'l Giro di Sicilia, anque por aciu una fórmula con etapes, menos agotadora y esixente pa los pilotos. En 1951 volvióse finalmente a la clásica y verdadera Targa Florio; pa ello reutilizóse'l pequeñu Circuitu de les Madonias. La carrera foi acutada a los autos deportivos dende aquel añu, que vivió una zarrada llucha ente Ferrari, Lancia, Maserati, y Mercedes, convertir nuna de les importantes cites de la categoría. Épica foi, ensin dulda, la edición que s'apostó nel añu 1955, con un duelu direutu ente Ferrari y Mercedes, ganando por esta últimu marca gracies a la sobeyosa actuación de Stirling Moss, que crució la llinia de llegada rexistrando una velocidá media de 96 km/h.

Yá nos años 60, Porsche presentóse como una de les principales novedaes na disputa de la Targa. Pocos años dempués a partir de 1966, la firma alemana convertir na absoluta dominadora de la carrera italiana al ganar nada menos que 11 ediciones. Tou esto primero que la Targa Florio, en 1974, yá nun fuera válida como prueba pal Campeonatu Mundial de Resistencia, por cuenta de que foi considerada demasiáu peligrosa.[1]

Ganadores[editar | editar la fonte]

Añu Edición Pilotos Automóvil
1906 I Targa Florio Alessandro Cagno Itala
1907 II Targa Florio Felice Nazzaro Fiat
1908 III Targa Florio Vincenzo Trucco Isotta Fraschini
1909 IV Targa Florio Francesco Ciuppa SPA
1910 V Targa Florio Franco Tullio Cariolato Franco
1911 VI Targa Florio Giovanni "Ernesto" Ceirano SCAT
1912 VII Targa Florio Cyril Snipe/Pedrini SCAT
1913 VIII Targa Florio Felice Nazzaro Nazzaro
1914 IX Targa Florio Ernesto "Ernesto" Ceirano SCAT
1919 X Targa Florio André Boillot Peugeot
1920 XI Targa Florio Guido Meregalli Nazzaro
1921 XII Targa Florio Giulio Masetti Fiat
1922 XIII Targa Florio Giulio Masetti Mercedes
1923 XIV Targa Florio Ugo Sivocci Alfa Romeo
1924 XV Targa Florio Christian Werner Mercedes
1925 XVI Targa Florio Mexáu Costantini Bugatti
1926 XVII Targa Florio Mexáu Costantini Bugatti
1927 XVIII Targa Florio Emilio Materassi Bugatti
1928 XIX Targa Florio Albert Divo Bugatti
1929 XX Targa Florio Albert Divo Bugatti
1930 XXI Targa Florio Achille Varzi Alfa Romeo
1931 XXII Targa Florio Tazio Nuvolari Alfa Romeo
1932 XXIII Targa Florio Tazio Nuvolari Alfa Romeo
1933 XXIV Targa Florio Antonio Brivio Alfa Romeo
1934 XXV Targa Florio Achille Varzi Alfa Romeo
1935 XXVI Targa Florio Antonio Brivio Alfa Romeo
1936 XXVII Targa Florio Constantino Magistri Lancia
1937 XXVIII Targa Florio Francesco Severi Maserati
1938 XXIX Targa Florio Giovanni Rocco Maserati
1939 XXX Targa Florio Luigi Villoresi Maserati
1940 XXXI Targa Florio Luigi Villoresi Maserati
1948 XXXII Targa Florio Clemente Biondetti/Igor Troubetzkoy Ferrari
1949 XXXIII Targa Florio Clemente Biondetti/Aldo Benedetti Ferrari
1950 XXXIV Targa Florio Mario Bornigia/Franco Bornigia Alfa Romeo
1951 XXXV Targa Florio Franco Cortese Frazer Nash
1952 XXXVI Targa Florio Felice Bonetto Lancia
1953 XXXVII Targa Florio Umberto Maglioli Lancia
1954 XXXVIII Targa Florio Piero Taruffi Lancia
1955 XXXIX Targa Florio Stirling Moss/Peter Collins Mercedes-Benz
1956 XL Targa Florio Umberto Maglioli Porsche
1957 XLI Targa Florio Fabio Colonna Fiat
1958 XLII Targa Florio Luigi Musso/Olivier Gendebien Ferrari
1959 XLIII Targa Florio Edgar Barth/Wolfgang Seidel Porsche
1960 XLIV Targa Florio Joakim Bonnier/Hans Herrmann Porsche
1961 XLV Targa Florio Wolfgang von Trips/Olivier Gendebien Ferrari
1962 XLVI Targa Florio Willy Mairesse/Ricardo Rodríguez/Olivier Gendebien Ferrari
1963 XLII Targa Florio Joakim Bonnier/Carlo Mario Ablaya Porsche
1964 XLVIII Targa Florio Colin Davis/Antonio Pucci Porsche
1965 XLIX Targa Florio Nino Vaccarella/Lorenzo Bandini Ferrari
1966 L Targa Florio Willy Mairesse/Herbert Müller Porsche
1967 LI Targa Florio Paul Hawkins/Rolf Stommelen Porsche
1968 LII Targa Florio Umberto Maglioli/Vic Elford Porsche
1969 LIII Targa Florio Gerhard Mitter/Udo Schutz Porsche
1970 LIV Targa Florio Joseph Siffert/Brian Redman Porsche
1971 LV Targa Florio Nino Vaccarella/Antoine Hezemans Alfa Romeo
1972 LVI Targa Florio Arturo Merzario/Sandro Munari Ferrari
1973 LVII Targa Florio Herbert Müller/Gijs van Lennep Porsche
1974 LVIII Targa Florio Gérard Larrousse/Amilcare Ballestrieri Lancia
1975 LIX Targa Florio Nino Vaccarella/Arturo Merzario Alfa Romeo
1976 LX Targa Florio Armando Floridia/Eugenio Renna Osella
1977 LXI Targa Florio Raffaele Restivo/Alfonso Merendino Chevron
Fuentes[2]

