Aeropuertu de Glasgow Prestwick

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Glasgow Prestwick Airport
PrestwickTerminal.JPG
IATA: PIK • ICAO: EGPK
Llocalización
Monarquía na MancomunidáBandera del Reinu Xuníu Reinu Xuníu
Nación constitutivaBandera d'Escocia Escocia
ConceyuSouth Ayrshire [[File:Arbcom ru editing.svg
Asentamientu humanuPrestwick [[File:Arbcom ru editing.svg
Coordenaes 55°30′34″N 4°35′40″W / 55.5094°N 4.5944°W / 55.5094; -4.5944Coordenaes: 55°30′34″N 4°35′40″W / 55.5094°N 4.5944°W / 55.5094; -4.5944
Aeropuertu de Glasgow Prestwick is located in Reinu Xuníu
Aeropuertu de Glasgow Prestwick
Aeropuertu de Glasgow Prestwick
Aeropuertu de Glasgow Prestwick (Reinu Xuníu)
Altitú 65 pie
Historia y usu
Xestión Infratil Traducir
Orixe del nome Glasgow
Prestwick Traducir
Aeropuertu
Pistes
Dirección Material Llargor Anchor
03/21asfaltu1905 m45 m
12/30formigón, asfaltu2986 m46 m
Ciudá a la que sirve Glasgow y RAF Prestwick Traducir
Web oficial
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L'Aeropuertu de Glasgow Prestwick (n'inglés, Glasgow Prestwick Airport, en gaélicu escocés Port-adhair Glaschu Prestabaig), con códigu IATA PIK y ICAO EGPK, ye un aeropuertu internacional asitiáu al norte de la llocalidá de Prestwick, en South Ayrshire, y cerca de Glasgow, en Escocia. Anque oficialmente denominar "Aeropuertu de Glasgow Prestwick", porque ta a 46 km de dicha ciudá, ye comúnmente conocíu como Aeropuertu de Prestwick o Prestwick Airport. Nos últimos años esperimentó una crecedera inusitado nel númberu de pasaxeros, por cuenta de que dalgunes aerollinies de baxu costu, y n'especial Ryanair, utilicen esti aeropuertu como base. En 2006, Prestwick tresportó a alredor de 2,4 millones de pasaxeros.[1]

En términos d'espaciu físicu, Prestwick ye l'aeródromu más grande de Escocia, anque en términos de númberu de viaxeros asitiar por detrás de los aeropuertos de Glasgow, Edimburgu y Aberdeen, toos ellos operaos por BAA.

Historia[editar | editar la fonte]

Creación y desenvolvimientu[editar | editar la fonte]

L'Aeropuertu de Glasgow Prestwick dende l'aire.

L'aeropuertu de Glasgow Prestwick crear en 1934, primeramente como aeródromu d'entrenamientu, con hangarye, oficines y una torre de control instalaes yá a finales del 1935. El dueñu orixinal del aeropuertu foi David Fowler McIntyre, quien tamién tenía la Scottish Aviation, sofitáu pol Duque Douglas Douglas-Hamilton. MacIntyre y Hamilton fueren enantes los primeres aviadores en sobrevolar el Everest en 1933. Col empiezu de la Segunda Guerra Mundial, l'aeropuertu de Prestwick desenvolvióse rápido, pa poder allugar un gran númberu d'aviones estauxunidenses. En 1938 añediéronse instalaciones pa pasaxeros, que siguieron n'usu hasta qu'en 1964 llevar a cabu un gran programa de desenvolvimientu destináu a faer Prestwick compatible colos nuevos aviones jets: añedióse una estensión a la pista d'aterrizaxe, pistes d'aproximamientu paraleles, carreteres de conexón y una nueva terminal, inaugurada por reinar madre Isabel Bowes-Lyon.

La Fuercia Aéreo de los Estaos Xuníos (USAF) abriera en 1952 una base na cortil del antiguu aeropuertu, a partir de les instalaciones de la Fuercia Aéreo Británica (RAF). Esta base cerrar en 1966, anque una parte foi ocupada pol escuadrón 771 aereu naval, destináu a operaciones de busca y rescate. Scottish Aviation construyó una fábrica emplegando l'antigua terminal de Prestwick, onde se construyeron los aviones conocíos como Scottish Aviation Twin Pioneer y dempués los Handley Page Jetstream y los Scottish Aviation Bulldog. Una parte d'esta factoría, un gran edificiu Art decó qu'inda se caltien, yera en realidá un restu de la Esposición Imperial d'Escocia de 1938 en Bellahouston Park (Glasgow). Cuando Scottish Aviation fundir con British Aerospace, decidieron caltener les instalaciones de producción d'aeronaves hasta 1998, construyendo sobremanera actualizaciones de la serie Jetstream. Na actualidá BAE Systems caltien una pequeña instalación en Prestwick, que produz componentes para Airbus y Boeing.

