Marcus Ericsson

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Marcus Ericsson
Marcus Ericsson April 2016.jpg
Vida
Nacimientu

Kumla Traducir2  de setiembre de 1990

(28 años)
Nacionalidá Bandera de Suecia Suecia
Oficiu
Oficiu pilotu d'automovilismu
Trayeutoria
Años Equipu Competiciones
2014- Sauber F1 Team
www.marcusericsson.com
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Marcus Ericsson (2  de setiembre de 1990Kumla Traducir) ye un pilotu suecu d'automovilismu de velocidá, qu'anguaño cuerre na Fórmula 1 pal equipu Sauber.[1]

Carrera[editar | editar la fonte]

Karting[editar | editar la fonte]

Marcus nunca plantegó sese pilotu de carreres, la so familia nun tenía'l dineru abondo pa sostentar una posible carrera en monoplaces y dedicó la so infancia a pensar n'otres coses. Pero en 2000 empezó a competir nel karting, llogrando'l tercer puestu al añu siguiente de la MKR Series Formula Micro sueques. En 2003 ganaría la Fórmula Mini de les MKR Series, dando'l saltu al añu siguiente a les competiciones de mayor cilindrada y saborguiando lo que yera competir nel 'Viejo Continente'.

Formula BMW[editar | editar la fonte]

Bräck convenció a Richard Dutton, que dirixó Bräck nel Campeonatu Británicu de Fórmula Tres en 1989, pa competir con Ericsson pol so desafíu de título Fórmula Motorsport 2007 na Fórmula BMW del Reinu Xuníu. Ericsson dixo sobre les sos posibilidaes mientres la temporada: "Pensaba que tendría de tar ente los ocho primeros de mano, intentando llegar a los podios y quiciabes ganar antes de fin d'añu. La primer victoria d'Ericsson llegó na primer xunta de la serie en Brands Hatch. onde ocupó'l tercer llugar na primer carrera y ganó dende la pole position na segunda carrera. Dempués de la so victoria, Ericsson foi descritu por Autosport como "el meyor talentu nuevo" que Bräck había vistu. Ericsson taba na carrera pol títulu tola temporada, desafiando al checu Josef Král y al británicu Henry Arundel. A la fin Ericsson, de 16 años, ganó'l títulu por 40 puntos con Kral, convirtiéndose nel campeón final de la serie británica de Fórmula BMW antes de la fusión de la serie cola serie alemana faer un campeonatu européu

Ericsson ganó la so segunda carrera na Formula BMW nel circuitu de Brands Hatch.

Formula 3[editar | editar la fonte]

Dempués de la so victoria del títulu de la Fórmula BMW, Ericsson empezó a aspirar a un asientu na Fórmula 3. Siguieron les pruebes col equipu británicu de Fórmula 3 Räikkönen Robertson Racing como parte del so premiu por ganar el títulu esi añu. Dempués, Ericsson tuvo una prueba col equipu ASM de la Fórmula 3 Euroseries , más tarde ART Grand Prix. A pesar d'una ufierta pa xunise a ASM, Ericsson optó por permanecer n'Inglaterra y xunise al equipu británicu de Fórmula 3 de Fortec. Ericsson consiguió dos poles y un varios podios, pero non victories, lo que-y dio'l quintu llugar nel campeonatu.

Mientres l'iviernu de 2008, Ericsson robló un contratu col equipu xaponés F3 TOM'S pa competir a tiempu completu nel campeonatu de la próxima temporada. Ericsson dixo que yera más probable que ganara la esperiencia necesaria pa ganar el Gran Premiu de Macáu en comparanza con competir más nel campeonatu británicu. Ericsson ganó'l campeonatu xaponés de F3 y tamién ganó carreres al faer apaiciones como convidáu na F3 británica. Arriendes d'ello, participó nel Gran Premiu de Macáu onde se clasificó na pole position y terminó la carrera principal na cuarta posición

Ericsson conduciendo para Fortec Motorsport nel Croft mientres 2008 na Formula 3.
Ericsson pilotando para TOM'S nel Gran Premiu de Macáu de 2009 onde acabó en cuarta posición.

