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Campeonatu d'España de Rally

De Wikipedia
Campeonatu d'España de Rally
Xeneral
Tipu de competición serie de competición d'automovilismu
Deporte Rally
País España
Historia
Fundación 1956
Competición
www.rfeda.es
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El Campeonatu d'España de Rally ye una competición nacional de rally, entamada añalmente pola Real Federación Española d'Automovilismu y que s'apuesta en distintos puntos d'España dende 1956. Tamién conocíu como CERA[1] (poles sos iniciales de Campeonatu d'España de Rallies d'Asfaltu) estremar del Campeonatu d'España de Rally de Tierra, dambos entamaos pola mesma federación, en que s'apuesta puramente sobre asfalto, y del Campeonatu d'España de Rally Históricos, esti postreru tamién sobre asfalto pero nel que compiten solamente vehículos históricos.

El campeonatu componer de dellos rally que s'apuesten en carreteres zarraes al tránsitu en distintos puntos de la xeografía española. Cada rally suel tener dos díes de duración más los díes anteriores pa reconocencies y el shakedown. Anque l'itinerariu de cada prueba sigue'l formatu y normativa actual nel pasáu yera frecuente atopar rallies que combinaben pruebes cronometraes, tramos de concentración, xubíes en cuesta o carreres en circuitos. Amás delles pruebes como la Costa Brava, el RACE o'l Firestone celebraben parte del so percorríu sobre tramos de tierra que fueron progresivamente sumiendo hasta la creación del certame de tierra en 1983.[2]

Cada temporada apuéstense'l campeonatu de pilotos y dellos torneos y copes de promoción que variaron a lo llargo del tiempu como'l campeonatu de marques, campeonatu d'escuderíes (o equipos), campeonatu de copilotos, campeonatu júnior o'l campeonatu femenín. Prémiense tamién les distintes categoríes d'automóviles: grupu N, grupu R, campeonatu 2RM o'l campeonatu GT. De la mesma los fabricantes tamién entamen copes de promoción como fueron el Desafíu Peugeot, el Troféu Citroën, la Copa Fiat Punto, la Mitsubishi Evo Cup o la Copa Renault.

De manera paralela entamar nos años 1970 el Campeonatu Femenín de Rally con pruebes específiques, nos años 1980 el Campeonatu Internacional de Rally, col propósitu de motivar a los pilotos a competir fora d'España, de 1984 a 1992 la Copa d'España de Rally, con pruebes que nun taben incluyíes nel Campeonatu d'España de Rally y en 2017 la Beca Junior R2 (#BkR2) pa pilotos menores de 27 años con pruebes del certame d'asfaltu, del de tierra y del WRC.

Los pilotos más esitosos son Antonio Zanini y Jesús Puras con ocho títulos cada unu y les marques con más títulos son Peugeot, Mitsubishi, SEAT y Renault.

Historia[editar | editar la fonte]

Años 1950-1960[editar | editar la fonte]

Anque yá esistíen pruebes de rally n'España, como'l Rally Costa Brava y el Rally Nacional del RACE, que llevaben celebrándose dambes dende 1953, el campeonatu d'España nun nació hasta 1956. Esi añu la Real Federación Española d'Automovilismu creó les bases del que primeramente llamó "Campeonatu d'España de conductores de rallyes" y que combinaba pruebes tantu de rally como pruebes en circuitos y de monte.

El ganador de la primer edición foi Javier Sanglas con una Alfa Romeo Julieta Veloce col que venció en pruebes como'l Rally Ibéricu.[3]

Na segunda edición el campeonatu llindar a conductores españoles con llicencia de conductor que fuera expedida pol Real Automóvil Club d'España. El calendariu taba compuestu por seis pruebes: 2º Troféu de Monte (21 d'abril), 5º Rally RACE (30 de mayu - 2 de xunu), Vuelta a Cataluña (28-30 de xunu), Rally de los Pirineos (28 de setiembre - 1 d'ochobre), 2º Rally Ibéricu (17-20 d'ochobre) y Circuitu desconocíu (3 de payares). El certame tendría calter añal y pa proclamase campeón d'España yera obligatoriu participar nel Rally RACE y nel Rally Ibéricu.[4] El ganador en 1957 foi Fernando Roque.

