Ver la fonte de Renault en Fórmula 1

{{fundir dende|Renault Sport F1}}
{{equipu
| nome = {{bandera|Francia}} Renault
| imaxe = Renault Sport F1 logo as of 2016.png
| pie = 
| nome completu = Renault Sport Formula One Team
| fundador = {{bandera|FRA}} [[Renault]]
| llocalidá = [[Enstone]], [[Oxfordshire]], [[Reinu Xuníu]]
| presidente = {{bandera|Brasil}} [[Carlos Ghosn]]
| direutor = {{bandera|FRA}} Cyril Abiteboul
| direutor téunicu = {{bandera|GBR}} [[Bob Bell]] <br /> {{bandera|GBR}} Nick Chester (Xefe d'Aerodinámica)
| pilotos = 27. {{bandera|GER}} [[Nico Hülkenberg]] <br /> 55. {{bandera|ESP}} [[Carlos Sainz Jr.]]
| pilotos de prueba = {{bandera|GBR}} [[Jack Aitken]]
| xasis = [[Renault R.S.18|R.S.18]]
| motor = [[Renault Sport F1|Renault]] R.E.18 [[Motor V6|V6]] [[Turbocompresor|Turbo]]
| neumáticos = {{Neumáticu|P}} [[Pirelli]]
| patrocinadores = {{bandera|FRA}} [[Bell & Ross]] <br /> {{bandera|GBR}} [[BP]] <br /> {{bandera|GBR}} [[Castrol]] <br /> {{bandera|ESP}} [[Estrella Galicia]] <br /> {{bandera|FRA}} Eurodatacar <br /> {{bandera|ESP}} [[Lliga de Fútbol Profesional|LaLiga]] <br /> {{bandera|LUX}} [[Genii Capital]] <br /> {{bandera|HKG}} [[Infiniti]] <br /> {{bandera|FRA}} [[Le Coq Sportif]] <br /> {{bandera|ESP}} [[MAPFRE]] <br /> {{bandera|USA}} [[Microsoft Dynamics]] <br/> {{bandera|FRA}} RCI Bank and Services 
| debut = {{bandera|UK}} [[Gran Premiu de Gran Bretaña de 1977]]
| carreres apostaes = 341
| grandes premios = 344
| victories = 35
| poles = 51
| podios = 101
| vueltes rápides = 31
| última temporada = 2017
| última posición = 6º (57 puntos)
| campeonatos constructor = 2 ({{F1|2005}} y {{F1|2006}})
| campeonatos pilotos = 2 ({{F1|2005}} y {{F1|2006}}) 
}}
{{nun confundir|Lotus F1 Team}}

'''Renault Sport Formula One Team''' ye una [[escudería]] [[Francia|francesa]] de [[Fórmula 1]], creada en [[1977]] y que retornó a la [[Fórmula 1|categoría]] p'apostar la [[Temporada 2016 de Fórmula 1|temporada 2016]]. Renault nun participó como equipu ente [[1986]]-[[2001]] y [[2012]]-[[2015]], llindándose a suministrar motores a otros constructores. Enantes compitió na Fórmula 1 como '''Equipe Renault [[Elf Aquitaine|Elf]]''' y con llicencia [[Francia|francesa]] dende finales de los [[años 1970]] hasta [[1985]], y tornó col tradicional nome de '''Renault F1 Team''' a partir de [[Temporada 2002 de Fórmula 1|2002]], n'adquiriendo a [[Benetton Formula|Benetton]], que de la mesma mercó l'equipu [[Toleman]] en [[Temporada 1986 de Fórmula 1|1986]]. De la mesma, en [[Temporada 2011 de Fórmula 1|2011]] participó con llicencia [[Reinu Xuníu|británica]] y sol nome comercial de '''[[Lotus Cars|Lotus]] Renault GP'''.<ref>{{Cita web |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20110515003514/http://www.formula1.com/teams_and_drivers/teams/6/ |url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/teams/6/ |fechaarchivu=15 de mayu de 2011 |títulu=Renault |obra=[[Fórmula 1]] |idioma=inglés }}</ref>

[[Renault]] vendió'l 75% del equipu a [[Genii Capital]] a finales de [[2010]];<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/11076/boullier-pertenecemos-genii-non-lotus/ |títulu=Boullier: "Pertenecemos a Genii, non al grupu Lotus" |obra=F1 al día |nome=Javier |apellíu=Alix |fecha=19 de xineru de 2011}}</ref> renombrando la escudería como Lotus Renault GP y anunciando la creación de [[Renault Sport F1]] pal suministru de motores y teunoloxía a partir de [[Temporada 2011 de Fórmula 1|2011]], que sigue controlando'l 25% de la escudería. Depués de competir en 2011 como Renault, [[Genii Capital]] solicitó'l cambéu de nome del equipu na llista de inscriptos de 2012, depués de que [[Proton Holdings Berhad|Proton]] (actual propietaria de la marca [[Lotus Cars]]) tomara en [[Temporada 2012 de Fórmula 1|2012]] el control del equipu, renombrándolo a [[Lotus F1 Team]] y dexando a [[Renault]] como provisor de motores.

Renault consiguió dos títulos de campeón de pilotos (con [[Fernando Alonso]]) y dos títulos como campeón de constructores, dambos en [[Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]] y [[Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]].

== Historia ==
=== Entamos ===
La so participación en competiciones remontar a la primer década del [[sieglu XX]]. En [[1906]], Renault llogra la so primer victoria nel [[Gran Premiu de Francia de 1906|GP de Francia]]. Dempués d'esti curtiu periodu, Renault alloñar de la competición por 70 años, volviendo a finales de los [[años 1970]] y calteniéndose dende entós como equipu o provisor de motores.

=== Años 1970 y 1980: Introducción de los motores turbo ===
[[Ficheru:Derek Warwick Renault RE50 1984 Dallas F1.jpg|left|thumb|250px| [[Derek Warwick]] pilotando'l [[Renault RE50]] nel añu 1984 en Dallas.]]
[[Renault]] empecipió les sos participaciones en [[Fórmula 1]] nes últimes cinco carreres de [[Temporada 1977 de Fórmula 1|1977]] con [[Jean-Pierre Jabouille]] como únicu pilotu.<ref>{{Cita web |url=https://elpais.com/diario/1976/11/04/deportes/215910008_850215.html |títulu=Renault va apostar en 1977 los grandes premios de fórmula-1 |autor=Axencia Alfil |obra=[[El País (España)|El País]] |fecha=4 de payares de 1976}}</ref> El Renault RS01 ye recordáu pol so motor turbo de 1,5 [[Llitru|l]], que foi'l primer [[motor turbo]] na historia de la [[Fórmula 1|F1]]. El vehículu de Jabouille resultó bien inestable y foi tomáu como poco seriu mientres les sos primeres carreres, recibiendo'l llamatu de ''la [[tetera]] mariella''. Esi añu nun llogró terminar nenguna carrera.

L'añu siguiente empecipiar de forma similar, con cuatro retiraes consecutives por fallos de motor, pero escontra'l final del añu, l'equipu empezó a llograr resultancies, con dos terceros puestos en calificación. La primer carrera completada foi'l [[Gran Premiu de los Estaos Xuníos de 1978]] llogrando l'equipu un cuartu llugar y los sos primeros puntos en [[Fórmula 1]].

