Brendon Hartley
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Brendon Hartley | |||||||||||||||
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Vida | |||||||||||||||
Nacimientu | Palmerston North, 10 de payares de 1989[1] (34 años) | ||||||||||||||
Nacionalidá | Nueva Zelanda | ||||||||||||||
Estudios | |||||||||||||||
Estudios | Palmerston North Boys' High School (en) | ||||||||||||||
Oficiu | |||||||||||||||
Oficiu | pilotu d'automovilismu, pilotu de Fórmula Unu | ||||||||||||||
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IMDb | nm3900054 | ||||||||||||||
brendonhartley.co.nz | |||||||||||||||
Brendon Hartley (10 de payares de 1989, Palmerston North) ye un pilotu neozelandés. Anguaño ye pilotu oficial de Scuderia Toro Rosso de Fórmula 1. Tamién pilotó para Porsche nel programa de Prototipos Le Mans de la marca, col que ganó'l Campeonatu Mundial de Resistencia de 2015 y 2017.
Carrera
[editar | editar la fonte]Entamos
[editar | editar la fonte]Hartley nació nuna familia bien integrada nos deportes de motor. El so padre, Bryan, compitiera en munches formes de deportes de motor, sobremanera la Fórmula Atlantic. A la edá de seis años, Hartley empezó la so carrera profesional en carreres de karts, arriendes del so hermanu, los pasos de Nelson. Seis años dempués, el mozu de Nueva Zelanda participó nel so primer campeonatu de la escala de raza, que compiten na categoría de la primer fórmula. En contra de munchos veteranos, Hartley terminó la temporada nel séptimu puestu. En 2003, a los trelce años tuvo la so primer rotura importante una y bones ganó que Nueva Zelanda añu de la Formula Ford Festival, que dio llugar a él consiguir una unidá pal campeonatu del añu siguiente la Fórmula Ford. Nun coche del so hermanu utilizaos l'añu anterior, empezó a cuatro carreres y ganó dos d'ellos.
Dempués d'una temporada na Fórmula Toyota de Nueva Zelanda, Hartley treslladar a Europa, compitiendo na Eurocup Formula Renault 2.0 y Fórmula Renault 2.0. El neozelandés terminó 14º y 10º nel campeonatu de pilotos na Eurocopa y la Copa d'Europa del Norte, respeutivamente, teniendo una posición de podiu en Anderstorp nel segundu. El so segundu añu na Fórmula Renault vio estancia na Eurocopa, pero pasar de la CNE pal campeonatu italianu. Esi añu vio tomar tres victories na Eurocup y tres podios nel campeonatu italianu, y consiguió el títulu del campeonatu na Eurocopa. En 2007, Hartley tamién fixo'l so debú nel Masters de Fórmula 3 de Zolderacabando cuartu. Esto resultó nun ensayu col A1 Team New Zealand y el títulu del novatu del añu.
En 2008, Hartley compitió na Fórmula 3 Británica de Carlin Motorsport, ganó cinco veces y, finalmente, terminó'l campeonatu de terceres, por cuenta d'una mayor cantidá d'abandonos en comparanza cola de los sos compañeros d'equipu, Jaime Alguersuari y Oliver Turvey. Coles mesmes, compitió n'ocho carreres na Fórmula 3 Euroseries de Carlin y RC Motorsport, y llogró dos finales nos puntos, anque nun yera elegible pa puntos.
Per otra parte, Hartley terminó quintu nel Masters de Fórmula 3, y un discu sensacional nel Gran Premiu de Macáu pa terminar de terceres, dempués d'estrellase na carrera de calificación. Empezó 20º na parrilla y rexistró la vuelta rápida en carrera.
Quedar con Carlin p'apostar la F3 Euroseries en 2009, acabáu oncenu a pesar de que faltar a dos rondes, por cuenta de los compromisos de la Fórmula Renault 3.5. Nesa serie, Hartley compitieron pol campeón defensor del equipu Tech 1 Racing, llogrando un segundu puestu y un quintu como meyores resultaos, terminando decimoquintu nel campeonatu.
Hartley robló nuevamente con Tech 1 p'apostar la temporada 2010 de la Fórmula Renault 3.5. Nes primeres once carreres, llogró un segundu puestu, dos cuartos y cinco sestos. Sicasí, Red Bull quitó'l so sofitu económicu al pilotu, quedando ensin butaca. Corrió una de les trés feches restantes con P1 Motorsport, rematando décimu na tabla xeneral.
