Aeropuertu de Praga

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Aeropuertu Internacional de Praga Václav Havel
Mezinárodní letiště Václava Havla-Praha
Prg Ruzyne airport 5841.JPG
IATA: PRG • ICAO: LKPR
Situación
PaísBandera de Chequia Chequia
CiudáPraga
Distrito administrativoPraga 6 [[File:Arbcom ru editing.svg
DistrituRuzyně [[File:Arbcom ru editing.svg
Coordenaes 50°06′03″N 14°15′36″E / 50.1008°N 14.26°E / 50.1008; 14.26Coordenaes: 50°06′03″N 14°15′36″E / 50.1008°N 14.26°E / 50.1008; 14.26
Aeropuertu de Praga is located in Chequia
Aeropuertu de Praga
Aeropuertu de Praga
Aeropuertu de Praga (Chequia)
Altitú 380 m
Historia y usu
Dueñu Letiště Praha Traducir
Xestión Letiště Praha Traducir
Orixe del nome Václav Havel
Praga
Ruzyně Traducir
Aeropuertu
Pistes
Dirección Material Llargor Anchor
06/24
Ciudá a la que sirve Praga
Web oficial
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El Aeropuertu Internacional de Praga Václav Havel (códigu IATA: PRGcódigu OACI: LKPR) sirve a Praga, Chequia. Ta allugáu a 10 km del centru de la ciudá y l'aeropuertu ye un centru de conexón para Czech Airlines. Foi inaugurada'l 5 d'abril de 1937.

La mayoría de los vuelos parten de les Terminales Norte (Norte 1 y Norte 2) del Aeropuertu Internacional de Ruzyně. Les Terminales Sur (Sur 1 y Sur 2) utilizar pa unos pocos vuelos irregulares, según pa vuelos especiales y de aeronaves pequeñes.

Nel 2004, l'aeropuertu sirvió a 9,7 millones de pasaxeros, nel 2005 cerca de 10,8 millones[1] y nel 2006 aprosimao 11,6 millones. En 2010 sirvió a 11,55 millones de pasaxeros.

L'aeropuertu tien dos pistes en servicios: 06/24 y 13/31. Lo que foi la pista 04/22 dexar d'utilizar. La pista más utilizada ye la 24 yá que los vientos que prevalecen son los del oeste. La pista 31 tamién ye utilizada con frecuencia. La pista 06 ye raramente utilizada y la pista 13 ye utilizada namái escepcionalmente.

Historia[editar | editar la fonte]

Checoslovaquia foi pionera en Europa en materia d'aviación civil y convirtióse col tiempu, nuna parte del más importante sistema de tresporte continental. L'aeropuertu empecipió les sos operaciones el 5 d'abril de 1937, pero la hestoria de l'aviación civil checoslovaca empezó nel aeropuertu militar Kbely de Praga en 1919.

Dáu a la insuficiente capacidá del Aeropuertu de Kbely a mediaos de 1930, el Gobiernu decidió desenvolver un nuevu Aeropuertu Civil Estatal en Ruzyně. Unu de los premios más importantes que recibió l'Aeropuertu Internacional de Ruzyně inclúi'l Diploma y Medaya d'Oru recibíos en 1937 n'ocasión de la Exposition Internationale des Arts et Techniques dans la Vie Moderne (Esposición Internacional d'Artes y Técniques) realizada en París nel añu 1937 pola cencepción técnica del aeropuertu central, especialmente l'arquiteutura del so edificiu pal check-in (actual Terminal Sur 1) diseñáu pol arquiteutu Inxenieru A. Beneš. Otros premios fueron otorgaos pola modernización mientres les fases de desenvolvimientu del aeropuertu.

L'aeropuertu tien un escelente allugamientu, mui cerca del centru de Praga y del centru de Europa. Amás, los terrenes de Ruzyně ufierten oportunidaes pa mayores espansiones del aeropuertu conforme aumenta la demanda. Ye aeropuertu sirve como centru de conexón pa la rede aeroportuaria transeuropea.

Claramente, los cambeos políticu y económicu afectaron los 70 años d'esistencia del Aeropuertu Internacional de Ruzyně. Delles compañíes de tresporte aereu ya instituciones fueron creaes y otres dexaron d'operar. Diez organismo fueron responsables de l'alministración del aeropuertu a lo llargo del tiempu, incluyendo les nueves obres y el desenvolvimientu. Hasta la década de 1990, hubo una fienda de dos o tres décades, primero que se llevaren a cabu importantes obres de modernización pa reponder a los actuales requerimientos de capacidá. De magar, l'aeropuertu empezó la modernización a un ritmu progresivu y gradualmente ta convirtiéndose n'unu de los meyores diez aeropuertos d'Europa.

