Aeropuertu Internacional Suvarnabhumi
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| Aeropuertu Internacional Suvarnabhumi | |
|---|---|
| aeropuertu internacional, aeropuertu y aeródromu de tráficu comercial | |
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 | |
| Llocalización | |
| Monarquía constitucional |  Tailandia |
Provincia (es)  | Provincia de Samut Prakan |
| Distrito (es) | Bang Phli (en) |
| Coordenaes | 13°40′52″N 100°44′50″E / 13.68111°N 100.74722°E |
  Aeropuertu Internacional Suvarnabhumi Aeropuertu Internacional Suvarnabhumi (Tailandia) | |
| Altitú | 1,5 m |
| Historia y usu | |
| Apertura | 2006 |
| Xestión | Aeropuertos de Tailandia Compañía Pública Llindada |
| Orixe del nome | Bangkok |
| Aeropuertu | |
| Ciudá a la que sirve | Bangkok |
| Encruces |
Suvarnabhumi Station (en) |
| Web oficial | |
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L'aeropuertu Suvarnabhumi (en tailandés: ท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิ, pronunciáu [sùwannáp ʰ ū ː m]) (códigu IATA: BKK, códigu OACI: VTBS), tamién conocíu como Aeropuertu Internacional de Bangkok, ye'l nuevu aeropuertu internacional de la ciudá de Bangkok, Tailandia.[1][2] Foi inauguráu oficialmente'l 15 de setiembre de 2006 pa servicios domésticos de vuelu y el 28 de setiembre pa tolos vuelos comerciales internacionales.[3]
L'aeropuertu ye la exa principal de les aereollinies tailandeses internacionales, Bangkok Airways, Orient Thai Airlines y AirAsia. Ta asitiáu en Ratchathewi, distritu de Bang Phli, provincia de Samut Prakan,a unos 25 quilómetros (16 milles) al este del centru de Bangkok. El nome de Suvarnabhumi foi escoyíu pol rei Bhumibol Adulyadej (Caña IX)y refierse al "reinu d'oru" o "tierra dorada", asitiáu hipotéticamente en dalgún llugar nel Sureste Asiáticu.
Diseñáu por Helmut Jahn y Francisco González-Pulido de JAHN Architects, esti aeropuertu tien la torre de control más alta del mundu (132,2 metros) y ye la tercera terminal más grande del mundu nun solu edificiu (563.000 metros cuadraos). Suvarnabhumi ye'l quintu aeropuertu con más tráficu n'Asia, con más de 47 millones de pasaxeros en 2011, siendo tamién un importante nodo de cargues. L'aeropuertu de BKK heredó'l códigu del aeropuertu de Don Mueang dempués de que l'antiguu aeropuertu internacional solo dedicóse a vuelos nacionales. Una autopista y el serviciu del Metro Aereu (Skytrain) coneuta l'aeropuertu cola ciudá de Bangkok y el centru industrial Eastern Seaboard de Tailandia, área de concentración industrial pa esportación.
Historia[editar | editar la fonte]
L'adquisición de terrenes, a principios de la construcción[editar | editar la fonte]
La planificación d'un segundu aeropuertu internacional de Bangkok empezó na década de 1960. El procesu yera lentu dende'l principiu: yá en 1968 criticábase que la demoranza del proyeutu yera de "cinco a siete años" detrás de la programación principal. Los 8 000 acres (32 km²) de terrén ocupaos pol aeropuertu fueron adquiríos en 1973. La revuelta estudiantil del 14 d'ochobre del mesmu añu foi siguida pol derrocamientu del gobiernu militar de Thanom Kittikachorn y el proyeutu foi archiváu. Dempués d'una serie d'altibaxos, el "Nuevu Aeropuertu Internacional de Bangkok" de la empresa (NBIA) formar en 1996. Por cuenta de la inestabilidá político y económicosobremanera la crisis financiera asiática de 1997, la construcción civil empezó seis años más tarde en xineru de 2002 pol gobiernu de Thaksin Shinawatra. L'aeropuertu ta asitiáu nuna zona baxa de los banzaos, antes conocíu como Nong Ngu Hao (tailandés: หนอง งูเห่า,. "Cobra Barraquera"). Cinco años retrasar en recuperar les tierres (1997-2001). En 2005, la supervisión de la construcción y xestión foi tresferida a los Aeropuertos de Tailandia PLC, ente que la compañía eslleióse NBIA.
Financiamientu[editar | editar la fonte]
El 50% de los costos de construcción del aeropuertu taben cubiertos por Aeropuertos de Tailandia, ente que l'otru 50% yera d'un alcuerdu amistosu de AOT y el JBIC, Bancu Xaponés de Cooperación Internacional. Aeropuertu-rellacionaos coles alquisiciones siguíu puramente les normatives de JBIC pa la tresparencia y apertura. A pesar de populismu en rellación col aeropuertu ta siendo construyíu pa los pasaxeros, y l'estranxeru les empreses esportadores de Tailandia na zona dende hai enforma tiempu quería una vuelta al aeropuertu de reló construyida xunto a una autopista moderna ente les fábriques de Bangkok y el puertu de Laem Chabang.