Darréu Víctor Sagi foi'l ganador en 1960 y depués Juan Fernández y Jaime Juncosa Jr. protagonizaron el campeonatu ente 1961 y 1965 con dos títulos pa cada unu.[5]

Pa 1962 les pruebes previstes fueron el Rally Vascu Navarro, Rally Nacional del RACE, Rally de los dos Cataluñas y Rally Cataluña.[6]

Años 1970[editar | editar la fonte]

En 1971 apostóse coles mesmes el campeonatu d'España femenín de rallyes,[7] certame que s'entamó mientres ocho años. Hasta 1972 solo apostóse'l campeonatu de pilotos hasta qu'en 1973 introducióse'l certame de marques, añu en que ganó SEAT.[8] Mientres los siguientes cinco años el pilotu catalán Antonio Zanini proclamóse campeón siempres con modelos de la casa SEAT. A partir de 1975 la Federación p'animar a los pilotos a participar en competiciones internacionales decidió faer puntuables pruebes del estranxeru, como'l 24 Heures D'Ypres, el Polsky Rally, el Rally de Portugal o'l Rally Di San Martino Dicastrozza.[9] En 1980 empezar a premiar tamién la categoría de vehículos del Grupu N.

Años 1980[editar | editar la fonte]

El calendariu sufrió munchos cambeos, aumentando y amenorgando el númberu de pruebes (28 en 1982, 9 en 2010). En 1983 creóse'l Campeonatu d'España de Rally de Tierra y el Campeonatu Internacional de Rally, col propósitu de motivar a los pilotos a competir fora d'España.

De 1984 a 1992 creóse la Copa d'España de Rally, paralela al Campeonatu d'España.[10]

Años 1990[editar | editar la fonte]

Jesús Puras mientres el Rally Cantabria de 1998.

Ente 1990 y 2002, el cántabru Jesús Puras igualó'l récor d'Antonio Zanini, llogrando'l títulu n'ocho causes y con dos marques distintos: Lancia y Citroën ganando con esta postrera en seis causes, dos col Citroën ZX, trés col Citroën Xsara Kit Car y unu col Xsara WRC. Tan solo en cinco causes otros pilotos pudieron ganar el campeonatu ente 1990 y 2002, dalgunos aprovechando la non participación de Jesús (Chus) Puras nel campeonatu : Ponce (1991), Bardolet (1993), Oriol Gómez (1994), Climent (1996) y Monzón (2001).

Años 2000[editar | editar la fonte]

A partir de 2003 empezaron a trunfar los vehículos de la categoría Super 1600, llogrando'l campeonatu Miguel Ángel Fuster (2003), Alberto Hevia (2004), Dani Sordu (2005) y Dani Solá (2006) con estos automóviles, pa depués dexar pasu a otra categoría, la Super 2000 que solo dexaron dos títulos frente al Porsche 911 GT3. En 2011 Miguel Angel Fuster, convertir nel primer pilotu en ganar el certame con tres vehículos distintos: tracción delantera (Citroën Saxo S1600), tracción integral (Grande Punto S2000) y tracción trasera (Porsche 911).

Años 2010[editar | editar la fonte]

En 2017 la RFEDA introdució como novedá'l TC Plus, un tramu que dexa a los pilotos sumar puntos extra, similar al Power Stage del WRC.[11]

Competición y normativa[editar | editar la fonte]

Carlos Sainz el pilotu español más gallardoniáu de tolos tiempos, participó nos sos empiezos nel Campeonatu d'España, llogrando dos títulos. Na imaxe mientres una prueba del mundial.

El campeonatu d'España de rally rexir pola normativa qu'establez la Real Federación Española d'Automovilismu que de la mesma, salvu en dellos aspeutos, como'l tipu de vehículos pertmitidos ye la que mesma fixa la FIA. La RFEDA establez tolos aspeutos rellacionaos colos rallies (puntuabilidad, quilometraxe, seguridá, reconocencies, inscripciones, verificaciones, tramos, parque zarráu, ceremonia de salida), pilotos, automóviles, llicencies, premios, seguros, publicidá, comisarios, asistencies, ouvreurs, penalizaciones, etc.

