Saab

De Wikipedia
Saltar a navegación Saltar a la gueta
Saabwordmark.jpg
Tipu Pública
Industria Aeroespacial
Fundación 1937
Productos Sistemes de control del tráficu aereu
Radares
Sónares
Aviones militares
Sistemes militares
Ingresos Creciente 2.300 millones de (2015)[1]
Beneficiu netu Creciente 260 millones de (2015)[1]
Sitiu web www.saabgroup.com
[editar datos en Wikidata]
Caza Saab 37 Viggen con configuración de nala en doble delta

Saab ye una empresa de defensa y aviación sueca fundada en Linköping en 1937. El so nome yera un acrónimo de Svenska Aeroplan AB (Sociedá Anónima d'Aeroplanos Suecos), onde AB referir a Aktiebolag (sociedá anónima en suecu), y escribíase como SAAB. A partir de los cambeos de la directiva de la empresa nos años 1990, el nome actual ye Saab AB.

La compañía, que originalmente dedicar a la fabricación d'aviones, empezó a diversificar les sos producciones y a finales de los años 1940 constituyóse la división de automoción, Saab Automobile. La división d'automóviles taba alcontrada na ciudá de Trollhättan. El primera automóvil foi'l Saab 92001, qu'apaeció'l 10 de xunu de 1947. La empresa ganó la reputación de crear vehículos seguros y resistentes.

A finales de los años 1950 SAAB aventurar al mercáu informáticu con Datasaab.

En 1969 la so división d'automóviles fundir col fabricante de camiones Scania-Vabis, y ente 1969 y 1995 la compañía denominóse Saab-Scania AB. General Motors mercó'l 51% de dicha división en 1990, y adquirió el restu una década dempués. En 2009, dempués de la quiebra de la so matriz, foi puesta a la vienta.[2][3]

El 26 de xineru de 2010, General Motors anuncia la vienta de Saab Cars al fabricante holandés de superdeportivos Spyker,[4] bloquiando asina'l procesu d'esmantelamientu que s'anunciara les selmanes anteriores y desmintiendo les declaraciones previes del presidente de General Motors afirmando'l zarru de Saab.[5]

El 8 de setiembre de 2011, la división automovilística acoyer a la llei de protección por quiebra dempués de cinco meses de paralización nes sos llinies d'ensamblaxe. La compañía espera que les sos asociaciones con dos empreses chines roblaes apocayá resulten n'inversiones pa reiniciar les sos operaciones.

N'avientu de 2011, Saab Automobile declaróse oficialmente en quiebra.[6] Sicasí, Saab Parts AB siguiría esistiendo de forma solvente pa cubrir el mercáu de repuestos y soluciones técniques.[7]

Finalmente en 2012 National Electric Vehicle Sweden AB, el grupu formáu pola compañía china d'enerxíes anovables National Modern Energy Holdings y el fondu d'inversiones xaponés Sun Investment, adquirió Saab tres un interminable procesu de puyes y va centrase nel desenvolvimientu de vehículos eléctricos, utilizando teunoloxíes xaponeses.

N'avientu de 2013, y tres dos años ensin fabricar, empezó de nuevu la producción de la so nueva berlina 9-3 con un únicu motor disponible de gasolina, (2.0T 220cv), na factoría de Trollhättan (Suecia), empobinando la so producción escontra'l mercáu asiáticu con una producción llindada.

Hestoria[editar | editar la fonte]

Saab AT4 portable anti-tanque.
Saab 340 con un radar Erieye.

"Svenska Aeroplan AB (aktiebolag)" (n'inglés " Aeroplane Company Limited") (SAAB) foi fundada en 1937 en Trollhättan, cola fusión de Svenska Aero AB (SAAB) y Linköping, y la so see treslladar a la ciudá de Linköping.

Originalmente dedicada a la fabricación d'aviones, la compañía buscó otres formes de diversificar el so negociu. A fines de 1940 la empresa empezó a fabricar vehículos automóviles na so división Saab Automobile alcontrada en Trollhättan. El primera automóvil de la compañía foi'l Saab 92, que la so producción a gran escala empezó'l 12 d'avientu de 1949, basáu nel prototipu Ursaab.

A finales de 1950 Saab aventurar nel mercáu de los ordenadores con Datasaab, como resultáu en parte de la necesidá de fabricar un equipu informáticu lo suficientemente pequeñu pa ser montáu nuna aeronave como equipu de saléu. Mientres la década de 1960 vender a distintos países europeos ordenadores desenvueltos pa usos tales como la banca. L'ordenador de l'aeronave (CK 37) utilizar en 1971 nel caza Viggen. La compañía foi vendida en 1975 a Sperry UNIVAC, ente que Saab caltuvo'l so desenvolvimientu d'ordenadores de vuelu.

En mayu de 1965, el nome de la empresa foi camudáu a Saab pa reflexar la so amplia gama d'actividaes.

En 1968 Saab fundir con fabricante suecu de camiones, autobuses y motores diésel Scania-Vabis, y convirtióse en Saab-Scania AB.

En 1990 General Motors mercó'l 51 per cientu de la división d'automóviles Saab Automobile, y adquirió el restu una década más tarde.

En 1991 Investor AB completó la compra por aciu un préstamu de Saab-Scania AB, adquiriendo la totalidá de les acciones en circulación de Saab-Scania por aprosimao 21 mil millones de corones sueques. Saab-Scania convertir nuna subsidiaria propiedá total de Investor AB, sumiendo la so identidá bursátil propia.