GP2[editar | editar la fonte]

Empezó a competir en GP2 en 2010, con Super Nova Racing. Namái pudo puntuar tres veces, pero una d'eses ocasiones foi una victoria en Valencia. Al añu siguiente corrió para iSport International, llogrando dos podios (3º llugar), un cuartu puestu y dos quintos. Repitió col mesmu equipu en 2012, y llogró la so segunda victoria y 4 podios más; y en 2013 tuvo un rendimientu similar con DAMS.

Ericsson conduciendo pal equipu iSport en 2011 nel circuitu de Monza na GP2.

Fórmula 1[editar | editar la fonte]

Caterham (2014)[editar | editar la fonte]

El 21 de payares de 2013, salió a la lluz que Ericsson yera un candidatu pa pilotar nel equipu de Caterham en 2014 con Kamui Kobayashi como compañeru d'equipu. Dos meses dempués, el 21 de xineru de 2014, l'equipu anunció oficialmente que Ericsson y Kobayashi seríen los sos pilotos titulares pa la próxima temporada, con Robin Frijns como piloto reserva.[2][3] Na so primer carrera acabó nel puestu 20 nel Gran Premiu d'Australia y llogró terminar 14º na so segunda carrera. Nel GP de Mónaco, quedar a les puertes de puntuar, consiguiendo'l so meyor resultáu del añu (11º). El restu de la temporada foi pa escaecer con unos rexistros probes al volante del peor coche de la parrilla.

Sauber (2015-presente)[editar | editar la fonte]

2015[editar | editar la fonte]

El 1 de payares de 2014, Sauber confirma a Ericsson pa 2015.[4] El 12 de payares, tanto Ericsson como Caterham anuncien la desvinculación de dambes partes y el términu inmediatu del contratu del suecu. Esto significa que se va perder los eventos en Abu Dhabi, fecha del calendariu nel que l'equipu malayu retomara les sos actividaes nel campeonatu. Nel so debú con Sauber F1 nel GP d'Australia, llogró llograr los sos primeros puntos na F1 al terminar 8º, qu'a lo postrero sería'l so meyor resultáu del añu. Nel Gran Premiu de Malasia llogró llegar a la Q3 na clasificación acabando nel novenu puestu na parrilla de salida. Sumó otros 5 puntos en 4 carreres, rematando 17º nel campeonatu col 3º peor coche de la parrilla. Nel descansu de branu, el y Felipe Nasr anovaron contratu hasta 2016. [5]

2016[editar | editar la fonte]

En 2016, Sauber perdióse les pruebes de pretemporada por cuenta de problemes financieros qu'afectaron el desenvolvimientu del so coche pa 2016. Ericsson taba nel puestu 15 antes d'un problema de potencia n'Australia que-y fixo abandonar y condució una bona carrera pa terminar docenu en Bahrein na siguiente ronda. Corrió fora de los puntos en China, pero costantemente cayó al decimosestu entá asina cuatro puestos per delantre de Nasr. En Rusia vencer a Nasr una vegada más y tomó el decimocuartu. N'España volvió ser fantásticu yá que foi decimosegundu, pero en Mónaco estrellar contra'l so compañeru d'equipu torpemente, lo qu'arruinó la so próxima carrera en Canadá yá que empezó na parte de tras por cuenta d'una penalización na parrilla. Tuvo una mala racha nes siguientes carreres, con 17º puestu en Bakú y 15º n'Austria, con choques de calificación en Silverstone y Hungría que lo obligaron a empezar dende'l pit lane. Otru mal par de carreres siguió en Hockenheim y Spa, pero dempués d'eso volvió rindir afechiscamente. En Monza, maximizó el coche terminando décimu sestu ente que en Singapur fixo Q2 y tuvo cerca d'anotar el so primer puntu hasta un error estratéxicu del equipu. Corrió cerca de puntos en Malasia y Suzuka, ganando al so compañeru d'equipu na clasificación y na carrera. En Austin, corrió undécimu pa la duración de la carrera, pero reculó nes últimes vueltes y en Méxicu en teniendo un accidente de la primer vuelta remató undécimu, xusto fora de los puntos. Marcus acabaría la temporada ensin puntuar en nenguna carrera acabando como últimu pilotu na clasificación final. A final de temporada vuelve anovar hasta 2017 .[6]