Nel casu de qu'esista una prueba puntuable a mayores pa un campeonatu o copa FIA (casu del campeonatu d'Europa) da prioridá a la reglamentación qu'estableza la federación internacional. Nel casu de qu'un participante sume puntos pa dichu campeonatu FIA nun bloquia nin resta puntos pal campeonatu d'España si nun participa nel mesmu.

Campeonatos[editar | editar la fonte]

Dani Solà nel Rallye d'Avilés de 2001.

Cada añu celébrense distintos campeonatos, copes y trofeos de promoción. Na actualidá apuéstense los siguientes:

  • Campeonatu d'España de Rallyes d'Asfaltu de Pilotos y Copilotos.
  • Campeonatu d'España de Rallyes d'Asfaltu de Marques.
  • Copa d'España de Rallyes d'Asfaltu de Pilotos y de Copilotos pa vehículos FIA.
  • Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa vehículos de 2RM hasta 2000 cc.
  • Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu de Competidores Coleutivos.
  • Troféu d'España Femenín de Rallyes d'Asfaltu de Pilotos y de Copilotos.
  • Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu de Pilotos y de Copilotos Júnior.
  • Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos GT.
  • Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Grupu R5.
  • Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Grupu R4.
  • Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Grupu R3.
  • Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Grupu R2.
  • Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Grupu R1.
  • Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Grupu N.
  • Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Nacional 2 (N2).
  • Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Nacional 3 (N3).
  • Troféu d'España de Rallyes d'Asfaltu pa Pilotos y Copilotos de Vehículos Nacional 5 (N5).

Tolos participantes van llograr puntos según el yá que clasifique en cada rally y sumir tolos puntos llograos a final de temporada salvu trés (que nun se tienen en cuenta) nos campeonatos d'España les copes y trofeos. De los trés resultaos refugaos dos, se descuentan de los primeros seis rallies apostaos y l'otru del restu del calendariu. Nel campeonatu de marques tener en cuenta toles resultaos.

El sistema de puntuación ye distintu al emplegáu pola FIA nos campeonatos internacionales. Los venti primeros clasificaos van sumar puntos.

Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Puntos 35 30 27 25 23 21 19 17 15 13 11 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Nel Tramu Cronometraos Plus (embrivíu: TC plus), implementáu na temporada 2017, los trés primeros clasificaos van llograr 3, 2 y 1 puntu extra, de manera similar al powerstage emplegáu nel WRC.

Nel campeonatu de marques, nel que ye obligatoriu rexistrase pa poder optar a la clasificación final, van llograr puntos los quince primeros clasificaos.

Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Puntos 30 27 24 21 19 17 15 13 11 9 7 6 5 4 3

=== Copes de promoción Paralelu al campeonatu realicen copes de promoción entamaes poles marques o por empreses privaes como'l preparadores. Na actualización apuéstense:

  • Copa Suzuki Swift[12]
  • Danza Sandero Cup
  • Troféu Iberica Clio R3T
  • Beca júnior R2
  • Copa N5 RMC Motorsport[13]

Vehículos almitíos[editar | editar la fonte]

  • Categoría 1: Grupu R5, Super 2000 (1.6 CC) o RRC, Super 2000 (2.0 cc) atmosféricos, R-GT, R4, R4 Kit, GT Rallye, grupu N+, Nacional 1 (N1), Nacional 5 (N5).
  • Categoría 2: grupu N, R3T, R3, grupu A (-1600 cc) turboalimentado, grupu A (ente 1600 y 2000) atmosféricu, Super 1600, Super 1600 RFEA.
  • Categoría 3: R3D, R2, grupu A (-1600 cc) atmosféricos, Nacional 2 (N2), Históricos.
  • Categoría 4: R1, N (tracción delantera y anterior al añu 2010), Nacional 3 (N3), monomarca.

Amás de les categoríes la RFEDA tamién establez un pesu mínimu pa cada modelu, el tipu y marca de nuemático emplegáu, combustible, etc.

Calendariu[editar | editar la fonte]

Miguel Ángel Fuster nel Rally Ríes Baixas de 2006.

