Aeropuertu de Sørkjosen

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Aeropuertu de Sørkjosen
Sørkjosen lufthavn
aeropuertu y aeródromu de tráficu comercial
Sorkjosen-lufthavn-runway.jpg
IATA: SOJ • OACI: ENSR
Llocalización
PaísBandera de Noruega Noruega
Condáu Troms og Finnmark
Conceyu Nordreisa
Coordenaes 69°47′12″N 20°57′35″E / 69.7867°N 20.9597°E / 69.7867; 20.9597Coordenaes: 69°47′12″N 20°57′35″E / 69.7867°N 20.9597°E / 69.7867; 20.9597
Aeropuertu de Sørkjosen alcuéntrase en Noruega
Aeropuertu de Sørkjosen
Aeropuertu de Sørkjosen
Aeropuertu de Sørkjosen (Noruega)
Altitú 5 m
Historia y usu
Xestión Avinor (es) Traducir
Orixe del nome Sørkjosen (es) Traducir
Ciudá a la que sirve Sørkjosen (es) Traducir
Web oficial
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El Aeropuertu de Sørkjosen (en noruegu, Sørkjosen lufthavn) (IATA: SOJOACI: ENSR) ye un aeropuertu rexonal que sirve a la ciudá de Sørkjosen, nel conceyu de Nordreisa, provincia de Troms, Noruega. Ta asitiáu a cinco quilómetros al noroeste del centru alministrativu del conceyu, Storslett, y el so operador ye la empresa estatal Avinor. Tien una pista de 880 metros y nél empresta serviciu l'aerollinia Widerøy, utilizando aviones Dash 8-100 nes rutes escontra Tromsø y delles comunidaes de Finnmark, cumpliendo con contratos so la modalidá de serviciu públicu obligatoriu.[nota 1] En 2014 pasaron pol aeropuertu 15 198 pasaxeros.

Historia[editar | editar la fonte]

Sørkjosen foi escoyíu, a mediaos de la década de 1960, como unu de los posibles allugamientos p'allugar un aeropuertu STOL, tres la creación d'un plan que tenía como oxetivu construyir una rede d'aeropuertos rexonales.[2] En 1972 el parllamentu aprobó la so construcción.[3] Les aerollinies Widerøy y Norving presentar al concursu pa la concesión de la operación de les rutes subvencionaes de Finnmark, incluyendo la ruta a Sørkjosen. Finalmente, en 1973 resultó ganadora Widerøy.[4] L'aeropuertu empecipió les sos operaciones el 1 d'agostu de 1974, xuntu con otros cuatro aeropuertos en Finnmark.[2]

Terminal del aeropuertu

En 1992 construyóse una estación de bomberos qu'empresta serviciu tantu al aeropuertu como al conceyu de Nordreisa, con un costo de 3,2 millones de corones noruegues.[5] Esi mesmu añu, trés emplegaos del aeropuertu empecipiaron una fuelga de cinco selmanes demandando un contrato colectivu, paralizando dafechu les operaciones. A pesar d'ello, les sos demandes fueron refugaes.[6] En 1994 Avinor realizó un estudiu y encamentó que nueve aeropuertos (incluyendo'l de Sørkjosen) fueren zarraos debíu al altu costu de caltenimientu y la poca demanda.[7] Un añu más tarde, Widerøy camudó los Twin Otter polos Dash 8.[8] Les subvenciones daes en 1996 xubieron a 3,9 millones de corones, dexando llograr beneficios d'unos 1,4 millones.[9] En 1997 l'aeropuertu pasó de l'alministración municipal a Avinor previu pagu de 3,9 millones de corones,[10] pero l'asistencia en tierra siguió siendo responsabilidá del conceyu.[10] Unos meses más tarde, los vuelos escontra la zona quedaron suxetos a la modalidá de serviciu públicu obligatoriu.[11]

A mediaos de la década de 1990, el conceyu municipal de Nordreisa suxurió'l cambéu de nome del aeropuertu de Sørkjosen a Nordreisa, argumentando que dexaría esplotar a la zona como destín turísticu. Sicasí, el Ministeriu de Tresportes y Comunicaciones refugó la propuesta, indicando que, por regla xeneral, los aeropuertos reciben el nome de la llocalidá más cercana, primero que'l nome del conceyu.[12] En 2005 instaláronse elementos de seguridá na cortil,[13]provocando una pequeña remodelación que consistió en dixebrar la zona de llegada de la de salida.[14] Unos años más tarde, l'aeropuertu someter a una serie de meyores de seguridá por aciu una ampliación de la zona d'esclusión de la pista y el cambéu de les lluces d'aterrizaxe. El costo total llegó a les 40 millones de corones.[15]

Instalaciones[editar | editar la fonte]

