Campeonatu Mundial de Motociclismu de Resistencia
Campeonatu Mundial de Motociclismu de Resistencia | |
|---|---|
| Xeneral | |
| Tipu de competición |
motorcycle racing series (en)  |
| Deporte |
endurance motorcycle racing (en) |
| Organizador | Federación Internacional de Motociclismu |
| Historia | |
| Fundación | 1960 |
| Competición | |
| Web oficial | |
 | |
El Campeonatu Mundial de Motociclismu de Resistencia (oficialmente, FIM Endurance World Championship) ye una competición de motociclismu de velocidá apostada con superbikes, que'l so calendariu componer de carreres de resistencia d'ente 6 y 24 hores de duración.
La categoría surdió en 1960 como'l Campeonatu de la FIM de Motociclismu de Resistencia. En 1976 convertir nel Campeonatu Européu de Motociclismu de Resistencia, y tomó el nome actual en 1980. Les ediciones de 1989 y 1990 llamáronse Copa Mundial de Motociclismu de Resistencia, una y bones el calendariu yera demasiáu amenorgáu. El títulu otorgábase-y orixinalmente a los pilotos. Dende la temporada 2001, el campeonatu ye d'equipos.
Los cuatro carreres clásiques del Mundial de Resistencia son les 8 Hores de Suzuka (Suzuka), les 24 hores de Le Mans de Motociclismu (Bugatti), el Bol d'Or (Paul Ricard o Magny-Cours) y les 24 Hores de Liexa (Spa-Francorchamps). Los trés últimes carreres abandonaron el Mundial pal añu 2002 y formaron el Master de Resistencia, que se corrió dende 2002 hasta 2005. Les dos carreres franceses volvieron al Mundial pa 2006, en cuantes que les 24 hores de Liexa nun se volvió a correr.
Historia[editar | editar la fonte]
Les carreres de llarga distancia apaecieron cuasi coles mesmes que la invención del motor de combustión interna a finales del sieglu XIX, con carreres celebraes ente ciudaes importantes como París-Rouen en 1894, París-Burdeos, París-Madrid y otres . Nesos años los coches y les motos corrieron xuntos, compitiendo por velocidá (tiempu más rápidu) o regularidá (llogrando un ciertu tiempu oxetivu). Estes carreres en caminos abiertos onde bien peligrosu, y les socesives traxedies mortales (como'l París-Madrid 1903) mueven la carrera a caminos zarraos al tráficu normal (antes de la creación de circuitos de carreres reales) condució a la separación d'autos y motos, y les carreres de llarga distancia convertir en rallys.
El Bol d'Or (la más famosa y prestixosa carrera de resistencia) celebrar por primer vegada en 1922 nel circuitu de Vaujours, cerca de París (circuitu de tierra batida utilizáu dende 1888 pa concursos de 24 hores pa bicicletes). Otres carreres de resistencia fueron creaes dempués de la Segunda Guerra Mundial, como les Carreres de 24 hores en Warsage (Bélxica) en 1951, les 500 milles de Thruxton en 1955, les 24 Hores de Montjuïc en Barcelona en 1957 y les 24 hores de Monza (Italia) en 1959. De primeres, la mayoría de les carreres realizar mientres 24 hores, pero llueu s'introducieron carreres más curties, definíes en términos de distancia (500 milles, 1000 milles y muncho más tarde inclusive 200 milles) o de tiempu (12 hores, 8 Hores o 6 Hores).[1]
El campeonatu foi fundáu en 1960 como la FIM Endurance Cup (Copa de Resitencia FIM).[2] Primeramente componíase de cuatro carreres: Thruxton 500, 24 hores de Montjuïc, 24 hores de Warsage y el Bol d'Or.
El Bol d'Or nun se celebró ente 1961 y 1968, ente que los 1000 km de París, celebróse dos veces nel circuitu de Monthléry. Na primer década, les carreres FIM Endurance Cup celebráronse esencialmente en Gran Bretaña, Italia y España - los trés países con más pilotos.