Cola entrada d'un segundu pilotu, [[René Arnoux]], en [[1979]], l'equipu siguió ensin rellumar. Jabouille llogró'l primer llugar en calificaciones pal [[Gran Premiu de Sudáfrica de 1979]]. La so primer victoria llograr Jabouille nel [[Gran Premiu de Francia de 1979]]. Esa foi la primer carrera ganada por un motor turbo. A partir d'ende, los resultaos empezaron a llegar, sobremanera col pilotu Arnoux. A partir de los [[años 1980]], Renault corría delles carreres con 3 coches, 2 oficiales y unu priváu o de reserva, siendo este de menor potencia o más malo de conducir. En [[1981]], [[Alain Prost]] asocedió a Jabouille y la combinación Arnoux-Prost-Renault empezó a llograr resultancies. En [[1982]], l'equipu ganó 4 carreres, 2 d'elles por Prost. A partir de 1984, l'equipu yá nun llogró los resultaos anteriores y en 1986 dedicóse namái a producir motores.

=== Primer torna ===
[[Ficheru:Jarno Trulli 2003.jpg|right|thumb|250px| [[Jarno Trulli]] pilotando'l [[Renault R23]] nel añu [[Temporada 2003 de Fórmula 1|2003]].]]
Nuevamente Renault torna a la [[Fórmula 1]] en [[2002]] adquiriendo l'equipu [[Benetton Formula|Benetton]],<ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2000/03/17/EMD20000317039MDV.pdf |títulu=Renault compra Benetton |publicación=[[Mundo Deportivo]] |fecha=17 de marzu de 2000 |páxina=39 |formatu=[[PDF]] |archiveurl=https://web.archive.org/web/20151104152917/http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com./EMD02/PUB/2000/03/17/EMD20000317039MDV.pdf |archivedate=2015-11-04 |fechaaccesu=2018-03-21 }}</ref> que la so presidencia ocupó dende entós [[Patrick Faure]] hasta [[2006]] siendo reemplazáu por [[Alain Dassas]], con [[Flavio Briatore]] como direutor y [[Bob Bell]] como direutor téunicu.

Los pilotos pa la [[Temporada 2002 de Fórmula 1|temporada 2002]] fueron el británicu [[Jenson Button]] y l'italianu [[Jarno Trulli]],<ref>{{Cita web |url=https://elpais.com/diario/2001/11/03/deportes/1004742020_850215.html |títulu=Alonso se queda sin coche |nome=Manel |apellíu=Serras |obra=[[El País (España)|El País]] |fecha=3 de payares de 2001 |cita=El británicu Jenson Button y l'italianu Jarno Trulli van ser los dos pilotos oficiales de Renault |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20190510170753/https://elpais.com/diario/2001/11/03/deportes/1004742020_850215.html |fechaarchivu=2019-05-10 }}</ref> que terminaron nel séptimu y octavu puestu respeutivamente al rematar la temporada, conduciendo'l vehículu R202. Na [[Temporada 2003 de Fórmula 1|temporada siguiente]], Button ye sustituyíu pol mozu español [[Fernando Alonso]],<ref>{{Cita web |url=http://masdeporte.as.com/masdeporte/2003/01/21/polideportivo/1043126110_850215.html |títulu=Fernando Alonso presentóse como pilotu oficial de Renault |apellíu=Romojaro |nome=Raúl |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=21 de xineru de 2003}}</ref> quien consiguió la primera [[pole position|pole]], el primer podiu y la primer victoria pal equipu nesta nueva etapa, siendo amás el pilotu más nuevu en llogralo.<ref>{{Cita web |url=http://masdeporte.as.com/masdeporte/2003/08/25/polideportivo/1061784881_850215.html |títulu=Alonso entra nel Olimpo de la F-1 |apellíu=Miquel |nome=Carlos |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=25 d'agostu de 2003 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20160304200242/http://masdeporte.as.com/masdeporte/2003/08/25/polideportivo/1061784881_850215.html |fechaarchivu=2016-03-04 }}</ref> Alonso compartiría garaxe esa temporada y [[Temporada 2004 de Fórmula 1|la siguiente]] con Trulli,<ref>{{Cita web |url=http://masdeporte.as.com/masdeporte/2003/08/21/polideportivo/1061439315_850215.html |títulu=Renault confirma a la so pareya perfecta |nome=Carlos |apellíu=Miquel |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=21 d'agostu de 2003 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20160304193931/http://masdeporte.as.com/masdeporte/2003/08/21/polideportivo/1061439315_850215.html |fechaarchivu=2016-03-04 }}</ref> pero esti postreru foi reemplazáu a finales de temporada por [[Jacques Villeneuve]] porque los directivos de Renault consideraron que'l desempeñu de Trulli yera baxu.<ref>{{Cita web |url=http://www.cadenaser.com/deportes/articulo/renault-confirma-villeneuve-sera-companero-fernando-alonso-ultimas-carreras/csrcsrpor/20040917csrcsrdep_2/Tes |títulu=Renault confirma que Villeneuve va ser el compañeru de Fernando Alonso nos trés últimes carreres |obra=[[Cadena SER]] |fecha=17 de setiembre de 2004}}</ref> Pa los próximos años, [[Giancarlo Fisichella]] sería'l compañeru d'Alonso.<ref>{{Cita web |url=https://www.elmundo.es/elmundodeporte/2004/07/27/motor/1090952072.html |títulu=Fisichella va ser el compañeru d'Alonso en Renault |obra=[[El Mundo (periódicu)|El Mundo]] |fecha=27 de xunetu de 2004 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20190424021807/https://www.elmundo.es/elmundodeporte/2004/07/27/motor/1090952072.html |fechaarchivu=2019-04-24 }}</ref>

==== [[Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]] y [[Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]]: Bicampeones ====
[[Ficheru:Fernando Alonso 2006 Canada.jpg|left|thumb|250px| [[Fernando Alonso]] al volante del [[Renault R26]] en [[Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]], añu en que l'español foi bicampeón del mundu de pilotos y Renault d'equipos.]]
La presencia de [[Flavio Briatore]], [[Bob Bell]] y [[Fernando Alonso]] quiciabes significara la dómina dorada de Renault F1, na que consiguió meyores resultaos, incluyendo dos campeonatos del mundu por equipos ([[Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]] y [[Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]]) y dos campeonatos de pilotos ([[Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]] y [[Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]]), dambos con [[Fernando Alonso]] el cual llogró siete victories en caúna de les temporaes nes que foi campeón, siendo [[Giancarlo Fisichella]] el segundu pilotu. Los [[automóvil|coches]] R25 y [[Renault R26|R26]] algamaron la notable cifra de 191 y 206 puntos nes sos respeutives temporaes, revelándose como unos [[monoplaza|monoplaces]] constantes y fiables. La gran tracción de la monoplaza y la so robustez fixeron posible l'ésitu. Los rivales de la escudería francesa fueron los dos equipos más gallardoniaos de la historia de la Fórmula 1, primero [[McLaren]] en {{f1|2005}} (qu'acabaron siendo más rápidos, pero sufrieron munches averíes) y [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] en {{f1|2006}} (tamién recuperaron terrén a midida que avanzaba la temporada y obligaron a Renault a dalo tou hasta'l final pa revalidar los títulos). En 2005 un gran nivel de Kimi Raikkonen punxo contra les cuerdes a Fernando Alonso pero los problemes de fiabilidá del so coche y el gran deterioru de los neumáticos del McLaren fixeron que la escudería francesa ganara'l campeonatu de pilotos. Renault dio la sorpresa y proclamóse campeón dos años consecutivos a pesar de que nun partía ente los favoritos, sobremanera en {{f1|2005}}.<ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2005/10/17/EMD20051017050MDP.pdf |títulu=Doblete |nome=Raymond |apellíu=Blancafort |publicación=[[Mundo Deportivo]] |fecha=17 d'ochobre de 2005 |páxina=50|cita=Renault xune asina'l títulu de constructores a la corona de piloto |formatu=[[PDF]]}}</ref><ref>{{Cita publicación |url=http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2006/10/23/EMD20061023050MDP.pdf |títulu=“A la fin fíxose xusticia y merecer” |nome=Raymond |apellíu=Blancafort |publicación=[[Mundo Deportivo]] |fecha=23 d'ochobre de 2006 |páxina=50 |cita=Fernando Alonso celebró con tol equipu Renault los dos títulos llograos esta temporada, el de pilotos y el de constructores |formatu=[[PDF]] |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160305000236/http://hemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/EMD02/PUB/2006/10/23/EMD20061023050MDP.pdf |archivedate=2016-03-05 |fechaaccesu=2018-03-21 }}</ref>