El calendariu del campeonatu modificóse significativamente a lo llargo de la so historia. Na década de los 70 y 80, yera habitual algamar la ventena de pruebes puntuables: 28 en 1982, 25 en 1980, 21 en 1972 y 1979 y 19 en 1971 y 1983. A partir de mediaos de los 80 la cifra enllancóse y dende entós ye raru algamar la docena. Los años con menos pruebes fueron en 2003, 2005, 2007, 2012 y 2013 con nueve. Les rexones más visitaes pol certame son Madrid, Cataluña y el norte d'España: Galicia, Asturies, Cantabria y el País Vascu.

Na actualidá esisten once pruebes puntuables pal Campeonatu d'España de Rallyes d'Asfaltu:

Palmarés[editar | editar la fonte]

Alberto Hevia campeón d'España en 2004 y 2010.
Sergio Vallejo campeón d'España en 2009 y 2014.
Iván Ares campeón d'España en 2017.
Campeonatu de pilotos[5][14]
Añu Pilotu Copilotu Automóvil
1956 Javier Sanglas[3] Bandera de ? Alfa Romeo Julieta Veloce
1957 Fernando Roqué Bandera de ?
1958 Jaime Milans del Bosch[15][16] Bandera de ?
1959 Bandera de ? Bandera de ?
1960 Víctor Sagi Bandera de ?
1961 Juan Fernández Bandera de ?
1962 Bandera de ? Bandera de ?
1963 Jaime Juncosa Bandera de ?
1964 Juan Fernández Pedro Fábregas Porsche 904 GTS
1965 Jaime Juncosa |Bandera de ?
1966 Antonio Albacete Antonio Silva Mini Cooper
1967 Bandera de Francia Bernard Tramont Ricardo Muñoz Renault Alpine
1968 Bandera de Francia Bernard Tramont Ricardo Muñoz Renault Alpine
1969 José María Palomo Jorge Adell Porsche 911 R
1970 Alberto Ruiz-Giménez Rafael Castañeda Porsche 911
1971 Lucas Sainz Juan Carlos Oroño Renault Alpine
1972 Salvador Cañellas Daniel Ferrater SEAT 124
1973 Jorge Babler Ricardo Antolín SEAT 124
1974 Antonio Zanini Eduardo Martínez Adam SEAT 124 / 1800
1975 Antonio Zanini Víctor Sabater Seat 1430/1800
1976 Antonio Zanini Víctor Sabater SEAT 124 / 1800
1977 Antonio Zanini Juan José Petisco SEAT 124 / 1800
1978 Antonio Zanini Juan José Petisco SEAT 131 Abarth
1979 Jorge de Bagration Nuria Llopis Lancia Stratos HF
1980 Antonio Zanini Víctor Sabater Porsche 911 SC
1981 Jorge de Bagration Víctor Sabater Lancia Stratos HF
1982 Antonio Zanini Víctor Sabater Talbot Lotus Sumbean
1983 Genito Ortiz Ramón Mínguez
Susi Cabal
Renault 5 Turbo
1984 Antonio Zanini Josep Autet Ferrari 308 GTB
1985 Salvador Serviá Víctor Sabater Lancia Rally 037
1986 Salvador Servia Víctor Sabater Lancia Rally 037
1987 Carlos Sainz Antonio Boto Ford Sierra RS Cosworth
1988 Carlos Sainz Luis Moya Ford Sierra RS Cosworth
1989 Pep Bassas Antonio Rodríguez BMW M3
1990 Jesús Puras José Arrarte Lancia Delta Integrale
1991 José María Ponce Juan Carlos Deniz BMW M3
1992 Jesús Puras José Arrarte Lancia Delta Integrale
1993 Mia Bardolet Joaquín Muntada Opel Astra GSI
1994 Oriol Gómez Marc Martí Renault Clio 16V
1995 Jesús Puras Alex Romanina Citroën ZX 16V
1996 Luis Climent José Muñoz Citroën ZX 16V
1997 Jesús Puras Carlos del Barrio Citroën ZX Kit Car
1998 Jesús Puras Carlos del Barrio Citroën Xsara Kit Car
1999 Jesús Puras Marc Martí Citroën Xsara Kit Car
2000 Jesús Puras Marc Martí Citroën Xsara Kit Car
2001 Luis Monzón José Deniz Peugeot 206 WRC
2002 Jesús Puras Carlos del Barrio Citroën Xsara WRC
2003 Miguel Ángel Fuster José Vicente Medina Citroën Saxo S1600
2004 Alberto Hevia Alberto Iglesias Pin Renault Clio S1600
2005 Dani Sordu Marc Martí Citroën C2 S1600
2006 Dani Solà Xavier Amigo Citroën C2 S1600
2007 Miguel Ángel Fuster José Vicente Medina Fiat Grande Punto S2000
2008 Enrique García Ojeda Jordi Barrabés Peugeot 207 S2000
2009 Sergio Vallejo Diego Vallejo Porsche 911 GT3
2010 Alberto Hevia Alberto Iglesias Pin Škoda Fabia S2000
2011 Miguel Ángel Fuster Ignacio Aviñó Porsche 911 GT3
2012 Miguel Ángel Fuster Ignacio Aviñó Porsche 911 GT3
2013 Luis Monzón José Carlos Déniz Mini Cooper WRC
2014 Sergio Vallejo Diego Vallejo Porsche 911 GT3
2015 Miguel Ángel Fuster Ignacio Aviñó Porsche 911 GT3
2016 Cristian García Martínez Rebeca Llisu Mitsubishi Lancer Evo X
2017 Iván Ares José Antonio Pintor Hyundai i20 R5

