Alberto Hevia

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Alberto Hevia
Alberto Hevia (2012).jpg
Vida
Nacimientu

La Pola Siero14  de xunetu de 1974

(45 años)
Nacionalidá Bandera d'España España
Oficiu
Oficiu pilotu de rally
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Alberto Hevia Muñíz (14  de xunetu de 1974La Pola Siero), ye un pilotu de rally asturianu, bicampeón d'España de rally 2004 y 2010, y dos veces subcampeón, en (2005 y 2007; amás de Campeón d'Asturies de Rally en 2002 y 2012.

En 2013 anunció la so intención de retirase del automovilismu y centrase nun negociu personal.[1]

Trayeutoria[editar | editar la fonte]

Circuito y Monte[editar | editar la fonte]

Alberto Hevia nel Rally d'Avilés 2002.

Berti Hevia empecipió la so carrera deportiva nel karting y los circuitos. Con 17 años proclamóse campeón de Asturies de karting na categoría de 100 cc. Depués daría'l saltu a los circuito presentándose en 1992 a la Ofensiva Unu. En 1994 sería campeón júnior de la Fórmula Fiat, siendo terceru absolutu nel campeonatu. En 1995 participaría nel Trofeo Citroën de Monte, a bordu d'un Citroën AX Grupu A, siendo'l ganador final. Al añu siguiente, sería subcampeón de la Fórmula Toyota, yá que repitiría de nuevu en 1997. Depués competiría na monomarca del Renault Mégane, siendo subcampeón en 1998 y vencedor en 1999.

Empiezos nos rallyes[editar | editar la fonte]

Alberto debutaría en rallyes yá en 1996, apostando'l Rally Príncipe d'Asturies. Nun sería hasta l'añu 2000 cuando camudara definitivamente de disciplina, pa correr la Copa Renault Clio, na cual alzóse col trunfu esi mesmu primer añu, frente a pilotos con esperiencia nos rallyes como José Piñón o Miguel Martínez-Conde. La del 2001 sería una temporada grís, na que sería sancionáu en delles pruebes, quedando 4ᵘ final de la Copa. Repitiría la victoria final na monomarca en 2002, al empar que se proclamaba como subcampeón d'España de Grupu N, y Campeón d'Asturies de Rallyes.

Saltu calidable[editar | editar la fonte]

Alberto Hevia na so participación nel añu 2005 nel Rally Príncipe d'Asturies.

.

Nel 2003 apostó'l nacional con un Renault Clio S1600, componiendo un equipu semioficial de la marca. Les sos bones resultaos llevaríenlu a entrar a formar parte de la estructura del equipu oficial Renault, onde s'alzaría col entorcháu nacional de rallyes nel añu 2004, nel que sería'l claru dominador del campeonatu, con victories nos rallyes de La Vila Joiosa, Ourense, Avilés y el Príncipe d'Asturies.

Al añu siguiente, remataría como subcampeón tres una ferrial llucha con Daniel Sordu, quien se proclamaría campeón nuna polémica edición del Príncipe d'Asturies. Berti ganaría los rallyes de La Vila Joiosa, Ourense y Avilés.

En 2006, Berti competiría a bordu d'un Peugeot 206 S1600 del equipu oficial Peugeot España, rematando con una mala temporada pola falta de competitividá del so coche, a lo que se xunieron múltiples abandonos por averíes o salíes de carretera, y la falta de compromisu del so equipu. Los sos meyores resultaos seríen dos segundos puestos nel Rally Cantabria Infinita y nel Rally Costa Brava.

En 2007, quedaría subcampeón d'España de nuevu con un Volkswagen Polo S2000 priváu, a pesar de demostrar ser el meyor pilotu del añu, llegando con opciones a la última prueba (ensin participar en toles cites del campeonatu, por falta de presupuestu). Nel últimu tramu del añu tendría qu'abandonar, por avería mecánica, a pocos kilómetros de la llegada, cuando yá afalagaba'l títulu tres el so duru bracéu con Miguel Fuster, pilotu oficial Fiat, a bordu d'un Fiat Grande Punto S2000. Berti ganaría nes pruebes de Cantabria, Ríes Baxes y Llanes.