==== [[Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]]: cayente ====
Na [[Temporada 2007 de Fórmula 1|temporada 2007]], la escudería sufre un descensu del so rendimientu, coincidiendo cola transición de neumáticos [[Michelin]] a [[Bridgestone]],<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2007/03/19/mas_motor/1174323021_850215.html |títulu=Briatore "La carrera de Heikki, una basura" |autor=Miquel, Carlos |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=19 de marzu de 2007 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20160409024937/http://motor.as.com/motor/2007/03/19/mas_motor/1174323021_850215.html |fechaarchivu=2016-04-09 }}</ref><ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2007/03/30/mas_motor/1175269822_850215.html |títulu="Renault precisa un cambéu radical" |autor=Miquel, Carlos |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=30 de marzu de 2007}}</ref> el trespasu de [[Fernando Alonso]] a [[McLaren]] (quien foi sustituyíu por [[Heikki Kovalainen]])<ref>{{Cita web |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/5319424.stm |títulu=Kovalainen to take Alonso's drive |obra=[[BBC News]] |editorial=[[British Broadcasting Corporation|BBC]] |fecha=6 de setiembre de 2006 |idioma=inglés |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20240725223032/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/5319424.stm |fechaarchivu=2024-07-25 }}</ref> y la perda del principal patrocinador, la tabacalera [[Mild Seven]].<ref>{{Cita web |url=http://www.manipef1.com/news/articles/1518/ |títulu=Mild Seven to leave Renault after 12-year sponsorship |obra=Manipe F1 |fecha=1 de febreru de 2006 |idioma=inglés |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20120722050023/http://www.manipef1.com/news/articles/1518/ |fechaarchivu=22 de xunetu de 2012 }}</ref> La cayida nel rendimientu del [[Renault R27|R27]] fizo que la escudería francesa nun consiguiera nenguna victoria nel [[Temporada 2007 de Fórmula 1|2007]] (cuando siempres ganara a lo menos un Gran Premiu dende {{f1|2003}}), siendo la cuarta escudería en puntos (tercera, tres la descalificación de [[McLaren|McLaren-Mercedes]]) pero bien lloñe de les piqueres.<ref>{{Cita web |url=http://www.as.com/comunes/2007/formula_1/clasificaciones.html |títulu=Mundial de Fórmula 1: Clasificaciones |obra=[[As (periódicu)|AS]] |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20130412081517/http://www.as.com/comunes/2007/formula_1/clasificaciones.html |fechaarchivu=2013-04-12 }}</ref> Les probes resultancies llevaron a la escudería a abandonar el desenvolvimientu pa {{f1|2007}} y a concentrar los sos esfuercios en {{f1|2008}}.<ref>{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/149675/renault-ya-trabaja-en-el coche-pa-2008/ |títulu=Renault yá trabaya nel coche pa 2008 |obra=GPUpdate |fecha=27 d'abril de 2007}}</ref>

La escudería [[McLaren]] denunció a Renault por un casu d'espionaxe, al haber lleváu Phil Mackereth, antiguu inxenieru de la escudería británica, información del equipu [[McLaren]] a Renault. Sicasí, la [[FIA (automovilismu)|FIA]] nun sancionó a la escudería francesa, al nun atopar pruebes de que la información de la escudería anglogermánica usárase nos coches de Renault.<ref>{{Cita web |url=http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2007/12/7159.html |títulu=WMSC: Renault didn't gain advantage from McLaren data |idioma=inglés |obra=[[Fórmula 1]] |fecha=7 d'avientu de 2007 }}</ref>

[[Ficheru:Giancarlo Fisichella 2007 (crop).jpg|thumb|300px| [[Giancarlo Fisichella]] pilotando'l [[Renault R27|R27]] mientres el [[Gran Premiu de Malasia de 2007]].]]

El [[10 d'avientu]] de [[2007]] fíxose públicu que [[Fernando Alonso]] tornaba a la escudería francesa tres la rescisión del so contratu con [[McLaren]]. [[Nelson Piquet Jr.]] sería'l segundu pilotu de Renault na [[Temporada 2008 de Fórmula 1|temporada 2008]].<ref>{{Cita web |url=http://www.libertaddigital.com/deportes/renault-confirma-a-alonso-y-piquet-jr-como-pilotos-pa-2008-1276319220/ |títulu=Renault confirma a Alonso y Piquet Jr. como pilotos pa 2008 |autor=[[Axencia EFE]] |obra=[[Libertad Digital]] |fecha=10 d'avientu de 2007 }}</ref> Esperábase una gran meyora de rendimientu que dexe lluchar a la escudería francesa por podios y victories dempués d'acabar 3º la [[Temporada 2007 de Fórmula 1|temporada 2007]] ensin conocer la victoria nun solu GP y con tan solo un podiu llográu por [[Heikki Kovalainen]] nel [[Gran Premiu de Xapón de 2007|Gran Premiu de Xapón]]. Pa ello cunten col bicampeón del mundu [[Fernando Alonso]], que llogró los mayores ésitos de la marca y a la nueva promesa [[Nelson Piquet Jr]], fíu del tricampeón del mundu [[Nelson Piquet]].

==== [[Temporada 2008 de Fórmula 1|2008]]: resurrección final ====
[[Ficheru:Singapore grand prix 2008 alonso win.jpg|left|thumb|250px|Fernando Alonso llogró una polémica victoria nel [[Gran Premiu de Singapur de 2008|Gran Premiu de Singapur]], dempués de casi dos años del últimu trunfu de Renault.]]

