Hughes H-4 Hercules

De Wikipedia
Saltar a navegación Saltar a la gueta
H-4 Hercules
Museum icon Aviation.png

H-4 Hercules 2.jpg
L'únicu H-4 construyíu, matrícula NX37602 y llamáu Spruce Goose.


Tipu Hidroavión de tresporte pesáu.
Fabricante Bandera de Estaos Xuníos d'América Hughes Aircraft
Primer vuelu 2 de payares de 1947
Estáu Canceláu dempués del so primer vuelu
Producción 1947
N.º construyíos 1
[editar datos en Wikidata]

El Hughes H-4 Hercules (conocíu tamién como "Spruce Goose", n'español, gansu d'abetu) foi un avión diseñáu y construyíu pola compañía Hughes Aircraft de la cual yera dueñu Howard Hughes.

El Hercules ye'l hidroavión más grande qu'esistió, y ye l'avión de mayor valumbu de la hestoria. Solamente construyóse unu, que tan solo llegó a realizar un vuelu esperimental d'aprosimao 1,5 km de llargor a 21 metros d'altitú máxima. Nunca entró en serviciu operacional y el proyeutu foi abandonáu.

Historia[editar | editar la fonte]

En 1942, el Departamentu de Defensa d'Estaos Xuníos encaró la necesidá de tresportar material de guerra y personal al Reinu Xuníu. Los barcos aliaos nel Océanu Atlánticu sufríen graves perdes por causa de los submarinos alemanes, polo que se precisaba un aeroplanu que pudiera cruciar l'Atlánticu con una carga pesada.

L'aeroplanu foi l'inventu de Henry J. Kaiser, quien dirixió'l programa "Liberty ships". Trabayó xuntu al inxenieru aeronáuticu Howard Hughes pa crear lo que se convertiría nel aeroplanu más grande construyíu hasta entós. Cuando se terminara tendría capacidá pa tresportar 750 soldaos totalmente forníos o dos tanques M4 Sherman esto ye 60 tonelaes. Tenía un valumbu de 97,54 metros y taba propulsado por ocho motores Pratt & Whitney R-4360 de 3.000 HP, 24.000 HP en total.

P'aforrar metal mientres la guerra construyóse mayoritariamente con madera; por ello foi llamáu'l "Aserradero volante" (Flying Lumberyard) polos sos críticos, quien amás creíen qu'un avión d'esti tamañu a cencielles nun podría volar.

La so construcción nun terminó hasta dempués del fin de la Segunda Guerra Mundial. L'aparatu fuera iguáu por seición na factoría Hughes, y éstes fueron treslladaes per carretera individualmente al puertu de Long Beach n'avientu de 1946. Nos estelleros ellí aniciaos dar# en el so montaxe, que s'enllargó mientres un añu. En 1947, cuando'l Congresu estauxunidense empezó a esaniciar gastos bélicos con oxetu d'aforrar fondos, Howard Hughes foi llamáu a testificar ante'l Comité Investigador de la Guerra del Senáu d'Estaos Xuníos pol emplegu de dineru público na construcción del Hercules. Nel Comité, Hughes atopó escepticismu ya inclusive hostilidá, anque él caltuvo firme na so postura. Mientres un descansu na vista del Comité, tornó a California pa realizar les pruebes de motor del H-4.

Finalmente'l 2 de payares de 1947, con Hughes a los mandos, el Hercules moteyáu "Spruce Goose" matriculáu NX37602 llogró alzase sobre l'agua en Long Beach, California, calteniendo un altor de 70 pies (21 metros) y una velocidá de 117 nuedos (217 km/h) mientres daqué más d'una milla (aprosimao 1,6 kilómetros). A esa altitú entá se produz el efeutu suelo del aeroplanu, polo que dellos críticos cuntaron que al avión faltábalu potencia y prestaciones aerodinámiques pa poder volar "de verdá".

Hughes probó que los críticos equivocábense,[ensin referencies] pero'l proyeutu terminó. El Congresu estauxunidense atayó'l financiamientu del proyeutu Spruce Goose y l'aeroplanu enxamás volaría de nuevu. Foi calteníu curioso en condiciones de vuelu hasta la muerte de Hughes en 1976.

Anguaño, el Spruce Goose atopar nel Evergreen Aviation Museum, en McMinnville, Oregón.

Especificaciones[editar | editar la fonte]

Comparanza ente los cuatro aviones más grandes del mundu. Pulsia p'ampliar.

Plantía:Especificaciones d'aeronave

Ver tamién[editar | editar la fonte]

Plantía:Seición VT

Coordenaes: 45°12′14″N 123°08′42″O / 45.204°N 123.145°O / 45.204; -123.145

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]



Hughes H-4 Hercules