Aeropuertu de Reikiavik

Aeropuertu de Reikiavik
	aeropuertu y aeródromu de tráficu comercial
	IATA: RKV • OACI: BIRK
Llocalización
País insular	Islandia
Rexones	Höfuðborgarsvæði (es)
Coordenaes	64°07′48″N 21°56′26″W / 64.13°N 21.9406°O
	Aeropuertu de Reikiavik Aeropuertu de Reikiavik (Islandia)
Altitú	13,7 m
Historia y usu
Xestión	Isavia
Orixe del nome	Reikiavik
Aeropuertu
Ciudá a la que sirve	Reikiavik
	Web oficial

L'Aeropuertu de Reikiavik (islandés: Reykjavíkurflugvöllur) (IATA: RKV, OACI: BIRK) ye l'aeropuertu que cubre los vuelos nacionales de la ciudá de Reikiavik. Atopar a 2 km del centru de la ciudá. Tien pistes curties que de normal solo s'utilicen pa vuelos con destín a Islandia, Groenlandia o les islles Feroe, y tamién vuelos chárter internacionales o vuelos privaos. Los restantes vuelos internacionales operen nel Aeropuertu Internacional de Keflavík, que s'atopa a 50 km de la ciudá.

N'ocasiones la compañía Sterling Airlines operaba vuelos a Dinamarca dende esti aeropuertu hasta la so quiebra en 2008, y cuando les condiciones atmosfériques nun son bones nel Aeropuertu Internacional de Keflavík, aviones como'l Boeing 757 y modelos más pequeños son esviaos hacia pequí.

L'Aeropuertu de Reikiavik ye'l principal hub de les compañíes islandeses Air Iceland y Eagle Air.

Fokker F50 de la compañía Air Iceland nel aeropuertu de Reikiavik.

Destinos de la compañía Air Iceland dende esti aeropuertu.

Futuru[editar | editar la fonte]

Reikiavik creció alredor del aeropuertu, qu'agora s'atopa na parte oeste de la ciudá. Esto haise convertíu nun problema al ocupar un pervalible espaciu dientro de la mesma, amás de causar problemes de ruiu y de seguridá. Per otru llau, esta situación céntrica ye'l motivu pol que muncha xente quier caltenelo, pos ye un enllaz vital ente la capital y el restu de rexones dispersamente poblaes del país.

Anguaño esiste un alderique sobre'l futuru del aeropuertu, con tres opciones principales: caltener l'aeropuertu onde ta, construyir unu nuevu nel área metropolitana de Reikiavik o cerralo treslladando los vuelos al Aeropuertu Internacional de Keflavík. La primer opción fai imposible l'aprovechamientu del espaciu urbanu, la segunda ye la solución más cara y la tercera afectaría negativamente al serviciu de vuelos nacionales, amenorgando l'accesu a les instituciones de la capital como los hospitales, anque ameyoraría les conexones ente Islandia y el restu del mundu.