Aeropuertu Tenzing-Hillary

De Wikipedia
Saltar a navegación Saltar a la gueta
Aeropuertu
Tenzing-Hillary
Lukla Airport April 2010.JPG
IATA: LUA • ICAO: VNLK
Situación
PaísBandera de Nepal Nepal
RexónRegión de desarrollo Este
ZonaZona de Sagarmatha
DistrituSolukhumbu
Coordenaes 27°41′15″N 86°43′53″E / 27.6875°N 86.7314°E / 27.6875; 86.7314Coordenaes: 27°41′15″N 86°43′53″E / 27.6875°N 86.7314°E / 27.6875; 86.7314
Aeropuertu Tenzing-Hillary is located in Nepal
Aeropuertu Tenzing-Hillary
Aeropuertu Tenzing-Hillary
Aeropuertu Tenzing-Hillary (Nepal)
Altitú 2860 m
Aeropuertu
Pistes
Dirección Material Llargor Anchor
06/24527 m
Ciudá a la que sirve Lukla
Cambiar los datos en Wikidata

L'Aeropuertu Tenzing-Hillary (códigu IATA: LUAcódigu OACI: VNLK), tamién conocíu como Aeropuertu de Lukla, ye un pequeñu aeropuertu nel pueblu de Lukla, [1] en Khumbu, Distritu de Solukhumbu, Zona de Sagarmatha, esti de Nepal. Un programa tituláu Los aeropuertos más estremos foi emitíu na Canal d'Hestoria en 2010, calificando al aeropuertu como'l más peligrosu del mundu.[2] Los factores que faen qu'el "aeropuertu de Lukla" sía consideráu'l más peligrosu del mundu son:

  • Tar arrodiáu de montes
  • El llargor de la pista (solo 450 metros)
  • La pista tien pindia
  • La presencia d'un muriu a la fin de la pista, lo que fai que los aterrizaxes sían bien ventureros.
  • La presencia d'un cantil de primeres de la pista
  • Tar asitiáu a muncha altitú, lo que fai que-yos llegue menos osíxenu a los motores y tengan menos aceleración. A tolos aviones asocéde-yos esto cuando vuelen a altitú de cruceru, pero nun tienen problemes yá que nun precisen sópites aceleraciones mientres esa fase de vuelu (si precisen aumentar la velocidá xeneralmente pueden dexase tardar unos segundos más), pero mientres el despegue, precísase muncha aceleración y más con una pista curtia.

En xineru de 2008, l'aeropuertu foi rebautizado n'honor de Sir Edmund Hillary y el Sherpa Tenzing Norgay, les primeres persones n'algamar el cume del Monte Everest y tamién por efectuar los primeros esfuerzos pa la construcción d'esti aeropuertu.[3]

L'aeropuertu ye popular porque Lukla ye'l llugar onde más xente empecipia l'ascensu escontra'l Riolo Base del Everest. Hai vuelos diarios ente Lukla y Kathmandú mientres les hores de lluz, con bones condiciones climatolóxiques. Anque la distancia de vuelu ye curtia, de cutiu prodúcense precipitaciones en Lukla mientres el sol relluma en Kathmandú. Fuertes vientos, borrines y cambeos de visibilidá producen a que de cutiu los vuelos puedan ser retrasaos o que suponga'l zarru total del aeropuertu. L'aeropuertu permanez dientro d'una valla de metal y ye patrulláu pola policía nepalín o policía civil pela redolada.[2] L'aeropuertu concluyó na octava posición nuna encuesta de PrivateFly.com, en 2010, p'atopar los meyores aproximamientos aeroportuarias del mundu.[4]

Instalaciones[editar | editar la fonte]

L'aeropuertu cunta con una pista pavimentada de asfaltu que namái ye accesible por helicópterus y pequeños aviones de nala fixa de despegue y aterrizaxe curtiu, como los De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter o los Dornier Do 228. Alifaz Air tamién opera dos aviones Pilatus PC-6 Alterio Porter, que visiten Lukla nun esquema de negocios chárter. La única pista tien 1,500 feet (460 m) de llargor, 65 feet (20 m) d'anchu y tien una pindia del 12%. La elevación del aeropuertu ye de 9,100 feet (2,800 m).

Los aviones solo pueden usar la pista 06 p'aterrizaxes y la pista 24 pa despegues. Por cuenta de la xeografía de la zona, nun ta publicáu nengún procedimientu de motor y al aire esitosu en aproximamientu final. Hai terrenes serrapatosos en terminando la pista al norte y un fondu cantil, d'unos 2,000 feet (610 m) nel final sur de la pista, que conclúi nun valle nel so puntu más baxu.

La plataforma tien cuatro puestos d'aparcamientu y hai un helipuertu allugáu a 450 feet (140 m) de la torre de control. Nun hai ayudes instrumentales d'aterrizaxe y l'únicu serviciu de tráficu aéreu ye un serviciu d'información de vuelos del aeródromu.

Horariu de vuelu[editar | editar la fonte]

Escontra'l aeropuertu de Katmandú o escontra l'aeropuertu Tenzing-Hillary los vuelos prodúcense de normal ente les 6:30 y les 15:30.