Posterior desenvolvimientu[editar | editar la fonte]

Mapa del aeropuertu
Sala de facturación del Aeropuertu Internacional de Ruzyně.
Ficheru:Aeropuerto Internacional de Praga, Chequia.JPG
Aeropuertu Internacional de Praga nuna mañana d'iviernu

A midida que la capacidá del aeropuertu empezó a algamar la so llende mientres los últimos años (a 2005), desenvolvimientos adicionales del aeropuertu tán siendo consideraos. Amás de los habituales refaimientos de les pistes, Letiště Praha s.p. (concesionaria del aeropuertu) empecipió los planes pa la construcción d'una nueva pista, paralela a la 06/24. La construcción tien un costo envaloráu de 5 a 7 billones de corones cheques y l'entamu de les obres envalórase que va ser mientres el 2007 y la nueva pista 06R/24L (tamién denominada pista BIS) va ser puesta en funcionamientu nel 2010. Va Tener una llongura de 3,500 y va tar allugada a unos 1,500 metros al sureste de l'actual pista principal. La pista 24L va tar fornida con un ILS de categoría III, lo que-y dexará operar aterrizaxes y despegues en condiciones de mal tiempu.

La concesionaria asegura qu'amás d'amontar la capacidá del aeropuertu, el nuevu sistema de la pista va amenorgar significativamente el nivel de ruiu en delles zones densamente habitaes de Praga. Esto llograráse reorganizando l'espaciu de tráficu aereu del aeropuertu y moviendo el corredores de tráficu tres la entrada en serviciu de los dos pistes paraleles. Sicasí, munchos habitantes de les zones aledañas al aeropuertu creen que'l tráficu va aumentar, lo que provocó delles protestes. El 6 de payares de 2004, tuvo llugar un referendu local en dos barrios de Praga (Nebušice y Přední Kopanina), resultando nel sofitu oficial a les autoridaes locales pa promover una activa oposición ante la construcción de la pista paralela.

Terminales[editar | editar la fonte]

Terminal Norte 1 (Sever 1)[editar | editar la fonte]

Tolos vuelos fuera del área Schengen, y vuelos intercontinentales (incluyendo vuelos al Reinu Xuníu, Canadá, Estaos Xuníos, Oriente Mediu, África y Asia.

Terminal Norte 2 (Sever 2)[editar | editar la fonte]

Vuelos dientro de la área Schengen.

Terminal Sur 1 (Jih 1)[editar | editar la fonte]

Vuelos especiales y privaos. Visites oficiales d'Estáu o acontecimientos importantes. Vuelos chárter. Ye una terminal histórica, qu'empecipió les sos operaciones el 5 d'abril de 1937.

Terminal Sur 2 (Jih 2)[editar | editar la fonte]

Vuelos especiales y privaos. Visites oficiales d'Estáu o acontecimientos importantes. Vuelos chárter.

Aerollinies y destinos[editar | editar la fonte]