Na temporada 2008, Alberto Hevia apostó de nuevu'l Nacional de Rallyes d'asfaltu a bordu d'un Mitsubishi Lancer Evo IX de grupu N, incorporándose a partir del Rally Cantabria Infinita, cuntando con un presupuestu bien afechu que nun-y dexó participar en toles cites programaes. Les sos resultaos fueron bastante bonos, llogrando delles destacaes posiciones finales na clasificación scratch de delles pruebes y nengún abandonu. Llogró múltiples victories na categoría de grupu N que, sicasí, non fueru abondu pa superar al lucense Pedro Burgu, quien se proclamó ganador d'esta categoría. Sigo que consiguió proclamase como vencedor de la copa Mitsubishi del nacional d'asfaltu.

De cara a la temporada 2009, Berti embaraxó distintes opciones coles que poder apostar de nuevu'l títulu nacional de rallyes d'asfaltu. Finalmente, va incorporar al certame nel Rally de Ferrol con un Škoda Fabia S2000 calteníu pola estructura asturiana B9Racing, cola que va apostar 5 pruebes que lu van sirvir de test pa intentar ganar el so segundu campeonatu nacional de rallyes na próxima temporada 2010. Na so primer participación en Ferrol llograría la victoria, siguida d'una meritoria actuación nel Rallye Príncipe d'Asturies (puntuable pal IRC), onde sería sestu absolutu y terceru d'ente los puntuables pal Campeonatu nacional d'asfaltu tres una pinchada cuando rodaba segundu y primero, respeutivamente. Nel Rally Villa de Llanes quedaría primeru marcando cuatro scratchs. Na so siguiente participación, nel Rally Costa Brava, terminaría segundu tres el pilotu noruegu Andreas Mikkelsen.

Segundu títulu[editar | editar la fonte]

Na temporada 2010, col Skoda S2000 participó nel Rally La Vila Joiosa, quedando en segunda posición tres Miguel Fuster, xusto dempués vendría'l Rallye de Canaries, puntuable pal IRC nel que remató en sesta posición final y segundu de los españoles solu por detrás de Miguel Fuster. La siguiente prueba tratar del Rallye de Cantabria, nel cual Alberto tuvo mala suerte y viose obligáu a abandonar por cuenta de un problema eléctricu nel so Skoda, pero tres la decepción de Cantabria, vendría'l so mayor ésitu de la temporada hasta'l momentu, proclamándose vencedor de la 46ᵘ edición del Rally Ríes Baixas demostrando un pilotaje sobriu y arriesgando nos momentos clave, y siguiéronlu nel podium el gallegu Alberto Meira (Mitsubishi Lancer) y Miguel Fuster (Porsche 911) que protagonizó una gran remontada. Trascurridas 4 pruebes del campeonatu nacional Alberto Hevia atopar na segunda posición provisional nel Campeonatu d'España de Rally, encabezada por Miguel Fuster.

Alberto Hevia nel Rallye Príncipe d'Asturies 2009.

Nel Rally Sierra Morica, col títulu yá nel bolsu, tuvo un fuerte accidente col so Škoda Fabia S2000 que lo obligó a abandonar la prueba.[2][3]

Retirada[editar | editar la fonte]

En xineru de 2013 y por cuenta de dellos problemes de salú, rellacionaos con molesties nel pescuezu decidió abandonar temporalmente la competición[4] pa darréu anunciar la so retirada de la competición.[1]

Resultaos completes[editar | editar la fonte]

Campeonatu d'España de Rally[editar | editar la fonte]