Estadístiques[editar | editar la fonte]

Constructores con mas títulos[editar | editar la fonte]

Núm. Constructor Victories Años
1 Bandera d'Alemaña Porsche 11 1956, 1959, 1960, 1963, 1964, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1973
2 Bandera d'Italia Alfa Romeo 10 1923, 1930, 1931, 1932, 1933, 1934, 1935, 1950, 1971, 1965
3 Bandera d'Italia Ferrari 7 1948, 1949, 1958, 1961, 1962, 1965, 1972
4 Bandera de Francia Bugatti 5 1925, 1926, 1927, 1928, 1929
Bandera d'Italia Lancia 1936, 1952, 1953, 1954, 1974
6 Bandera d'Italia Maserati 4 1937, 1938, 1939, 1940
7 Bandera d'Italia SCAT 3 1911, 1912, 1914
Bandera d'Alemaña Mercedes-Benz 1922, 1924, 1955
Bandera d'Italia Fiat 1907, 1921, 1957
8 Bandera d'Italia Nazzaro 2 1913, 1920
9 Bandera d'Italia Itala 1 1906
Bandera d'Italia Isotta Fraschini 1908
Bandera d'Italia SPA 1909
Bandera d'Italia Franco 1910
Bandera de Francia Peugeot 1919
Bandera del Reinu Xuníu Frazer-Nash 1951
Bandera d'Italia Osella 1976
Bandera del Reinu Xuníu Chevron 1977

Referencies[editar | editar la fonte]

  1. Revista Car And Driver, Targa Florio Pág. 96-97 añu 2, N° 18 añu 2000 Edición pa Colombia, Editora Cinco.
  2. www.targaflorio.info. «Album» (italianu). Consultáu'l 21 de marzu de 2013.

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]

Bibliografía[editar | editar la fonte]

  • Valenza, Giuseppe, "Targa Florio Il Mitu", (2007) Legenda Editore (Settimo Milanese - Italia) Tola historia (1906-1977) de la competición. ISBN 978-88-88165-17-2

Coordenaes: 37°57′00″N 13°47′00″E / 37.95000°N 13.78333°E / 37.95000; 13.78333

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