Aereollinies Destinos Terminal
Adria Airways Ljubljana 2
Aegean Airlines Atenes
Envernada: Heraklion
2
Aer Lingus Dublin 1
Aeroflot Moscú–Sheremetyevo 1
Aeroflot
operáu por Rossiya
San Petersburgo 1
airBaltic Riga 2
Air France Paris–Charles de Gaulle
Envernada: Marseille, Toulouse
2
Air France
operáu por HOP!
Lyon 2
Air Lituanica Vilna 2
Air Malta Envernada: Malta 2
Air Serbia Belgrado 1
Air Transat Envernada: Montréal-Trudeau, Toronto-Pearson[2] 1
Air VIA Charter temporal: Burgas, Varna 1
Astra Airlines Charter temporal: Salónica 2
Austrian Airlines Viena 2
Alitalia Tría, Roma–Fiumicino 2
Alitalia
operáu por Alitalia CityLiner
Envernada: Milan-Linate[3] 2
Azerbaijan Airlines Baku 1
Belavia Minsk 1
British Airways London–Heathrow 1
Brussels Airlines Bruxeles 2
Brussels Airlines
operáu por Flybe
Bruxeles 2
Bulgaria Air Sofia 1
Bulgarian Air Charter Charter temporal: Burgas, Varna 1
Czech Airlines Almaty, Bucharest, Kaliningrado, Kazan, Kiev–Boryspil, Moscú–Sheremetyevo, Rostov del Don, San Petersburgo, Samara, Seoul–Incheon, Tel Aviv–Ben Gurion, Ufa, Yekaterinburg
Envernada: Cork,[4] Nizhniy Novgorod, Perm, Tashkent, Tbilisi, Ereván
1
Czech Airlines Amsterdam, Barcelona, Billund, Bolonia, Bratislava, Bruxeles, Budapest, Copenhagen, Düsseldorf, Frankfurt, Gothenburg-Landvetter,[5] Hamburgo, Košice, Madrid, Milan–Malpensa, Nice, Ostrava, Paris–Charles de Gaulle, Roma–Fiumicino, Stockholm–Arlanda, Strasbourg, Varsovia–Chopin,
Envernada: Bilbao, Hévíz-Balaton, Oslo–Gardermoen
2
Delta Air Lines Envernada: Nueva York–JFK 1
easyJet Bristol, Edinburgh, London–Gatwick, London–Stansted, Manchester 1
easyJet Amsterdam, Milan–Malpensa, Paris–Charles de Gaulle, Roma–Fiumicino 2
L'A el
operáu por UP
Tel Aviv-Ben Gurion 1
Emirates Dubai-International 1
Enter Air Envernada: Bilbao, Catania, Funchal, Larnaca, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Tirana 2
Etihad Rexonal Zúric 2
Finnair Helsinki 2
flydubai Dubái 1
Freebird Airlines Charter temporal: Istambul–Ataturk 1
Germanwings Colonia/Bonn 2
Germanwings
operáu por Eurowings
Düsseldorf, Hamburgo 2
Iberia Madrid 2
Jet2.com Belfast-International (dende mayu de 2015), Edimburgo, Leeds/Bradford, Manchester, Newcastle upon Tyne, Nottingham/East Midlands 1
Jetairfly Charleroi 2
KLM
operáu por KLM Cityhopper
Amsterdam 2
Korean Air Seúl–Incheon 1
LOT Polish Airlines Varsovia–Chopin 2
Lufthansa Frankfurt 2
Lufthansa Rexonal
operáu por Lufthansa CityLine
Munich 2
Norwegian Air Shuttle Bergen, Copenhague, Helsinki, Oslo–Gardermoen, Estocolmo–Arlanda 2
Nouvelair Envernada: Enfidha, Tabarka 1
Orenair Charter temporal: Nizhnekamsk 1
Pegasus Airlines Istambul-Sabiha Gökçen[6] 1
Ryanair Charleroi, Dublin, London–Stansted 1
S7 Airlines Novosibirsk 1
Saravia Saratov 1
Scandinavian Airlines Copenhague, Oslo–Gardermoen, Estocolmo–Arlanda 2
Small Planet Airlines Charter temporal: Heraklion 2
SmartWings
operáu por Travel Service Airlines
Dubai, London-Gatwick (dende abril de 2015),[7] Tel Aviv–Ben Gurion
Envernada: Antalya, Burgas, Dubrovnik, Larnaca, Apolace , Split
1
SmartWings
operáu por Travel Service Airlines
Gran Canaria, Paris–Charles de Gaulle, Roma–Fiumicino, Tenerife–South
Envernada: Alghero, Barcelona, Bilbao, Burgas, Cagliari, Catania, Chania, Corfu, Dublin, Fuerteventura, Funchal,[8] Girona, Heraklion, Eivissa, Kalamata, Kavala, Kefalonia, Kos, Lamezia Terme, Lanzarote, Málaga, Nápoles, Olbia, Palma de Mallorca, Patras, Preveza, Rodas, Sevilla,[8] Skiathos, Salónica, Valencia, Zakynthos
2
Swiss International Air Lines Xinebra 2
Swiss International Airlines
operáu por Swiss European Airlines
Basel, Zurich 2
Tailwind Airlines Envernada: Antalya 1
TAP Portugal Lisboa
Envernada: Budapest
2
TAROM Bucuresti 1
Transavia.com Rotterdam 2
Transavia.com France Paris-Orly 2
Travel Service Airlines Charter temporal: Agadir, Antalya, Bangkok–Suvarnabhumi, Burgas, Dubai, Hurghada, Marsa Alam, Mombasa, Monastir, Punta Cana, Sal, Sharm el-Sheikh, Split, Tel Aviv–Ben Gurion, Tunis, Varaderu, Varna, Zanzibar 1
Travel Service Airlines Charter temporal: Corfu, Girona, Heraklion, Larnaca, Paphos, Preveza, Rodas, Tenerife–Sur 2
Tunisair Envernada: Túnez 1
Turkish Airlines Istambul–Atatürk 1
Ukraine International Airlines Kiev–Boryspil 1
Ural Airlines Chelyabinsk, Nizhniy Novgorod, Ekaterimburgo 1
Volotea Bordeaux, Nantes, Venecia 2
Vueling Barcelona, Roma-Fiumicino 2
Wizz Air London–Luton, Tel Aviv–Ben Gurion 1
Wizz Air Bari, Bergamo, Naples, Roma–Fiumicino, Treviso 2
Yakutia Airlines Krasnodar 1

Tresporte públicu[editar | editar la fonte]

El tresporte públicu dende y escontra el centru de Praga consiste en tomase'l autobús númberu 119 hasta la estación del soterrañu Dejvická y realizando un transbordo a la Llinia Verde (Llinia A) del soterrañu, o l'espresu númberu 100 hasta la estación del soterrañu Zličín de la Llinia Mariella (Llinia B), anque llueñe del centru. Un viaxe típicu implica unos 40 minutos. Tamién hai otros servicios d'autobús qu'operen dempués de la medianueche, cuando les llinies de soterrañu dexen d'operar.

Dende'l 11 d'avientu de 2005 la llinia AE (Airport Express ó Espreso Aeropuertu) realiza'l trayeutu RW Station Holešovice - Terminal Norte 1 - Terminal Nore 2 - AP Ruzyně; empresta serviciu tolos díes, dende les 5.00 a les 22.00 hores, con un intervalu de 30 minutos; la tarifa especial ye de 45 CZK.

Referencies[editar | editar la fonte]

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]

Aeropuerto de Praga