Ver tamién[editar | editar la fonte]

Referencies[editar | editar la fonte]

  1. César Rodríguez (20 de payares de 2014). «La CERA va decidir nel Rally Comunidá de Madrid - RACE». Consultáu'l 23 de payares de 2014.
  2. «Historia del nacional de tierra». Crono Motor:  p. 76. Marzu 2011. 
  3. 3,0 3,1 Francisco de S. Gibert (2 de xineru de 1957). «Automovilismu». El Mundo Deportivo. Consultáu'l 17 de febreru de 2014.
  4. Alfil (9 d'avientu de 1956). «La RFE d'Automovilismu...» páx. 4. El Mundo Deportivo. Consultáu'l 18 de xunetu de 2013.
  5. 5,0 5,1 www.teamdan.com. «Spanish Rally Championship - Champions» (inglés). Consultáu'l 17 de febreru de 2014.
  6. La Vanduardia Española (9 de febreru de 1962). «Pruebes puntuables pal campeonatu de rallys» páx. 36. Consultáu'l 18 de xunetu de 2013.
  7. www.rfeda.es. «Históricu clasificaciones 1971». Archiváu dende l'orixinal, el 21 de xunu de 2012. Consultáu'l 20 d'abril de 2012.
  8. www.rfeda.es. «Históricu clasificaciones 1973». Archiváu dende l'orixinal, el 24 de setiembre de 2015. Consultáu'l 20 d'abril de 2012.
  9. www.rfeda.es. «Históricu clasificaciones 1975». Archiváu dende l'orixinal, el 21 de xunu de 2012. Consultáu'l 23 d'abril de 2012.
  10. www.rfeda.es. «Historico clasificaciones 1984». Archiváu dende l'orixinal, el 21 de xunu de 2012. Consultáu'l 20 d'abril de 2012.
  11. «cera-enllanta-el tramu cronometráu-plus-tc-plus/ La CERA enllanta'l Tramu Cronometráu Plus (TC Plus)». www.galiciaenrallys.com (2 de febreru de 2017). Consultáu'l 10 de marzu de 2018.
  12. «Copa Suzuki Swift». autu.suzuki.es. Consultáu'l 1 de marzu de 2018.
  13. «copa-n5-rmc-motorsport-sera-mista-con-4-rallyes-de-asfaltu-y-3-de tierra editorial=rincondelmotor.com Copa N5 RMC». Consultáu'l 1 de marzu de 2018.
  14. www.rallybase.nl. «Spanish Rally Championship for Drivers» (inglés). Consultáu'l 18 de febreru de 2014.
  15. «Reverter vence nel Rali Nacional del Race». Crono Motor (225):  p. 77. Mayu de 2018. 
  16. F. Villamil vencedor del troféu R.A.C.Y.. ABC. 18 de payares de 1958.  p. 78. http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1958/11/19/078.html. Consultáu'l 20 de marzu de 2018. «Milans del Bosch hai totalizado con esta prueba 40 puntos, y pasa a ser camipeón nacional de conductores. Síguenlu Eliakin con 37, y Reverter con 36.». 

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]