Infiniti

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Tipu División
Industria Automóvil
Fundación 1989
Sede central Bandera de Ḥong Kong Hong Kong, China
Persones clave Toru Saito (Vicepresidente)
Productos Automóviles
Matriz Nissan Motors
Sitiu web

Bandera de Chile Infiniti Chile

Bandera d'España Infiniti España

Bandera de Méxicu Infiniti Méxicu

Bandera de Panamá Infiniti Panamá
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Infiniti ye una marca d'automóviles de luxu creada por Nissan. Les vientes de Infiniti empezaron oficialmente'l 8 de payares de 1989 en Norteamérica pa competir con Audi, Mercedes-Benz, Cadillac, BMW, Lincoln y Volvo. De magar, les sos operaciones mundiales ampliáronse y agora tomen tamién a Panamá, Méxicu, Oriente Mediu, Corea del Sur, Taiwán, Rusia, China, Ucrania y Chile. Anguaño, la rede mundial de Infiniti entiende más de 490 distribuidores, presentes en 50 países.[1] La estratexa de Nissan ye similar a la de les empreses Honda y Toyota, que crearon les sos propies marques de luxu, respectivamente Acura y Lexus.

La marca nun s'utiliza en Xapón al tener Nissan modelos equivalentes de Infiniti nel país, como: Nissan Skyline sedán y cupé (Infiniti G seden y cupi), Nissan Fuga (Infiniti M), Nissan Skyline encruz (Infiniti EX), y Nissan Visu (Infiniti Q45). El Infiniti FX nun tien equivalente Nissan y nun se viende en Xapón. La primer xeneración del Infiniti Q45 foi vendíu como'l Nissan Infiniti Q45 en Xapón.

Infiniti n'Europa[editar | editar la fonte]

Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Nissan Motor Co. Ltd., anunció la llegada a Europa de Infiniti nel Motor Show 2008 de Xinebra.[2] El llanzamientu oficial ta previstu pa seronda de 2008 y va introducise progresivamente nun espaciu de dos años, periodu nel que Infiniti va esplegar les sos operaciones en 21 países europeos. La see central de Infiniti Europe ta asitiada en Rolle, Suiza.

Primeramente, van ufiertase cuatro modelos n'Europa, empezando cola xeneración siguiente del emblemáticu Infiniti FX50. El FX50 ye un crossover d'altu rendimientu, forníu con un nuevu motor V8 de 5.0 llitros, 32 válvules y 390 caballos de potencia y qu'integra la teunoloxía avanzada Variable Valve Lift & Event (VVEL). Compite directamente colos modelos similares de Mercedes M-Class, BMW X5, Lexus RX, Audi Q7, Porsche Cayenne y el Range Rover Sport.[3]

Infiniti tamién se va introducir nel mercáu de berlines de gama alta col Infiniti G37 de segunda xeneración, forníu con un motor V6 de 3.7 llitros, que s'espera, sía un desafíu pal BMW 3 series, Audi A4, Mercedes C-Class y el Lexus IS. El Infiniti G37 Coupé va compartir gran parte del hardware cola berlina homóloga pero la so elegancia dinámica ta diseñada p'atraer a un comprador totalmente distintu, que de normal se decantaría pol BMW 3 series Coupé, Mercedes CLK-class, Audi A5 o'l Lexus SC 430.

Infiniti tamién dio a conocer el primera crossover coupé compactu del mundu, el Infiniti EX37, que presenta un luxosu interior, una posición de conducción dominante y tracción a toles ruedes. L'EX37 ye'l primer vehículu de producción del mundu que cunta coles ventayes del sistema avanzáu Around View Monitor (AVM), qu'apurre al conductor una vista de páxaru del vehículu mientres s'aparca. Tamién va presentar la esclusiva pintura autorreparable Anti-Scratch (ASAP). L'EX comercializar nel mesmu segmentu de gama alta que'l BMW X3, Audi Q5 y el Mercedes GLK-Class.

Infiniti entra nel mercáu de berlines de gran tamañu col Infiniti M37 forníu con un motor V6 de 3.7 llitros, que s'espera sía un desafíu pa BMW 5 series, Audi A6, Mercedes Y-Class y Lexus GS.

Infiniti preve llanzar un diésel V6 totalmente anováu pa 2010, específicamente diseñáu pa Europa.[4]

Tolos coupés, seden y crossovers actuales de Infiniti tán basaos na plataforma FM de Nissan.[5] El centru del motor ta asitiáu detrás de les ruedes delanteres. Esti allugamientu permedia la distribución del pesu col propósitu d'ameyorar la frenada, l'aceleración y el manexu. La única esceición ye'l SUV de tamañu natural QX56, basáu na plataforma F-Alpha de Nissan, anque nesti momentu nun esiste nenguna previsión d'introducilo nel continente européu fora de Rusia.

Designación de Modelos[editar | editar la fonte]

A partir del 2013 los coupés y seden de infiniti son designaos cola lletra Q siguida de dos númberos. Asina tenemos el Q40, Q50, Q60 y Q70. Y pa designar los crossover y los SUV utilícense les lletres QX siguíes de dos númberos, asina tenemos a los modelos QX50, QX60, QX70 y QX80

Enantes la designación del modelu Infiniti inclúi una lletra pa los coupés y seden (dos letra pa los SUV) y un númberu que reflexa'l desplazamientu del motor. Por casu, el FX50 ye un SUV con un motor de 5.0 L. La 'x' dempués del desplazamientu del motor de sedar Infiniti denota que se trata d'un modelu con tracción a toles ruedes (ej. Infiniti G37x).

Desembarco en Llatinoamérica[editar | editar la fonte]

  • Payares de 2011: llega Infiniti a Méxicu, per mediu de Nissan Mexicana.
  • Abril de 2012: llega Infiniti a República Dominicana, per mediu de la empresa Santu Domingo Motors, que adquier la representación de la marca.[6]
  • Xunu de 2012: llega Infiniti a Chile, convirtiéndose ésti nel primer país de Suramérica en vender oficialmente la marca.
  • 2012: llega Inifinti a Panamá, per mediu de Nissan Latin America.
  • En xunu de 2014 anúnciase un alcuerdu comercial ente la empresa Daimler AG y l'alianza Renault-Nissan pa la construcción d'una planta de producción que va empecipiar la so construcción en 2015 na ciudá de Aguascalientes pa la producción de modelos Infiniti que van empezar la so distribución en 2017, y de Mercedes-Benz pa 2018.[7]
  • Anuncióse que la marca llueu va llegar a Brasil, anque finalmente foi retardáu hasta que les condiciones sían más favorables.[8]

Gama de modelos actuales[editar | editar la fonte]

Sedans & Coupes[editar | editar la fonte]

Crossover & SUVs[editar | editar la fonte]

Conceutos[editar | editar la fonte]

Gama de modelos antiguos[editar | editar la fonte]

Prototipu del Infiniti Essence.

Sedans & Coupes[editar | editar la fonte]

Crossover & SUVs[editar | editar la fonte]

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]

Referencies[editar | editar la fonte]



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