Bicicleta llétrica

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Diagrama ilustrando una bicicleta estándar convertida nuna y-bici utilizando un kit de conversión llográu al detal
Bicicleta llétrica

Una bicicleta llétrica ye un tipu de vehículu llétricu consistente nuna bicicleta a la que se-y acopló un motor llétricu p'ayudar na meyora de la mesma. La enerxía ye suministrada por una batería que se recarga na rede llétrica o panel solar. La so autonomía suel bazcuyar ente los 45 y los 60 km y tienen un preciu más económicu que les motos y coches de combustión (gasolina/diésel).

Na Xunión Europea, legalmente[1] tienen la considerancia de bicicletes a efeutos de circulación, siempres que:

  • Namái apurran asistencia mientres se pedalia. Pueden tener acelerador siempres y cuando esti namái seya efeutivu cuando se pedalie.
  • El motor desconectar a partir de 25 km/h.
  • La so potencia nun seya cimera a 250 W.
  • El pesu del conxuntu nun supere los 40 quilos.

Al restu de les bicicletes llétriques considerar ciclomotores llétricos, y riquen llicencia de conducción y seguro específicu d'accidentes.

Ye abondo común que les bicicletes llétriques sían tamién plegables, yá que como néstes el so usu ye mayoritariamente urbanu. Son los vehículos llétricos más algamadizos.

Usu[editar | editar la fonte]

Bicicleta-electrica con motor central

Tán bastante n'usu, destacar por ser un tresporte eficiente, pol so baxu costu de caltenimientu, la so facilidá d'usu y non solo pa desplazamientos ente'l tráficu de les ciudaes.[2]

Serie o kit[editar | editar la fonte]

La bicicleta puede ser llétrica de serie (apurrida asina pol fabricante) o por aciu un kit, apurríu pol mesmu fabricante o por un terceru. Pueden estremase en dos tipos de kits llétricos, los kits con motor llétricu central que s'instalen na exa del pedalier o un kit de rueda que consiste en ensamblar, por aciu el radiáu, el motor llétricu nuna de les bujes, xeneralmente la trasera.

Caltenimientu y funcionamientu de les bicicletes llétriques[editar | editar la fonte]

Motor sobre la exa.

L'usu de la bicicleta llétrica ye senciellu. Con una llave remanar el motor, que la so potencia llegal bazcuya ente 250 y 350 vatios, y basta con pedaliar pa caltenelo en funcionamientu. En casu contrariu va detenese. L'usuariu ye quien decide la forma en que lleva la bicicleta, porque puede realizar un paséu sele mientres el motor lléva-y hasta los 25 km/h o avanzar más rápidu si decide pedaliar con más cadencia. L'ayuda que brinda'l motor al ciclista recibe'l nome de pedaléu asistíu. Estos vehículos, que pueden tener l'aspeutu d'una bicicleta de paséu o de monte, cunten con un sistema de cambeos de desarrollu, por aciu el que puede escoyese la distancia que se va percorrer en cada pedalada, de forma idéntica a la de les bicicletes tradicionales.

Promoción[editar | editar la fonte]

Arxentina[editar | editar la fonte]

Nel paséu del monte de la ciudá de La Plata yá rueda la primer bicicleta llétrica de Llatinoamérica (en 2009). Turistes o vecinos que visiten el paséu del monte de la ciudá de La Plata, provincia de Buenos Aires, Arxentina, pueden conducir en forma gratuita les primeres bicicletes llétriques de Llatinoamérica.