Nos sos entamos, Prestwick yera l'únicu aeropuertu de Escocia autorizáu pa realizar vuelos trasatlánticos, sobremanera por cuenta de les condiciones meteorolóxiques benignes que suelen reinar na mariña de Ayrshire. Ello ye que la borrina ye nesti aeropuertu muncho menos habitual que nel restu d'aeródromos británicos. Esta circunstancia pudo tamién contribuyir a que decidiera caltenese Prestwick abiertu cuando la compañía BAA, dueña del Aeropuertu Internacional de Glasgow, paecía tar dispuesta a clausuralo. Anque British Airways dexó de fletar vuelos regulares de pasaxeros dende Prestwick a finales de los años 70, l'aeropuertu siguió usándose, sobremanera, pa entrenamientu de pilotos, y bien especialmente pa entrenar pilotos pal Concorde.

Festival Aereu de Prestwick[editar | editar la fonte]

L'Aeropuertu de Glasgow Prestwick solía allugar tamién un festival de exhibición de vuelu biañal, el primeru de los cualos tuvo llugar el 30 de setiembre de 1967. Anque se trata d'un festival relativamente pequeñu en comparanza colos de RAF Fairford o Farnborough, llograba crear una espectación considerable. El postreru show d'esti tipu entamar en 1992, y dende entós nun hubo nengún intentu de recuperalo.

Cambeos nos años 90[editar | editar la fonte]

L'ex-ministru principal d'Escocia, Jack McConnell, da-y la bienvenida al presidente de los Estaos Xuníos, George W. Bush y a Laura Bush, el 6 de xunetu de 2005 nel aeropuertu.

En 1991 l'Autoridá Aeroportuaria Británica, acabante privatizar y convertida en BAA Limited, decidió treslladar tolos vuelos trasatlánticos dende Prestwick al Aeropuertu Internacional de Glasgow, cerca de Paisley, y vender Prestwick a otra compañía privada. A mediaos de los años 90, el númberu de pasaxeros qu'utilizaben l'aeropuertu baxó sópito, dibuxando un futuru inciertu pal aeródromu. 1994 marcó l'empiezu de la renacencia de Prestwick: nesta fecha construyó una estación de tren dientro de la llinia Glasgow-Ayr, y la aerollinia de baxu costo Ryanair abrió una ruta a Dubliín, y otra a Londres un añu más tarde. Dende entós el númberu de vuelos y de pasaxeros tresportaos nun dexó de crecer.

L'aeropuertu ye anguaño propiedá de la compañía neozelandesa Infratil, que tamién tien el Aeropuertu Internacional de Wellington y el Aeropuertu Internacional de Kent. N'abril de 2005, Infratil completó un plan de remodelación de más de 3 millones de llibres esterlinas. Dalgunes d'estes remodelaciones fueron polémiques: por casu, el chigre de la terminal foi decoráu con un logo que representaba a un home, vistíu con un kilt, inconsciente al pie de una botella de güisqui. Anque se criticó esta imaxe por dar una imaxe negativa de Escocia a los visitantes esteriores, y humillante pa los locales, la direición del aeropuertu defender afirmando que yera "risonderu y visualmente estimulante". Sicasí, el logo foi esaniciáu'l 3 de marzu de 2006, unes poques selmanes dempués de la so instalación.[2]

El 6 de xunetu de 2005, l'Aeropuertu de Glasgow Prestwick convertir nel puntu de llegada de los principales líderes mundiales na so llegada a la 31ª Cume del G-8 en Gleneagles. La policía de Strathclyde estableció un dispositivu de seguridá ensin precedentes alredor del aeropuertu, ayudaos por policías veníos del restu del Reinu Xuníu. Cuando'l Air Force One disponer a aterrizar, col presidente de los Estaos Xuníos George W. Bush a bordu, la policía decidió cerrar la autopista A77, que cuerre cerca d'unu de los estremos de la pista d'aterrizaxe.

Futuru[editar | editar la fonte]

Propúnxose un plan multimillonariu pa doblar el tamañu del hall de salíes, ente otros motivos porque Prestwick afirma tar preparáu pa recibir al nuevu Airbus A380. Ta considerándose sustituyir l'actual edificiu de salíes y llegaes por otru de dos llantes: una d'elles usaríase pa salíes, y l'otru pa llegaes. Tamién dexaría ampliar el númberu de places p'aeroplanos de 6 a 12. Esti procesu podría llevar hasta 18 meses. Per otra parte, el parking y l'autopista nel esterior del aeropuertu tamién tán siendo remocicaos.