En 2011, Hartley retornó a la Fórmula Renault 3.5 col equipu Gravity-Charouz. Llogró trés terceros puestos y seis top 5 en 17 carreres apostaes, polo qu'algamó la décima posición final.
Pruebes en Fórmula 1
[editar | editar la fonte]En febreru de 2008, de 18 años, Hartley tuvo la so primer esperiencia de la Fórmula Unu. Foi convidáu a realizar un programa d'execución pa Red Bull Racing en Riad. Dende equí realízase'l primera Shake Down 3 díes de prueba pa los vehículos de 2008 Scuderia Toro Rosso, el STR3.
En payares de 2008, anuncióse que sustituyiría a Mark Webber, que se rompiera una pierna nun accidente en bicicleta, por aciu la realización de les xeres de pruebes xunto col pilotu de pruebes permanente Sébastien Buemi de Red Bull RB4 del 2008.
Pa la temporada 2009, Hartley foi designáu como pilotu oficial de reserva, tantu pal Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso equipos.
Sicasí, nun puede llograr el so superlicencia obligatoria aprobáu hasta abril de 2009, foi sustituyíu nesta función pol retiráu pilotu de F1 David Coulthard pa les primeres carreres en Melbourne y Sepang. Hartley fixo'l so debú como pilotu de pruebes y de reserva nel Gran Premiu d'España'l 8 de mayu. Él ye'l primeru de Nueva Zelanda p'algamar l'estatus de pilotu de Fórmula 1 desque Mike Thackwell abandonara la competición nel añu 1984. Foi sustituyíu nel papel pol so compañeru de Red Bull Junior piloto Jaime Alguersuari na segunda metá de la temporada. Sicasí Hartley nun volver a la función de pilotu de reserva con Red Bull y los Toro Rosso, tres la promoción de Jaime Alguersuari a un puestu de carrera, prefiriendo centrase na so F3 y Renault World Series temporada. David Coulthard fíxose cargu de la función. Coulthard foi'l pilotu de reserva pa les primeres carreres, ente que Hartley trató de llograr la so superlicencia.
Pa la temporada 2010, Hartley foi nomáu nuevu pilotu de reserva oficial, tantu pa Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso. Él va compartir los derechos de la reserva del conductor col so equipu de Fórmula Renault 3.5 Ricciardo. Los dos pilotos comparta la responsabilidá nuna carrera a base de raza.
Brendon Hartley foi espulsáu del programa de nuevos pilotos del Red Bull Junior Team, lo que significa la so salida del equipu Tech 1 col que competía nes World Series by Renault y el puntu final a les sos xeres como pilotu de pruebes y reserva del equipu Red Bull de Fórmula 1.
GP2
[editar | editar la fonte]El 11 de setiembre de 2010, Brendon debutó con Scuderia Coloni en Monza, sustituyendo a Vladimir Arabadzhiev. Na temporada 2011 apuesta les 4 últimes rondes sustituyendo a Kevin Mirocha. Llogra un 5ᵘ puestu como meyor resultancia.
Resistencia
[editar | editar la fonte]En 2012, Hartley empezó a competir nes carreres de resistencia con un Oreca 03 - Nissan del equipu Murphy en trés feches del Campeonatu Mundial de Resistencia; remató terceru na clase en Spa-Francorchamps, novenu en Silverstone y retiru nes 24 Hores de Le Mans. Amás participó de la fecha de Donington y la Petit Le Mans, fecha válides pola European Le Mans Series, resultando terceru na primera.
Al añu siguiente, Hartley participó en tola temporada de la European Le Mans Series con Murphy, onde ganó en Paul Ricard y foi segundu en Hungaroring, resultando quintu na tabla de pilotos. Amás participó de les 24 Hores de Le Mans, rematando séptimu na clase. Per otru llau, Hartley foi pilotu regular de la Rolex Sports Car Series con un Riley-BMW de Starworks; con una victoria en Road America, un tercer llugar y un cuartu, acabó 12º na clasificación xeneral.
Porsche contrató a Hartley pa competir la temporada 2014 del Campeonatu Mundial de Resistencia n'unu de los Porsche 919 Hybrid de clase LMP1. Con Mark Webber y Timo Bernhard como compañeros de butaca, llogró tres podios, rematando 16º nel campeonatu.