2017[editar | editar la fonte]

La campaña d'Ericsson 2017 nun empezó bien una y bones tuvo que retirase por cuenta d'un problema hidráulicu n'Australia. Calificó 14 ° y terminó 15 ° en China. Lluchó pa igualar al so compañeru d'equipu Pascal Wehrlein en Bahréin cola so carrera terminando n'otru decepcionante retiru por cuenta de la caxa de cambeos. Terminó 15º en Rusia venciendo al so compañeru d'equipu per primer vegada na temporada. Ericsson llogró'l so meyor resultáu de la temporada nel puestu 11. Sauber tuvo un forrcejeo en Mónaco con Ericsson en topetando contra la barrera mientres adelantraba al safety car pa xubir a la vuelta del líder. Terminó 13 ° en Canadá, una vuelta detrás del ganador. Lluchó xabazmente por puntos n'Azerbaixán col so compañeru d'equipu pero a la fin, remató otra carrera dura ensin puntos. Ericsson tamién acabó esta temporada 2017 ensin llograr ningun puntu.

2018[editar | editar la fonte]

N'avientu de 2017 confírmase que xunto a Charles Leclerc va siguir corriendo pa Sauber, agora renombrada Alfa Romeo Sauber.[7]

Carrera deportiva[editar | editar la fonte]

Temporada Serie Equipu Carreres Victories Poles V/Rápides Podios Puntos Posición
2007 Fórmula BMW Reinu Xuníu Fortec Motorsport 18 7 11 6 13 676
2008 Fórmula 3 Británica Fortec Motorsport 20 2 1 0 3 65
Gran Premiu de Macáu Carlin Motorsport 1 0 0 0 0

-

2009 Fórmula 3 Británica Räikkönen Robertson Racing 6 2 1 0 3 65 11º
Fórmula 3 Xaponesa TOM'S 16 5 5 9 11 112
Gran Premiu de Macáu 1 0 1 0 0

2009–10 GP2 Asia Series ART Grand Prix 4 0 0 0 0 0 24º
Super Nova Racing
2010 GP2 Series Super Nova Racing 20 1 0 0 1 11 17º
2011 GP2 Series iSport International 18 0 0 0 2 25 10°
GP2 Asia Series 4 0 0 0 1 9
GP2 Final 2 0 0 0 1 10
2012 GP2 Series iSport International 24 1 0 1 5 124
2013 GP2 Series DAMS 22 1 2 3 5 121
2014 Fórmula 1 Caterham F1 Team 16 0 0 0 0 0 19°
2015 Fórmula 1 Sauber F1 Team 19 0 0 0 0 9 17º
2016 Fórmula 1 Sauber F1 Team 21 0 0 0 0 0 22°
2017 Fórmula 1 Sauber F1 Team 20 0 0 0 0 0 21°

Resultaos[editar | editar la fonte]

GP2 Series[editar | editar la fonte]

(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Añu Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Pos. Puntos
2010 Super Nova Racing ESP
FEA