Renault empezó la temporada mal en clasificación, con [[Fernando Alonso|Alonso]] 11º y [[Nelsinho Piquet]] 21º, anque en carrera [[Fernando Alonso|Alonso]] queda 4º, con abandonu de [[Nelsinho Piquet]]. [[Fernando Alonso|Alonso]] acabó cuartu gracies a que foi'l cuartu GP que menos coches acabaron y a que [[Heikki Kovalainen]] apertó'l llendador de velocidá (que s'usa pa nun devasar los 90 km/h nel carril de boxes) na recta de meta na última vuelta. Na siguiente carrera, el [[Gran Premiu de Malasia de 2008|Gran Premiu de Malasia]], ameyoraron en clasificación asitiando a Alonso 7º y a Piquet 13º. En carrera les coses nun-yos salieron tan bien y solo llograron un puntu gracies al 8ᵘ puestu d'[[Fernando Alonso|Alonso]], mientres [[Nelsinho Piquet|Piquet]] remató en 11º llugar. Na siguiente prueba, nel [[Gran Premiu de Baḥréin de 2008|circuitu de Bahréin]], l'equipu Renault tuvo munchos problemes y nun se llevaron nengún puntu. Sicasí, nel [[Gran Premiu d'España de 2008|Gran Premiu d'España]], les nueves meyores introducíes na monoplaza fixeron del [[Renault R28|R28]] un coche más competitivu, llogrando una impresionante resultancia na clasificación, con [[Fernando Alonso]] en 2ᵘ puestu y [[Nelsinho Piquet|Piquet]] nel 10º. Sicasí, na carrera nun estimaron, y nengunu de los sos coches pudo rematar el gran premiu. [[Fernando Alonso]] rompió motor cuando colaba en 5º posición con opciones de rematar nel podiu. Pero les meyores volvieron ilusionar al equipu, qu'en [[Gran Premiu de Turquía de 2008|Gran Premiu de Turquía]] consiguió asitiar a [[Fernando Alonso|Alonso]] en 6º llugar y demostrando que podríen tar enriba'l restu de la temporada. Depués, nel [[Gran Premiu de Francia de 2008|Gran Premiu de Francia]], nel que l'equipu Renault corría en casa, llograron una bona clasificación asitiando a [[Fernando Alonso]] 3º en parrilla y a [[Nelsinho Piquet|Piquet]] 9º. Sicasí, en carrera, dellos problemes cola salida de [[Fernando Alonso]] y problemes nel repostaxe (a los mecánicos quedóse-yos engabitada'l mangón) fixeron perder a [[Fernando Alonso|Alonso]] delles posiciones en carrera, y a 2 vueltes del final el pilotu español rodaba 7º y primía al australianu [[Mark Webber]], ente que [[Nelsinho Piquet|Nelson]] rodaba 8º. Pero'l pilotu brasilanu adelantró al so compañeru d'equipu cuando esti trataba de doblar a un [[Force India]]. Tres esti problema colos doblaos, [[Nelsinho Piquet|Nelsinho]] remataba 7º, el so meyor resultáu hasta entós y con [[Fernando Alonso|Alonso]] 8º a pesar de tolos inconvenientes que tuvo. Asina, l'equipu Renault asitió a los sos dos coches nos puntos per primer vegada esta temporada. Nel [[Gran Premiu d'Alemaña de 2008|Gran Premiu d'Alemaña]], [[Nelsinho Piquet|Nelson]] consiguió'l primer podiu de la temporada al ser segundu gracies a una estratexa d'una sola parada y aprovechar la salida del [[Safety car]]; ente que [[Fernando Alonso]], en teniendo una mala carrera y un fluexu rendimientu del coche, acabó 11º en saliendo en 5º llugar. Nel [[Gran Premiu d'Hungría de 2008|Gran Premiu d'Hungría]], Renault algama los 1000 puntos na [[Fórmula 1]], 399 de los cualos fueron llograos por [[Fernando Alonso|Alonso]].<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2008/08/08/mas_motor/1218210618_850215.html |títulu=Alonso lleva'l 40% de los 1.007 puntos de Renault |autor=Miquel, Carlos |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=8 d'agostu de 2008 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20160423182323/http://motor.as.com/motor/2008/08/08/mas_motor/1218210618_850215.html |fechaarchivu=2016-04-23 }}</ref> Nel [[Gran Premiu de Singapur de 2008|Gran Premiu de Singapur]], el pilotu español da-y a Renault una nueva victoria dempués de casi dos años en blancu, y nel [[Gran Premiu de Xapón de 2008|Gran Premiu de Xapón]] demuestra que'l [[Renault R28|R28]] ameyoró con otra victoria y [[Nelsinho Piquet|Piquet]] en 4º llugar. Nos dos últimes carreres, [[Fernando Alonso|Alonso]] consigue un 4ᵘ puestu y un 2º, demostrando tol potencial d'un coche que nun funcionar a principios del mundial y que terminó como'l tercer meyor monoplaza,<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2008/10/21/mas_motor/1224604219_850215.html |títulu="Agora somos el tercer equipu" |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=21 d'ochobre de 2008 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20160423172915/http://motor.as.com/motor/2008/10/21/mas_motor/1224604219_850215.html |fechaarchivu=2016-04-23 }}</ref> ayudando a Renault a cumplir el so oxetivu de llograr la 4ª posición nel mundial de constructores.<ref>{{Cita web |url=https://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2008/03/formula1/clasificaciones/constructores.html |títulu=Clasificación del Mundial Constructores |obra=[[El Mundo (periódicu)|El Mundo]] |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20240725223558/https://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2008/03/formula1/clasificaciones/constructores.html |fechaarchivu=2024-07-25 }}</ref> Dambos pilotos fueron anovaos pa la próxima temporada.<ref>{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/202878/renault-confirma-a-alonso-y-piquet-pa-proxima-temporada/ |títulu=Renault confirma a Alonso y Piquet pa próxima temporada |obra=GPUpdate |fecha=5 de payares de 2008 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20240725223555/https://nl.motorsport.com/ |fechaarchivu=2024-07-25 }}</ref>

==== [[Temporada 2009 de Fórmula 1|2009]]: Apaición del Crashgate ====
{{AP|Discutiniu sobre l'accidente de Renault F1 Team en 2008}}
[[Ficheru:2008 Singapore Grand Prix Renault Nelson Piquet Jr crash.jpg|thumb|200px|El [[Renault R28]] accidentáu de [[Nelson Piquet Junior]]. El brasilanu alegó que recibió orde de provocar un accidente.]]
Antes d'empezar la [[Temporada 2009 de Fórmula 1|temporada 2009]], les mires na pretemporada per parte de Renault yeren altes, yá que confiaben que l'importante cambéu nel reglamentu dexaría-y dar un saltu alantre.<ref>{{Cita web |url=http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2008/5/7855.html |títulu=Renault: 2009 regulations could lead to shake-up |idioma=inglés |obra=[[Fórmula 1]] |fecha=28 de mayu de 2008}}</ref><ref>{{Cita web |url=https://www.marca.com/2009/02/05/motor/formula1/1233838141.html |títulu=Fernando Alonso: "El nuesu oxetivu ye ganar el Mundial" |obra=[[Marca (periódicu)|Marca]] |autor=[[Axencia EFE]] |fecha=5 de febreru de 2009 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20200918142902/https://www.marca.com/2009/02/05/motor/formula1/1233838141.html |fechaarchivu=2020-09-18 }}</ref> Pero Renault vuelve tener un [[monoplaza]] pocu competitivu, el [[Renault R29]], col qu'acabaría 8º na clasificación de constructores con namái 26 puntos. Amás, en [[setiembre]], la escudería foi investigada poles acusaciones de [[Nelsinho Piquet|Piquet]] nes qu'afirma que sufrió presiones per parte del equipu p'asemeyar un accidente y d'esta miente favorecer al so compañeru, l'español [[Fernando Alonso]], en [[Gran Premiu de Singapur de 2008|Singapur 2008]]. Piquet yá fuera primeramente despidíu y reemplazáu por [[Romain Grosjean]], al nun sumar nengún puntu.<ref>{{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2009/08/19/mas_motor/1250697022_850215.html |títulu=Grosjean ye l'octavu compañeru d'Alonso |autor=Payá, Rafa |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=19 d'agostu de 2009 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20160304130527/http://motor.as.com/motor/2009/08/19/mas_motor/1250697022_850215.html |fechaarchivu=2016-03-04 }}</ref>