Permaneciendo xunto a Webber y Bernhard en Porsche, Hartley llogró cuatro victories y el segundu puestu nes 24 Hores de Le Mans, resultando campeón de pilotos. En 2016, el tríu consiguió cuartu trunfos y dos terceros puestos, collaborando a que Porsche llograra'l campeonatu de marques. Sicasí, pola falta de bones resultaos nel entamu de la temporada, incluyendo les 24 Hores de Le Mans, resultaron décimu na clasificación xeneral de pilotos.
En 2017 ganó les 24 Hores xunto a Timo Bernhard y Earl Bamber.[2]
Debú en Fórmula 1
[editar | editar la fonte]En 2017 foi llamáu por Red Bull Racing pa reemplazar a Pierre Gasly en Scuderia Toro Rosso pal Gran Premiu de los Estaos Xuníos.[3] Pa la temporada 2018 ye pilotu titular de la escudería italiana xunto al pilotu francés.
Resultaos
[editar | editar la fonte]Fórmula 3 Euru Series
[editar | editar la fonte](Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Añu | Equipu | Xasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | R.C. Motorsport powered by Volkswagen | Dallara F308/077 | Volkswagen | HOC 1 |
HOC 2 |
MUG 1 |
MUG 2 |
PAU 1 |
PAU 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
ZAN 1 |
ZAN 2 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 14 |
BRH 1 |
BRH 2 |
NC† | 0† | ||||||
Carlin Motorsport | Dallara F308/055 | Mercedes | CAT 1 14 |
CAT 2 6 |
BUG 1 8 |
BUG 2 22 |
HOC 1 Ret |
HOC 2 14 | |||||||||||||||||
2009 | Carlin Motorsport | Dallara F308/074 | Volkswagen | HOC 1 19 |
HOC 2 Ret |
LAU 1 4 |
LAU 2 4 |
NOR 1 Ret |
NOR 2 11 |
ZAN 1 10 |
ZAN 2 8 |
OSC 1 21 |
OSC 2 21 |
NÜR 1 22 |
NÜR 2 17 |
BRH 1 8 |
BRH 2 1 |
CAT 1 |
CAT 2 |
DIJ 1 Ret |
DIJ 2 11 |
HOC 1 |
HOC 2 |
11° | 15 |
† Como Hartley yera pilotu invitáu, él yera inelegible pa los puntos.
Fórmula Renault 3.5
[editar | editar la fonte](Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Añu | Equipu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Tech 1 Racing | CAT SPR 12 |
CAT FEA 9 |
SPA SPR 11 |
SPA FEA 10 |
MON FEA 17 |
HUN SPR 17 |
HUN FEA 12 |
SIL SPR 5 |
SIL FEA 13 |
BUG SPR |
BUG FEA |
ALG SPR |
ALG FEA |
NÜR SPR 13 |
NÜR FEA 2 |
ALC SPR 15 |
ALC FEA 16 |
15° | 26 |
2010 | Tech 1 Racing | ALC 1 6 |
ALC 2 6 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 6 |
MON 1 4 |
BRN 1 2 |
BRN 2 6 |
MAG 1 Ret |
MAG 2 Ret |
HUN 1 4 |
HUN 2 9 |
HOC 1 |
HOC 2 |
10° | 50 | ||||
P1 Motorsport | SIL 1 Ret |
SIL 2 15 |
CAT 1 |
CAT 2 | ||||||||||||||||
2011 | Gravity–Charouz Racing | ALC 1 21 |
ALC 2 Ret |
SPA 1 4 |
SPA 2 8 |
MNZ 1 5 |
MNZ 2 Ret |
MON 1 3 |
NÜR 1 15 |
NÜR 2 7 |
HUN 1 8 |
HUN 2 5 |
SIL 1 21 |
SIL 2 7 |
LEC 1 3 |
LEC 2 20 |
CAT 1 DNS |
CAT 2 3 |
7° | 95 |
GP2 Series
[editar | editar la fonte](Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Añu | Equipu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Scuderia Coloni | CAT FEA |
CAT SPR |
MON FEA |
MON SPR |
IST FEA |
IST SPR |
VAL FEA |
VAL SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
HOC FEA |
HOC SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
SPA FEA |
SPA SPR |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR Ret |
YMC FEA 9 |
YMC SPR 6 |
27° | 1 | ||||
2011 | Ocean Racing Technology | IST FEA |
IST SPR |
CAT FEA |
CAT SPR |
MON FEA |
MON SPR |
VAL FEA |
VAL SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
NÜR FEA |
NÜR SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
SPA FEA 5 |
SPA SPR 9 |
MNZ FEA 22 |
MNZ SPR 20 |
19° | 4 | ||||||
2012 | Ocean Racing Technology | SEP FEA |
SEP SPR |
BHR1 FEA 10 |
BHR1 SPR Ret |
BHR2 FEA 13 |
BHR2 SPR 16 |
CAT FEA |
CAT SPR |
MON FEA |
MON SPR |
VAL FEA |
VAL SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
HOC FEA |
HOC SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
SPA FEA |