Incidentes y accidentes[editar | editar la fonte]

  • El primer accidente seriu asocedíu en Prestwick asocedió'l 20 d'ochobre de 1948. Un Lockheed Constellation de l'aerollinia KLM estrellar nun campu cinco milles al nordés del aeropuertu mientres intentaba aterrizar con mal tiempu. L'aeroplanu albortara yá un aterrizaxe por cuenta de los fuertes vientos cruzaos, y decidiera con control de tráficu aereu intentar un aproximamientu distintu. Mientres esti segundu aproximamientu, el Constellation topetó contra'l tendíu eléctricu y estrellóse. Amás del mal tiempu, tamién se producieron errores humanos que contribuyeron al accidente, una y bones la tripulación del avión malinterpretó los datos d'altitú. 30 pasaxeros y cuatro tripulantes morrieron nel accidente: 6 d'ellos sobrevivieron al impautu, pero morrieron por causa de les graves feríes recibíes.
  • El día de Navidá de 1954, a les 3:30 hores, un Boeing 377 Stratocruiser de la compañía British Overseas Airways Corporation estrellar al dir aterrizar en Prestwick, matando a 28 de los sos 36 ocupantes. L'avión venía dende Nueva York, con destín a Londres, pero cuando s'averaba a Prestwick baxó sópito d'altor; cuando quixo endrechar l'aldu yá yera tarde, y estrellóse contra'l suelu de la pista. Esti accidente pudo debese a un conxuntu de factores: el pilotu llevaba escesives hores de serviciu por cuenta de un retrasu na salida, les lluces d'aterrizaxe del aeropuertu nun funcionar, y el Primer Oficial o nun oyó o ignoró la orde del Capitán d'encender les lluces d'aterrizaxe del avión, lo que podría ayudalos a envalorar meyor la so altitú; tamién ye posible que daquién pulsiara equivocadamente los flaps, faciendo que l'avión entrara en perda.
  • El 28 d'abril de 1958 un Vickers Viscount de l'aerollinia British European Airways estrellóse pela rodiada d'Ayr mientres un vuelu proveniente de Londres, por cuenta de que'l pilotu cometió un error al lleer el altímetru. L'aeroplanu derrapó sobre la pista antes d'amburase. Los sos 5 tripulantes sobrevivieron.
  • Un Boeing 707 de British Airtours estrellar mientres un entrenamientu'l 17 de marzu de 1977. L'aeroplanu tuviera asemeyando un fallu nun motor mientres el despegue, lo que provocaba que l'avión inclinar escontra un llau. Anque l'instructor controló l'aparatu, el motor qu'asemeyaba tar averiáu topetó contra'l suelu, faciendo que l'avión virara violentamente escontra la derecha, colo cual el tren d'aterrizaxe quedó estrozáu y los motores esgazar del avión. Nun hubo víctimes nin ente los tripulantes nin ente'l personal de tierra.
  • Otru fallu simuláu d'un motor provocó la cayida d'un BAe Jetstream el 6 d'ochobre de 1992, matando a los sos dos tripulantes. Mientres intentaben afayar qué motor yera'l que taba supuestamente averiáu, el copilotu escaeció recoyer el tren dea terrizaje; cuando lo fixo, l'avión entró en perda, xiró, y estrellóse contra'l suelu en posición invertida.
  • Los aeropuertos de Prestwick y el de Londres-Stansted, en Essex, son los únicos dos aeropuertos del Reinu Xuníu designaos pa recibir vuelos en situación de riesgu. N'abril de 2006, dos aviones fueron esviaos a Prestwick y escoltaos pola RAF, mientres dos incidentes separaos. En dambos casos, les notes atopaes pola tripulación nes que s'avisaba de qu'había una bomba a bordu resultaron ser falses alarmes
  • Mientres el festival aereu de 1989, un Hawker Sía Fury tuvo que ser llanzáu al mar por cuenta de un fallu nel tren d'aterrizaxe. El pilotu salió indemne.

Referencies[editar | editar la fonte]

Bibliografía[editar | editar la fonte]

  • Ewart, J (1985) Prestwick Airport Golden Jubilee 1935-1985 ("50 años del aeropuertu de Prestwick (1935-1985)")
  • Berry, P (2005) Prestwick Airport and Scottish Aviation ("L'aeropuertu de Prestwick y l'aviación escocesa")

Ver tamién[editar | editar la fonte]

Enllaces esternos[editar | editar la fonte]





Aeropuerto de Glasgow Prestwick