11
ESP
SPR

Ret
MON
FEA

12
MON
SPR

9
TUR
FEA

Ret
TUR
SPR

Ret
VAL
FEA

7
VAL
SPR

1
GBR
FEA

12
GBR
SPR

18
GER
FEA

6
GER
SPR

Ret
HUN
FEA

12
HUN
SPR

10
BEL
FEA

13
BEL
SPR

7
ITA
FEA

Ret
ITA
SPR

11
ABU
FEA

11
ABU
SPR

Ret
17º 11
2011 iSport International TUR
FEA

9
TUR
SPR

8
ESP
FEA

5
ESP
SPR

3
MON
FEA

Ret
MON
SPR

Ret
VAL
FEA

Ret
VAL
SPR

11
GBR
FEA

3
GBR
SPR

4
GER
FEA

5
GER
SPR

16
HUN
FEA

5
HUN
SPR

16
BEL
FEA

Ret
BEL
SPR

12
ITA
FEA

14
ITA
SPR

8
10º 25
2012 iSport International MYS
FEA

13
MYS
SPR

Ret
BHR1
FEA

13
BHR1
SPR

16
BHR2
FEA

7
BHR2
SPR

7
ESP
FEA

13
ESP
SPR

22
MON
FEA

2
MON
SPR

4
VAL
FEA

2
VAL
SPR

Ret
GBR
FEA

21
GBR
SPR

7
GER
FEA

11
GER
SPR

15
HUN
FEA

18
HUN
SPR

Ret
BEL
FEA

1
BEL
SPR

4
ITA
FEA

3
ITA
SPR

7
SGP
FEA

7
SGP
SPR

2
124
2013 DAMS MYS
FEA

Ret
MYS
SPR

13
BHR
FEA

13
BHR
SPR

Ret
ESP
FEA

Ret
ESP
SPR

20
MON
FEA

Ret
MON
SPR

18
GBR
FEA

11
GBR
SPR

8
GER
FEA

1
GER
SPR

13
HUN
FEA

2
HUN
SPR

4
BEL
FEA

2
BEL
SPR

15
ITA
FEA

Ret
ITA
SPR

23
SGP
FEA

7
SGP
SPR

2
ABU
FEA

3
ABU
SPR

6
121

GP2 Asia Series[editar | editar la fonte]

(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Añu Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 Pos. Puntos
2009-10 ART Grand Prix ABU1
FEA

11
ABU1
SPR

12
24º 0
Super Nova Racing ABU2
FEA

17
ABU2
SPR

12
BHR1
FEA

BHR1
SPR

BHR2
FEA

BHR2
SPR

2011 iSport International ABU
FEA

4
ABU
SPR

3
ITA
FEA

10
ITA
SPR

16
9

Fórmula 1[editar | editar la fonte]

(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Añu Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pos. Puntos
2014 Caterham F1 Team AUS
Ret
MYS
14
BHR
Ret
CHN
20
ESP
20
MON
11
CAN
Ret
AUT
18
GBR
Ret
GER
18
HUN
Ret
BEL
17
ITA
19
ENSIN
15
JPN
17
RUS
19
USA
BRA
ABU
19º 0
2015 Sauber F1 Team AUS
8
MYS
Ret
CHN
10
BHR
14
ESP
14
MON
13
CAN
14
AUT
13
GBR
11
HUN
10
BEL
10
ITA
9
ENSIN
11
JPN
14
RUS
Ret
USA
Ret
MEX
12
BRA
16
ABU
14
18º 9
2016 Sauber F1 Team AUS
Ret
BHR
12
CHN
16
RUS
14
ESP
12
MON
Ret
CAN
15
EUR
17
AUT
15
GBR
Ret
HUN
20
GER
18
BEL
Ret
ITA
16
ENSIN
17
MYS
12
JPN
15
USA
14
MEX
11
BRA
Ret
ABU
15
22º 0
2017 Sauber F1 Team AUS
Ret
CHN
15
BHR
Ret
RUS
15
ESP
11
MON
Ret
CAN
13
AZE
11
AUT
15
GBR
14
HUN
16
BEL
16
ITA
Ret
ENSIN
Ret
MYS
18
JPN
Ret
USA
15
MEX
Ret
BRA
13
ABU
17
21º 0
2018 Alfa Romeo Sauber F1 Team AUS
BAH
CHN
AZE
ESP
MON
CAN
FRA
AUT
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
ENSIN
RUS
JPN
USA
MEX
BRA
ABU

Referencies[editar | editar la fonte]

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]


Marcus Ericsson