En 1976 la FIM Endurance Cup convertir nel Campeonatu d'Europa y en 1980 nun Campeonatu del Mundu. Mientres los años 80 el calendariu del campeonatu del mundu de la resistencia consistio d'hasta diez carreres. La popularidá del campeonatu menguó gradualmente y el calendariu amenorgóse gradualmente a los cuatro "clásicos": les 24 Hores de Le Mans, les 24 Hores de Liexa (celebraes en Spa-Francorchamps), les 8 Hores de Suzuka y el Bol d'Or (que se celebra sobremanera en Paul Ricard o Magny-Cours).
En 1989 y 1990 el Campeonatu volvió a la categoría de Copa Mundial, yá que nun s'algamar el númberu de carreres riquíes pol Códigu Deportivu FIM.
El campeonatu de los 4 eventos (con 24 Hores de Liexa siendo sustituyíu por otres carreres) nel mesmu añu caltener hasta 2016. En 2015 FIM y la rede paneuropea de deportes televisivos, Eurosport robló un alcuerdu pa la promoción y cobertoria de la competición. Con esto, la organización vuelve ordenar los eventos, con cuenta del nuevu campeonatu empecípiese en setiembre y remate en xunetu, coles carreres europees celebraes mientres l'iviernu evitando los horarios de MotoGP y Superbikes.
Circuitos recién[editar | editar la fonte]
|
|
Carreres 2017-2018[editar | editar la fonte]
| Carrera | Circuitu | Equipu Ganador | Pilotos Ganadores |
|---|---|---|---|
| Bol d'Or |  Circuit Paul Ricard
|
GMT94 Yamaha
|
 David Checa,  Niccolò Canepa, Mike Di Meglio
|
| 24 Hours Du Mans | Le Mans
|
 [[]]
|
[[]], [[]] , [[]]
|
| 8 Hores de Slovakia Ring |  Slovakia Ring
|
[[]]
|
[[]], [[]] , [[]]
|
| 8 Hores de Oschersleben |  Oschersleben
|
[[]]
|
[[]], [[]] , [[]]
|
| 8 Hores de Suzuka |  Suzuka
|
[[]]
|
[[]], [[]] , [[]]
|
Campeones[editar | editar la fonte]
Pilotos ganadores[editar | editar la fonte]
| Añu | Pilotu/s | Puntos | Motocicleta |
|---|---|---|---|
| 1980 | Marc Fontan
|
58 | Honda
|
| Hervé Moineau
| |||
| 1981 | Raymond Roche
|
81 | Kawasaki
|
| Jean Lafond
| |||
| 1982 | Jean-Claude Chemarin
|
60 | Kawasaki
|
 Jacques Cornu
| |||
| 1983 | Hervé Moineau
|
89 | Suzuki
|
 Richard Hubin
| |||
| 1984 | Patrick Igoa
|
70 | Honda
|
| Gérard Coudray
| |||
| 1985 | Patrick Igoa
|
96 | Honda
|
| Gérard Coudray
| |||
| 1986 | Patrick Igoa
|
105 | Honda
|
| 1987 | Hervé Moineau
|
120 | Suzuki
|
| Bruno -y Bihan
| |||
| 1988 | Hervé Moineau
|
83 | Suzuki
|
| Thierry Crine
| |||
| 1989 | Alex Vieira
|
140 | Honda
|
| 1990 | Alex Vieira
|
95 | Honda
|
| 1991 | Alex Vieira
|
111 | Kawasaki
|
| 1992 |  Terry Rymer
|
160 | Kawasaki
|
| Carl Fogarty
| |||
| 1993 |  Doug Toland
|
86 | Kawasaki
|
| Honda
| |||
| 1994 | Adrien Morillas
|
100 | Kawasaki
|
| 1995 | Stéphane Mertens
|
95 | Honda
|
| Jean-Michel Mattioli
| |||
| 1996 | Brian Morrison
|
138 | Kawasaki
|
| 1997 |  Peter Goddard
|
133 | Suzuki
|
| Doug Polen
| |||
| 1998 | Doug Polen
|
108 | Honda
|
| Christian Lavieille
| |||
| 1999 | Terry Rymer
|
122 | Suzuki
|
| Jehan d'Orgeix
| |||
| 2000 |  Peter Lindén
|
137 | Suzuki
|
| Warwick Nowland
|
Equipos ganadores[editar | editar la fonte]
Fuente Campeonatu Mundial de Motociclismu de Resistencia:[3][4]
Sistema de puntuación[editar | editar la fonte]
Pa carreres rexistraes de menos de 8 hores:[5]
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 30 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pa carreres rexistraes de 8 hores a 12 hores:
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 35 | 29 | 25 | 21 | 18 | 16 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pa carreres rexistraes de 24 hores:
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 40 | 33 | 28 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Pa los equipos, los puntos van ser los ganaos en cada carrera.