El día [[16 de setiembre]] de [[2009]], [[Flavio Briatore]] y [[Pat Symonds]] abandonaron la escudería poles acusaciones de [[Nelsinho Piquet|Piquet]], sacrificándose para asina intentar embrivir los daños que pueda sufrir l'equipu Renault. [[Flavio Briatore|Briatore]] foi inhabilitáu pa tola vida y [[Pat Symonds|Symonds]], por 5 años. L'equipu recibió una condena d'espulsión en suspensu que se va faer efectiva si vuelve a infringir les normes deportives nun periodu de dos años que concluyó a fines de [[2011]].<ref>{{Cita web
 |url=http://origin.lb.formula1.com/news/headlines/2009/9/9954.html |títulu=FIA hands individual punishments to Briatore and Symonds |fechaaccesu=22 de setiembre de 2009 |editorial=[[Fórmula 1]] |fecha=21 de setiembre de 2009 |idioma=inglés}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/220010/veredictu-de-la-fia-renault-descalific%C3%A1u-pero-nun |títulu=Veredictu de la FIA: Renault descalificáu, pero nun s'aplica la pena |obra=GPUpdate |fecha=21 de setiembre de 2009 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20240725224212/https://nl.motorsport.com/ |fechaarchivu=2024-07-25 }}</ref>

El día [[25 de setiembre]] de [[2009]], el patrocinador principal del equipu [[Grupu ING|ING]] y, antes, [[Mutua Madrilana]] decidieron rescindir los sos contratos de patrociniu por considerar esti escándalu un ataque flagrante a la so imaxe.<ref>{{Cita web |url=http://www.expansion.com/2009/09/25/empresas/1253830492.html |títulu=ING y Mutua Madrilana abandonen la 'accidentada' escudería Renault |fecha=25 de setiembre de 2009 |nome=L. |apellíu=Xuncu |obra=[[Expansión (periódicu)|Expansión]]}}</ref> L'equipu nun llograría más puntos nel restu del añu, dempués de qu'[[Fernando Alonso|Alonso]] fuera 3º en [[Gran Premiu de Singapur de 2009|Singapur]], y terminaría nuna probe 8ª posición nel mundial.<ref>{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/clasificaciones/88/clasificaciones-de-2009-formula-1/ |títulu=Clasificaciones de 2009 Formula 1 |obra=GPUpdate |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20171005170111/http://www.gpupdate.net/es/clasificaciones/88/clasificaciones-de-2009-formula-1/ |fechaarchivu=2017-10-05 }}</ref>


==== [[Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]] ====
[[Ficheru:Robert_Kubica_2010_Malaysia_2nd_Free_Practice.jpg|left|thumb|250px|[[Robert Kubica]] mientres el [[Gran Premiu de Malasia de 2010]].]]
Les coses nun acabaron nada bien nel [[Temporada 2009 de Fórmula 1|2009]] y nun paecía que l'añu [[Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]] fuera a empezar muncho meyor. L'equipu francés contratara al pilotu polacu [[Robert Kubica]], procedente de [[BMW (Fórmula 1)|BMW Sauber]],<ref>{{Cita web |url=https://www.publico.es/deportes/258665/renault-confirma-el-fichaje-de-kubica |títulu=Renault confirma'l fichaxe de Kubica |autor=[[Europa Press]] |obra=[[Público (periódicu)|Público]] |fecha=7 d'ochobre de 2009 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20131213193315/http://www.publico.es/deportes/258665/renault-confirma-el-fichaje-de-kubica |fechaarchivu=2013-12-13 }}</ref> pero la participación na temporada nun taba asegurada: El día [[3 d'avientu]] de [[2009]], los directivos de [[Renault]] axuntar en [[París]] pa decidir el futuru del equipu, que pudo ser vendíu a la empresa de David Richards, [[Prodrive]].<ref>{{Cita web |url=https://www.marca.com/2009/11/05/motor/formula1/1257435797.html |títulu=Renault va esperar a final d'añu p'anunciar el so futuru na Fórmula 1, anque podría siguir los pasos de Toyota |fecha=5 de payares de 2009 |autor=[[Axencia EFE]] |obra=[[Marca (periódicu)|Marca]]}}</ref>

Finalmente, el día [[16 d'avientu]] de [[2009]], anuncióse que la empresa luxemburguesa [[Genii Capital]] mercara'l 75% del capital del equipu,<ref>{{Cita web |url=https://www.marca.com/2009/12/16/motor/formula1/1260964233.html |títulu=Renault confirma que va siguir na competición en vendiendo gran parte del so accionariado a Genii Capital |fecha=16 d'avientu de 2009 |obra=[[Marca (periódicu)|Marca]] |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20240725224213/https://www.marca.com/2009/12/16/motor/formula1/1260964233.html |fechaarchivu=2024-07-25 }}</ref> pero que la escudería competiría en [[Temporada 2010 de Fórmula 1|2010]] cola identidá y carauterístiques esenciales de siempre.

El [[31 de xineru]] de [[2010]], producióse la presentación del [[Renault R30|R30]] nel [[Circuitu de Cheste]], onde tamién se confirmó a [[Vitaly Petrov]] como compañeru de [[Robert Kubica]].<ref>{{Cita web |url=http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/227101/petrov-xunir |títulu=Petrov xunir a Kubica en Renault |obra=GPUpdate |fecha=31 de xineru de 2010 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20240725224148/https://nl.motorsport.com/ |fechaarchivu=2024-07-25 }}</ref> Antes de [[Gran Premiu de Baḥréin de 2010|la primer carrera del añu]], [[Vitaly Petrov]] consigue'l sofitu de [[Lada (empresa)|Lada]] pa patrocinar y evolucionar el xasis.<ref>{{Cita web |url=http://www.terra.es/deportes/formula1/articulo/renault-acuerdo-lada-xasis-formula1-748917.htm |títulu=Renault llega a un alcuerdu con Lada |autor=[[Axencia EFE]] |obra=[[Terra Networks]] |fecha=4 de marzu de 2010}}</ref>