En 1995 Saab-Scania foi estremada por Investor AB en dos compañíes independientes, Scania y Saab, col enfotu de ampliar el númberu de propietarios de los dos empreses resultantes. Arriendes de la vienta del 50% de la división d'automóviles Saab Automobile a General Motors, sumió la razón principal de la fusión de 1968 col fabricante de camiones Scania-Vabis.

Aviones Militares Saab y British Aerospace (darréu denomada BAE Systems) formaron en 1995 una empresa conxunta denomada Saab-BAe Gripen AB pa fabricar, comercializar y sofitar internacionalmente el proyeutu del caza Gripen. Esta cooperación ampliar en 2001 cola formación de Gripen Internacional pal mesmu propósitu.

Dende 1998 hasta 2005, el mayor accionista de Saab foi la empresa aeroespacial británica BAE Systems, tres l'alquisición d'una participación del 35% de Investor AB per parte de la so predecesora, British Aerospace. En xineru de 2005, BAE Systems amenorgó la so participación hasta'l 20%. Investor AB caltién una participación del 20%.

N'avientu de 2005 Saab xunir al Proyeutu Neuron de Dassault como un sociu importante.

Saab Safir 91B, un avión d'entrenamientu desapegando del aeropuertu de Hahnweide.

N'ochobre de 2008 la compañía anunció la so intención de fundir les sos operaciones coles de Simrad Optronics. La nueva unidá optrónica desenvolvería productos d'alta teunoloxía y la so see en Noruega.

En 2010, la compañía reestructuró quince unidad de negociu en cinco árees de negociu: Aeronáutica; Dinámica; Electrónica; Sistemes de Defensa, Seguridá y Soluciones de Defensa; y Sofitu y Servicios. Acordies con Saab la reestructuración llevar a cabu p'ampliar el so mercáu, ameyorando la so orientación a los sos veceros.

En marzu de 2010, BAE Systems vendió la metá de la so participación del 20% na empresa de Investor AB, que se convirtió de nuevu nel principal accionista. En xunu de 2011, la compañía británica finalmente vendió la so participación restante, dando fin a la so participación en Saab a lo llargo de 16 años.

A partir de xunu de 2012, Investor AB tien una participación del 30% na empresa (39,5% de los derechos de votu) y ye el dueñu de la mayoría.

Titularidá[editar | editar la fonte]

Dende 2012, Investor AB ye'l principal accionista de la compañía, de la que tien un 39,5% de los derechos de votu.

Aviación[editar | editar la fonte]

Saab dedícase principalmente a la producción d'aviones de combate, siendo'l so últimu modelu'l Saab 39 Gripen. La fabricación d'aviones remontar a los sos entamos na década de 1930 y predecesores al Gripen fueron los modelos Lansen, Draken y Viggen.

Los últimos aviones civiles de Saab fueron el Saab 340 y el Saab 2000, dambos aviones de pasaxeros d'algame mediu ya impulsaos con turbohélices. El desenvolvimientu y fabricación de les aeronaves realizar en Linköping (Suecia).

En 1995 Saab Military Aircraft y British Aerospace (anguaño BAE Systems) formaron una empresa conxunta, Saab-BAe Gripen AB, cola cuenta d'afaer, fabricar, vender y asistir al Gripen internacionalmente.[8] La cooperación estender en 2001 cola formación de Gripen International pal mesmu propósitu.

Aeronaves fabricaes[editar | editar la fonte]

Saab 39 Gripen.

Teunoloxía militar y espacial[editar | editar la fonte]

Saab-Ericsson Space foi un proyeutu conxuntu con Ericsson, y anguaño propiedá de Saab, pa diseñar les computadoras utilizaes nos cohetes Ariane 5 usaos pola ESA.

Saab Bofors Dynamics desenvuelve aplicaciones militares como'l misil antibuque RBS15, el cañón ensin retrocesu Carl Gustav, el cohete anticarro AT4 o'l misil enrite-aire IRIS-T.

Datasaab[editar | editar la fonte]

La compañía Datasaab foi la resultancia de la necesidá de sistemes informáticos pal desenvolvimientu d'aviones, inspiráu na idea de crear ordenadores lo suficientemente pequeños por que fueren montaes nun avión como un equipu de saléu.

Mientres los años 1960 desenvolviéronse dellos sistemes avanzaos que fueron vendíos a países europeos. En 1975 vendióse la compañía a UNIVAC, ente que'l desenvolvimientu d'ordenadores de vuelu caltener en Saab.

Vehículos industriales: camiones y autocares SCANIA fabricaos[editar | editar la fonte]

  • Scania Serie 2, dende 05/1980 hasta 12/1988: (82-142): G112 y R112 DS11/DSC11, G82, P82 y T82 DN/DS/DSI 8, G92, P92, R92 y T92 DN/DS//DSC 9, P112 y T112 DS 11.14, DSC 11.01.
  • Scania Serie 3, dende 12/1988 hasta 06/1997: (93 hasta 01/91 -143): G93, P113, P93, R143, T143, R113, R93, T113, T93.
  • Scania Serie 4, dende 11/1995 hasta 10/2004: P94 R94 T94, P114 R114 T114, P124 R124 T124, R/T 124, R/T 144, R/T 164 V8.
  • Scania Serie P, dende 09/2004: P230 P270 P310 P340 P380 P420 P470 (Euru 3, Euru 4, Euru 5).
  • Scania Serie R, dende 06/2004: R230 R270 R310 R340 R380 R420 R470 R480 R500 R560 R580 R620 (Euru 3, Euru 4, Euru 5).
  • Scania Serie T, dende 09/2004 hasta 12/2005: T340 T380 T420 T500 T580 (Euru 3).

Galería[editar | editar la fonte]


Ver tamién[editar | editar la fonte]

Referencies[editar | editar la fonte]

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]


Saab