Navegación aérea
La navegación aérea ye'l conxuntu de téuniques y procedimientos que dexen pilotar eficientemente una aeronave al so llugar de destín, asegurando la integridá de los tripulantes, pasaxeros, y de los que tán en tierra. La navegación aérea básase na observación del cielu, del terrén, y de los datos apurríos polos preseos de vuelu.[1]
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La navegación aárea estrémase en dos tipos (dependiendo si l'aeronave precisa d'instalaciones esteriores pa poder emponese):
La navegación aérea autónoma ye aquella que nun precisa de nenguna infraestructura o información esterior pa poder completar con ésitu'l vuelu. De la mesma, ésta estrémase en:
- Navegación reparáu: basar na observación direuta de les referencies necesaries nel terrén per parte del navegante o pilotu, con tal de conocer la posición de l'aeronave.
- Navegación a estima: el navegante o pilotu envalora la posición actual, conocíes la direición y la velocidá respeuto al terrén.
- Navegación per fixación de la posición: ésta de la mesma subdivídese en navegación aérea astronómica, navegación aérea Doppler, navegación aérea inercial (INS).
La navegación aérea non autónoma, al contrariu, sí precisa d'instalaciones esteriores pa poder realizar el vuelu, yá que por sigo sola l'aeronave nun ye capaz de navegar. Les instalaciones necesaries pal so empuestu mientres el vuelu reciben el nome d'ayudes al navegación. Estes ayudes pueden estremase de la mesma dependiendo del tipu d'información que tresmiten, según de la canal al traviés del cual facer. Asina, les radioayudas pueden ser:
- Ayudes visuales al aterrizaxe: son instalaciones qu'apurren señales visuales mientres la etapa d'aterrizaxe de l'aeronave.
- Radioayudas: Son señales radioeléctriques recibíes a bordu, xeneralmente emitíes n'instalaciones terrestres.
- Navegación per satélite.
Normatives[editar | editar la fonte]
Dependiendo de les condiciones mínimes de visibilidá, distancia de les nubes, y del tipu d'espaciu aereu trevesáu, esisten dos conxuntos de regles d'obligáu cumplimientu: les regles de vuelu visual (visibilidá mayor de 5 milles náutiques [8 km] y techu de nubes percima de los 1500 m) y les regles de vuelu instrumental (operada por aciu preseos). Los aviones de llinia, por razones de seguridá, operen solamente so les regles de vuelu instrumental, independientemente de les condiciones meteorolóxiques.
L'elementu responsable en tierra de la navegación aérea ye'l control de tráficu aereu, sofitáu na información proporcionada polos pilotos y polos sistemes de radar.
Ver tamién[editar | editar la fonte]
- Aeronáutica
- Aviación
- International Standard Atmosphere
- Serviciu d'Información Aeronáutica
- Serviciu de Navegación Nérea
Referencies[editar | editar la fonte]
- ↑ The American Practical Navigator. 9. National Imagery and Mapping Agency. 1995. p. 815. ISBN 978-0-939837-54-0. http://www.irbs.com/bowditch/pdf/glossary/gloss-n.pdf. Consultáu'l 14 d'avientu de 2010.
Enllaces esternos[editar | editar la fonte]
- Introducción al navegación aérea
- Asociación Profesional d'Inxenieros y Téunicos de Navegación Nérea (n'español)
- FSAI: Federación de Sindicatos Aeronáuticos Independientes (ATSEP españoles)
- IFATSEA: Organización Internacional del personal ATSEP
- Esfera Armilar, aplicada em navegação por estimativa (en portugués)
- Enclinos de la Navegación Nérea
- Reglamentu (CE) Non 2096/2005 de la Comisión de 20 d'avientu de 2005 pol que s'establecen requisitos comunes pa la prestación de servicios de navegación aérea.