La Municipalidá de La Plata pon estos vehículos a disposición de la xente que quiera conducilos, les fines de selmana, nel circuitu seguru del monte, pa lo cual débese presentar el documentu d'identidá y ser mayor de 18 años. Amás a los ciclistes reciben los elementos de seguridá pa circular. La finalidá d'esta iniciativa ye dar a conocer el rodáu pa impulsar nun futuru la so incorporación na ciudá como mediu de tresporte non contaminante y económicu.[3]

La capital arxentina, Buenos Aires, cuenta dende setiembre de 2017 cola so propia regulación sobre bicicletes llétriques, basándose na llexislación europea. Los ciclorodados llétricos o bicicletes llétriques tien de cumplir colos siguientes requerimientos téunicos, cuntar con un motor llétricu non mayor de 500w, una velocidá non mayor a 25 km/h, un pesu total de bicicleta non mayor de 35 kg, y una edá mínima de 16 años.[4][5]

España[editar | editar la fonte]

El Área Metropolitana de Madrid (AMB) anunció un plan de sofitu a la bicicleta pal tresporte urbanu, qu'inclúi una subvención de 250 euros pa quien merque una bicicleta llétrica.[6]

Méxicu[editar | editar la fonte]

En Méxicu prodúcense y comercialicen bicicletes llétriques y kits de conversión dende siquier 2007.

Normativa[editar | editar la fonte]

N'España, pa tener subvencionada la so adquisición, les bicicletes llétriques deben de cumplir la normativa XUNE-EN 15194:2009+A1:2012, "Ciclos. Ciclos con asistencia llétrica. Bicicletes EPAC" (Ellectrically Power Assisted Cycles), que va ser sustituyida por PNE-prEN 15194.[7]

Dientro d'ISO encárgase'l Comité Téunicu "ISO/TC 149 Ciclos".[8]

País/jurisdicción Tipu de bicicleta llétrica Llende de velocidá, km/h mph Llende cimera de potencia (Watts) Pesu máximu, kg Llende d'edá Precísense plaques Circulación en víes ciclistes Referencies y notes al pie
Bandera de Méxicu Méxicu tolos tipos igual a motocicletes igual a motocicletes - - 15+[9] Sí, una tras Non, multa [10]
Bandera de Xunión Europea Xunión Europea
Incluyendo:
Bandera de Noruega Noruega
Ensin incluyir:
Bandera del Reinu Xuníu Reinu Xuníu
pedelec (prop. solo asistida) 25 +10% 17.1 250 Non Non Non [11]

Ver tamién[editar | editar la fonte]

Referencies[editar | editar la fonte]

  1. «EUR-Lex - 32002L0024 - YE» (ye). Consultáu'l 1 de payares de 2017.
  2. (n'es-ES) Bicicletes llétriques, una alternativa real» pa la movilidá. http://www.abc.es/motor-reportaxes/20140103/abci-bici-electrica-peugeot-201401021422.html. Consultáu 'l 17 de xineru de 2018. 
  3. Nel paséu del monte de la ciudá de La Plata yá rueda la primer bicicleta llétrica de Llatinoamérica
  4. «bicis-electricas-en-la ciudá/ Vía llibre pa les bicis llétriques na Ciudá» (es-la). Consultáu'l 17 de xineru de 2018.
  5. Clarin.com (n'es). Regulen l'usu de bicicletes llétriques nes cais porteñas. https://www.clarin.com/ciudaes/regulen-usu-bicicletes-electricas-cais-portenas_0_rkE6CIO5W.html. Consultáu 'l 17 de xineru de 2018. 
  6. Ramos, Jaime (24 de setiembre de 2014) (n'es). movilidá-electrica-y-bonifica-con-250-euros-a-quien-merque-una bicicleta-electrica Barcelona da un nuevu impulsu a la movilidá llétrica y bonifica con 250 euros a quien merque una bicicleta llétrica. http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/barcelona-da-un-nuevu-impulsu-a-la movilidá-electrica-y-bonifica-con-250-euros-a-quien-merque-una bicicleta-electrica. Consultáu 'l 1 de payares de 2017. 
  7. «BOE.es - Documentu BOE-A-2015-12900» (es). Consultáu'l 1 de payares de 2017.
  8. «ISO/TC 149 - Cycles» (en). Consultáu'l 1 de payares de 2017.
  9. Plantía:Web cite
  10. Plantía:Web cite
  11. Estándar européu NF EN 15194 pa bicicletes asistíes llétricamente
    • Archiváu el 24 d'avientu de 2012 na Wayback Machine. seición 4.2.6.1 Requisitos: Velocidá máxima 25 km/h (…) ± 10% .

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]


Bicicleta eléctrica