- Pa los Constructores, namái la moto meyor allugada d'un constructor va ganar puntos, acordies cola posición na carrera.
Pa les carreres rexistraes con una duración de 12 a 24 hores, va establecese una clasificación parcial. Dempués de 8 hores y 16 hores, los 10 equipos (y los sos pilotos), que tán liderando la carrera nesi momentu van recibir puntos de bonificación por scratch como sigue:
Dempués de 8 hores de carrera y dempués de 16 hores de carrera:
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Estos puntos de bonificación van otorgase independientemente de los resultaos de la carrera..
- Los constructores non estan incluyíos nesta regla y nun reciben puntos de bonificación.
Últimes carreres[editar | editar la fonte]
| Calendariu 2008-2018[6] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Non/Tem. | Fecha !Ronda !Circuitu !Carrera !Equipu y
Pilotos Ganadores | ||||||
| 1/08 | 19-04-08 |  Francia
|
Le Mans | 24 Hores de Le Mans | SERT #2: William Costos, Barry Veneman, Guillaume Dietrich | ||
| 2/08 | 10-05-08 | España
|
Albacete | 6 Hores d'Albacete | SERT #1: Vincent Philippe, Matthieu Lagrive, Julien DaCosta | ||
| 3/08 | 27-07-08 |  Xapón
|
Suzuka | 8 Hores de Suzuka | Dream Honda Racing Team #11: Ryuichi Kiyonari, Carlos Checa | ||
| 4/08 | 09-08-08 |  Alemaña
|
Oschersleben | 8 Hores de Oschersleben | Kawasaki France #11: Julien Mazuecos, Ivan Silva, Erwan Nigon | ||
| 5/08 | 13-09-08 | Francia
|
Magny-Cours | Bol d'Or | SERT #1: Vincent Philippe, Matthieu Lagrive, Julien DaCosta | ||
| 6/08 | 08-11-08 |  Qatar
|
Losail | 8 Hores de Doha | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Steve Plater | ||
| 1/09 | 18-04-09 | Francia
|
Le Mans | 24 Hores de Le Mans | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
| 2/09 | 31-0-09 | Alemaña
|
Oschersleben | 8 Hores de Oschersleben | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
| 3/09 | 04-07-09 | España
|
Albacete | 8 Hores d'Albacete | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
| 4/09 | 26-07-09 | Xapón
|
Suzuka | 8 Hores de Suzuka | Yoshimura Suzuki #12: D.Sakai, K. Tokudome, N. Aoki | ||
| 5/09 | 13-09-09 | Francia
|
Magny-Cours | Bol d'Or | SERT #1: Vincent Philippe, Olivier Four, Freddy Foray | ||
| 6/09 | 14-11-09 | Qatar
|
Losail | 8 Hores de Doha | YART #7: Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani | ||
| 1/10 | 18-04-10 | Francia
|
Le Mans | 24 Hores de Le Mans | GSR Kawasaki #11: Julien Da Costa, Olivier Four, Grégory Leblanc | ||
| 2/10 | 22-05-10 | España
|
Albacete | 8 Hores d'Albacete | SERT #2: Vincent Philippe, Guillaume Dietrich, Freddy Foray | ||
| 3/10 | 25-07-10 | Xapón
|
Suzuka | 8 Hores de Suzuka | MuSASHI RT HARC-PRO #634: Ryuichi Kiyonari, Takaaki Nakagami, Takumi Takahashi | ||
| 4/10 | 12-09-10 | Francia
|
