Garuda Indonesia

Garuda Indonesia
	PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (id); Garuda Indonesia (Persero) Tbk (id)
	aereollinia, negociu y empresa de capital abiertu
Llocalización
Sede	Aeropuertu Internacional Soekarno-Hatta
Forma xurídica	Perseroan Terbatas Penanaman Modal Dalam Negeri
Historia
Fundación	1r agostu 1947
Orixe del nome	Garuda (en)
Organigrama
Dueñu	Indonesia
Sector
Industria	transportation industry (en) ; infrastructure industry (en) ; aircraft industry (en)
Participación empresarial
Filiales	ver Citilink; NAM Air; Sriwijaya Air;
Elementos esplotaos	Airbus A330; Bombardier CRJ200; Boeing 737 Next Generation; Boeing 737 Classic; Boeing 777; CRJ700/900/1000 (en) ; Boeing 747-400; Boeing 787; Convair CV-240; de Havilland DH.114 Heron
Datos económicos
Parte de	Bolsa d'Indonesia GIAA (dende 11 febreru 2011)
Emplegaos	12 414 (25 febreru 2023)
	Web oficial

Garuda Indonesia ye la aereollinia nacional d'Indonesia, con sede nel Aeropuertu Internacional Soekarno-Hatta cerca de Xakarta. Socesora de KLM Interinsulair Bedrijf, forma parte de la alianza d'aereollinies SkyTeam y ye la segunda aereollinia más grande d'Indonesia tres Lion Air, operando vuelos regulares a dellos destinos n'Asia, Europa y Australia dende los sos centros operativos, ciudaes clave y otres ciudaes con vuelos pa la Hajj. Ye la única aereollinia indonesia que vuela al espaciu aereu européu.

Nel so momentu cume, ente finales de los años 1980 y mediaos de los 1990, Garuda operaba una rede estensa de vuelos per tol mundu, con servicios regulares a ciudaes como Adelaide, El Cairu, Fukuoka, Johannesburgu, Los Angeles, París, Roma y otres ciudaes d'Europa, Australia y Asia.^[1] A finales de los años 1990 y principios de los 2000, una serie de dificultaes económiques y operatives afectaron gravemente a la aereollinia, obligándola a recortar servicios de forma drástica. En 2009, Garuda acometió un plan de modernización de cinco años conocíu como Quantum Leap, que renovó la marca, la identidá visual, el logotipu y los uniformes, amás d'adquirir una flota y instalaciones más modernes y reforzar la presencia nos mercados internacionales. Garuda recibió premios como "Aereollinia más ameyorada", "Aereollinia de 5 estrelles" y "Meyor tripulación de cabina del mundu" por Skytrax. Dende entós volvió a enfrentar problemes financieros agravaos por casos de corrupción. Sicasí, caltién los estándares de serviciu y seguridá. La direición foi reemplazada en 2020 y púnxose en marcha un nuevu programa de reestructuración.

Garuda operó tamién una filial de baxu costu, Citilink, qu'ofrecía vuelos económicos a dellos destinos indonesios y foi separada en 2012.^[2] En payares de 2018, la aereollinia asumió les operaciones y la xestión financiera de Sriwijaya Air por alcuerdu de cooperación.^[3] El contratu venció n'avientu de 2019.

Referencies

↑ «1995/96: Garuda Indonesia International Network». airlineroute.net.
↑ «Citilink officially separates from Garuda today». The Jakarta Post (30 de xunetu de 2012). Archiváu dende l'orixinal, el 9 d'abril de 2013. Consultáu'l 17 de xunu de 2013.
↑ «Garuda Indonesia Group Ambil Alih Operasional Sriwijaya Air Group» (n'indonesiu). KOMPAS. 14 de payares de 2018. https://ekonomi.kompas.com/read/2018/11/14/163415126/garuda-indonesia-group-ambil-alih-operasional-sriwijaya-air-group. Consultáu'l 14 de payares de 2018.

Enllaces esternos

Páxina web oficial (n'inglés)

[airlineroute.net-1] «1995/96: Garuda Indonesia International Network». airlineroute.net.

[2] «Citilink officially separates from Garuda today». The Jakarta Post (30 de xunetu de 2012). Archiváu dende l'orixinal, el 9 d'abril de 2013. Consultáu'l 17 de xunu de 2013.

[3] «Garuda Indonesia Group Ambil Alih Operasional Sriwijaya Air Group» (n'indonesiu). KOMPAS. 14 de payares de 2018. https://ekonomi.kompas.com/read/2018/11/14/163415126/garuda-indonesia-group-ambil-alih-operasional-sriwijaya-air-group. Consultáu'l 14 de payares de 2018.

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