Na [[Gran Premiu de Baḥréin de 2010|primer carrera de la temporada]], [[Robert Kubica]] sospriende y cólase na Q3 siendo 9º, ente que'l debutante [[Vitaly Petrov]] namái ye 17º. En carrera, Kubica tien problemes y trompea, anque llogra remontar hasta'l 11ᵘ puestu. Petrov, pela so parte tuvo de retirase nes primeres vueltes por problemes na suspensión cuando taba completando una bona actuación. Na posterior prueba, en [[Gran Premiu d'Australia de 2010|Melbourne]], la escudería francesa da la sorpresa, una y bones Kubica consigue una actuación estraordinaria acabando nuna meritoria segunda posición, demostrando que l'equipu podría volver tar na llucha por bones resultancies. Petrov nun pudo acabar dempués de faer un trompu y quedase na grava. En [[Gran Premiu de Malasia de 2010|Malasia]], Kubica vuelve sorprender con un gran cuartu puestu, mientres Petrov sigue ensin poder llegar a la llinia de meta. Al tercer intentu, Vitaly llogró los sos primeros puntos gracies al so 7ᵘ puestu en [[Gran Premiu de China de 2010|China]]. Nes siguientes pruebes de campeonatu, el pilotu polacu consolídase como'l nº1 de Renault, consiguiendo otros dos podios ([[Gran Premiu de Mónacu de 2010|Montecarlu]] y [[Gran Premiu de Bélxica de 2010|Spa]]) y puntuando siempres que terminaba les carreres. Pela so parte, el pilotu rusu namái puntuó nuna carrera de les 10 primeres, pero na segunda parte del mundial ameyora daqué'l so rendimientu, con 3 carreres consecutives nos puntos y un 6ᵘ puestu na última prueba. Finalmente, Renault acaba'l campeonatu en quinta posición, con 136 puntos.

==== [[Temporada 2011 de Fórmula 1|2011]]: patrociniu de Lotus Cars y retirada de la F1 ====
[[Ficheru:F1_2011_Test_Jerez_8.jpg|thumb|left|200px|[[Vitaly Petrov]] al volante del [[Renault R31|R31]] nunos tests.]]
[[Ficheru:Renault R31 nose logo 2011 Malaysia.jpg|thumb|right|150px|Na so última temporada en F1 como constructor, Renault cuntó col patrociniu de [[Lotus Cars]] y un cambéu na imaxe del equipu.]]
[[Renault]] anunció a finales del [[2010]] la creación de [[Renault Sport F1]], una división del fabricante francés que se va dedicar a suministrar motores y teunoloxía a partir de [[2011]], tres la venta del 25% de la escudería qu'entá s'atopaba en manes de Renault a la empresa [[Genii Capital]]. Llegando a un alcuerdu con [[Proton Holdings Berhad|Proton]] (propietaria de [[Lotus Cars]]) pal patrociniu, el nuevu equipu propiedá de Genii ye renombráu como '''Lotus Renault GP''' y va competir a partir de la [[Temporada 2011 de Fórmula 1|temporada 2011]] colos míticos colores negru y oru.

Pa la [[Temporada 2011 de Fórmula 1|temporada 2011]], Renault cuntó col patrociniu de Lotus Cars y, poro, con una nueva denominación y colores. Lotus Renault GP tuvo col pilotu [[Vitaly Petrov]] como piloto titular xunto con [[Robert Kubica]] previstu como'l so compañeru. Sicasí, el 6 de febreru tuvo un fuerte accidente mientres la disputa del primer tramu del Rally Ronde di Andora a bordu d'un Skoda Fabia S2000 que-y tuvo de baxa mientres tola temporada,<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/11233/kubica-posiblemente-perdera-toa |títulu=Kubica posiblemente va perdese tola temporada 2011 |obra=F1 al día |fecha=6 de febreru de 2011 |nome=Jacobo |apellíu=Vidal |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20240725224152/https://www.f1aldia.com/11233/kubica-posiblemente-perdera-toda-temporada-2011/ |fechaarchivu=2024-07-25 }}</ref> y colos pilotos [[Bruno Senna]], [[Romain Grosjean]], [[Fairuz Fauzy]], [[Ho-Ping Tung]] y [[Jan Charouz]] como pilotos reserves.<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/11171/senna-charouz-tung-tambien-xúnense-lotus-renault/ |títulu=Senna, Charouz y Tung tamién se xunen a Lotus Renault |nome=Iván |apellíu=Illán |obra=F1 al día |fecha=31 de xineru de 2010}}</ref> El [[16 de febreru]] anuncióse que sería [[Nick Heidfeld]] el pilotu sustitutu de [[Robert Kubica|Kubica]] mientres la temporada, quitar les opciones a [[Bruno Senna|Senna]] y a [[Pedro Martínez de la Rosa|De la Rosa]] de volver a correr como titular.<ref>{{Cita web |url=http://www.lasexta.com/noticias/hemeroteca/lotus-renault-confirma-heidfeld-como-sustitutu-kubica_2011021600242.html |títulu=Lotus Renault confirma a Heidfeld como sustitutu de Kubica |obra=[[La Sexta|La Sexta Deportes]] |fecha=16 de febreru de 2011 }}</ref>

El so coche, el [[Renault R31|R31]], foi presentáu en [[Circuitu de Cheste|Valencia]] el [[31 de xineru]], antes de los entrenamientos de [[ Pretemporada de Fórmula 1 2011|pretemporada]].<ref>{{Cita web |url=http://www.f1aldia.com/11169/lotus-renault-gp-presenta-nuevu-monoplaza-r31/ |títulu=Lotus Renault GP presenta'l so nuevu monoplaza, el R31 |nome=Manuel Andrés |apellíu=Nieves |obra=F1 al día |fecha=31 de xineru de 2010 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20240725224655/https://www.f1aldia.com/11169/lotus-renault-gp-presenta-nuevo-monoplaza-r31/ |fechaarchivu=2024-07-25 }}</ref>

Nes primeres carreres, el rendimientu de Renault foi bastante bonu. [[Vitaly Petrov]] consiguió'l primer podiu nel [[Gran Premiu d'Australia de 2011|Gran Premiu d'Australia]], acabando en 3ᵉʳ llugar; y [[Nick Heidfeld]] igualó'l rexistru del so compañeru nel [[Gran Premiu de Malasia de 2011|Gran Premiu de Malasia]], tamién llogrando un tercer puestu. Dambos pilotos dedicaron los sos llogros al so compañeru [[Robert Kubica]]. Sicasí, a partir d'aquel momentu les prestaciones del equipu menguaron adulces, hasta'l puntu de lluchar polos puntos. Un claru datu que lo demuestra ye que Renault sumó 60 puntos nes primeres siete carreres, pero namái 13 nes siguientes dolce. [[Nick Heidfeld]] foi despidíu y reemplazáu por [[Bruno Senna]] a partir del [[Gran Premiu de Bélxica de 2011|GP de Bélxica]].<ref>{{Cita web |títulu=Bruno Senna va sustituyir a Heidfeld en Bélxica |url=http://motor.as.com/motor/2011/08/25/mas_motor/1314287422_850215.html |nome=M. |apellíu=Chocano |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=25 d'agostu de 2011 |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20140306233459/http://motor.as.com/motor/2011/08/25/mas_motor/1314287422_850215.html |fechaarchivu=2014-03-06 }}</ref> Les resultancies nun ameyoraron y l'equipu terminó nel 5ᵘ puestu del mundial de constructores, namái 4 puntos per delantre de [[Force India]].