Aerollinies y destinos[editar | editar la fonte]

Aereollinies Destinos
Agni Air Kathmandú[5]
Gorkha Airlines Kathmandú
Nepal Airlines Kathmandú, Kangel Danda, Lamidanda, Phaplu, Rumjatar[6]
Sita Air Kathmandú[7]
Alifaz Air Kathmandú[8]
Yeti Airlines Kathmandú

Incidentes y accidentes[editar | editar la fonte]

  • El 15 d'ochobre de 1973, mientres l'aterrizaxe nel aeropuertu, un DHC-6 Twin Otter 300 de Royal Nepal Airlines, rexistru 9N-ABG, quedó destruyíu. Los trés tripulantes y los trés pasaxeros salieron ilesos.[9]
  • El 9 de xunu de 1991, en vuelu dende Kathmandú, un DHC-6 Twin Otter 300 de Royal Nepal Airline, rexistru 9N-ABA, estrellar nel aeropuertu mientres intentaba aterrizar con un aproximamientu desestabilizáu con mala meteoroloxía. Los trés tripulantes y catorce pasaxeros resultaron ilesos.[10]
  • El 26 de setiembre de 1992, un Harbin Yunshuji Y-12-11 de Royal Air Nepal rexistráu 9N-ACI falló mientres el despegue y l'avión quedó estrozáu. Toos a bordu (dolce pasaxeros y dos tripulantes) sobrevivieron.[11]
  • El 25 de mayu de 2004, mientres s'averaba al aeropuertu, un DHC-6 Twin Otter Series 300 de Yeti Airlines (rexistru 9N-AFD) en vuelu dende Kathmandú estrellar na Llomba Lamjura con elevada nubosidad. Nun había pasaxeros a bordu, pero los trés tripulantes morrieron. La investigación nepalina concluyó que'l capitán apurrió información desaparente de la so posición al Centru de Control d'Área.[12]
  • El 1 d'ochobre de 2004, mientres el so aterrizaxe nel aeropuertu, un Dornier Do 228 de Sita Air sufrió un colapsu del so tren de morru y esmúcióse pela pista, quedándose bloquiáu cuando se detuvo. L'aeropuertu foi cerráu mientres dos díes.[13]
  • El 30 de xunu de 2005, un Dornier Do 228 de Gorkha Airlines salir de pista mientres intentaba aterrizar. Los nueve pasaxeros y trés tripulantes sufrieron mancadures menores. L'avión foi retiráu y desguazáu dempués del accidente.[14][15]
  • El 8 d'ochobre de 2008, el Vuelu 103 de Yeti Airlines, un DHC-6 Twin Otter (rexistru 9N-AFE) estrellar mientres l'aproximamientu final y amburóse, matando a dieciocho pasaxeros y tripulantes. El capitán de l'aeronave foi l'únicu superviviente. El video del incidente amuesa males condiciones meteorolóxiques nel momentu del incidente.[16]
  • El 25 d'agostu de 2010, el Vuelu 101 de Agni Air, un Dornier Do 228, estrellar en Shikharpur mientres tornaba a Kathmandú en siendo alvertíu de males condiciones meteorolóxiques al algamar Lukla. Los once pasaxeros y trés tripulantes perecieron.[17]
  • El 12 d'ochobre de 2010, un Dornier Do 228 de Sita Air (rexistru 9N-AHB) perdió'l control de los frenos ya impactó contra'l muriu de final de pista mientres l'aterrizaxe. Tolos tripulantes y pasaxeros sobrevivieron ensin mancadures y l'avión quedó estropiáu nel morru.[18]
  • El 26 de setiembre de 2013, una dinastía Enrite (rexistru 9N-AEX) estrellóse cuando'l rotor traseru tocó l'alambre d'escayos de la paré del compuestu nel aeropuertu. Trés pasaxeros y el capitán sobrevivieron; un pasaxeru morrió pocos díes dempués.

Galería[editar | editar la fonte]

Una fotografía panorámica del aeropuertu de Lukla y la so contorna.
Una fotografía panorámica del aeropuertu de Lukla y la so contorna.

Ver tamién[editar | editar la fonte]

Referencies[editar | editar la fonte]

  1. Información del Aeropuertu Tenzing-Hillary en Great Circle Mapper. (n'inglés)
  2. 2,0 2,1 Most Estreme Airports; The History Channel; 26 d'agostu de 2010.
  3. «Nepal to name Everest airport after Edmund Hillary and Tenzing Norgay». International Herald Tribune (15 de xineru de 2008). Archiváu dende l'orixinal, el 12 de febreru de 2008. Consultáu'l 27 d'abril de 2010.
  4. PrivateFly.com
  5. «Flying Schedule». Agni Air. Archiváu dende l'orixinal, el 19 de payares de 2009. Consultáu'l 8 de xunu de 2010.
  6. «Nepal Airlines». Nepal Airlines. Consultáu'l 9 de febreru de 2012.
  7. «Destinations». Sita Air. Archiváu dende l'orixinal, el 16 d'agostu de 2010. Consultáu'l 6 de xunu de 2010.
  8. Scheduled Flights. Taraair.com. Comprobáu'l 9 de febreru de 2012
  9. Aviation Safety Network, comprobáu'l 18 de payares de 2006.
  10. «ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 9N-ABA Lukla Airport (LUA)». Consultáu'l 23 de xunu de 2011.
  11. «ASN Aircraft accident Harbin Yunshuji Y-12-II 9N-ACI Lukla Airport (LUA)». Aviation-safety.net (26 de setiembre de 1992). Consultáu'l 9 de febreru de 2012.
  12. Aviation Safety Network, comprobáu'l 18 de payares de 2006.
  13. Aviation Safety Network, comprobáu'l 19 de payares de 2006.
  14. mio_m0CWU/is_2005_June_30/ai_n14710349 Airline Industry Information, 30 June 2005.
  15. Aviation Safety Network, comprobáu'l 18 de payares de 2006.
  16. BBC News, comprobáu'l 8 d'ochobre de 2008.
  17. Plane Crashes Near Everest, comprobáu'l 25 d'agostu de 2010.
  18. Air Crash Observer [1], accesu 15 d'avientu de 2010

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]