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Diferencies ente revisiones de «Alain Prost»
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Pa 1989, magar el dominiu de McLaren nun sería tan ampliu como nel añu anterior, el títulu definir ente Senna y Prost d'una manera polémica.
Nel [[Gran Premiu de Xapón de 1989]], apostáu nel circuitu de Suzuka, Prost llegaba con 16 puntos de ventaya sobre Senna a falta de 2 carreres pal final de temporada. Senna tenía de ganar en Xapón (Suzuka) y Australia (Adelaida) pa ser campeón, ensin importar
Al respeutu, la versión del propiu Prost, que coincide coles observaciones de los principales pilotos de la dómina ente elles la del respetáu tri-campeón [[Niki Lauda]], el tri-campeón [[Nelson Piquet]], de [[Nigel Mansell]] ya inclusive del gran amigu de Senna [[Gerhard Berger]] ye qu'él defendió la so posición del ataque de Senna de forma lexítima, yá que quien taba al mandu de la trayeutoria yera él. Sicasí, mayoritariamente, los fanáticos de la Fórmula 1 responsabilizaron a Prost del accidente y al francés [[Jean-Marie Balestre]], presidente de la [[Federación Internacional del Automóvil|FIA]] entós daquella, d'actuar en favor de Prost al nun sancionalo por dichu accidente.<ref>[http://www.grandprix.com/ns/ns20183.html GrandPrix.com Jean-Marie Balestre]</ref>
Delles actitúes del so compañeru d'equipu, [[Nigel Mansell]] perxudicar na llucha pol títulu. Na llargada del Gran Premiu de Portugal, Mansell mueve deliberadamente el so autu pa tapar a Prost. Finalmente la carrera terminó con Mansell primeru, Senna segundu y Prost terceru.
Pal fin de la temporada, esta vegada Prost tenía de ganar en Xapón ([[circuitu de Suzuka|Suzuka]]) y Australia ([[Adelaida (Australia Meridional)|Adelaida]]) pa ser campeón, ensin importar
La primer versión de Senna foi que Prost había-y zarráu. Sicasí, tiempu más tarde reconocería que lu sacaría de la pista de camín, y el motivu sería porque-y obligaren a llargar del llau puerco de la pista.
Prost llogra 5 victories, y 71 puntos, lo cual facer subcampéon a 7 puntos de Senna.
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