Super Fórmula Xaponesa

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Yuhi Sekiguchi apostando la temporada 2017 cola monoplaza actual, Dallara SF14.

La Super Fórmula Xaponesa, denomada con anterioridá como Fórmula Nippon, ye la máxima competición d'automovilismu de monoplazes que s'apuesta en Xapón.

El certame foi variando de denominación a lo llargo de les décades: Fórmula 2000 Xaponesa nel so debú en 1973, Fórmula 2 Xaponesa en 1978, Fórmula 3000 Xaponesa en 1987, Fórmula Nippon en 1996, y Super Fórmula Xaponesa en 2013.[1] Amás a partir del añu 2014 va usase un nuevu xasis suministráu por Dallara.[2]

Historia[editar | editar la fonte]

Fecha de Motegi de la Fórmula Nippon 2010.

El campeonatu foi renombráu a Fórmula Nippon en 1996 tres qu'el organizadores amosar en contra de los xasis y motores únicos introducíos na Fórmula 3000 Internacional que s'apostaba n'Europa. Antes d'anguaño tantu la F3000 europea como xaponesa apostar con múltiples motores y xasis. La reglamentación téunica mientres los trés primeros años, dende 1996 hasta 1998, foi la mesma que la de la estinguida Fórmula 3000 xaponesa. Mientres esti periodu compartíen pista xasis Lola, Reynard, Dome o G-Force, neumáticos Bridgestone o Yokohama y motores V8 atmosféricos de 3,0 llitros y orixe Mugen o Judd que de la mesma podíen ser optimizaos por distintos preparadores privaos. Sicasí, la reglamentación foi llargamente anovada en 1999 so l'autorización de la Federación Internacional del Automóvil y la Federación Xaponesa d'Automovilismu (JAF), anque l'espíritu de la competición caltúvose.

Dende 1997, Bridgestone ye l'únicu suministrador de neumáticos. A partir de 2016 lo ye en exclusividad Yokohama.[3]

Dende 1988 Mugen aprovió a la Fórmula Nippon col so motor MF308, con gran ésitu, algamando 161 victories de 172 carreres hasta'l final del 2005. En 1998 Mugen col so motor MF308 pasó a ser l'únicu suministrador de motores de la competición hasta l'añu 2005.

Nel añu 2002, Reynard yera l'únicu xasis de la competición tres la retirada un añu antes de G-Force, pero la so bancarrota llevó a que nel 2003 introduxérase la fórmula d'un únicu xasis Lola B351 bien próximu al contemporaneu coche de la F3000 europea.

Nel 2006 la Japan Race Promotion, la organización que xestiona'l campeonatu, decidió camudar la reglamentación. El xasis Lola B351 tres trés años de serviciu vese reemplazáu por un nuevu y más eficaz monoplaza realizáu nuevamente pol constructor inglés. El nuevu xasis B06/51 nómase-y como FN06 y tien una eficiencia aerodinámica ameyorada nun 10%. Amás el veteranu motor Mugen dexa sitiu a dos nuevos motores Toyota y Honda basaos nos V8 3,0 llitros que tuvieren corriendo na IndyCar Series, con una llende máxima de 10.000 rpm y 550 CV, más de 50 CV percima de los anteriores motores y con un par más ampliu.

L'antiguu monoplaza, bautizáu FN09, introducíu nel campeonatu del añu 2009 y presente hasta 2013.

Nel añu 2009 abandónase'l xasis Lola introduciéndose unu nuevu construyíu pola firma estauxunidense Swift Engineering,[4] y adóptense motores V8 de 3,4 llitros y siquier 600 CV de potencia. Tanto Toyota como Honda siguen siendo los únicos suministradores de motores, colos denominaos RV8K y HR09Y respeutivamente. Dende'l 2014 empléguense motores alterio de 2 llitros y 4 cilindros en llinia.[5] Tamién con Toyota, col RI4A, y Honda, col HR-414Y, como provisores.

Pilotos[editar | editar la fonte]

Dada la so competitividá y el gran siguimientu en Xapón la Fórmula Nippon dispunxo davezu d'una bona capacidá económica. N'especial mientres la década de los 1980 y 1990 fueron numberosos los pilotos europeos que víen a la Fórmula Nippon como una bona opción yá sía dende'l puntu de vista profesional, económicu, o como una salida cuando la so carrera enllancar n'Europa.

Pilotos de Fórmula 1 como Ralf Schumacher o Pedro de la Rosa proclamáronse campeones en 1996 y 1997 respeutivamente.

Otros pilotos de Fórmula 1 que pasaron pola máxima competición de monoplaces xaponesa fueron, por casu, Eddie Irvine, Heinz-Harald Frentzen, Mika Salo y Johnny Herbert. Michael Schumacher fixo una única apaición por invitación nel añu 1991.

Obviamente la Fórmula Nippon foi especialmente pa los pilotos xaponeses un bon trampolín p'algamar la Fórmula 1, como, por casu, Satoru Nakajima, Aguri Suzuki, Ukyō Katayama y Shinji Nakano.

Circuitos recién[editar | editar la fonte]

1996-presente

Pilotos destacaos[editar | editar la fonte]

1996-presente[editar | editar la fonte]

Pilotu Títulos Victories Podios
Bandera de Xapón Satoshi Motoyama 4 (1998, 2001, 2003, 2005) 27 52
Bandera d'Alemaña André Lotterer 1 (2011) 23 50
Bandera de Xapón Toranosuke Takagi 1 (2000) 14 17
Bandera de Francia Loïc Duval 1 (2009) 12 30
Bandera de Francia Benoît Tréluyer 1 (2006) 11 26
Bandera de Brasil João Paulo de Oliveira 1 (2010) 9 23
Bandera de Xapón Kazuki Nakajima 2 (2012, 2014) 8 24
Bandera de Xapón Takashi Kogure 0 8 19
Bandera de Irlanda Ralph Roblen 1 (2002) 7 18
Bandera de Xapón Tsugio Matsuda 2 (2007, 2008) 7 27
Bandera d'España Pedro de la Rosa 1 (1997) 6 11

Otros pilotos[editar | editar la fonte]

Pilotu Títulos Victories Podios
Bandera de Xapón Kazuyoshi Hoshino 6 41 95
Bandera de Xapón Satoru Nakajima 5 27 59
Bandera de Estaos Xuníos d'América Ross Cheever 0 10 20
Bandera de Xapón Masahiro Hasemi 1 9 24
Bandera de Xapón Noritake Takahara 2 8 17
Bandera de Xapón Toshio Suzuki 1 6 16
Bandera de Xapón Aguri Suzuki 1 5 12

Campeones[editar | editar la fonte]

Referencies[editar | editar la fonte]

  1. Anunciu de cambéu de nome nel sitiu oficial de la Fórmula Nippon (n'inglés)
  2. Anunciu de nuevu xasis a nel sitiu oficial de la Fórmula Nippon (en xaponés ya inglés)
  3. «Tires to be supplied from 2016» (inglés). Consultáu'l 13 de payares de 2015.
  4. Noticia nel sitiu de Swift Engineering (n'inglés)
  5. «Regarding The First Shakedown Test Of The New "SF14"» (inglés). Consultáu'l 13 de payares de 2015.

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]



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