=== [[Temporada 2012 de Fórmula 1|2012]]-[[Temporada 2015 de Fórmula 1|2015]]: Lotus F1 Team ===
{{AP|Lotus F1 Team}}
{{AP|Renault Sport F1}}
Gerard López y Genii Capital facer cola escudería Renault y pasó a llamase Lotus F1 Team, poniendo asina puntu final a la etapa de la marca francesa como equipu, yá que pasó a ser namái suministrador de motores.<ref>{{Cita web |url=http://www.superdeporte.es/formula1/2011/11/03/renault-llamara-lotus/143643.html |títulu=Renault va llamase Lotus |autor=[[Axencia EFE]] |obra=[[Superdeporte]] |fecha=3 de payares de 2011}}</ref>

=== Renault recompra Lotus ===
Mientres l'intre de {{f1|2015}}, surdieron rumores sobre'l posible regresu de Renault a la máxima categoría con equipu propiu. Nel mes de setiembre la marca francesa adquirió'l 67% de los derechos del equipu Lotus, ente que el 3 d'avientu anunció la compra total del equipu y p'apostar la [[temporada 2016 de Fórmula 1]].<ref>{{Cita web |url=http://www.superdeporte.es/formula1/2015/12/03/renault-vuelve-formula1/278599.html |títulu=Renault torna a la F1 en 2016 en faciéndose col 100% de Lotus |autor=[[Axencia EFE]] |obra=[[Superdeporte]] |fecha=3 d'avientu de 2015}}</ref>

=== [[Temporada 2016 de Fórmula 1|2016]]: Nueva torna ===
[[Ficheru:Renault RS16 Barcelona testing.jpg|thumb|250px|[[Jolyon Palmer]] pilotando'l [[Renault RS16]] mientres la [[Pretemporada de Fórmula 1 2016|pretemporada 2016]].]]
Pa la torna del equipu francés en [[Temporada 2016 de Fórmula 1|temporada 2016]], agora denomináu Renault Sport, anunciárase nel mes d'ochobre del añu anterior, la continuidá de [[Pastor Maldonado]] y [[Jolyon Palmer]]. Sicasí, los problemes económicos de [[PDVSA]], el so principal patrocinador, fixeron que l'equipu terminara fichando a [[Kevin Magnussen]] en llugar del conductor venezolanu.<ref>{{Cita web |url=https://www.marca.com/motor/formula1/2016/02/03/56b1y4dc22601d916f8b4633.html |títulu=Renault presenta armes: el RS16 |autor=Canseco, Marco |obra=[[Marca (periódicu)|Marca]] |fecha=3 de febreru de 2016}}</ref>

La monoplaza de la torna de la marca del rombu foi denomináu [[Renault RS16]], y presentáu el [[3 de febreru]] nun eventu en [[París]]. Colos pilotos [[Jolyon Palmer]] Y [[Kevin Magnussen]] y pilotos de pruebes [[Esteban Ocon]] y [[Carmen Jorda]].

== Como provisor de motores ==
En [[1989]], cola prohibición de los motores turbo, Renault tornó a la [[Fórmula 1]] nuevamente colos sos motores impulsando los automóviles [[Williams F1|Williams]] y en [[Temporada 1992 de Fórmula 1|1992]], Williams-Renault ganó'l [[Campeonatu Mundial de Constructores de Fórmula 1|campeonatu de constructores]]. Este foi l'entamu de la dominación de los motores Renault, con cinco campeonatos de pilotos ([[Nigel Mansell|Mansell]] en [[Temporada 1992 de Fórmula 1|1992]], [[Alain Prost|Prost]] en [[Temporada 1993 de Fórmula 1|1993]], [[Michael Schumacher|Schumacher]] en [[Temporada 1995 de Fórmula 1|1995]], [[Damon Hill|Hill]] en [[Temporada 1996 de Fórmula 1|1996]] y [[Jacques Villeneuve|Villeneuve]] en [[Temporada 1997 de Fórmula 1|1997]]) y seis de constructores ente [[Temporada 1992 de Fórmula 1|1992]] y [[Temporada 1997 de Fórmula 1|1997]]. Enantes suministrara motores turbo a Lotus ente [[Temporada 1984 de Fórmula 1|1984]] y [[Temporada 1986 de Fórmula 1|1986]].

Al rematar la [[Temporada 1997 de Fórmula 1|temporada 1997]], Renault retírase nuevamente. Sicasí, los motores siguieron siendo utilizaos por [[Benetton Formula]] (sol nome de '[[Playlife]]'), [[Williams F1|Williams]] (sol nome de '[[Mecachrome]]') y por [[British American Racing|BAR]] y [[Arrows Grand Prix International|Arrows]] (sol nome de '[[Supertec]]').

Dende la [[Temporada 2007 de Fórmula 1|temporada 2007]], Renault suministra motores a la escudería [[Red Bull Racing]].
De cara a 2011, Renault foi'l provisor de motores, sol nome de [[Renault Sport F1]], de [[Red Bull Racing|Red Bull]] y [[Team Lotus (Malasia)|Lotus]].

== Monoplaces ==
La siguiente galería amuesa los distintos modelos utilizaos por Renault na Fórmula 1.

* 1977-1983
{{Imaxe múltiple| posición_tabla = center| semeya1 = FoS20162016 0624 105128AA (27851781636).jpg| anchu1 = 200| testu1 = [[Renault RS01]] (1977-79)| semeya2 = Renault F1 RS10 L'Atelier Renault.jpg| anchu2 = 200| testu2 = [[Renault RS10]] (1977)| semeya3 = Model Réduit arnouxRE20.jpg | anchu3 = 200| testu3 = [[Renault RE20]] (1980-81)| semeya4 = René Arnoux 1981 Nederland.jpg | anchu4 = 200| testu4 = [[Renault RE30]] (1981-83)| semeya5 = Renault RE40 Silver 2008 01.jpg | anchu5 = 200| testu5 = [[Renault RE40]] (1983)}}

* 1984-2004
{{Imaxe múltiple| posición_tabla = center| semeya1 = Derek Warwick Renault RE50 1984 Dallas F1.jpg| anchu1 = 200| testu1 = [[Renault RE50]] (1984)| semeya2 = 1985 European GP Tambay.jpg| anchu2 = 200| testu2 = [[Renault RE60]] (1985)| semeya3 = Button Silverstone 2002.jpg | anchu3 = 200| testu3 = [[Renault R202]] (2002)| semeya4 = Renault-Formel1.png | anchu4 = 200| testu4 = [[Renault R23]] (2003)| semeya5 = Fernando Alonso 2004 Canada.jpg | anchu5 = 200| testu5 = [[Renault R24]] (2004)}}

* 2005-2009
{{Imaxe múltiple| posición_tabla = center| semeya1 = 25 Renault JP.jpg| anchu1 = 200| testu1 = [[Renault R25]] (2005)| semeya2 = Fernando Alonso 2006 Canada.jpg| anchu2 = 200| testu2 = [[Renault R26]] (2006)| semeya3 = Heikki Kovalainen 2007 USA 2.jpg | anchu3 = 200| testu3 = [[Renault R27]] (2007)| semeya4 = Renault-piquet3-spain-2008-lrg.jpg | anchu4 = 200| testu4 = [[Renault R28]] (2008)| semeya5 = Piquet Jr. Spain 2009.jpg | anchu5 = 200| testu5 = [[Renault R29]] (2009)}}