SPA SPR |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
MRN FEA |
MRN SPR |
25° | 1 |
24 Hores de Le Mans
[editar | editar la fonte]Añu | Equipu | Co-Pilotos | Autu | Clase | Vueltes | Pos. | Pos. Clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Murphy Prototypes | Jody Firth Warren Hughes |
Oreca 03-Nissan | LMP2 | 196 | DNF | DNF |
2013 | Murphy Prototypes | Karun Chandhok Mark Patterson |
Oreca 03-Nissan | LMP2 | 319 | 12th | 6th |
2014 | Porsche Team | Timo Bernhard Mark Webber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1-H | 346 | NC | NC |
2015 | Porsche Team | Timo Bernhard Mark Webber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 394 | 2º | 2º |
2016 | Porsche Team | Timo Bernhard Mark Webber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 346 | 13º | 5º |
2017 | Porsche Team | Timo Bernhard Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 367 | 1º | 1º |
Campeonatu Mundial de Resistencia
[editar | editar la fonte](Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Añu | Equipu | Clase | Xasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Murphy Prototypes | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | SEB | SPA 3 |
LMS Ret |
SIL 9 |
SAO | BHR | FUJ | SHA | NC† | 0 | |
2013 | Murphy Prototypes | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | SIL | SPA | LMS 7 |
SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | NC† | 0 | |
2014 | Porsche Team | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) | SIL 3 |
SPA 12 |
LMS NC |
COA 5 |
FUJ 3 |
SHA 6 |
BHR 3 |
SÃO Ret |
9º | 64.5 | |
2015 | Porsche Team | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) | SIL Ret |
SPA 3 |
LMS 2 |
NÜR 1 |
COA 1 |
FUJ 1 |
SHA 1 |
BHR 5 |
1º | 166 | |
2016 | Porsche Team | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) | SIL Ret |
SPA 26 |
LMS 10 |
NÜR 1 |
MEX 1 |
COA 1 |
FUJ 3 |
SHA 1 |
BHR 3 |
4º | 134.5 |
2017 | Porsche Team | LMP1 | Porsche 919 Hybrid | Porsche 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) | SIL 2 |
SPA 3 |
LMS 1 |
NÜR 1 |
MEX 1 |
COA 1 |
FUJ 4 |
SHA 2 |
BHR 2 |
1º | 172 |
† Como Hartley yera pilotu invitáu, él yera inelegible pa los puntos.
Rolex Sports Car Series
[editar | editar la fonte](Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Añu | Equipu | Marca | Motor | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Starworks Motorsport | Riley | BMW | DP | DAY 14 |
TXS 13 |
BAR 12 |
ATL 10 |
BEL 8 |
LEX 10 |
S6H 3 |
IMS 4 |
ELK 1 |
KAN 6 |
LGA 16 |
LRP |
12º | 252 |
Fórmula 1
[editar | editar la fonte](Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Añu | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Scuderia Toro Rosso | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | CAN | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MYS | JPN | USA 13 |
MEX Ret |
BRA Ret |
ABU 15 |
23º | 0 | |
2018 | Scuderia Toro Rosso | AUS |
BHR |
CHN |
AZE |
ESP |
MON |
CAN |
FRA |
AUT |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
RUS |
JPN |
USA |
MEX |
BRA |
ABU |
Referencies
[editar | editar la fonte]- ↑ Afirmao en: ČSFD. Identificador ČSFD de persona: 480890. Apaez como: Brendon Hartley. Llingua de la obra o nome: checu. Data d'espublización: 2001.
- ↑ (en castellanu) Porsche gana de nuevu en Le Mans y Antonio García raspia la victoria na so categoría. Noticies de Fórmula 1. El Confidencial. https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2017-06-18/24-hores-le-mans-porsche-toyota-antonio-garcia_1401383/. Consultáu'l 28 d'ochobre de 2017.
- ↑ (en castellanu) Brendon Hartley va correr con Toro Rosso nel GP EEXX F1. Autobild.es. https://www.autobild.es/noticias/brendon-hartley-favoritu-correr-toro-rosso-eeuu-169676. Consultáu'l 28 d'ochobre de 2017.