Les primeres construcciones, pruebes d'aeropuertu, y l'inauguración oficial[editar | editar la fonte]
L'aeropuertu deber d'abrir a finales de 2005, pero una serie d'escesos de presupuestu, defectos de construcción, y les acusaciones de corrupción plagaron el proyeutu. Otru problema foi la creencia de que l'aeropuertu taba embruxáu polos espíritus, y los avistamientos de pantasmes supersticioses por trabayadores de la construcción, de cuenta que'l 23 de setiembre de 2005, l'Autoridá Aeroportuaria de Tailandia celebró una ceremonia con 99 monxos budistes cantando oraciones p'aselar a estos espíritus. Vuelos simbólica primer prueba de que participen dos aviones tailandeses Airways celebráronse'l 29 de setiembre de 2005, un plazu primeramente anunciáu pa l'apertura. Pruebes completu del aeropuertu, colos asientos vendíos al públicu, tuvo llugar el 03 de xunetu y el 29 de xunetu de 2006. Seis compañíes aérees - tailandesa Airways International, Aire Nok, Tailandia Air Asia, Bangkok Airways, PBair y de One-Two-GO - utilizaron l'aeropuertu como base pa 20 vuelos nacionales. Los primeros vuelos de prueba internacionales llevar a cabu'l 1º de setiembre de 2006. Dos de les aeronaves TAILANDÉS, B747-400 y A300-600, coles mesmes partió del aeropuertu de 09:19 a Singapur y Hong Kong. En 15:50 el mesmu avión voló de vuelta y fixo anotaciones simultánees en pistes 19R y 19l. Estos vuelos de prueba demostraron la voluntá de los aeropuertos pa remanar el tráficu pesáu. El 15 de setiembre de 2006, l'aeropuertu empezó operaciones llindaes de diariu con Jetstar Asia Airways opera tres vuelo diarios a Madrid y tailandesa Airways International qu'operen dellos vuelos nacionales a Phitsanulok, Chiang Mai y Ubon Ratchathani. Bangkok Airways treslladóse'l 21 de setiembre, AirAsia y AirAsia tailandés siguíu demanda'l 25 de setiembre y el 26 de setiembre d'aire Nok treslladar al aeropuertu de Suvarnabhumi. Mientres esta fase inicial, según nes pruebes anteriores, l'aeropuertu utilizáu'l códigu IATA temporal NBK. Suvarnabhumi inauguráu oficialmente a les 03:00 el 28 de setiembre de 2006, faese cargu de tolos vuelos de Don Mueang. El primer vuelu en llegar foi Lufthansa Cargo LH8442 vuelu dende Mumbai a les 03:05. La llegada primer comercial foi de Japan Airlines a les 03:30. La llegada de pasaxeros primer Aerosvit VV171 vuelu dende Kiev a les 04:30, y la salida de carga primero foi Saudi Arabian Airlines vuelo SV-984 de Riad a les 05:00. Aerosvit tamién tuvo la primer salida de pasaxeros (VV172 a Kiev) alredor de 05:30.
Aereollinies y destinos[editar | editar la fonte]
Destinos nacionales[editar | editar la fonte]
| Aereollinies | Destinos
|
|---|---|
| Bangkok Airways |
Chiang Mai, Chiang Rai, Ko Samui, Krabi, Lampang, Phuket, Sukhothai, Trat, Udon Thani |
| Thai Airways |
Chiang Mai, Chiang Rai, Khon Kaen, Koh Samui, Krabi, Phuket, |
|
Thai Smile || Chiang Rai, Hat Yai, Krabi, Narathiwat, Surat Thani, Ubon Ratchathani, Udon Thani |
Destinos internacionales[editar | editar la fonte]
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^ 
Emirates, 
Kenia Airways, 
Royal Jordanian, 
SriLankan Airlines utilicen Bangkok como escala nos sos vuelos.
Destinos Estacionales[editar | editar la fonte]
Referencies[editar | editar la fonte]
- ↑ Aeropuertu.NET. «Aeropuertu Internacional de Bangkok (BKK)». Aeropuertos.net. Consultáu'l 17 de mayu de 2014.
- ↑ Aeropuertosdelmundo.com.ar (10 d'avientu de 2013). «Aeropuertu de Bangkok». Aeropuertosdelmundo.com.ar. Consultáu'l 17 de mayu de 2014.
- ↑ Axencia France-Presse (AFP) (15 de setiembre de 2006). «Bangkok's new airport opens to first commercial flights» (inglés). Usa Today. Consultáu'l 17 de mayu de 2014.
Enllaces esternos[editar | editar la fonte]
Wikimedia Commons acueye conteníu multimedia sobre Aeropuertu Internacional Suvarnabhumi.- Web oficial del aeropuertu (n'inglés)
Datos: Q194316- Multimedia: Suvarnabhumi International Airport