* 2010-
{{Imaxe múltiple| posición_tabla = center| semeya1 = Vitaly Petrov (2010 Montreal GP).jpg| anchu1 = 200| testu1 = [[Renault R30]] (2010)| semeya2 = F1 2011 Test Jerez 8.jpg| anchu2 = 200| testu2 = [[Renault R31]] (2011)| semeya3 = Palmer Bahrain 2016.jpg | anchu3 = 200| testu3 = [[Renault RS16]] (2016)| semeya4 = Hülkenberg Testing 2017.jpg | anchu4 = 200| testu4 = [[Renault R.S.17]] (2017)| semeya5 = Sainz Renault RS18 Testing Barcelona.jpg| anchu5 = 200| testu5 = [[Renault R.S.18]] (2018)}}

== Resultaos en Fórmula 1 ==
{{AP|Resultaos de Renault en Fórmula 1}}

== Palmarés ==

=== Como escudería ===
* Campeonatu de pilotos: [[Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]] y [[Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]].
* Campeonatu de constructores: [[Temporada 2005 de Fórmula 1|2005]] y [[Temporada 2006 de Fórmula 1|2006]].

=== Como provisor de motores ===

* Campeonatu de pilotos: {{f1|1992}}, {{f1|1993}} (con [[Williams Racing|Williams]]), {{f1|1995}} (con [[Benetton Formula|Benetton]]), {{f1|1996}}, {{f1|1997}} (con [[Williams Racing|Williams]]), {{f1|2010}}, {{f1|2011}} {{f1|2012}} y {{f1|2013}} (con [[Red Bull Racing|Red Bull]]).
* Campeonatu de constructores: {{f1|1992}}, {{f1|1993}}, {{f1|1994}} (con [[Williams F1|Williams]]), {{f1|1995}} (con [[Benetton Formula|Benetton]]),{{f1|1996}} ,{{f1|1997}} (con [[Williams Racing|Williams]]), {{f1|2010}}, {{f1|2011}}, {{f1|2012}} y {{f1|2013}} (con [[Red Bull Racing|Red Bull]]).

A partir de {{f1|2011}}, Renault Sport F1 ye quien s'encarga del suministru de motores y teunoloxía.

=== Pilotos ===
[[Ficheru:Fernando_Alonso_2006_USA.jpg|thumb|[[Fernando Alonso]] foi'l pilotu qu'apostó más carreres con Renault y tamién el más esitosu, ganando dos campeonatos.]]
Estos son los resultaos de los pilotos que compitieron pa Renault na dómina moderna (2002-2011, 2016-) Los actuales pilotos tán marcaos en '''negrina'''.<ref>{{Cita web |títulu=Renault - Pilotos |url=http://statsf1.com/es/renault/pilote.aspx |obra=statsf1.com |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20171127081956/http://www.statsf1.com/es/renault/pilote.aspx |fechaarchivu=2017-11-27 }}</ref>

{| {{tablaguapa}}
|-
!Pilotos !! Carreres !! Podios !! Puntos !! Victories !! Poles !! V. Rápides !! Título
|- 
| {{bandera|ESP}} [[Fernando Alonso]] ||105 ||41 ||468 ||17 ||16 ||10 ||2
|-
| {{bandera|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]] ||52 ||8 ||151 ||2 ||2 ||1 ||0
|-
| {{bandera|ITA}} [[Jarno Trulli]] ||48 ||3 ||88 ||1 ||2 ||0 ||0
|-
| {{bandera|RUS}} [[Vitaly Petrov]] ||38 ||1 ||64 ||0 ||0 ||1 ||0
|-
| {{bandera|BRA}} [[Nelson Piquet Jr.]] ||28 ||1 ||19 ||0 ||0 ||0 ||0
|-
| {{bandera|POL}} [[Robert Kubica]] ||19 ||3 ||136 ||0 ||0 ||1 ||0
|-
| {{bandera|FIN}} [[Heikki Kovalainen]] ||17 ||1 ||30 ||0 ||0 ||0 ||0
|-
| {{bandera|GBR}} [[Jenson Button]] ||17 ||0 ||14 ||0 ||0 ||0 ||0
|-
| '''{{bandera|GER}} [[Nico Hulkenberg]]''' ||20 ||0 ||14 ||0 ||0 ||0 ||0
|-
| {{bandera|GBR}} [[Jolyon Palmer]] ||35 ||0 ||1||0 ||0 ||0 ||0
|-
| '''{{bandera|ESP}} [[Carlos Sainz Jr.]]''' ||4 ||0 ||6||0 ||0 ||0 ||0
|-
| {{bandera|DAN}} [[Kevin Magnussen]] ||21 ||0 ||7 ||0 ||0 ||0 ||0
|-
| {{bandera|GER}} [[Nick Heidfeld]] ||11 ||1 ||34 ||0 ||0 ||0 ||0
|-
| {{bandera|BRA}} [[Bruno Senna]] ||8 ||0 ||2 ||0 ||0 ||0 ||0
|-
| {{bandera|FRA}} [[Romain Grosjean]] ||7 ||0 ||0 ||0 ||0 ||0 ||0
|-
| {{bandera|CAN}} [[Jacques Villeneuve]] ||3 ||0 ||0 ||0 ||0 ||0 ||0
|-
|}

== Referencies ==
{{llistaref|3}}

== Ver tamién ==
* [[Renault Sport F1]]
* [[Renault]]
* [[Mecachrome]]

== Enllaces esternos ==
{{commons|Renault F1}}
* {{Cita web |url=http://www.renaultsport.com/?lang=eb |títulu=Sitiu web oficial de Renault Sport}}
* {{Twitter|OfficialLRGP}}
* {{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2006/06/08/mas_motor/1149781818_850215.html |títulu=Renault algama con Alonso les 200 carreres |obra=[[As (periódicu)|AS]] |autor=Payá, Rafa |fecha=8 de xunu de 2006}}
* {{Cita web |url=http://motor.as.com/motor/2008/08/08/mas_motor/1218210618_850215.html |títulu=Alonso lleva'l 40% de los 1.007 puntos de Renault |autor=Miquel, Carlos |obra=[[As (periódicu)|AS]] |fecha=8 d'agostu de 2008}}
* {{Cita web |url=http://www.lequipe.fr/Formule-1/Timeline/Renault-en-f1-quelle-histoire/594940 |títulu=Renault en F1, quelle histoire ! |obra=[[L'Équipe]] |fecha=4 d'avientu de 2015 |idioma=francés |urlarchivu=https://web.archive.org/web/20151207095039/http://www.lequipe.fr/Formule-1/Timeline/Renault-en-f1-quelle-histoire/594940 |fechaarchivu=2015-12-07 }}
* {{Cita web |url=http://www.statsf1.com/es/renault.aspx |títulu=Renault |obra=statsf1.com}}
* {{Cita web |url=http://velocidadtotal.com/equipo/66-renault |títulu=Renault |obra=Velocidá Total}}

{{coord|51|55|12|N|1|23|25|W|display=title}}




{{Tradubot|Renault en Fórmula 1}}

{{control d'autoridaes}}
[[Categoría:Equipos de Fórmula 1]]
[[Categoría:Renault]]
[[Categoría:Equipos d'automovilismu de Francia]]