Añu Equipu Vehículu 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Posición Puntos
2000 A.C. Principáu d'Asturies Renault Clio Sport CAT
ECI
CAJ
MED
?
VLL
11
OUR
37
AVI
8
RBX
COR
Ret
PRI
9
VEN
SAL
8
TEN
MAD
24
2001 A.C. Principáu d'Asturies Renault Clio Sport MED
ECI
SAL
13
COR
11
VLL
Ret
OUR
Ret
AVI
7
RBX
PRI
8
VEN
CAJ
MAD
2002 A.C. Principáu d'Asturies Renault Clio Sport ECI
CAJ
Ret
VLL
7
OUR
10
AVI
8
RBX
12
VCN
MED
9
CDS
10
MAD
15
6ᵘ 96
2003 A.C. Principáu d'Asturies Renault Clio S1600 MED
6
CNR
6ᵘ 33
Renault Sport España CAN
5
RBX
Ret
ORN
9
AVI
Ret
PRA
3
VCN
Ret
CDS
3
2004 Renault Sport España Renault Clio S1600 VLJ
1
CNR
Ret
CAN
4
RBX
4
ORN
1
AVI
1
PRA
1
VLL
2
CDS
12
MAD
6
1ᵘ 88
2005 Renault Sport España Renault Clio S1600 VLJ
1
CNR
5
CAN
2
RBX
4
ORN
1
AVI
1
FRR
6
VLL
3
PRA
2
2ᵘ 98
2006 Peugeot Sport España Peugeot 206 S1600 VLJ
6
CNR
Ret
CAN
2
RBX
Ret
ORN
AVI
PRA
3
FRR
6
VLL
3
CBR
2
4ᵘ 54
2007 Alberto Hevia Volkswagen Polo S2000 VLJ
2
CNR
CAN
1
RBX
1
ORN
FRR
Ret
PRA
2
VLL
1
CBR
Ret
2ᵘ 69
2008 B9 Racing Mitsubishi Lancer Evo IX LLAINA
CNR
CAN
4
RBX
7
OUR
6
FRR
3
PRI
4
VLL
4
SRM
CBR
SHA
5ᵘ 47
2009 Escudería Ferrol Škoda Fabia S2000 LLAINA
CNR
CAN
RBX
OUR
FRR
1
4ᵘ 170,5
A.C. Principáu d'Asturies PRI
6
VLL
1
SRM
CBR
2
SHA
4
2010 Škoda Škoda Fabia S2000 VLJ
2
CNR
2
CAN
Ret
RBX
1
ORN
3
FRR
1
PRA
1
VLL
1
SRM
Ret
RCM
2
1ᵘ 262,5
2011 Dellos[N 1] Škoda Fabia S2000 LLAINA
CNR
6
CAN
Ret
RBX
Ret
ORN
Ret
FRR
3
PRA
2
VLL
1
SRM
Ret
RCM
6ᵘ 165,5
2012 AMP Classic Team Škoda Fabia S2000 CNR
Ret
CAN
1
RBX
2
ORN
4
FRR
1
PRA
1
VLL
3
SRM
Ret
RCM
DNS
3ᵘ 204,5
2013 Suzuki Motor Ibérica Suzuki Swift Sport CNR
CAN
RIA
ORE
FER
PRI
18
LLA
SMO
MAD
58ᵘ 3
2015 Suzuki Motor Ibérica Suzuki Swift S1600 VDA
CNR
SMO
8
RBX
7
OUR
5
FER
PDA
LLA
MAD
14ᵘ 59

Sofitu al asturianu[editar | editar la fonte]

Nel añu 2008 se adherió a la campaña Doi la cara pola oficialidá, en favor de la reconocencia del asturianu como cooficial de Asturies.[5]

Notes al pie[editar | editar la fonte]

  1. En 2011 Hevia compitió en cada prueba con una escuderíes distinta.

Referencies[editar | editar la fonte]

  1. 1,0 1,1 Nachu Villarín. «mio-etapa-en-les carreres-terminóse-14989 Hevia: "La mio etapa nes carreres terminóse"». Consultáu'l 30 de setiembre de 2013.
  2. Trunfu de David Pérez y accidente de Berti Hevia[1]
  3. Espaxaráu accidente d'Alberto Hevia en Córdoba[2]
  4. Malulo. «Entevista: Alberto Hevia abandona'l Nacional». Consultáu'l 11 de xineru de 2013. (enllaz rotu disponible n'Internet Archive; ver el historial y la última versión).
  5. "Alberto Hevia súmase xuntu con otros deportistes a la campaña Doi la cara pola oficialidá

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]

Alberto Hevia