L'aeropuertu cunta con una única pista d'asfaltu de 880 m de llongura por 30 m d'anchu, empobinada en direición 15-33 (aprosimao norte-sur). Tien una terminal de pasaxeros y una central d'operaciones. La terminal tien una capacidá de sesenta pasaxeros per hora y una pista d'espera pa un avión,[16] y ta operada por venti trabayadores. En cuanto al tresporte, el estacionamiento ye gratuitu y hai servicios de taxis y arriendu d'automóviles.[17]

Aerollinies y destinos[editar | editar la fonte]

En 2017 estes rutes son operaes por aviones Dash 8-100 de Widerøy con destín a Tromsø y dellos otros aeropuertos de Finnmark.[18] Estes rutes operen como serviciu públicu obligatoriu, tal como indica'l Ministeriu de Tresportes y Comunicaciones.[19] Nel añu 2014 rexistráronse un total de 15 198 pasaxeros, 2343 operaciones y nun hubo movimientos de carga.[20] L'aeropuertu sirve a la parte de Sørkjosen y al restu de comunidaes del norte de Troms, siendo l'únicu de la so clase nel condáu.[21]

Aereollinies Destinos
Widerøy[18] Hammerfest, Kirkenes, Tromsø

Ver tamién[editar | editar la fonte]

Notes[editar | editar la fonte]

  1. Ye una llei europea qu'indica qu'una organización, por aciu concesión o llei, tien de brindar servicios públicos (como'l tresporte) en zones que nun son comercialmente curioses.[1]

Referencies[editar | editar la fonte]

  1. «Public Service Obligations (PSOs)» (inglés). European Commission. Consultáu'l 28 d'avientu de 2017.
  2. 2,0 2,1 «Flyplassenes og flytrafikkens historie» (noruegu). Archiváu dende l'orixinal, el 25 de xineru de 2013. Consultáu'l 5 d'avientu de 2016.
  3. «Historisk tilbakeblikk» (noruegu). Archiváu dende l'orixinal, el 15 de febreru de 2013. Consultáu'l 5 d'avientu de 2016.
  4. Melling, Kjersti (2009). Nordavind fra alle kanter (en noruegu). Oslo: Pilotforlaget, 109, 117.
  5. Eniksen, Ragnhild (27 de payares de 1991) (en noruegu). Ny brannstasjon. Nordlys.  p. 13. 
  6. Antonsen, Øystein (13 de xunu de 1993) (en noruegu). Tapte lufthavn-streik. Nordlys.  p. 16. 
  7. Eniksen, Ragnhild (23 d'abril de 1994) (en noruegu). Widerøy llaín fly. Nordlys.  p. 4. 
  8. Antonsen, Øystein (1993). Tapte lufthavn-streik (en noruegu), 16.
  9. Antonsen, Øystein (1 de payares de 1996) (en noruegu). Stat. Nordlys.  p. 21. 
  10. 10,0 10,1 (en noruegu) Staten overtar 5 flyplasser i nord. Aftenposten. 16 de payares de 1996.  p. 4. 
  11. Tuv, Kirsten (2 de payares de 1996) (en noruegu). Widerøy-monopol. Dagens Næringsliv.  p. 10. 
  12. Rein, Marit (15 de mayu de 1998) (en noruegu). Sørkjosen for alltid. Nordlys.  p. 33. 
  13. Solberg, Pål Y. (30 de setiembre de 2004). «Tre usikre flyplasser i Midt-Norge» (en noruegu). Adresseavisen:  p. 4. 
  14. Eniksen, Ragnhild (15 de febreru de 2005) (en noruegu). Det hjelper ikke at de ansatte på Sørkjosen lufthavn er gamle. Nordlys.  p. 38. 
  15. Solvang, Fola (29 de payares de 2008) (en noruegu). 45 millioner skal sikre flydriften. Nordlys.  p. 12. 
  16. «Konsekvenser for luftfart» (noruegu) páx. 41. Avinor (Ochobre de 2012). Archiváu dende l'orixinal, el 25 de xineru de 2013. Consultáu'l 5 d'avientu de 2016.
  17. «Getting to and from the airport» (inglés). Avinor. Archiváu dende l'orixinal, el 1 de payares de 2013. Consultáu'l 5 d'avientu de 2016.
  18. 18,0 18,1 «Alternative ruteopplegg for Finnmark og Nord Troms» (noruegu) páx. 11. Gravity Consult. Archiváu dende l'orixinal, el 1 d'ochobre de 2012. Consultáu'l 5 d'avientu de 2016.
  19. «Routes operated on public service obligation in EU and EEA» (inglés). Comisión Europea. Archiváu dende l'orixinal, el 6 de xineru de 2012. Consultáu'l 5 d'avientu de 2016.
  20. «Flytrafikkstatistikk desember» (noruegu). Avinor (Xineru de 2013). Archiváu dende l'orixinal, el 26 de febreru de 2013. Consultáu'l 5 d'avientu de 2016.
  21. «Flyplassenes og flytrafikkens historie» (noruegu). Avinor (2009). Archiváu dende l'orixinal, el 25 de xineru de 2013. Consultáu'l 28 d'avientu de 2017.

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]




Aeropuerto de Sørkjosen