Magny-Cours | Bol d'Or | SERT #2: Vincent Philippe, Guillaume Dietrich, Freddy Foray | ||
| 5/10 | 13-11-10 | Qatar
|
Losail | 8 Hores de Doha | SERT #2: Vincent Philippe, Guillaume Dietrich, Freddy Foray | ||
| 1/11 | 16-04-11 | Francia
|
Magny-Cours | Bol d'Or | SERT #1: Vincent Philippe, Freddy Foray, Sakai Daisaku | ||
| 2/11 | 21-05-11 | España
|
Albacete | 8 Hores d'Albacete | BMW MOTORRAD FRANCE 99 #99: Sébastien Gimbert, Erwan Nigon, Hugo Marchand | ||
| 3/11 | 31-07-11 | Xapón
|
Suzuka | 8 Hores de Suzuka | F.C.C. TSR HONDA #11: Kohsuke Akiyoshi, Shin'ichi Itoh, Ryuichi Kiyonari | ||
| 4/11 | 24-04-11 | Francia
|
Le Mans | 24 Hores de Le Mans | SRC Kawasaki #11: Julien Da Costa, Grégory Leblanc, Olivier Four | ||
| 5/11 | 12-11-11 | Qatar
|
Losail | 8 Hores de Doha | YAMAHA FRANCE GMT 94 IPONE #94: David Checa, Kenny Foray, Matthieu Lagrive | ||
| 1/12 | 14-04-12 | Francia
|
Magny-Cours | Bol d'Or | SRC Kawasaki #11: Julien Da Costa, Grégory Leblanc, Olivier Four | ||
| 2/12 | 9-06-12 | Qatar
|
Losail | 8 Hores de Doha | BMW Motorrad France Team Thevent #99: Sébastien Gimbert, Damian Cudlin, Erwan Nigon | ||
| 3/12 | 29-07-12 | Xapón
|
Suzuka | 8 Hores de Suzuka | F.C.C.-TSR Honda #11: Kousuke Akiyoshi, Tadayuki Okada, Jonathan Rea | ||
| 4/12 | 11-08-12 | Alemaña
|
Oschersleben | 8 Hores de Oschersleben | Suzuki Endurance Racing Team : Vincent Philippe, Anthony Delhalle, Yuki Kagayama | ||
| 5/12 | 8-09-12 | Francia
|
Le Mans | 24 Hores de Le Mans | SRC Kawasaki #11: Julien Da Costa, Grégory Leblanc, Freddy Foray | ||
| 1/13 | 21-4-13 | Francia
|
Magny-Cours | Bol d'Or | SRC Kawasaki #11: Gregory Leblanc, Jeremy Guarnoni, Loris Baz | ||
| 2/13 | Xapón
|
Suzuka | 8 Hores de Suzuka | MuSASHi RT HARC-PRO. #634: Takumi Takahashi, Michael van der Mark, Leon Haslam | |||
| 3/13 | Alemaña
|
Oschersleben | 8 Hores de Oschersleben | Suzuki Endurance Racing Team : Vincent Philippe, Anthony Delhalle, Julien Da Costa | |||
| 4/13 | Francia
|
Le Mans | 24 Hores de Le Mans | SRC Kawasaki #11: Grégory Leblanc, Fabien Foret, Nicolas Salchaud | |||
| 1/14 | Francia
|
Magny-Cours | Bol d'Or | SRC Kawasaki #11: Gregory Leblanc, Nicolas Salchaud, Matthieu Lagrive | |||
| 2/14 | Xapón
|
Suzuka | 8 Hores de Suzuka | MuSASHi RT HARC-PRO. #634: Takumi Takahashi, Michael van der Mark, Leon Haslam | |||
| 3/14 | Alemaña
|
Oschersleben | 8 Hores de Oschersleben | Honda Racing: Freddy foray, Julien Da Costa, Sébastien Gimbert | |||
| 4/14 | Francia
|
Le Mans | 24 Hores de Le Mans | Suzuki Endurance Racing Team: Erwan Diwon, Anthony Delhalle, Vincent Philippe | |||
| 1/15 | 19-04-15 | Francia
|
Le Mans | 24 Hores de Le Mans | SERT: Vincent Philippe, Anthony Delahalle, Étienne Masson | ||
| 2/15 | 26-07-15 | Xapón
|
Suzuka | 8 Hores de Suzuka | Yamaha Factory Racing Team #21: Katsuyuki Nakasuga, Pol Espargaró, Bradley Smith | ||
| 3/15 | 22-08-15 | Alemaña
|
Oschersleben | 8 Hores de Oschersleben | Honda Racing: Julien Da Costa, Sébastien Gimbert, Freddie Foray | ||
| 4/15 | 20-09-15 | Francia
|
Paul Ricard | Bol d'Or | Kawasaki SRC #11: Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Fabien Foret | ||
| 1/16 | 10-04-16 | Francia
|
Le Mans | 24 Hores de Le Mans | Kawasaki SRC #11: Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Fabien Foret | ||
| 2/16 | 12-06-16 |  Portugal
|
Algarve | 12 Hores de Portimão | GMT94 Yamaha #94: David Checa, Lucas Mahias, Niccolò Canepa | ||
| 3/16 | 31-07-16 | Xapón
|
Suzuka | 8 Hores de Suzuka | Yamaha Factory Racing Team #21: Katsuyuki Nakasuga, Pol Espargaró, Alex Lowes | ||
| 4/16 | 27-08-16 | Alemaña
|
Oschersleben | 8 Hores de Oschersleben | GMT94 Yamaha #94: David Checa, Lucas Mahias, Niccolò Canepa | ||
| 1/16-17 | 18-09-16 | Francia
|
Paul Ricard | Bol d'Or | Suzuki Endurance Racing Team #1: Vincent Philippe, Anthony Delhalle, Etienne Masson | ||
| 2/16-17 | 16-04-17 | Francia
|
Le Mans | 24 Hores de Le Mans | GMT94 Yamaha #94: David Checa, Niccolò Canepa, Mike Di Meglio | ||
| 3/16-17 | 20-05-17 | Alemaña
|
Oschersleben | 8 Hores de Oschersleben | GMT94 Yamaha #94: David Checa, Niccolò Canepa, Mike Di Meglio | ||
| 4/16-17 | 24-06-17 |  Eslovaquia
|
Slovakia Ring | 8 Hores de Slovakia Ring | GMT94 Yamaha #94: David Checa, Niccolò Canepa, Mike Di Meglio | ||
| 5/16-17 | 30-07-17 | Xapón
|
Suzuka | 8 Hores de Suzuka | Yamaha Factory Racing Team #21: Katsuyuki Nakasuga, Alex Lowes, Michael van der Mark | ||
| 1/17-18 | 17-09-17 | Francia
|
Paul Ricard | Bol d'Or | GMT94 Yamaha #94: David Checa, Niccolò Canepa, Mike Di Meglio | ||
| 2/17-18 | 22-04-18 | Francia
|
Le Mans | 24 Hores de Le Mans | |||
| 3/17-18 | 12-05-18 | Eslovaquia
|
Slovakia Ring | 8 Hores de Slovakia Ring | |||
| 4/17-18 | 9-06-18 | Alemaña
|
Oschersleben | 8 Hores de Oschersleben | |||
| 5/17-18 | 28-07-18 | Xapón
|
Suzuka | 8 Hores de Suzuka | |||
Ver tamién[editar | editar la fonte]
Referencies[editar | editar la fonte]
- ↑ «A Short History of Endurance» (2 d'ochobre de 2013). Consultáu'l 24 de febreru de 2016.
- ↑ «Coupe FIM d'Endurance 1960» (francés). Consultáu'l 18 de xunetu de 2016.
- ↑ Campioni del Mondo Endurance - dal sito ufficiale della Federazione Internazionale di Motociclismu Archiváu el 12 d'avientu de 2009 na Wayback Machine.
- ↑ Campioni del Mondo Endurance - dal sito racingmemo.free.fr
- ↑ «2015 FIM Road Racing Endurance World Championship and Cup Regulations» (9 de febreru de 2015). Consultáu'l 18 de xunetu de 2016.
- ↑ «Calendar, Ranking, Rules and documents». Consultáu'l 3 de setiembre de 2015.
Enllaces esternos[editar | editar la fonte]
| Control d'autoridaes |
|
|---|
Datos: Q1388614